在車禍發生時，若雙方無人傷亡，僅有車子損壞或其他財物（如行車記錄器、手機、包包等）受損，很多人都會問：「這樣我可以告對方『毀損罪』嗎？」今天PAMO車禍線上律師團隊，為您解析毀損罪的構成要件、民刑事責任差異，讓您知曉萬一遇到此情況，妥善的作法為何。

PAMO車禍線上律師團隊所經手的車禍累計超過1500件，我們深知車禍處理陷阱多多，針對全台汽機車駕駛人，提供創新的會員制法律服務。有事立即問、問到飽，車禍問題妥善處理到底，用不到還能退費。

目錄：

ㄧ、什麼是「毀損罪」？刑法怎麼規定？
二、車禍財物有損壞，可以提告毀損嗎？
三、無法告毀損罪，那可以怎麼求償？
四、車禍發生後，應該如何保留證據？
五、車禍有財損，切記四大要點
六、結論

一、什麼是「毀損罪」？刑法怎麼規定？

依據《刑法》第354條：「毀損、損壞他人之物者，處二年以下有期徒刑、拘役或一萬五千元以下罰金。」

這表示，若他人故意損壞你的財物，包括車輛、財物，可能構成刑事責任。但這裡有個關鍵詞：「故意」。

故意可分為「直接故意」與「間接故意」，如下表所示：

名稱	直接故意	間接故意（不確定故意）
解釋	行為人知道該行為會造成特定的結果，卻堅持執行該行為，也就是「明知故犯」。	行為人預見該行為可能會造成某些特定結果，但卻認為發生也沒關係，而不做處理，繼續該行為。

二、車禍財物有損壞，可以提告毀損嗎？

車禍究竟構不構成刑法毀損罪，首先我們來看看毀損罪必須具備以下三個條件：

1. 他人有毀損你財物的行為（如撞毀你的車、砸爛你的手機）
2. 該財物屬於你或你持有
3. 對方有「故意」造成毀損的意圖，而非單純過失或意外

車禍多屬「過失」，難以構成毀損罪。

在多數車禍中，雙方皆屬「過失」駕駛，並非出於惡意或故意撞車，因此不成立刑事毀損罪。但若有以下情況，可能例外成立：

• 明知你車子停在那裡，還故意加速衝撞
• 車禍後雙方爭執，對方氣憤砸爛你的車
• 明顯有蓄意破壞你財物的行為（可從監視器畫面、證人佐證）

參考文章：停路邊車被刮，可以告毀損嗎？竟然用得到車體險？

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三、無法告毀損罪，那可以怎麼求償？

即使對方無法構成「毀損罪」，你仍可以採取以下行動：

A. 透過民事訴訟損害賠償：

你可以根據《民法》第184條請求賠償：

• 修車費、拖吊費
• 損壞物品的市值或修復價值
• 請求交通費（代步費用）

B. 透過對方保險賠償：

如果對方有第三人責任險，也能透過對方保險公司獲得賠償，避免因進入訴訟而曠日費時。

參考文章：車禍保險公司理賠流程大公開｜掌握4步驟，案件處理穩妥到位

四、車禍發生後，應該如何保留證據？

想要爭取最大權益，證據非常重要。請務必留意以下五點：

1. 拍下事故現場、車輛損傷、對方車牌等
2. 撥打110報警，製作筆錄
3. 取得行車記錄器畫面
4. 取得交通事故登記聯單
5. 若對方有其他破壞行為，記錄其言行或請旁人作證

參考文章：車禍當下該怎麼做？可以移車嗎？車禍處理SOP，報警做筆錄不慌張！

五、車禍有財損，切記四大要點

1. 不要急著談和解：先確定對方有無保險、責任歸屬與維修金額
2. 不輕易簽下「和解書」：除非損失已確認、條件合理
3. 保留一切文件與對話紀錄：包括Line、簡訊、錄音
4. 必要時諮詢律師：釐清責任與賠償範圍，有律師陪同談判更有保障

參考文章：如何與對方進行車禍調解？車禍律師教你三招實用談判技巧

六、結論

綜合上面五點，車禍發生即使被害人不能以刑法「毀損罪」提告，但仍可透過民事訴訟或保險，爭取合理的賠償。車禍處理牽涉著法律與證據，若在處理過程中遇到困難，PAMO車禍線上律師團隊建議您，儘早尋求專業協助。

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當車禍發生後，除了身體的損傷外，受害人也需面臨精神上的痛苦與壓力。「精神賠償」是車禍賠償中不可忽視的一部分，究竟「車禍精神賠償多少才合理？」是受害者關心的問題。
PAMO車禍線上律師團隊將深入探討精神賠償的計算方式與實務操作，幫助大家保障自身權益。

目錄：

ㄧ、什麼是車禍精神賠償？
二、車禍精神賠償合理金額怎麼算？
三、精神賠償的法律依據與實務建議
四、車禍精神賠償常見問答 Q&A
五、總結

ㄧ、什麼是車禍精神賠償？

精神賠償，又稱為「慰撫金」或「精神撫慰金」，是指因車禍造成的精神痛苦、心理創傷、生活不便等非物質損害的賠償。這類賠償不像醫療費用、修車費等有明確的單據可供計算，因此在司法實務上，精神賠償的認定較為主觀。

二、車禍精神賠償合理金額怎麼算？

1. 影響精神賠償金額計算的五大因素

• 車禍傷害程度：
  如是否導致永久性傷殘或失能，與精神痛苦程度高低。
  
• 車禍責任劃分：
  過失比例影響賠償金額。
  
• 治療期間與恢復狀況：
  以療程的長短與痊癒的程度，進行考量。
  
• 請求權人的身份地位：
  家庭背景、社會地位等對賠償金額也有影響。
  
• 經濟能力的評估：
  考量賠償義務人的經濟狀況。

2. 精神賠償計算參考基準

實務上，精神賠償無法用固定金額衡量，「法院依民法第194條酌定非財產上損害賠償金額之分析報告」統計指出，車禍致死的精神賠償金額平均為 88.5 萬元，可以從這個基準點去推估其他車禍狀況的慰撫金額，提供給大家參考。

三、精神賠償的法律依據與實務建議

依據《民法》第195條，受害人因車禍造成的受傷可以請求精神賠償。實務上，法院會根據事故事實、雙方證據、雙方的經濟狀況和傷勢嚴重程度來判斷合理金額。

PAMO車禍線上律師團隊建議：

1. 保留醫療證明與治療紀錄，有助證明精神痛苦。
2. 尋求專業律師協助評估，避免賠償金額過低或和解不公平。
3. 積極蒐集車禍現場資料與證明，強化申請精神賠償的合理性。

四、車禍精神賠償常見問答 Q&A

Q1：車禍後多久要跟對方請求精神賠償？

A1：精神損失的賠償與損害賠償一樣，請求時效皆為 2 年。

Q2：精神賠償一定要經過法院訴訟嗎？

A2：不一定，雙方也可透過協商或調解達成共識。

Q3：車禍輕傷也能申請精神賠償嗎？

A3：可以，但金額通常較低，依個案情況評估。

五、總結

車禍精神賠償金額並無固定標準，但透過了解影響因素與計算基準後，可以更有效保障自身權益。
建議遇到車禍後，儘速諮詢專業車禍律師，根據個案情況，爭取合理的精神賠償，讓傷痛獲得應有的補償。PAMO車禍線上律師關心您～

延伸閱讀：

• 大小車禍都該找律師嗎？這6種情況，建議儘速諮詢｜淺談「車禍律師」提供駕駛哪些幫助
• 如何與對方進行車禍調解？車禍律師教你三招實用談判技巧
• 車禍保險公司理賠流程大公開｜掌握4步驟，案件處理穩妥到位

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在進入訴訟程序的案件中，調解是最常使用的一種解決方式，因為它通常會比訴訟程序更快速、成本更低。然而，許多人並不知道，一旦調解未果，案件是否還能提告，往往還受到「追訴權與請求權」的限制。
如果因為進行調解而錯過了時間，是否還可以提起訴訟呢？
PAMO車禍線上律師所經手的車禍累計超過1000件，針對全台汽機車駕駛人，提供會員制法律服務，本文將從法律實務角度，全面解析這個議題。

目錄：

ㄧ、什麼是追訴期？
二、調解會影響追訴期嗎？
三、重點問題：如果因為調解導致追訴期滿，還可以提告嗎？
四、如何避免因調解導致失去提告權？
五、結語

ㄧ、什麼是追訴期？

1. 民事請求權時效

在民事案件中，時效通常是指「請求權」消滅時效。

根據《民法》第125條起，一般債權的請求時效為15年，但根據不同類型的請求，例如：薪資、租金、損害賠償等，會有較短的時效（如2年、5年等）。

2. 刑事追訴權時效

在刑事案件中，「追訴權」則是指檢察官可以對犯罪嫌疑人提起公訴的期限。

根據《刑法》第80條，追訴期限因罪刑輕重而異，整理如下：

• 犯最重本刑為死刑、無期徒刑或 10 年以上有期徒刑之罪者，追訴期限為 30 年。
• 犯最重本刑為 3 年以上、10 年以下有期徒刑之罪者，追訴期限為 20 年。
• 犯最重本刑為 1 年以上、3 年以下有期徒刑之罪者，追訴期限為 10 年。
• 犯最重本刑為 1 年以下有期徒刑、拘役或罰金之罪者，追訴期限為 5 年。

車禍的追訴時效是多久？

《刑事訴訟法》第237條有規定，針對能提出刑事告訴的案件，限於屬告訴乃論之罪，而且是「能提告之人」進行提告，而且要在知悉犯罪之人 6 個月內提出唷。

例如：車禍受傷向對方提告，就屬於告訴乃論，所以要在6個月內提出唷。

二、調解會影響追訴期嗎？

1. 調解是否中斷時效？

依據《民法》第129條，調解程序若是經法院受理，可視為「中斷時效」的理由。白話地說，案件進入調解程序，時效停止計算，待調解不成立時，時效則會繼續計算。

《民法》第133條，因聲請調解或交付仲裁而致時效中斷，若是調解之聲請經撤回、被駁回、調解不成立或仲裁之請求經撤回、仲裁不能達成判斷時，視為時效「不中斷」。

如果聲請調解或進行仲裁，時效視同中斷，追訴期的時間不會繼續計算；但當調解撤回或調解不成立時，時效將視同沒有中斷，繼續計算時效；如果是私下調解，在未經法院或其他具公權力機關主持的情況下，就沒有辦法產生中斷效果。

2. 刑事案件調解的特殊性

刑事案件中，追訴期較為嚴格。雖然部分輕罪案件可透過調解撤回告訴，但若調解過程中未明確進入司法程序，仍會因時間拖延而導致追訴權消滅，無法提出刑事訴訟。

三、重點問題：如果因為調解導致追訴期滿，還可以提告嗎？

1. 民事案件

可以提告的情況：
若是法院調解或調解程序受法院正式紀錄，會發生時效中斷的效果。也就是說，即使調解花了很長時間，只要調解在時效內啟動，後續仍可再提告。
小結：可以提告，但需證明調解中斷了時效。

無法提告的情況：
如果只是口頭或私下協議的調解，即使雙方溝通良久，只要沒有正式進入法院或調解委員會程序，就無法主張中斷。
小結：若時效已過 ，無法提告。

2. 刑事案件

刑事案件追訴期較為嚴格。若在期間內未進入司法偵查或起訴程序，即使雙方進行過非正式的和解談判，只要未正式告訴或啟動程序，追訴期一到，偵察機關即失去提告權利。
小結：若時效已過，不能再提告。

四、如何避免因調解導致失去提告權？

PAMO車禍線上律師團隊提出四個注意事項，如下：

1. 確認請求權時效或追訴權期限何時屆滿
2. 調解期間可同步提出訴訟
3. 選擇法院調解或調解委員會，以確保有中斷時效效力
4. 如屬刑事案件，建議在調解期間內先行提告，再與對方協調撤告事宜

五、結語

調解雖是一種有效的爭議解決方式，但若處理不當，可能會讓你錯失提告的黃金時機。因此，大家務必要了解請求權時效、追訴權的時效與中斷條件，並在調解前諮詢律師的意見，以保障自身權益。

如果您正面臨類似問題，PAMO車禍線上律師團隊建議盡早尋求法律協助，避免因時效過期而失去求償或提告機會。

延伸閱讀：

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每逢連假，全台高速公路幾乎都變成大型停車場。許多爸媽一邊開車、一邊哄後座的小孩、一邊忍耐自己內心的崩潰。這不是你一個人的困擾，而是大多數家庭的共同處境。

家庭長途開車不只是體力戰，更是心理戰。孩子的哭鬧、塞車的煩躁、配偶的意見不合，處處都可能讓這段旅程變調。這篇文章，就是要幫你從出發前準備到駕駛中應變，一路掌握安全與和平相處的秘訣。

目錄：

一、生存法則一：塞車會發生，所以做好準備
二、生存法則二：駕駛者的精神與體力＝全家的命脈
三、生存法則三：讓孩子乖乖坐好
四、生存法則四：不只是準備物品，還要準備「情緒防線」
五、推薦親子友善國道休息站
六、結論

一、生存法則一：塞車會發生，所以做好準備

台灣的高速公路，在連假期間很容易塞車，特別是國道1號、3號與5號。孩子在車上待久了容易無聊、暈車、肚子餓，種種因素都可能引爆情緒炸彈。記得：不是孩子有問題，是大人準備得不夠。準備好了，就不會覺得煩了。

應對策略

• 孩子專屬生存包：為孩子準備一個獨立的包包，內含：喜歡的玩具、圖畫紙、零食、耳機與平板。
  
• 行車時間表：設定輪替時間區塊
  • 0~1小時：看影片
  • 1~2小時：畫圖＋吃點心
  • 2小時後：休息站下車活動
    
• 暈車管理：避免吃太油、太甜的食物，提前吃暈車藥（依年齡指示），並預留嘔吐袋與替換衣物。
  
• 塞到一半想尿：針對幼童與孕婦，建議準備車用緊急尿袋（市面常見可吸收凝膠式），並預先查好各路段的替代交流道與休息站分布。若真的忍不住，建議將車輛靠邊停靠至路肩最右側並打雙黃燈，由副駕下車協助遮擋視線，務必注意安全與禮貌。

二、生存法則二：駕駛者的精神與體力＝全家的命脈

家長常陷入一種「我撐得住」的錯覺，但事實是：累了的你，反應會變慢、情緒會變差，這才是長途開車最可怕的事。疲勞駕駛是台灣國道事故主因之一，駕駛者的穩定就是全家的安全保障。

建議做法

• 強制每2小時休息：無論是否覺得累，讓身體與精神休息。
  
• 照顧駕駛策略：如果家裡只有一個人開車，那就要幫這個人創造一個「被照顧」的環境，而不是把他當超人。
  • 開車時盡量不干擾駕駛（不要碎念路線或責備小孩）
  • 把駕駛區當作安靜區域，協助者負責處理孩子需求
  • 到休息站時，讓駕駛第一個去上廁所、補充飲水、閉目養神
  • 一旦發現駕駛開始打哈欠、情緒不穩，就強制找地方休息
    
• 微睡眠預防與駕駛清醒技巧：無法輪替駕駛時，建議使用定時鬧鐘設定每90分鐘提醒自己休息片刻，即便只是5分鐘閉眼也能降低微睡眠風險。也可準備涼感貼布、清涼薄荷噴霧、冰水毛巾，隨時喚醒注意力，並在精神疲乏時尋找安全地點短暫下車走動。
  
• 飲食與精神管理：出發前保持充足睡眠，避免過量咖啡因；可攜帶含電解質飲料與堅果補充能量。

三、生存法則三：讓孩子乖乖坐好

後座就是孩子的戰鬥場。座椅太硬？安全帶太緊？太無聊？都是導火線。除了讓孩子不無聊之外，更關鍵的是如何讓他們「乖乖坐好、繫上安全帶」。這不只是交通規則，也是保命關鍵。

安撫小撇步

• 旅途中訂立小任務／小獎勵制度：每坐好30分鐘就可以蓋章／貼紙一次，集滿幾枚就能兌換休息站的小禮物或零食，增加孩子自主坐好的動機。
  
• 練習「車內不離座」規則遊戲：可用出發前一週的短途開車演練，讓孩子理解「車子在動就不能脫離座位」的規矩，減少旅途中抗拒。
  
• 設計專屬的「車內小宇宙」：讓孩子自己佈置座位周圍的小區域，如掛自己的名字牌、畫畫裝飾，提升空間認同感與穩定度。
  
• 強化座位儀式感：讓孩子自己挑一條「專屬安全帶毛毯」，提升參與感。也可以設計「車上專屬寶座」遊戲情境，讓孩子有歸屬感。
  
  

四、生存法則四：不只是準備物品，還要準備「情緒防線」

旅行途中，最大危機往往不是事件本身，而是爸媽的情緒失控。孩子會記得你怎麼處理他們失控的樣子，也會學起來怎麼面對未來的壓力。

情緒防線設計

• 建立情緒預演習慣：出發前先預想最壞情況（孩子連哭30分鐘、找不到廁所、導航出錯），並與配偶討論「如果發生怎麼辦」，心理預演能有效降低情緒衝擊。
  
• 善用轉移技巧：當感覺快要爆炸時，先不回應孩子，先做一個深呼吸，默唸「我正在保護他也在保護我自己」。同時轉移注意力到窗外風景或播放喜歡的音樂。
  
• 準備緊急情緒卡：可以放一張紙條在中控台，上面寫著「他不是故意的，我也不需要完美」或其他個人安撫語，提醒自己冷靜。
  
• 低能量回應原則：孩子大吼，爸媽不跟著大吼。用低音量、慢語速回應，有助於情緒降溫。
  
• 行前家庭共識：和孩子說明路程時間與可能遇到的情況，降低不確定感。
  
• 雙親分工默契：一人專注駕駛，一人處理孩子，避免指責或互相壓力。
  
• 建立正向語言：「沒關係，你可以哭，我們會陪你」比「你不要再吵了！」有效百倍。

五、推薦親子友善國道休息站

1. 西湖服務區（國道3號，苗栗）

• 特色設施：「里山森林魔法村」主題遊戲區，設有溜滑梯、搖搖馬、扮家家酒等設施，並提供座位區供家長休息。
  
• 其他設施：哺乳室24小時開放，提供尿布台、哺乳沙發、洗手台等。
  
• 備註：南北站皆可通行，適合中途休息放電。

2. 關西服務區（國道3號，新竹）

• 特色設施：「兒童歡樂谷」遊樂設施，包括溜滑梯、搖搖馬等，並設有親子廁所。
  
• 其他設施：哺乳室24小時開放，設備完善，並提供嬰兒用品、溢乳墊等。
  
• 備註：設有客家文化主題公園，適合全家散步、拍照。
  

3. 古坑服務區（國道3號，雲林）

• 特色設施：戶外兒童遊戲區，設有溜滑梯、搖搖馬等，並有水舞廣場、香花區等景觀。
  
• 其他設施：設有駕駛人休息室，提供短暫休息空間，並有便利商店、熟食區等。
  
• 備註：南北共站，方便南來北往旅客休息。

4. 泰安服務區（國道1號，台中）

• 特色設施：北上站設有「安安的奇幻樂園」，以童話故事為主題，設有蹺蹺板、搖搖船、盪鞦韆等遊具。
  
• 其他設施：南下站設有夢幻白色旋轉木馬裝置藝術，並有介紹台中景點的展示。
  
• 備註：適合讓孩子放電，家長休息。

5. 西螺服務區（國道1號，雲林）

• 特色設施：設有兒童遊戲區，並結合布袋戲民俗特色，設有布袋戲壁畫。
  
• 其他設施：北上站設有駕駛人休息室，提供短暫休息及沐浴設施。
  
• 備註：適合長時間搭車後的休息放鬆。

6. 蘇澳服務區（國道5號，宜蘭）

• 特色設施：設有親子閱讀遊憩區，並結合海洋風主題，打造舒適的休息空間。
  
• 其他設施：設有五星級哺乳室、親子廁所、駕駛人休息室等，並有多樣美食商場。
  
• 備註：建築外觀呈現「大船駛入蘇澳港」意象，適合全家拍照留念。

六、結論

帶孩子長途開車，不只是地圖上的距離，更是一次心理的耐力測驗。你會懷疑人生、懷疑小孩、懷疑自己為什麼要出門——但這一切都正常。

真正的目標不是「整趟都沒事」，而是：有事的時候，我們撐住了。

所以下次在出發前，記得幫車子加油，也幫自己加點耐心和幽默。讓這段旅程，不只是移動的過程，更是陪伴的練習。

平安是基本，快樂是加分，但只要能回家，就是贏。

隨著科技日新月異，自動駕駛技術逐漸從科幻走入現實。越來越多汽車品牌推出搭載行車安全輔助系統（ADAS, Advanced Driver Assistance Systems）的車款，並期望藉由該系統能大幅降低交通事故率。然而，當輔助駕駛系統介入車輛而發生車禍時，責任歸屬問題便成為社會矚目的焦點。

究竟，自動駕駛出的車禍，誰該負責？

PAMO車禍線上律師團隊將全面解析此議題，協助您了解目前法規狀況與未來可能的發展。

目錄

ㄧ、自動駕駛的分級標準
二、自動駕駛出車禍，可能的責任歸屬
三、未來展望：法律與技術並進
四、自動駕駛常見問題 Q&A
五、結語：我們準備好了嗎？

一、自動駕駛的分級標準

在探討責任歸屬前，我們必須先理解自動駕駛的分級系統。

根據美國汽車工程師協會（SAE）的定義，自動駕駛分為0至5級；目前台灣市售車輛之輔助駕駛系統為等級0~2。

自動駕駛等級	自動化程度
Level 0	完全由人類駕駛，無自動功能。
Level 1-2	部分輔助，如自動煞車、車道維持；駕駛人需時刻掌控。
Level 3	有條件自動駕駛，車輛能自行操作，但需駕駛介入。
Level 4	高度自動化，特定條件下無需人為介入。
Level 5	完全自動駕駛，任何環境下皆無需人類駕駛。

二、自動駕駛出車禍，可能的責任歸屬

車輛自動駕駛等級不同，事故責任判定方式也會隨之改變。PAMO車禍線上律師團隊為您整理成以下三種情況：

1. 駕駛人責任（特別是 Level 0-2）

在大多數國家包括台灣，目前道路交通規則上仍規定駕駛人是唯一負責者。若發生事故時，即使車輛開啟自動駕駛功能，駕駛人仍會視為未盡注意義務而需負擔責任。

交通部 新聞稿指出，市售車輛所配備之輔助駕駛系統，可能無法即時或正確辨識下列 6 種路況：

• 與前車速差過大或前車為靜止狀態 (如：故障車、高速公路事故處理車輛、施工車輛)
• 前車未行駛於車道正中間
• 上下坡度或彎道曲度變化較大路段 (影響雷達偵測角度)
• 旁車突然切入車道前方或前車突然轉向
• 濃霧、雨天或強光等特殊天候環境 (影響雷達和鏡頭的效能)
• 特殊形式之車輛、摩托車，靜止行人 (無法正確辨識該類人、車)

注意：駕駛人使用輔助駕駛系統時，雙手仍須持續握著方向盤，保持警覺並注意路況，隨時準備介入操控或煞車減速。

2. 車廠、系統供應商或駕駛人的責任（Level 3-4）

當車輛達到 Level 3-4 的程度，若在自動駕駛模式下發生事故，則可能涉及以下責任方：

• 汽車製造商：自動駕駛演算法錯誤或硬體故障。
• 軟體公司：如 Tesla 等，若程式設計瑕疵導致判斷錯誤。
• 感測器供應商：如雷達、光達等感測元件失靈，造成系統誤判。
• 駕駛人：注意義務與行為義務。

3. 車廠或系統供應商的責任（Level 5）

車輛藉由自動駕駛系統達到任何環境都無需人為操控，皆可以行駛的情況，目前英國在2024年所生效的「自動駕駛車輛法」，指出車輛屬於自駕模式情況下，發生交通事故，駕駛人無需負責，責任將歸屬於製造車廠或系統供應商。

三、未來展望：法律與技術並進

目前，世界上多數國家的交通法規尚未完全為 Level 4 或 Level 5 的全自動駕駛車輛鋪路。隨著相關科技與技術逐漸成熟，立法機關勢必得針對以下問題進行全面性的考量：

• 誰應該為 AI 判斷失靈之車禍負責？
• 車主是否仍需具備駕駛能力？
• 保險制度如何配套？

四、自動駕駛常見問題 Q&A

Q1：自動駕駛汽車的優點是什麼？

A1：

1. 根據研究，人為錯誤約占交通事故的 90%，由於自動駕駛系統不會疲勞、分心或酒駕，能大幅減少因人為失誤而造成的交通事故。
2. 自動駕駛系統可以讓乘客在行駛過程中任意從事其他活動，如工作或休息，從而提高了外出的體驗。 
3. 對於年長者和殘疾人士來說，自動駕駛系統能夠提供更大的外出便利，減少對他人的依賴。 

註：儘管自動駕駛系統有其優勢，但技術本身也存在風險。 系統可能因軟體漏洞、感測器故障或外部干擾而出現錯誤或故障。

Q2：現在有完全自動駕駛的汽車嗎？

A2：時至2025年，完全的自動駕駛系統（Level 5）仍未完全上市，目前美國的Ｗaymo有在特定區域提供無人自動駕駛計程車，車上無需司機，輸入地點後，車輛會自動行駛至指定地點，但目前該系統僅在美國汽車工程師協會（SAE）評斷為 Level 4。

五、結語：我們準備好了嗎？

自動駕駛車禍的責任問題，不單純只是法律議題，更牽涉技術與科技、信任度與消費者權益等方方面面。儘管目前自動駕駛技術不斷進步，但在法律面與共識未完全建立前，每一起事故都將影響未來自動駕駛的規範與時間。

PAMO車禍線上律師團隊提醒：自動駕駛系統固然是未來車輛發展的重要趨勢與方向，但在系統尚未成熟且穩定時，過度依賴反而增加事故風險，尤其目前台灣仍以駕駛人為唯一負責者，所以駕車時雖可以透過自動化系統協助增加駕駛舒適程度，但仍不宜過度依賴。

延伸閱讀：

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電動車自燃責任算誰的？有理賠嗎？含車主必看常見問答

在 2025 年 5 月 19 日下午，位於新北市三峽區國成路與國光街口， 一輛由 78 歲老翁駕駛的自小客車疑似失控暴衝，先後衝撞等紅燈的騎士與正要放學過馬路的學生，造成3人死亡、12人輕重傷。

當對方因肇事犯下「過失致死罪」時，我方可從哪些途徑爭取賠償？讓PAMO車禍線上律師團隊為你詳細解析：

目錄：

一、直接向肇事者請求賠償
二、透過保險求償
三、家屬可否申請犯罪補償金？

一、直接向肇事者請求賠償

有些人說：告刑事解百件，來一百件車禍通通告刑事都有用，起訴之後再附帶民事就好了。

以下說明「民事訴訟」與「刑事附帶民事訴訟」之差異：

A.繳納裁判費用：
於刑事訴訟程序中提起附帶民事訴訟，不用繳納裁判費；直接提起民事訴訟，須繳納裁判費。

B.程序的進行：
附帶民事訴訟是以刑事判決作為基礎，若被告藉故拖延，或甚至不出庭而遭通緝等，致刑事訴訟無法終結，附帶民事訴訟部分亦因此而受延滯；直接提起民事訴訟，則被告經合法通知未到庭，原告得聲請一造辯論判決（白話解釋：有一方沒有到庭，這時有到庭的人，可以向法官要求「聽我說就好」），請法院依據現有證據和主張為判決。

C.提出時間點：
刑事附帶民事訴訟雖然可以不用繳納裁判費，但必須在正確的時間點提出，否則法院會拒絕喔！

• 刑事起訴後到第一審辯論終結前
• 提起上訴後到第二審辯論終結前

民事訴訟則是隨時都可以提出，但要留意有效期限：
「我知道有什麼損害，也知道叫誰負責」的情況下，請求權的有效期限是「兩年」。從知道「損害金額」與「誰該負責」開始，兩年內要向對方請求賠償。既然知道找誰負責，法律就不允許你拖拖拉拉不處理。

延伸閱讀：車禍民事求償，什麼時候提告才不會錯過？

可請求的項目：

A. 關於被害者於死亡前的醫療費用：

1. 醫療費用
2. 往返醫院的交通費
3. 看護費

註：若受害者當下送醫急救後，不治身亡，家屬可要求以上費用之賠償。

B. 關於被害者死亡後的補償：

1. 喪葬費：
   如果車禍被害人不幸去世，他的親屬可以要求加害人賠償必要的喪葬費用，例如收殮與埋葬的費用。
   
2. 扶養費：
   根據民法第192條第2項，被害人對於第三人負有法定扶養義務者，加害人對於該第三人亦負損害賠償責任。
   
3. 被害人家屬的精神慰撫金：
   民法第194條規定：「不法侵害他人致死者，被害人之父、母、子、女及配偶，雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額。」
   因此，能夠請求慰撫金的人，只有被害人的「父母、子女、配偶」，並不包含兄弟姐妹。
   根據司法院的法院依民法第194條酌定非財產上損害賠償金額之分析報告，精神賠償金平均會判 88.5 萬元。實務上，法院會考量以下：請求人與被害人之關係、加害人行為為故意或過失、被害人/請求人/加害人之財產等因素。
   
4. 其他因車禍所造成的額外支出

註：法院會考量該筆支出是不是必要的、金額合不合理以及被害人本身有沒有肇事責任等因素，來計算出各個項目的賠償金額，並且會明確交代理由跟計算方式。

延伸閱讀：在一場車禍賠償的民事官司中，你可以跟對方要求哪些賠償？

二、透過保險求償

1.先向強制汽車責任保險（強制險）提出理賠申請

強制險會先進行案件分類，確定受害人是受傷、失能還是死亡之後，按每位受害者的情況，依照《強制汽車責任險保險給付標準》進行理賠。

• 傷害醫療給付：上限20萬元
• 失能給付：按分級，為5～200萬元不等
• 死亡給付：200萬元
• 每位受害者，在每次車禍事故中可以申請到的強制險理賠上限為220萬元（含受傷、失能與死亡）。

注意：
強制險「不看肇事責任」，只要因為車禍受傷、失能或死亡，就可以申請對方的強制險理賠。
縱使今天對方有酒駕、吸毒、故意行為、犯罪行為或無照駕駛等，我們仍然可以去申請對方的強制險理賠，保險公司也會理賠我們的損失。但是，前面提到的情況，當我們申請對方的強制險之後，保險公司會回頭去向肇事駕駛追償！

延伸閱讀：強制險－每台車必備的保險｜常見問答，一篇搞定

2.再向肇事者申請追加理賠

A. 若對方有投保第三人責任險：

如果強制險賠得不夠，或是對方有財物損失時，應該要怎麼辦呢？
第三人責任險的目的，就是彌補強制險的不足，在我們應該要負擔肇事責任時，它的能夠同時針對「人傷」以及「財損」進行理賠。

• 第三人體傷：受傷、失能、死亡（含精神慰撫金）。
• 第三人財損：因車禍造成的財務損失。（車損、營業損失、薪資損失、衣物、貴重物品等）。

B. 若對方沒保險，或保險賠付不足時：

可向肇事者本人請求賠償！
出示相關單據給法院，法院會扣除保險已經給付的部分，判斷加害人還須給付的數額。
若對方拒絕或無法履行賠償，可透過法院判決作為強制執行名義，對其財產或所得聲請強制執行。

延伸閱讀：
車禍保險公司理賠流程大公開｜掌握4步驟，案件處理穩妥到位
[法律觀點] 收到民事判決後，我該怎麼做才能拿到錢?

三、家屬可否申請犯罪補償金？

不行！

根據犯罪被害人權益保障法第50條，與高等檢察署之說明，申請人必須是因為犯罪行為被害致「死亡者」之遺屬，例如殺人罪、車禍之過失致死罪等。因為這類的犯罪被害人已經死亡，所以由他的遺屬來申請「犯罪補償金」。

但必須要注意的是，如果是車禍致死之案件，被害人遺屬依汽車強制責任險之規定，可以請求保險金的話，就不能再來申請犯罪被害人補償金。但如果因為特殊情形而無法依強制汽車責任險獲得保險給付或補償者，則可提出申請犯罪被害補償金。

而因「犯罪行為」被害致「致重傷者」，不管是因為故意或過失之犯罪行為，例如是故意被打或者不小心發生車禍，只要被害人因為該犯罪行為而導致重傷，受重傷之本人即可來申請犯罪被害補償金。

犯罪被害補償金之金額：

• 重傷補償金：新臺幣80萬～160萬元。
• 遺屬補償金：新臺幣180萬元。

延伸閱讀：
車禍留前科? 車禍可能涉及的刑事罪名？
車禍提告要告什麼？民事、刑事還是國家賠償？別錯過提告黃金時間！

車禍發生後，無論是小擦撞還是嚴重事故，許多駕駛第一時間都會陷入疑惑：「我需要找律師嗎？發生車禍律師到底能幫我什麼？」
車禍案件中律師的角色與協助範疇，由PAMO車禍線上律師團隊來說明，幫助您在關鍵時刻做出明智決策。

目錄：

ㄧ、什麼是「車禍律師」？
二、大小車禍都需要找律師嗎？
三、車禍律師能提供哪些協助呢？
四、選擇車禍律師的2個關鍵
五、結論：別讓自己在車禍後孤軍奮戰

一、什麼是「車禍律師」？

「車禍律師」是指專門在處理交通事故相關法律問題的律師，涵蓋以下三大方向：

1. 車禍責任歸屬
2. 保險理賠協助
3. 刑事與民事訴訟

無論是作為肇事者或受害者，車禍律師都能提供專業法律協助，確保當事人權益不受損害。

二、大小車禍都需要找律師嗎？

車禍處理過程是否需要找律師？這取決於事故的嚴重程度與後續的糾紛風險。

A. 建議找律師的6種情況：

1. 發生人身傷害（如骨折、腦震盪、長期不適等）
2. 涉及財產重大損失（如車輛報廢、昂貴維修）
3. 責任歸屬雙方爭議不明
4. 保險公司拒絕賠償，或賠償金額過低
5. 事故引發刑事責任（如酒駕、肇逃）
6. 對方提告，或要求高額賠償

B. 不一定需要律師的情況：

• 車輛小擦撞、無人受傷，雙方當場達成和解
• 保險已順利理賠，雙方無進一步爭議

重點提示：
即使是「看似小事」的車禍，也可能潛藏法律風險。如果不確定是否需要律師，諮詢一次專業律師是最保險的做法。

相關文章：[新手駕駛特輯]保車險還不夠！從4個案例看律師如何帶你處理車禍問題

三、車禍律師能提供哪些協助呢？

1. 釐清責任歸屬

律師能協助您蒐集證據（行車記錄器、監視器畫面、證人證詞等），釐清事實真相，避免被誤判為肇事主因。

2. 與保險公司交涉

保險公司往往會以「標準理賠流程」壓低賠償金額。律師能為您爭取合理賠償，甚至向對方當事人提告求償，並由對方保險公司支付此部分賠償。

參考文章：車禍保險公司理賠流程大公開｜掌握4步驟，案件處理穩妥到位

3. 協助提告或應訴

若需提起民事訴訟、或遭對方提告或涉入刑事訴訟，律師會為您準備書狀、蒐證、出庭辯護等法律事務。

4. 談判與和解

律師能代表您與對方協商和解條件，避免不公平賠償與後續糾紛。

5. 保護個人權益與名譽

在法律程序中，律師的專業協助能有效保護您的權益，避免因資訊不對等而吃悶虧。

推薦文章：[新手駕駛特輯]行車用路，有律師，好安心，一起看駕駛人真實故事（上）

四、選擇車禍律師的2個關鍵

1. 具交通事故案件專業經驗

選擇承辦過多起車禍案件的律師，在相關案件的處理效率與判斷力會更佳。

2. 有良好口碑與評論

參考網路評價、朋友推薦等，有助選擇值得信賴的律師。

推薦文章：[產品開箱] PAMO會員使用體驗如何？用聽的，最真實

五、結論：別讓自己在車禍後孤軍奮戰

車禍帶來的，不單純只是財務的損失與醫療費用的支出，更可能延伸出許多法律糾紛，與造成受害者家庭的經濟壓力。透過專業的車禍律師協助，您可以專注在恢復身體狀況、回歸生活，避免一方面需要花費時間治療，另一方面又需要與對方協調賠償事宜，勞心又勞力。

每天開車上下班的通勤族，或許早已對油價的漲跌變化麻木了。但你知道嗎？哪怕只是每公升多出 2 元，一個月下來可能就是多出數百元的開銷。若你的每日通勤距離為 40 公里，每月開車 20 天，油耗如果能從每公升 10 公里提升到 13.5 公里，一年可能省下 7,000 元以上。

對於依賴汽車通勤的人來說，開車不只是交通工具，油錢更是每月固定支出的一部分，就像房租、水電一樣。與其等著油價下跌，不如從駕駛習慣下手，讓你每一次發動引擎都更有效率、更省錢。

目錄

ㄧ、影響油耗的關鍵因素總整理
二、8個最省油的駕駛習慣
三、一個月能省多少？
四、其他能省油的小撇步
五、結論

ㄧ、影響油耗的關鍵因素總整理

以下是四大影響油耗的因素，根據經濟部能源署以及美國能源部(DOE)的研究資料，我們整理出各自對油耗影響的程度（以油耗增加幅度估算）：

影響因素	油耗影響程度（%）	可改善幅度	建議改善優先順序
駕駛習慣	30	高	👍👍👍👍👍
車況（保養狀況）	15	中	👍👍👍👍
路況與行駛地形	20	低	👍👍
冷氣與氣候影響	10	中	👍👍👍

A. 駕駛習慣：最可控也最有影響力

• 頻繁急加速、急煞、長時間怠速，會導致 20% 以上油耗增加
• 範例：根據台灣能源局數據，穩定駕駛習慣可省油 10～30%
• 最建議優先改善：從「預判路況」、「平穩起步」開始最簡單有效

B. 車況：選擇與保養同樣重要

• 車輛本身設計（引擎、車重、空氣力學）決定基本油耗基礎
• 定期保養（如換機油、清潔空氣濾網、檢查火星塞）可改善油耗 5～10%

車種	平均油耗（km/L）	特性說明
小型房車	12～15	如 Yaris、Fit 等，市區表現穩定
中型轎車	10～13	Camry、Altis，視排氣量而定
SUV	8～11	CR-V、RAV4，重車體與高底盤
油電車	18～25	Prius、Corolla Cross hybrid，節能表現佳
純電車	約25～30（等效）	充電費用取代油錢，但不列入本篇範圍

C. 路況：市區道路 vs 高速公路

• 都會區走走停停、頻繁紅綠燈，油耗可能比郊區高出 15%～25%
• 若每天通勤都走高速，油耗表現會穩定許多，但記得避免超速

D. 氣候與冷氣使用

• 夏天車內預熱狀況下直接開冷氣，油耗會比先開窗通風多出約 10%
• 不搭配內循環會讓壓縮機負擔更重

二、8個最省油的駕駛習慣

駕駛習慣是影響油耗最顯著、也最容易主動改變的因素。相較於更換車輛或改變通勤路線，調整開車方式不需任何成本，卻能帶來立即可見的省油效果。以下整理出 8 個最有效、最實用的駕駛技巧，讓你從今天開始就能降低油費支出：

1. 平穩起步與煞車

避免暴衝起步與急踩煞車。緩慢加速與預判交通狀況能減少油耗，同時也降低車輛磨損。

2. 保持合理時速

大多數車輛在 40 至 90 公里時速間最省油。過快或過慢都會影響效率，穩定才是省油關鍵。

3. 預判路況、少踩剎車

看遠一點、提早減速、避免臨時煞車，這樣能利用慣性滑行，省下不必要的燃油消耗。

4. 停車怠速就熄火

如果預期停車時間超過 1 分鐘，建議熄火。長時間怠速會讓燃油白白燃燒。

5. 減少載重與拆除行李架

車上不需要的重物會增加負擔。行李架也會提高風阻，讓引擎更費力。

6. 定期檢查胎壓

胎壓過低會增加滾動阻力，進而讓油耗上升。每月至少檢查一次胎壓。

7. 穩定車道行駛

不要頻繁變換車道或超車，這會造成不必要的加減速與油耗。

8. 使用導航避開塞車

利用 Google Maps 或 Apple Maps 等工具避開壅塞路段，減少走走停停的耗油情況。

三、一個月能省多少？

全部駕駛習慣都實踐後可省多少錢？

假設你每天通勤 40 公里、每月開車 20 天，等於一個月會開 800 公里。若原本車子的油耗為每公升 10 公里，在油價每公升 30 元的情況下，一個月的油費約為 2,400 元。

如果你完整實踐上述 8 項節能駕駛習慣，大概可以節省30%的油耗。這樣改善後的油耗就會變成每公升 13.5 公里，一個月僅需約 59 公升的汽油，花費約為 1,777 元。

也就是說：

 每月可省下約 622 元，一年省下高達 7,464 元！

這還不包括維修費用的節省（例如剎車片磨損減少、胎壓正常降低底盤損耗），若以長期保養角度來看，實際節省將更可觀。

四、其他能省油的小撇步

除了上述駕駛技巧與車況維護，還有一些生活中容易被忽略的小方法，也能進一步幫助你省下油錢：

1. 選擇油耗表現好的加油時段：氣溫較低的清晨或夜晚加油，汽油揮發較少，也能加得更紮實。
2. 不必每次都加滿油箱：除非需要長途行駛，否則加到七八分滿即可，減少車重負擔。
3. 善用共乘或彈性通勤：與同事輪流開車、申請遠距工作日，可大幅減少每月行駛里程。
4. 洗車也有關聯：乾淨的車體風阻較小，尤其車窗、車頂乾淨可微幅減少油耗。
5. 選擇省油胎：市面上有設計為「低滾動阻力」的省油輪胎，雖然初期略貴，但長期回本。

這些撇步看似微不足道，但累積起來，對長期通勤族來說是實實在在的省錢方法。

五、結論

省油不是什麼艱深的技術，也不需要昂貴設備，只要你願意從日常駕駛中做出一點改變，就能看見實際效果。無論是省下的油錢、減少的維修支出，還是開車時的從容感，這些都是你努力累積的回報。

最重要的是，養成這些習慣並不難，一點點意識與耐心，長期以來你將享有更經濟、更安全、更輕鬆的駕駛生活。今天就從其中一項開始實踐，年底的你會感謝現在的選擇。

當你在路上聽到救護車鳴笛聲時，你的第一反應是什麼？是否知道應該如何禮讓救護車呢？如果未及時禮讓，可能會違反道路交通規則，甚至面臨罰鍰或吊銷駕照！PAMO車禍線上律師團隊將為你一次解答「不讓救護車」的法律規範、正確讓道方式，並整理常見的救護車相關疑問，幫助你在危急時刻做出正確選擇。

目錄

ㄧ、為什麼要讓救護車先行？
二、汽機車不禮讓救護車會怎樣？
三、救護車鳴笛時正確的讓道方式
四、常見問題Q&A
五、結論：救人一命，勝造七級浮屠

ㄧ、為什麼要讓救護車先行？

救護車執行任務時通常正處於緊急狀況，例如：運送重病患、車禍傷者、突發疾病患者等。運送病患時，所爭取的到每一秒都關係到病患生死，這就是為什麼《道路交通安全規則》第93條第2項與第101條第3項有明文規定，車輛必須禮讓救護車優先通行。

二、汽機車不禮讓救護車會怎樣？

根據《道路交通管理處罰條例》第45條，不禮讓救護車等緊急車輛者，汽車與機車駕駛人將面臨以下處罰：

違規行為	罰則
聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號，在後跟隨急駛，或駛過在救火時放置於路上之消防水帶。	新臺幣600元～1,800元以下罰鍰。
聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號，不立即避讓者。	新臺幣3,600元罰鍰，並吊銷駕駛執照。
上述情形致人死傷者。	新臺幣6,000元~90,000元以下罰鍰，並吊銷駕駛執照。

此外，若因此造成救護車延誤，導致病患傷亡，駕駛人除了上述的處罰外，還可能因涉及過失致死罪等，需要背負刑事責任。

三、救護車鳴笛時正確的讓道方式

為了安全與效率，駕駛人應依下列方式迅速讓道：

1. 保持冷靜，觀察救護車來向。
2. 一線道時前方車輛請靠右；二線道以上時，內、外車道車輛請各往兩旁靠。
3. 儘量在原車速下慢慢向路邊停靠。
4. 切勿突然煞車或變換車道，避免二次事故。

特別提醒：
切勿跟在救護車後方行駛！
這種行為會被視為不當利用緊急車輛優先通行權利，也會被處以新臺幣600元～1800元以下罰鍰。

四、常見問題Q&A

Q1：我已經停紅燈了，救護車從後方來，我還需要動嗎？

A：若情況安全，應緩慢靠右避讓，確保救護車可順利通過，也因為屬於緊急避難行為，只要記住避讓之時間、地點及消防車(救護車)車號，若接獲交通罰單，即可向警察機關提出申訴，警察機關向消防機關查證屬實後，即可免罰。

Q2：如果是雙向車道，救護車從對向來，我要讓嗎？

A：如中間無實體分隔島，雙向車輛都需讓道並緊靠右側，且需暫時將車輛停至妥適地點，供救護車擁有最大的空間通行。

Q3：如果不是故意不讓道，還是會被罰嗎？

A：警方會調閱行車紀錄器，根據現場狀況，判斷是否為蓄意不讓道。若判斷未讓道行為是因為救護車未開啟燈光及警笛，或有其他無法讓道的因素，則有機率讓行政法院判決不應開罰。

五、結論：救人一命，勝造七級浮屠

禮讓救護車通行不只是因為需要遵守法律，更是展現每個人的公民素養與人道關懷的表現。無論你是駕駛人還是行人，聽到警笛聲，請主動讓道。你的小小舉動，可能就是別人的一線生機。

在這個網路盛行的時代，詐騙手法層出不窮，從投資詐騙、假冒親友/明星、到假交友、假工作陷阱等，讓人防不勝防。根據內政部警政署統計，2023年台灣詐欺案件及財損金額分別為3萬7984件、88億餘元。受害者常問律師的問題就是：「我被詐騙了，錢拿得回來嗎？」

PAMO車禍線上律師團隊除了提供會員專業車禍諮詢，也具備各類民/刑事案件處理經驗。本文將指出被詐騙的追償關鍵、建議應做與不該做的事、常見幾大詐騙情境，並提醒您：若不幸遭遇詐騙，請務必掌握自救與追償的第一步！

目錄：

ㄧ、被詐騙錢拿得回來嗎？
二、被詐騙後該怎麼辦？你該做這四件事
三、常見五大詐騙情境
四、被詐騙，千萬別做的三件事
五、結論：時間就是金錢，動作快才有機會追回

一、被詐騙錢拿得回來嗎？

『有機會，但時間拖越長、難度越高』

根據實務經驗，被詐騙後想要 100% 拿回金錢並不容易，但並不代表完全沒機會。主要關鍵在於以下四點：

1. 詐騙者是否已被逮捕
2. 資金是否被轉出
3. 是否即時報案、凍結帳戶
4. 受害人有無採取民刑雙重訴訟程序

關鍵在於動作要快、證據要齊！

二、被詐騙後該怎麼辦？你該做這四件事

如果遇到詐騙時，我該怎麼做？請做以下這四件事情：

ㄧ、立刻報警備案，提出刑事告訴

1. 到最近的派出所報案，並說明案件過程、提供對話紀錄、轉帳紀錄。
2. 提出刑事告訴，讓警方與檢調機關介入調查。

二、要求警察協助「凍結詐騙帳戶」

• 若轉帳時間不久，警方可向金融機構請求緊急凍結帳戶。
• 越早凍結，越有機會保住款項。
• 通常需要提供銀行轉帳證明、匯款帳號與時間等資料。

三、準備好所有證據

證據越詳細，越容易追回損失，包括以下四種資料：

1. 通訊紀錄（Line、FB、IG、WhatsApp 等）
2. 匯款紀錄、交易明細、截圖
3. 金流來源與收款帳號
4. 詐騙廣告截圖或對話內容

建議多儲存幾份在雲端或USB，避免遺失。

四、民事求償同步進行

即使刑事案件進入訴訟程序，也可以同步提出民事訴訟，請求金錢損害賠償。民事勝訴後，雖可能仍面臨「對方沒錢可執行」的問題，但至少可取得法院判決來聲請債權憑證，待未來對方有錢時，可執行取得賠償。

三、常見五大詐騙情境

以下是常見的五大詐騙情境，提醒大家別再中招啦：

1. 假投資、虛擬貨幣平台，告訴你獲利翻倍
2. 假愛情交友、甜言蜜語誘騙匯款
3. 假工作、高薪詐騙你先繳保證金
4. 假冒親友借錢、冒充公務機關
5. 詐騙簡訊連結釣魚App或帳戶資訊

四、被詐騙，千萬別做的三件事

ㄧ、自行找人討錢、恐嚇對方：

可能反而觸法，變成「妨害自由」、「恐嚇取財」。

二、找來路不明的討債公司：

很多聲稱「能幫你討回詐騙款」的廣告，其實又是另一層詐騙。

三、對報案感到失望就放棄：

很多案件需要時間調查，保持耐心，積極配合警方，有助於追回損失。

五、結論：時間就是金錢，動作快才有機會追回！

在遭遇詐騙的當下雖然令人驚慌，但以下三點是追回損失的關鍵三大重點：

1. 冷靜處理
2. 即時報案
3. 保存證據

儘管實務上全數追回款項的機率有限，但越早行動，越能保住你的被騙走的資產。
不讓詐騙集團得逞，追回被騙走的資產，也讓自己能得到法律賦予的保障，PAMO車禍線上律師團隊關心您。

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致閱讀到這裡的你/妳：
社會亂象多，好焦慮，我可以為自己和家人做什麼準備？

「萬一遇到車禍，怎麼妥善處理」

天天通勤，平安回家最讚。一有交通事故，處理不當，會浪費大把時間和金錢…

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當你拖著疲憊的身體回到家，卻發現自己的私人車位被不認識的車輛佔用，這種憤怒與無力感，相信不少人都曾經歷過。
「車位被佔用可以報警嗎？」「我能不能鎖住對方的車，讓他知道厲害？」
本文由PAMO車禍線上律師團隊告訴你，在面對車位被佔用時，我們可以採取的合法行動。

PAMO車禍線上律師團隊所經手的車禍累計超過1500件，我們深知車禍處理陷阱多多，針對全台汽機車駕駛人，提供創新的會員制法律服務。有事立即問、問到飽，車禍問題妥善處理到底，用不到還能退費。

目錄：

一、車位被佔用，可以報警嗎？
二、車位被佔用，可以鎖住對方的車嗎？
三、車位被佔用，合法應對方式有哪些？
四、車位被佔用，預防勝於補救
五、結論

一、車位被佔用，可以報警嗎？

有條件可以報警，但警察不一定會處理

如果車位屬於私人產權（如：你購買的地下室停車格），依照台灣的《刑法》與《道路交通管理處罰條例》，除了非道路範圍外，警方也會認定這屬於民事糾紛，一般來說都不會出面處理。

以下情況可以提高警方處理的可能性：

• 對方車輛有影響出入安全、妨礙交通（例如佔用車道或人行道）
• 有明確證據顯示對方長時間蓄意佔用（如常態性違停、有監視器錄影為證）

建議做法：

1. 先拍照存證，記錄對方車牌與停車時間。
2. 向社區管理員或大樓管委會反映，請其聯繫車主。
3. 如無法聯繫，撥打110報警，說明情況並請求協助。

二、車位被佔用，可以鎖住對方的車嗎？

不建議！可能觸法！

很多車主直覺反應是：「乾脆買個車輪鎖，把對方鎖住，看他怎麼走！」但依據《刑法》第304條「強制罪」所規定，若你未經對方同意限制他人行動自由，造成他人有非義務之行為，涉及違法。

鎖車可能觸犯以下罪名：

• 強制罪：限制對方車輛移動，自行加以處罰，恐構成刑責。
• 毀損罪：若鎖車造成車輛損壞，恐構成刑責。

所以，鎖車看似出一口氣，實則風險極高，不建議這樣做！

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三、車位被佔用，合法應對方式有哪些？

1. 張貼警示告示

在車位上方或牆面設置明確標語，例如：「私人車位，違停將報警處理」、「非本人車輛請勿停車」。這可以作為日後報警的佐證，表明你已事先警告。

2. 透過社區門禁系統辨識車牌

有些社區配有車牌辨識系統，可以由管理室代為阻擋非社區居民所登記之車輛。不僅效率高，也較不易與人發生衝突。

3. 報警並備齊證據

如情況急迫，可立即報警。建議保留：

• 車位產權證明（或租賃契約）
• 現場照片與影片
• 管理員證詞或社區公告

4. 提起民事訴訟

若對方長期或惡意佔用，可透過律師協助提告，請求賠償因妨害所有權而產生的損害。

四、車位被佔用，預防勝於補救

以下四點為PAMO車禍線上律師團隊，為大家整理的預防方法：

• 裝設監視器：嚇阻違停與收集證據。
• 地鎖/升降桿安裝：許多車主會在合法範圍內安裝地鎖，確保權益。
• 車位上漆車號：增加辨識度，防止誤停。
• 加入社區管理委員會：參與制定社區停車規範與管理機制。

五、結論

車位被佔用固然令人火大，但切記—理性比衝動更能維護自身權益。

當你的車位被佔用時報警、保存證據、尋求管委會協助是理性、有效的第一步。別讓一時衝動導致觸法，損害自己原本合理的權益。PAMO車禍線上律師團隊建議大家，維護車位權益，靠制度與法律，比鎖車來得更實在！

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隨著科技的進步，行車安全輔助系統（ADAS）逐漸普及。根據美國公路安全保險協會（IIHS）的研究，配備前向碰撞警示（FCW）和自動緊急煞車系統（AEB）的車輛，其追撞事故率可降低 50%，而涉及傷害的追撞事故更可減少 56%。此外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也預估，到 2029 年，AEB 系統每年可防止約 24,000 起傷害事故，並挽救至少 360 條人命。

許多人因此開始思考，如果自己的車是 20 年的老車，這些系統還值得安裝嗎？本文將透過深入介紹 ADAS 的功能、安裝的難易度、優缺點等，幫助你清楚理解這些系統是否值得你投資。

目錄

• 一、什麼是行車安全輔助系統 (ADAS)？
  　
• 二、從0開始想要安裝要怎麼裝？費用多少？
  　
  • 容易安裝的系統
  • 有難度但可以嘗試安裝的系統
  • 不好安裝甚至無法安裝的系統
  • 安裝步驟
    　
• 三、我應該裝行車安全輔助系統嗎？
  　
  • 安裝ADAS的優點
  • 安裝ADAS的缺點
  • 考量自身的情況，再做決定
    　
• 四、結語
  　

一、什麼是行車安全輔助系統(ADAS)？

行車安全輔助系統，英文名稱為「Advanced Driver Assistance Systems」，就像是車子的「小助手」，幫助你開車時更安全，讓你不會太容易出事。每個系統就像有不同的小任務，說明如下：

• 自動緊急煞車系統（AEB）：當車子前面有東西，像是車或人，這個系統會在你來不及踩煞車時，幫你自動煞車，防止撞上去。
  
• 車道偏離警示（LDW）：如果你不小心把車開出車道，這個系統會提醒你，讓你知道該回到車道裡。
  
• 車道保持輔助（LKA）：如果你忘了回車道，這個系統會輕輕幫你轉動方向盤，讓你保持在車道內。
  
• 盲點偵測（BSD）：當你想換車道時，這個系統會看一下你的旁邊有沒有車子，如果有，它會告訴你「不要換車道，旁邊有車」！
  
• 自適應巡航控制（ACC）：這個系統可以幫你保持一定的速度，並且如果前面有車，它會自動放慢速度，當前面的車走開後，它會自動加速回到你設的速度。
  
• 倒車影像（Reversing Camera）：當你倒車時，這個系統會顯示車後的畫面，幫助你看到後面有沒有障礙物。
  
• 交通標誌識別（TSR）：這個系統會告訴你道路上的交通標誌，像是限速、停車標誌等，讓你不會錯過重要的資訊。
  
• 疲勞駕駛警示（Driver Attention Monitoring）：如果你開車太久開始疲勞，它會提醒你休息一下。
  
• 自動泊車（Automatic Parking）：這個系統可以幫你自動停車，只需要按個按鈕，它會幫你把車停到車位上。

二、從零開始安裝ADAS怎麼裝？費用多少？

假設你有一台 20 年的老車，想安裝這些系統，你需要找到可以安裝這些系統的專業公司，並且選擇哪些系統是你需要的。這些系統有些比較簡單，容易加裝，有些需要大幅改裝車子。

A. 容易安裝的系統

• 倒車影像（Reversing Camera）：這個系統很好安裝，像是倒車影像，通常只需要裝個攝像頭就能完成。大概 NT$ 5,000 – NT$ 15,000。
  
• 盲點偵測（BSD）：這個系統也可以安裝，但需要額外加裝一些感應器來偵測車子旁邊的情況。價格大概 NT$ 10,000 – NT$ 20,000。
  
• 疲勞駕駛警示（Driver Attention Monitoring）：這個可以透過安裝高級的行車紀錄儀來達成，會有前向碰撞警告的功能。價格大概 NT$8,000 – 18,000 。

B. 有難度但可以嘗試安裝的系統

• 交通標誌識別（TSR）：需安裝攝影機與辨識軟體，整合車載顯示系統，雖然可後裝，但安裝和調校稍有難度。大概 NT$15,000 – 25,000。
  
• 自動緊急煞車系統（AEB）：需要雷達或攝影機偵測前方障礙，且須連動煞車系統，老車需要特別的改裝，技術需求高。價格大概 NT$20,000 – 35,000。
  

C. 不好安裝甚至無法安裝的系統

• 車道偏離警示（LDW）：需要精確的攝影機偵測車道，整合車內系統相對困難，尤其老車缺乏合適的電子配備。
  
• 車道保持輔助（LKA）：這個系統也很難安裝，因為它需要與車輛的轉向系統緊密貼合，這對老車來說，可能不太容易安裝。
  
• 自適應巡航控制（ACC）：這個系統需要控制車子的油門、煞車和方向盤，所以安裝起來會比較困難。對於老車來說，可能不太適合安裝。
  
• 自動泊車（Automatic Parking）：需整合轉向、油門、煞車系統，以及大量感測設備，老車改裝相當困難，幾乎無法安裝。

D. 安裝步驟

1. 選擇系統：
   先決定你最需要哪些系統，比如倒車影像、盲點偵測等。
   
2. 找專業公司：
   找一個專門安裝車用安全輔助系統的公司，讓他們檢查你的車，看哪個系統能安裝。
   
3. 安裝系統：
   專業公司會負責安裝，通常會需要一些時間，大概一天或兩天。
   
4. 測試系統：
   安裝後，專業公司會幫你測試系統是否運作正常。

三、我應該裝行車安全輔助系統嗎？

當你考慮是否值得為老車安裝行車安全輔助系統時，有一些優缺點需要考量。下面是裝與不裝的比較，幫助你做出決定：

A. 安裝ADAS的優點

1. 提高安全性：
   
   • 安裝這些系統可以顯著提升你的駕駛安全。例如：倒車影像、盲點偵測、前向碰撞警示等功能，可以幫助你避免常見的事故，如倒車撞人、變換車道時撞到旁邊車輛，或者不小心與前車碰撞。
     
2. 駕駛輔助：
   
   • 這些系統可以減少駕駛者的操作負擔，特別是在繁忙的市區或長途駕駛中。像自適應巡航控制，可以讓你在高速公路上與前車保持安全距離，減少頻繁踩油門或煞車的需要。
     
3. 增強駕駛信心：
   
   • 如果你是對駕駛技術不太有自信的駕駛者，這些安全輔助系統可以作為額外的保護層，讓你更有信心上路。
     
4. 提升車輛價值：
   
   • 雖然你的車是 20 年的老車，但安裝現代化的安全系統可以提升車輛的功能性與市場吸引力，這對於以後賣車可能有幫助。

B. 安裝ADAS的缺點

1. 安裝成本：
   
   • 加裝這些系統的費用可能不小。基本的系統，如倒車影像或盲點偵測，通常需要幾千到一萬多元的費用；而更複雜的系統，如自適應巡航控制或車道保持輔助，安裝費用可能會高達 3 萬元以上。
     
   • 如果車輛本身的硬體條件不適合這些系統，可能還需要進行結構改裝，增加費用。
     
2. 技術不匹配：
   
   • 老車的車輛設計和電子系統可能不支持某些先進功能，可能會影響到新裝系統的穩定性和相容性。例如，自適應巡航控制和車道保持輔助這些系統需要精確控制油門、煞車和方向盤，對於老車來說，這種整合可能會有挑戰。
     
3. 潛在的維修問題：
   
   • 有些老車的電子系統較為過時，安裝新系統後，可能會發生與車輛原有系統不相容的情況。這樣，可能會出現錯誤或故障，需要更多的維修和調整。
     
4. 增重和占用空間：
   
   • 安裝這些系統可能會使車輛變重，尤其是需要安裝額外的感應器和設備，可能會影響車輛的燃油效率或性能表現。

C. 考量自身的情況，再做決定

值得安裝的情況：

• 如果你經常開車、特別是在繁忙的市區或高速公路上，安裝這些系統會提升安全性，減少事故風險，並讓駕駛更輕鬆。
  
• 如果你願意為安全和駕駛輕鬆付出一些費用，這些系統是值得投資的。
  

不值得安裝的情況：

• 如果你的老車狀況還好，並且你覺得不需要這些先進的輔助系統，或者預算有限，那麼不安裝這些系統也是可以理解的，特別是如果你主要在城市內短程駕駛。

四、結語

總結而言，行車安全輔助系統能明顯提升駕駛安全性，尤其對於風險意識高的駕駛者具有實質幫助。但也要考量成本與車輛相容性，若能合理評估自己的駕駛需求並選擇適合的系統，ADAS 絕對值得投資。

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在路上重型機車能見度越來越高，對於許多重機騎士來說，最常被問到：「重機可以上國道嗎？」PAMO車禍線上律師團隊將詳細解析台灣現行法規，並說明違規罰則，讓大家一次掌握最新資訊。

目錄：

ㄧ、現行法規：重機能否行駛國道？
二、違規罰則：違規上國道的後果
三、為何重機仍無法全面上國道？
四、常見問答 Q&A
五、結論

一、現行法規：重機能否行駛國道？

根據現行《道路交通管理處罰條例》第九十二條修正規定，台灣大型重型機車（指排氣量550cc以上的重機），可依交通部所公布之時段及路段行駛於高速公路。

但台灣的大型重型機車（指排氣量550cc以上的重機）仍因交通部尚未開放，仍禁止行駛高速公路。

目前僅有開放國道三號甲路段，全線開放排氣量250c.c.以上大型重型機車行駛。

脈絡補充：

早在2011年，立法院就已通過修法，允許大型重機行駛高速公路。但時到今日，尚未開發大型重機行駛國道主要原因為交通部尚未開放。

交通部表示，因為國道路段位在各縣市境內，所以需要經過地方政府同意，才可以開放路權，但因目前各地方政府皆持保留或反對態度，故無法放行。目前也有民間團體與部分立委持續推動大型重機上國道的可行性評估，包括參考國外案例、研究行車安全對策等，期望能加速讓大多數民眾認同及獲得地方政府支持。

二、違規罰則：違規上國道的後果

若騎士違規駛入國道或未開放的快速道路，將面臨以下處罰：

1. 罰鍰：依據《道路交通管理處罰條例》第92條之規定，違規駛入國道或未開放快速道路者，將處以 3,000至6,000元罰鍰。
2. 記點：違規行為將記點，若累積1年違規12點，會影響駕駛執照（被吊扣或吊銷）。
3. 拖吊：警方或國道警察可依法強制拖吊違規車輛，並要求車主支付相關費用。

三、為何重機仍無法全面上國道？

雖然台灣重機族群不斷成長，並有許多團體持續倡議開放國道，但仍有以下主要考量：

1. 安全疑慮：高速公路車流量大，車輛行駛速度快，與重機混行可能增加事故風險、且因重機為『肉包鐵』，發生碰撞後擔心傷亡嚴重。
2. 車流量問題：台灣國道的車流量較大，目前塞車情況每天上下班時間皆會上演，開放大型重機行駛恐怕雪上加霜。
3. 政策評估：政府單位（交通部）仍持續研究是否有合適的開放條件，但目前仍未有明確開放時間表。

四、常見問答 Q&A

Ｑ1：重機可以上國道了嗎？

Ａ1：

新修正「高速公路及快速公路交通管制規則」開放250c.c.以上大型重型機車行駛快速公路，高速公路局管轄之公路亦有快速公路歸屬國道系統。目前開放250c.c.以上大型重型機車行駛之國道快速公路為「國道3甲」全線。

Ｑ2：重機可以上哪些道路？

Ａ2：

紅黃牌重機的路權範圍包括一般道路和部分快速道路。 在高速公路上，僅紅牌重機可通行，並且台灣目前僅開放「國道3甲」供紅牌重機騎士騎乘。 

Ｑ3：重機車禍與一般機車車禍的處理方式相同嗎？

Ａ3：

沒有不同唷！

請特別注意，雖然大型重機車身結構與性能都優於普通重型機車，但也因性能優良，導致行駛速度較快，致死率為普通機車的8倍。

同時須注意，考量到大型重型機車的排氣量大，在交通法規上，與一般汽車是相同的。

五、結論

目前台灣大型重型機車尚無法全面行駛國道，但隨著用路需求日益增加與社會關注度提升，「重機能否上國道？」這個議題已逐漸進入公眾討論視野。

從安全性、交通流量管理，到政策評估層面，政府單位審慎以對，但也代表未來仍存在調整與開放的可能性。隨著法規修正已有一定基礎、民間團體與立委持續倡議與努力，期待未來看到重機族群的權益進展。

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2017年8月17日的早晨，台北的建國高架橋上車流不息。一輛白色轎車正行駛在快車道上，突如其來的擦撞讓車輛失去控制，劇烈地打滑、撞上分隔島，整輛車在空中翻滾了數圈，最後重重摔落在路面上，碎片四散。

消防人員迅速趕到現場，打開變形的車門，發現駕駛與乘客均受傷，滿臉驚恐。而在後座，一張小小的臉正透過嬰兒安全座椅的保護環望著外頭，他的雙眼充滿疑惑，卻沒有一絲恐懼——他毫髮無傷。

這個五個月大的寶寶，因為父母當初的一個選擇——使用符合安全標準的兒童安全座椅，在這場生死攸關的車禍中安然無恙。

目錄：

一、交通事故中的兒童傷亡
二、對安全座椅的誤解
三、台灣2025年最新小型車附載幼童相關法規
四、兒童安全座椅的種類跟分級
五、如何根據預算選擇最佳方案？
六、兒童座椅附加功能多，哪些值得投資？
七、兒童座椅安裝指南
八、兒童座椅常見安裝誤區
九、各階段兒童的坐法比較
十、怎麼讓孩子坐得住？
結語：安全不是選擇，而是責任

一、交通事故中的兒童傷亡

上面的案例並非特例。根據內政部警政署與交通部道安資訊平台公布的數據，每年都有將近 9,000 位兒童在車禍事故中傷亡，而根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA） 與 世界衛生組織（WHO）的報告指出，正確使用安全座椅能降低嬰兒死亡率 71%、幼童死亡率 54%。

年份	兒童傷亡總人數	其中死亡人數	其中受傷人數
2020年	8,763	24	8,739
2021年	約8,500	25	約8,475
2022年	9,300	約20	約9,280
2023年	約9,500	20	約9,480
2024年	約9,200	18	約9,182

二、對安全座椅的誤解

正確使用兒童安全座椅比想像中更重要，因為它直接關係到孩子在車禍發生時的生存機率與傷害程度，但家長常常會有以下三點誤解：

A.短程沒關係

許多父母會抱著「只是短途、不會有事」的心態，但事實是車禍通常發生在日常路線上。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據顯示，超過 60% 的車禍發生在離家不到 16 公里的範圍內。這代表即使只是去便利商店，也不能忽視兒童安全座椅的重要性。

B.低估車禍衝擊力

許多家長低估了車禍發生時的衝擊力。即使是時速30公里的小型碰撞，未固定的兒童仍可能被甩出座位，甚至撞擊車內硬物，導致嚴重傷害。研究顯示，適當使用安全座椅可減少 71% 的嬰兒死亡風險，並減少 54% 的幼童死亡風險。

C.有坐就好

許多家長以為「有裝安全座椅」就等於安全，但事實上，錯誤安裝或使用會讓座椅失去保護效果。例如：

• 安全帶未繫緊，導致孩子在撞擊時滑出座椅。
• 面向安裝錯誤，過早將座椅轉向前置，增加頸部與脊椎受傷風險。
• 使用年齡或體重不符的座椅，使其無法發揮最佳保護效果。

給您實用且全面的兒童座椅使用指南

本文旨在提供家長兒童座椅最全面的安全指南，內容包含：安全座椅的種類跟分級、如何根據車型與寶貝的需求挑選適合的兒童座椅、安裝指南、各階段兒童的坐法、怎麼讓孩子坐得舒服、養成坐安全座椅的習慣。

三、台灣2025年最新小型車附載幼童相關法規

年齡	座椅要求	固定方式	法律規定
0-1歲	必須使用後向式安全座椅	ISOFIX 或 三點式安全帶固定	違規將罰款 1,500-3,000 元
1-4歲	必須使用符合規範的兒童安全座椅 （前向或後向）	ISOFIX 或 三點式安全帶固定	違規將罰款 1,500-3,000 元
4-12歲	必須使用增高墊或安全座椅，確保安全帶位置正確	車輛三點式安全帶	違規將罰款 1,500-3,000 元
12歲以上	可直接使用車輛安全帶，建議坐後座	車輛三點式安全帶	建議坐後座， 未強制規範

四、兒童安全座椅的種類跟分級

類型	嬰兒提籃	幼童座椅	成長型座椅	增高墊
適用年齡	新生兒至1歲	1歲至4歲	約4-7歲	約6-12歲
適用體重	約10公斤以下	約9-18公斤	約15-25公斤	約22-36公斤
安裝方向	後向	後向/前向	前向	使用車輛安全帶
固定方式	ISOFIX/安全帶	ISOFIX/安全帶	ISOFIX/安全帶	安全帶
優點	適合新生兒，保護頭頸部，可輕鬆攜帶	可轉換方向，支撐性佳，適合成長中的幼童	適合較大兒童，提高座高使安全帶對應正確	體積小，安裝簡單，適用於較大兒童
缺點	使用時間較短，較快需更換	體積較大，占用空間較多	適合年齡範圍有限，部分兒童可能不適合	較少側面保護，部分車型座椅不適用

五、如何根據預算選擇最佳方案？ 

兒童安全座椅是一項必要的安全投資，但根據家庭預算不同，可以選擇更靈活、更經濟的方案來確保孩子每個成長階段的安全。

A.高預算方案：最佳安全與舒適度（需更換兩次）

如果預算較充足，並希望確保每個階段的最佳安全性與舒適度，建議選擇：

1. 0-4歲：購買高品質後向座椅，確保長時間後向乘坐。
2. 4-12歲：改用高背增高座椅，提供更好的側面保護與安全帶對應性。

優點：

• 提供最佳的安全性與舒適性，確保各年齡段都使用最適合的座椅。
• 後向模式可維持至4歲，比全階段座椅更安全。
• 高背增高座椅在兒童6-12歲期間提供更好的支撐與側向保護。

缺點：

• 需購買兩張座椅，成本較高。
• 更換座椅需要時間適應。

B.中等預算方案：只換一次，CP值最高

如果希望預算控制在合理範圍內，且希望長時間使用同一張座椅，建議選擇：

1. 0-6歲：購買這裡沒必要留空格可轉換式安全座椅（後向+前向模式）。
2. 6-12歲：改用增高墊，確保安全帶正確位置。

優點：

• 只需購買兩張座椅，但仍提供一定的安全性。
• 適合想讓孩子長時間使用後向座椅的家長。
• 價格相較於高預算方案更親民，仍符合安全需求。

缺點：

• 增高墊的側面保護較少，安全性略遜於高背增高座椅。
• 6歲以前仍需要適應座椅轉換。

C.低預算方案：只買一張座椅（最省錢但需取捨）

如果預算有限，只能購買一張座椅，市場上已經「0-12歲全階段座」可供選擇。

最佳選擇：

• 可轉換式全階段安全座椅（從嬰兒後向使用到12歲的增高墊模式）。

優點：

• 一次購買，不需更換，最省錢的選擇。
• 適應所有成長階段，從新生兒至12歲皆可使用。
• 某些款式符合i-Size（R129）標準，仍提供較高的安全性。

缺點：

• 後向模式通常只能使用到2-4歲，無法延長至更安全的4歲後向模式。
• 座椅較大，體積佔用後座空間較多。
• 每個階段的貼合度不如專門設計的座椅，可能導致舒適度下降。

哪種方案適合你？

預算	方案	需要購買的 座椅數量	主要優勢	主要缺點
高預算	0-4歲後向座椅 + 4-12歲高背增高座椅	2	最安全、最舒適	成本最高
中等預算	0-6歲可轉換座椅 + 6-12歲增高墊	2	CP值最高、價格與安全兼顧	側面保護較少
低預算	0-12歲全階段座椅	1	最便宜、不需更換	適應性較差、空間需求大

小結：有預算，換兩次；沒預算，買一張

如果家長有預算，建議換兩次，確保 0-4歲使用後向座椅，4-12歲改用高背增高座椅，讓孩子在各個階段都獲得最適合的安全保障。

如果預算有限，則直接選擇全階段可轉換式座椅，雖然每個階段的適應性略遜於專用座椅，但仍可提供一定的安全性，確保孩子在行車時獲得基本保護。

六、兒童座椅附加功能多，哪些值得投資？

在選擇兒童安全座椅時，除了基本的安全性，許多家長也會考慮一些附加功能，如透氣性、360度旋轉、可拆洗布套、側面防護、ISOFIX系統、可調整頭枕等。但這些功能是否有必要？以下是對這些功能的實際需求分析：

1. 透氣材質：適合炎熱氣候

推薦指數：★★★★★（台灣氣候適合）

• 台灣天氣炎熱潮濕，長時間乘坐容易悶熱，選擇透氣材質的座椅能提高舒適度。
• 建議選擇網眼布料或涼感材質，減少寶寶出汗導致不適。

2. 360度旋轉：提升便利性，但非必需

推薦指數：★★★★☆（適合新生兒家長）

• 優點：可旋轉座椅能夠讓家長更輕鬆地將寶寶放入或抱出，特別適合新生兒階段。
• 缺點：價格較高，且有些車型的後座空間可能影響旋轉功能的發揮。
• 適合對象：常需要單人安裝或不想彎腰的家長。

3. 可拆洗布套：強烈推薦！

推薦指數：★★★★★（必備功能）

• 寶寶容易弄髒座椅，如飲料灑出、嘔吐、食物殘渣等，因此可拆洗布套是非常實用的功能。
• 建議選擇可機洗的布套，清潔更方便。

4. 側面防護：增加安全性，建議選購

推薦指數：★★★★★（安全性加分）

• 側面碰撞風險不容忽視，選擇帶有加厚側翼防護的座椅，能提供更好的保護。
• 適合所有年齡段的兒童，特別是4歲以下的孩童。

5. ISOFIX固定系統：更穩定的安裝方式

推薦指數：★★★★★（有支援的車型必選）

• 安裝更簡單、更牢固，減少安裝錯誤的機會。
• 若車輛支援ISOFIX系統，建議優先選擇。

6. 可調整頭枕與椅背角度：提升舒適度

推薦指數：★★★★☆（長途旅行適用）

• 可調整高度的頭枕能適應孩子成長，確保安全帶位置正確。
• 可調整傾斜角度的座椅可讓幼兒睡得更舒適，避免頭部前傾影響呼吸。

7. 內建收納空間與杯架：可有可無

推薦指數：★★★☆☆（便利但非必需）

• 內建杯架與收納格可讓孩子放水瓶與小零食，提升乘坐體驗。
• 但若預算有限，可忽略此功能。

七、兒童座椅安裝指南

正確安裝兒童安全座椅是確保其保護效果的關鍵。以下是詳細的安裝步驟與常見錯誤，幫助家長正確安裝並確保座椅穩固。

A.ISOFIX

• 具備 ISOFIX 固定點的車款（通常是 2013 年後生產的車型）
• 兼容 ISOFIX 系統的兒童安全座椅
• 安裝步驟：
  1. 確認車輛的 ISOFIX 固定點：通常位於後座椅與靠背交接處。
  2. 對準連接器：將安全座椅的 ISOFIX 連接器對準固定點。
  3. 推入固定點：用力將座椅推入，直到聽到“咔嗒”聲，確保已牢固連接。
  4. 檢查座椅穩定度：左右、前後晃動座椅，確保晃動幅度不超過 2.5 公分。
  5. 固定 Top Tether（若適用）：將 Top Tether 固定帶鉤掛至車輛後部的固定掛鉤，並收緊。
  6. 最終檢查：確保座椅無法輕易移動，並確保兒童安全帶已調整至正確長度。

B.安全帶固定

• 沒有 ISOFIX 固定點的車輛
• 依靠車輛三點式安全帶固定的兒童安全座椅
• 安裝步驟：
  1. 確認車輛安全帶類型：確保座椅適用三點式安全帶（不適用於僅有腰帶的舊款車輛）。
  2. 穿過安全帶導向口：根據座椅設計，將安全帶穿過正確的安全帶導向口。
  3. 扣緊安全帶：插入安全帶扣環，確保其卡入。
  4. 拉緊安全帶：確保安全帶緊貼座椅，並用力拉緊，以減少晃動。
  5. 檢查固定狀態：推動座椅，確保固定穩固。

C.上拉固定帶（Top Tether）

• 適用於前向式座椅，幫助減少撞擊時的前傾位移。
• 安裝方式：
  1. 找到車輛後座椅背後或後方行李箱內的 Top Tether 固定點。
  2. 將座椅上的 Top Tether 固定帶鉤掛至固定點。
  3. 拉緊固定帶，確保其無鬆弛。

D.支撐腳（Support Leg）

• 適用於部分 ISOFIX 座椅，增加穩定性。
• 安裝方式：
  1. 才對拉出支撐腳，確保其完全伸展並接觸車輛地板。
  2. 鎖定支撐腳的長度，確保無晃動。

八、兒童座椅常見安裝誤區

1. 座椅未安裝牢固：若座椅能夠輕易左右晃動超過 2.5 公分，表示固定不足。
2. 未拉緊安全帶或 ISOFIX 未完全扣住：造成座椅於碰撞時前後移動，減少保護效果。
3. 座椅傾斜角度錯誤：嬰兒座椅應保持 30-45 度角，避免影響呼吸道。
4. 安全帶扭曲或未正確穿過導向口：影響安全帶作用，使得碰撞時無法有效固定孩子。
5. Top Tether 未固定：在前向座椅安裝時，Top Tether 未固定會導致座椅於碰撞時過度向前傾。
6. 使用過期或曾經發生事故的座椅：安全座椅的使用年限通常為 6-10 年，過期或曾經參與事故的座椅可能無法提供足夠的保護。
7. 讓孩子穿著厚外套乘坐：冬天時若孩子穿著厚外套，安全帶無法緊貼身體，影響碰撞時的固定效果。

九、各階段兒童的坐法比較

階段	座椅類型	固定方式	座椅安裝方向	主要安全注意事項
嬰兒階段 (0-2歲)	後向式安全座椅	ISOFIX或安全帶	後向	座椅傾斜 30-45 度，確保頭部與頸部支撐；五點式安全帶需貼合身體
幼童階段 (2-5歲)	前向式安全座椅	ISOFIX或安全帶	前向	安全帶高度需調整至肩膀齊平或略高，仍應使用五點式安全帶
兒童階段 (5-12歲)	增高墊或三點式安全帶	車輛三點式安全帶	使用增高墊確保正確安全帶位置	肩帶應橫跨肩膀中間，腰帶應位於大腿上方，身高135cm 以上可改用車輛座椅

十、怎麼讓孩子坐得住？

1. 坐得舒服

• 選擇符合人體工學的座椅：軟墊硬度適中，避免太硬或過度包覆影響舒適度。
• 保持車內適當的溫度：過熱或過冷都可能影響孩子的耐受度。
• 使用頭枕與靠墊：避免長時間乘坐造成頸部不適。
• 提供適量的娛樂：播放適合兒童的音樂或有聲書，減少煩躁情緒。

2. 養成習慣

• 從嬰兒時期就開始使用：孩子越早習慣，越不容易抗拒。
• 讓孩子參與選擇：例如讓孩子挑選座椅顏色或款式，增加認同感。
• 建立乘車儀式感：例如在繫上安全帶後給予讚美或小獎勵。
• 父母以身作則：家長若也確實繫好安全帶，孩子會更容易接受這個習慣。
• 耐心引導，而非強迫：與孩子溝通安全座椅的重要性，而非單純要求他們「一定要坐好」。

結語：安全不是選擇，而是責任

每一次出門，每一次啟動引擎，家長都在做一個選擇，而這個選擇不只是便利與否，而是關乎孩子生命的責任。兒童安全座椅的使用不該是一種可有可無的附加選項，而應該是與繫安全帶同等重要的基本安全標準。

我們無法預測意外何時發生，但我們可以決定是否為孩子提供最好的保護。選擇合適的安全座椅，正確安裝，確保孩子願意乘坐，這些都是家長的責任。不要讓一時的疏忽，成為一生的遺憾。

安全座椅的使用，不是單純的法律要求，而是對生命的尊重。當我們選擇讓孩子坐上安全座椅的那一刻，我們就是在為他們的未來負責。記住——安全不是選擇，而是責任。

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停車場是開車族時常出入的場所，與一般道路不同，空間狹小、視線受限，因此車禍時常發生。
PAMO車禍線上律師所經手的車禍累計超過1500件，我們深知車禍處理陷阱多多，針對全台汽機車駕駛人，提供會員制法律服務。有事立即問、問到飽，車禍問題妥善處理到底，用不到還能退費。
本文由 PAMO 團隊為你詳細解析「萬一在停車場發生車禍，該如何處理」之議題。

目錄：

一、停車場車禍處理須知
二、如何避免停車場車禍
三、停車場車禍與一般車禍有何不同？
四、停車場車禍常見問答 Q&A
五、結論

一、停車場車禍處理須知

PAMO車禍線上律師團隊提醒您，處理停車場車禍時的注意事項，包含：

A.處理停車場車禍時，可以做的行為如下：

1. 確保人員安全

無論車禍大小，首先要確認車內外是否有人受傷。如有傷者，立即撥打119請求救援。

2. 拍照存證

使用手機或相機拍攝事故現場，包括車輛位置、碰撞部位、車牌號碼、停車場標示等，以利後續保險理賠與責任判定。

3. 聯絡警方報案（視情況而定）

如果事故嚴重，影響交通或造成財物損失，應立即報警（110）。若僅為輕微擦撞，且雙方同意私下和解，可省略此步驟，但仍建議拍照存證。

4. 交換資料

與對方交換聯絡方式、車牌號碼、保險公司資訊等，避免後續聯絡不上影響權益。

5. 通知保險公司

聯絡保險公司，提供事故現場照片與相關資料，以利後續申請理賠。

6. 調閱監視器畫面

許多停車場都有設置監視器，可向管理單位調閱，以作為事故證據。

B.處理停車場車禍時，不建議做的行為如下：

1. 刻意離開現場

發生車禍後立即駛離或逃逸，可能涉及肇事逃逸罪，須負擔法律責任。

2. 與對方發生衝突

不管誰對誰錯，都應該保持冷靜，避免與對方發生口角或肢體衝突，衍生其他爭議。

3. 未經處理便移動車輛

在警方尚未到場或未拍照存證前，不應隨意移動車輛，以免影響責任判定。

4. 隨意承認錯誤或賠償

未經保險公司確認前，不要輕易承認責任或支付賠償，以免後續影響權益。

PAMO是專為台灣汽/機車駕駛人設計的線上律師服務，採會員制，每年$1200，相當於每月僅$100，若行車平安、用不到服務，還可退費。

二、如何避免停車場車禍？

以下是PAMO車禍線上律師團隊整理的5項建議，助你避免停車場車禍：

1. 減速慢行

進出停車場時，應減速慢行，特別是在轉彎或倒車時。

2. 注意視線盲區

駕駛前留意周圍車輛與行人，必要時可請他人幫助指揮。

3. 使用倒車雷達或攝影機

若車輛配備倒車雷達或攝影機，應充分利用，提高安全性。

4. 遵守停車規則

勿隨意佔用車位，停放車輛時請確認是否影響其他車輛進出。

5. 留意行人

停車場內不僅有車輛移動，也有行人經過，應隨時留意，避免發生碰撞。

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【開車幫幫忙】在停車場發生車禍該如何處理！？保險公司理賠範圍在哪？律師5分鐘帶你快速了解！ft.PAMO車禍線上律師 施尚宏律師

三、停車場車禍與一般車禍有何不同？

停車場因為是私人土地，不屬於道路範圍，所以發生車禍時，警察不會進行交通事故初步分析研判甚至申請鑑定，但仍可請警察到場開立相關文件，以利當事人後續處理或申請理賠。

至於路邊停車格則因設置在公共道路上，所以屬於道路範圍，發生車禍時會依照一般車禍流程處理，也可以申請交通事故初步分析研判表以及申請鑑定。

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[新手駕駛特輯] 停路邊車被刮，可以告毀損嗎？竟然用得到車體險？

四、停車場車禍常見問答 Q&A

Q1：停車場肇事後直接離去，算肇逃嗎？

A1：
參考臺灣臺中地方法院 107 年度交字第 100 號判決所載，所稱之「交通事故」或「肇事」必須是因為駕駛車輛在公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方招致人之傷亡或財物之損害，考量停車場屬於其他供公眾通行之地方，故發生車禍時，駕駛人未依規定處理即離去，就符合肇事逃逸的構成要件，仍可依照道路交通管理處罰條例進行處罰。

Q2：私人停車場發生車禍，保險會理賠嗎？

A2：
在私人停車場發生車禍時，只要完成報警程序，提供給保險公司進行理賠申請，均可以取得保險的保障。不論是車體險部分或是第三人責任險，如果符合保險公司條款所規定（如丙式車碰車，在停車場碰撞車輛），都還是可以獲得賠償。

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車體險也有分等級？甲式、乙式、丙式有什麼不同？
車禍對方肇事逃逸，我該怎麼做？對方要負什麼法律責任？

五、結論

停車場車禍雖然多為輕微擦撞，但仍須謹慎處理，以保護自身權益。發生事故時，把握以下四點：

1. 保持冷靜
2. 拍照存證
3. 交換資訊
4. 並適時聯絡警方與保險公司

PAMO車禍線上律師也提醒，遵守駕駛禮儀、減速慢行，也能有效降低停車場車禍發生之風險。希望這篇文章能幫助您，在面對停車場車禍時，能夠妥善應對，保障自身權益與行車安全！

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「車禍如何正確處理」，你想過嗎？

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隨著綠能交通的興起，微型電動二輪車逐漸成為都市通勤的另一選擇。然而，為了確保安全與合法使用，騎乘者應該注意哪些部分呢？PAMO車禍線上律師團隊替大家整理以下幾點注意事項：

目錄：

一、微型電動二輪車定義
二、微型電動二輪車上路前需知
三、微型電動二輪車行駛規定
四、保險適用範圍
五、常見Q&A
六、結語

一、微型電動二輪車定義

微型電動二輪車、電動輔助自行車，傻傻分不清楚？雖然微型電動二輪車、電動輔助自行車都屬於慢車，但規範不一樣唷，以下是PAMO車禍線上律師團隊替大家整理兩者的差異：

類別	動力方式	最大速率	有無腳踏板	是否需掛牌	應有配備
微型電動二輪車	電力為主	25km/h以下	無	是	頭燈、尾燈、方向燈、煞車燈及後照鏡
電動輔助自行車	人力為主、電力為輔	25km/h以下	有	否	無規範

二、微型電動二輪車上路前需知

微型電動二輪車如果要在路上行駛，除了要審驗合格外，還需要留意以下三大規範：

1. 投保：微型電動車須投保強制汽車責任保險，才可以上路。
2. 掛牌：審驗合格後，需向監理單位登記，並懸掛車牌。
3. 年齡：駕駛微型電動二輪車，須年滿14歲。

違規罰則如下：

1. 被查獲未經審驗上路行駛之微型電動二輪車，該車輛將予以沒入。
2. 未投保強制險就上路，處750元~1,500元罰鍰，若肇事可處9,000元～12,000元罰鍰。
3. 未掛牌就上路的話，處1,200元～3,600元罰鍰，並禁止行駛。
4. 未滿14歲騎乘微型電動二輪車，處600元～1,200元罰鍰，除禁止駕駛外，車輛也會移置保管。

三、微型電動二輪車行駛規定

行駛時有什麼該注意的地方？違規有什麼處罰？重點整理如下：

行駛行為	違規之處罰
配戴安全帽	違者處駕駛人300元罰鍰
禁止改裝車輛	處所有人1,800元～5,400元罰鍰，並改回原規格
行駛速度不得超過25km/h	處駕駛人900元～1,800元罰鍰
禁止載人或載貨	處駕駛人300元～600元罰鍰
酒駕、毒駕跟拒檢	酒（毒）駕罰1,200元～2,400元罰鍰拒檢罰4,800元罰鍰，除禁止駕駛外，車輛也會移置保管

四、保險適用範圍

微型電動二輪車的保險比照一般機車，所以除法規規範的強制險外，還可以加保以下兩種：

1. 第三人責任險
2. 駕駛人傷害險

因為微型電動二輪車不能載人，所以沒有乘客險的保障可以加保唷。

微型電動二輪車的保險，整理於下表：

險種	保障內容	是否必要
強制險	微型電動二輪車發生交通事故，致受害人受體傷、失能或死亡。	必要
第三人責任險	微型電動二輪車發生交通意外事故，致第三人死亡或受有體傷或財物損失。	可加保
駕駛人傷害險	微型電動二輪車發生交通意外事故，致駕駛人本人傷害、失能或死亡。	可加保

五、常見Q&A

Q1：駕駛微型電動二輪車需要駕照嗎？

A1：
駕駛微型電動二輪車無需駕照，但需要年滿14歲，同時時速不可超過25公里，車輛不得改裝，不可以載人也不可酒駕，還有駕駛期間需要配戴安全帽。

Q2：微型電動二輪車需要掛牌嗎？

A2：
審驗已合格之微型電動二輪車應於兩年內領用、掛牌，違者處1,200元~3,600元罰鍰，且車輛需移置保管。若駕駛未審驗合格之微型電動二輪車，除1,200元～3,600元罰鍰外，車輛將予以沒入。

六、結語

微型電動二輪車提供給民眾便利與環保的交通新選擇，但切記，安全與合法性同樣重要。PAMO車禍線上律師團隊提醒您，遵守交通法規、保持良好駕駛習慣、合法上路，才能確保騎乘愉快的同時也有足夠的保障，安全騎車，平安回家。

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每年的 3 月 20 日是「國際幸福日」，開車的你，覺得什麼時候好幸福？有人說是換了奢華選配、有人說是在市中心找到停車位，有人說是洗車巧妙避開了雨天，有人說是忙碌了一天，終於接到放學的孩子。

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   • 提供車險保單內容說明與優化建議
     
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近年來全球的環保意識抬頭，電動車日益普及，電動車的安全問題逐漸受到大家重視。

因為採用電池能源，一旦有充電不當、外力撞擊等，就可能造成短路而導致電池發熱，而造成自燃現象，且因為電池持續發熱，就算火勢撲滅，仍要持續沖水降溫，以免電池溫度升高引發二次燃燒。各大保險公司近年特別針對電動車設置了專屬保單。

PAMO車禍線上律師團隊為你整理電動車車主必知的保險、理賠知識，一起來看看：

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ㄧ、規劃電動車專屬保單原因

金管會考量電動車雖不用機油保養，可以降低養護成本，但具備以下缺點：

1. 零件與維修均與原廠息息相關，雖有其他副廠零組件可供使用，但也可能因影響電路而造成車輛安全上的疑慮。
2. 多數電動車車主會在自有車位進行佈線充電，但發生充電火災時，會因車位位在地下室，造成消防人員搶救困難。

為了針對電動車的用戶完善相關保障，所以針對電動車核定了『電動車專屬保單條款』。

二、電動車專屬保單與一般保單差異

市面上電動車專屬保單主要保障內容與一般車險保單相差不大，但額外多了以下三款專屬電動車的附加險來增加保障：

1. 車體險電池自燃附加條款
   • 假設電動車單純因電池自燃（無碰撞）而造成車輛毀損時，保險公司會賠償責任。
2. 車體險充電期間附加條款
   • 保障電動車在充電期間，因充電樁爆炸或電池過熱所引發的火災，而造成車輛毀損，保險公司負責賠償。
3. 汽車第三人責任險充電期間附加條款
   • 保障汽車因充電期間所引發的事故（例如爆炸或火災），而造成第三人財物或人員受傷，保險公司負擔賠償責任。

三、電動車理賠需知

電動車專屬保單在理賠申請上，有以下注意事項：

1. 需為純電動車。
   • 僅能依靠電池供應電力，不包括油電混合車或輕油電車。
2. 需為自用。
   • 目前市面上的電動車專屬保單，其中不保事項的條款中，都有列入收受報酬載運乘客的行為為不保的範圍，所以車輛需為自用，才可以申請理賠唷。

四、常見Q&A

Ｑ1：電動車會自燃嗎？

Ａ1：電動車內的電池會因外力撞擊或充電不當等，造成短路而增加爆炸或自燃的風險。

Ｑ2：電動車失火該怎麼辦？

Ａ2：電動車因車輛設計特殊，就算火勢撲滅後，電池仍會持續供電，所以只要電池溫度升高，就仍有二次爆炸或燃燒之機率，要持續供水降溫，才能有效滅火。
若真不幸遇到電動車失火，請留意以下兩大重點：

1. 遠離車輛：車輛可能漏電，且電動車電池多為鋰電池，若經燃燒會產生有毒氣體。
2. 報警並聯繫消防隊：因電動車車身設計特殊，電池多位在底盤處，水柱噴灑困難。且因電池仍在持續供電，造成過熱情況，有極大機率二次爆炸或復燃，所以需要由消防人員持續灑水降溫。

Ｑ3：電動車的電池壽命多久？

Ａ3：電動車的電池壽命約在8～10年之間，但因電池的壽命，取決於衰退率，故以下列出三點會影響電池衰退率的原因：

1. 避免電池過熱使用：由於科技進步，電池耐用的工作溫度範圍已有提升，但高溫仍會造成電池的老化，加速衰退。
2. 車輛經常使用快充：快充是使用直流快速充電模式進行充電，快速充電的同時，會造成電池溫度升高，提高電池的衰退率。
3. 避免常常過充或電量極低才進行充電：電池長時間保持太低或太高電量，會加速電池老化，PAMO車禍線上律師團隊建議：電池電量應保持在20%~80%之區間，避免加速電池衰退。

五、結論

綜合上面的內容，大家可以發現：電動車專屬保單，包含了電池自燃、充電期間火災等風險，確保車主在事故發生時能獲得合理的理賠保障。因此，各位電動車車主在投保時應仔細評估需求，選擇合適的保險方案，以確保自身及他人的安全與權益均有保障。

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在車禍發生後，當事人往往因為缺乏經驗或對相關法律不熟悉與不了解，而陷入與賠償有關的陷阱中。為了協助您減少損失，以下我們整理了PAMO車禍線上律師團隊服務經驗中會員們常遇到的問題，並提供實用建議，幫助您在車禍賠償或處理中做出正確決策。

目錄：

ㄧ、對方聲稱私下解決，卻未履行承諾
二、賠償金額被低估或故意隱瞞賠償範圍
三、保險公司拖延理賠進度
四、簽署不利的和解協議
五、忽視精神損害賠償
結語

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一、對方聲稱私下解決，卻未履行承諾

常見情況： 對方主動提出私下解決，以避免報警或保險公司介入，並承諾支付賠償金。然而，事後卻常常無法聯繫到對方，或約定好的賠償金額卻遲遲未支付。

車禍線上律師團隊如何處理：

• 堅持報警並留下事故紀錄，確保事件合法處理。
• 如需私下解決，務必簽訂具有法律效力的和解文件，詳細列明賠償金額與支付期限及支付方式；或對方可以當下直接支付賠償金額。

車禍線上律師團隊建議：

在車內備妥行車記錄器及紀錄工具（如紙、筆），以便發生意外時能清楚記錄事發經過；PAMO車禍線上律師並有提供線上和解書，提供給會員無需碰面，即可達成和解的服務唷。

相關文章：車禍和解要注意什麼？和解書怎麼寫？車禍和解注意事項&和解書寫法大公開！

二、賠償金額被低估或故意隱瞞賠償範圍

常見情況： 對方或保險公司故意低估或針對損失進行議價，試圖隱瞞賠償範圍，其中包含以下項目：

• 車輛修理費
• 醫療費
• 工作損失
• 精神損失
• 其他損失

車禍線上律師團隊如何處理：

• 保留醫療診斷書、修車費用明細及其他相關收據，以作為證據。
• 諮詢律師或法律協助，以確保您的損失獲得合理的賠償。

車禍線上律師團隊建議：

您需要了解基本的賠償範圍，例如醫療費、工作損失、精神損害賠償等，避免因資訊不足而被砍價、壓低賠償金額時，卻不知道如何向對方主張賠償，爭取自身權益。

相關文章：車禍要向誰請求賠償？可以請求的賠償項目有哪些？保險怎麼賠？

三、保險公司拖延理賠進度

常見情況： 有些保險公司以調查時間不足、資料不全等理由拖延理賠進度，導致您無法及時獲得應得的補償。

車禍線上律師團隊如何處理：

• 保留與保險公司的溝通紀錄（例如郵件或通話錄音）。
• 如果理賠進度異常延遲，可以透過保險公司主管機關或律師介入協助。

車禍線上律師團隊建議：

選擇信譽良好的保險公司，並熟悉或瞭解理賠程序，以確保提供完整的事故資料，加速理賠時效。

相關文章：車禍保險公司理賠流程大公開｜掌握4步驟，案件處理穩妥到位

四、簽署不利的和解協議

常見情況： 對方提出和解協議，但內容對當事人不利，例如賠償金額過低或放棄追訴權利。

車禍線上律師團隊如何處理：

• 在簽署任何文件前，務必詳細閱讀所有內容，並尋求律師意見。
• 拒絕不公平或不合理的條件，堅持自己的合法權益。

車禍線上律師團隊建議： 多了解法律常識，並在發生爭議時，主動尋求律師或專業法律協助。

相關文章：[法律觀點] 如何與對方進行車禍調解？車禍律師教你三招實用談判技巧

五、忽視精神損害賠償

常見情況： 許多人僅關注有單據的醫療費與修車費，忽略了沒有單據的精神損害賠償，導致賠償不完整。

車禍線上律師團隊如何處理：

• 收集能證明精神損害的證據，例如診斷證明書。
• 提出明確的賠償請求與計算方式，確保精神損害部分不被忽視。

車禍線上律師團隊建議： 了解精神損害賠償的法律依據（民法第195條），並記錄事故後的傷勢治療歷程。

結語

車禍賠償的過程中，陷阱無所不在，尤其是對於法律不熟悉的當事人來說，更容易吃虧。因此，保持警惕、提早準備，並在必要時尋求律師或專業法律協助，是降低損失的最佳方法。希望以上建議能幫助您在車禍賠償中避免陷阱，確保權益不受侵害！

大家有沒有想起購買第一台車的時候，那是一件多麽令人興奮又具挑戰的事情，尤其對於缺乏經驗的新手來說，可能會遇到許多不熟悉的流程與細節。為了幫助您避開常見陷阱，PAMO車禍線上律師團隊整理了以下5項購買中古車必知的實用建議，確保您買得安心、用得放心。

目錄：

ㄧ、 確認車輛合法來源與背景
二、 了解合約細節與權益
三、 試車檢測與第三方檢驗
四、 警惕詐騙與消費陷阱
五、 了解相關費用與保險需求
結語

ㄧ、 確認車輛來源與背景

在購買前，務必確認中古車輛的來源是否合法，並檢查中古車輛是否有以下問題：

• 是否為合法進口外匯車？確認海關手續是否齊全。
• 車輛是否有未清償的貸款或抵押？
• 是否曾涉及重大事故或法律糾紛？

建議： 透過公路監理資料網查詢車輛歷史紀錄，並向賣方索取相關文件，如車輛牌照登記證明、稅單、選配單等。

二、 了解合約細節與權益

購買中古車輛時，簽訂買賣合約是必要的，合約中應包含以下重點：

• 中古車輛的品牌、型號、年份及行駛里程數。
• 售價與支付方式。
• 保固條款，包括維修範圍與期限或保固里程。
• 退貨或取消交易的條件。

注意： 避免簽訂不清楚或有漏洞的合約，並保留合約副本，以備日後爭議處理。

三、 試車檢測與第三方檢驗

不要僅憑外觀或賣家的描述就做出決定。驗車檢測有助於發現車輛零件潛在問題，而第三方檢驗能提供更專業的意見。

試車時注意：

• 檢查引擎啟動是否順暢，是否有異常聲音。
• 測試煞車、方向盤、燈光與冷氣系統的運作情況。
• 車輛外觀是否有塗裝與維修之痕跡，判斷是否有經歷過事故。
• 車輛選配設備或改裝品功能是否正常。

建議： 請專業技師或認證單位進行全面檢測，確保車輛狀況符合描述。

四、 警惕詐騙與消費陷阱

車輛交易市場中，詐騙與不良商家案例層出不窮。常見的陷阱包括：

• 低價吸引：利用極低售價吸引買家，實際車況卻不如預期。
• 隱瞞重大事故：未告知車輛曾經的損壞或更換。
• 變更里程：里程數會影響車輛價值，不良商家利用調表變更里程。
• 合約記載不清楚：利用購車當下簽署文件較多，而讓買家無法詳細閱讀合約，在合約上動手腳。
• 詐騙訂金：要求提前支付訂金後失聯。

對策： 選擇有信譽的經銷商或平台，並避免進行任何不受法律保護的私下交易。

五、 了解相關費用與保險需求

購車後，您需要支付一些法定費用並購買車險，以保障自己和他人的安全。

• 稅費：汽車牌照稅、燃料使用費等。
• 保險：依照法律規定，至少需購買強制汽車責任險，並建議考慮額外的車體險或第三人責任險。
• 養車成本：每月的停車費用與加油費，同時還建議保留10~15萬元作為保養或維修的預備資金。
• 法律服務：提前為自己購入PAMO車禍線上律師法律諮詢服務，經驗豐富的法律團隊支援您處理車禍大小事宜，有事立即問、問到飽，讓您上班通勤或假日旅遊都安心。

提醒： 提前了解用車的相關費用，能幫助您正確評估購車預算，避免後續壓力。

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結語

購買人生第一台車是一個非常值得期待的過程，但也需要謹慎處理所有的細節。PAMO車禍線上律師團隊建議，從確認車輛背景到簽訂合約、試車檢測，再到養車費用與詐騙防範，這些都是保護自己權益的重要步驟。PAMO車禍線上律師團隊希望以上建議能幫助您，順利買車。

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「律師您好，我前陣子發生車禍，請問該如何申請調解？應該注意甚麼才能維護自己的權益？談判技巧有哪些呢？」
在這篇文章中，克萊兒律師將詳細說明如何與對方進行協商，並提供一些實用的談判技巧，助你在車禍案件中爭取最佳條件。

一、談判前要先準備的功課

在進行車禍調解前，充分的準備能顯著提高成功的機率。以下是幾個談判前的關鍵準備：

1. 初判表或鑑定報告

車禍發生後，30日內可以向處理車禍的承辦警局申請初判表，這將幫助釐清雙方的肇事責任。

如果對於肇事責任的判定存在爭議，還可以向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定。

透過鑑定，將能更精確地確定責任的主次，以及各自的責任比例。這對後續的談判至關重要，因為可以根據對方的責任比例估算應該要求的賠償金額。

2. 適度妥協

調解的目的是希望雙方在訴訟前和平解決爭議，因此在談判時，應該做好心理準備，可能需要在賠償金額上做出讓步。

例如：若認為可以向對方請求10萬元的損害賠償，但為了讓案件能夠在此階段順利結束，可能需要考慮將賠償金額降低至8萬元，甚至5萬元。這是為了避免訴訟程序的延長和不確定性。

3. 設定好談判底線

在談判前，應該明確能接受的最低條件和最大妥協空間。

例如：設定一個最低可接受的賠償金額，這樣在實際談判過程中，可以更加清楚地知道何時該堅持立場，何時又可以適當讓步。

設定底線能幫助在談判過程中保持冷靜，避免在情緒的驅使下做出不理性的決定。

二、談判技巧

在車禍調解過程中，掌握一些基本的談判技巧能幫助達成理想的結果。以下是三個關鍵的談判技巧：

1. 分部協商

如果對方認為總賠償要求過高，可以考慮採取分部協商的策略。可以先確定醫療費用、修車費用等具體且可量化的損失，這些項目通常有清楚的發票和單據作為支持，協商起來也較為容易。其他如工作損失、精神損害等較為抽象且金額較高的項目，可以再進一步討論。

分部協商不僅有助於分散壓力，還能讓雙方在各個方面逐步達成一致，提高協商的成功率。

2. 刑事和解

在車禍案件中，若已提告對方過失傷害，則可以先與對方就刑事部分達成和解，並將民事賠償問題作為後續處理。這樣的安排能夠讓部分損失優先受到補償，並減少因訴訟而浪費的時間與金錢。

在調解過程中，特別需要注意的是，當調解委員會作成筆錄時，須確保我方沒有拋棄民事上的請求權，後續才能就民事部分再向對方求償。

3. 了解對方的立場

在談判過程中，除了堅持立場外，還應該了解對方的需求和顧慮。與對方建立良好的溝通，能夠幫助了解其真實意圖，從而能夠提出更多折衷的解決方案。例如：對方可能因為事故中的某些因素（如保險未涵蓋部分或其他經濟困難）而希望減少賠償金額。透過主動了解對方的立場，可以提出雙方都能接受的方案，從而促使調解成立。

三、如果調解不成，下一步可以怎麼做？

即便調解過程未能達成協議，當事人仍有其他法律途徑可供選擇。以下是調解失敗後的幾個選項：

1. 提起訴訟

如果雙方未能達成調解協議，可以選擇將案件提交法院處理。法院會根據法律和事實，對責任和賠償金額做成判決。雖然訴訟過程可能耗時且費用較高，但若雙方無法達成共識，這會是最終解決爭議的手段。

2. 繼續談判

即使調解初次未果，雙方仍可以選擇重新開啟談判或委任律師進行協商。隨著時間推移，雙方的情緒可能會平復，對方也可能願意提出更具彈性的解決方案。此時重啟談判，則有助於達成更有利的結果。

四、結論

車禍案件雖然可以通過調解達成和解，但過程中需要細心準備和靈活應對。無論是收集證據、設定談判底線，還是掌握合適的談判技巧，都對最終的結果有著重要影響。如果在調解中無法達成一致，訴訟仍是可行的選擇。

但案件若進到訴訟則涉及高度的專業性，建議委任專業律師代為處理，或於訴訟前由律師提供專業的諮詢服務，協助擬定有利的訴訟策略，以保障自身權益。

常見問答：

Q：申請調解要向哪個單位申請？

A：車禍案件的調解可以向對方住居所地的鄉鎮市區公所申請，或對方住居所地的地方法院，或車禍發生地的地方法院聲請。

Q：申請調解要跟對方說嗎？

A：不用哦！調解單位會寄發通知給對方。

Q：調解可以調幾次？

A：調解原則上沒有次數限制。但如果是提起民事訴訟後，由法院主動安排的調解，則會先安排一次，調解不成立即會進入訴訟程序；訴訟過程中，如果雙方有達成協議，仍然可以向法官表示有調解意願。

Q：調解費用由誰負擔？

A：由申請人負擔。

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最近職場霸凌在網路上有些討論，阿華對這個議題有些好奇，便詢問陸律師以下有關職場霸凌的問題。

Q1：什麼是職場霸凌呢？

A1：我國勞動部將職場霸凌定義為：「在工作場所中發生的，藉由權力濫用與不公平的處罰，所造成持續性的冒犯、威脅、冷落、孤立或侮辱行為，使被霸凌者感到受挫、被威脅、羞辱、被孤立及受傷，進而折損其自信，帶來沉重的身心壓力之行為。」
另外法院實務上也採用勞動部的認定方法，並且將職場霸凌之要件說明如下：

1. 刻意傷害的敵對行為（或稱負面行為）；以及
2. 不斷重複的發生；以及
3. 造成受凌者生理、心理等傷害之情形。

Q2：如果遇到職場霸凌，法律上我該怎麼做呢？

A2：先蒐證！法律程序非常講求證據，所以要證明有職場霸凌，要先蒐集到足夠的證據。
待蒐集到有足夠證據後，有三種處理方向可以選擇：

1. 公司內部程序：依照職業安全衛生法第6條第2項第3款，雇主在員工遭受職場不法侵害時，必須要進行相關調查以及後續處置。所以可以向雇主申訴被職場霸凌喔！
   
2. 民事程序：民事上跟職場霸凌有關聯的是損害賠償，請求霸凌者賠償被霸凌者的損害。而如果雇主沒有妥適處理的話，也可以請求雇主連帶賠償的。
   
3. 刑事程序：職場霸凌比較容易構成的是——刑法上的恐嚇以及傷害等罪。如果有被打或被恐嚇，都可以提起刑事告訴。

Q3：法院有沒有甚麼案例可以參考呢？

A3：台灣台南地方法院112年度勞訴字第44號民事判決認為：如果同事或上司在交辦事情時，縱使口氣不佳，但屬於對工作上給予建議的範疇，就不構成職場霸凌。所以反過來說，如果是被辱罵或是人身攻擊等情形，就很有可能會構成職場霸凌。

Q4：那如果被職場霸凌，可以拿非自願離職嗎？檢舉老闆有錢拿嗎？

A4：首先，被職場霸凌怎麼可以是受害者離開！？是霸凌者的問題。如果霸凌者是雇主、雇主家屬、雇主代理人，且有勞動基準法第14條第1項第2款的情形，則被霸凌者可以自願離職，而且可以跟雇主要資遣費以及服務證明。
但要注意的是，如果雇主已經開除霸凌者，就不能這樣自願離職且要資遣費了，而是採用一般離職方法。
再來是檢舉雇主的部分，目前檢舉是沒有獎金的喔！但是雇主會被勞動部罰錢。

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根據道安資訊查詢網的統計顯示，冬天的車禍數量比其他季節高！原因包含了以下三種：

1. 因冬天天亮時間較晚，天黑時間較早，光線昏暗，增添車禍發生機率
2. 冬天因氣溫較低，大家都會利用口罩或圍巾保暖，但也會因為視線遭受遮蔽，增添車禍發生風險
3. 冬天騎車時，因天氣寒冷，在沒有手套的情況下，有些騎士選擇單手騎車來保暖，造成行車的危險大增

PAMO車禍線上律師團隊，替大家整理一些冬天開車的小技巧，來幫助大家在冬天時也能安心開車。就讓我們看下去吧！

目錄：

一、上車前敲敲車
二、天冷暖車
三、空氣對流防起霧
四、冬天開車Q&A
五、結論

一、上車前敲敲車

冬天因為氣溫較低，路上的小貓小狗，都喜歡鑽到車子下面或輪胎旁禦寒。PAMO車禍線上律師團隊建議，上車前建議環繞車輛四周，並敲敲車輛，讓底下的小動物們快點離開，以免造成危險。

二、天冷暖車

大家小時候應該都有這種經驗：上車了，家長卻遲遲不開離停車格，讓大家在車上坐了約莫3~5分鐘，才出發。其實這個動作是為了讓引擎保持低轉速，使機油達到工作溫度，而開始有潤滑的效果，以防引擎機件磨損。

但其實在1990年後，汽車就已經很少單純化油引擎了，目前的汽車都採用噴射供油系統，再加上引擎的發展與效能越來越好，所以現在的車輛都不用暖車了！（除非是30年以上的老車～）

三、空氣對流防起霧

大家冬天開車時，一定會使用暖氣，所以有些車輛支援前擋除霧與後擋除霧功能。如果沒有此功能的話，PAMO車禍線上律師團隊建議大家：天冷開車時，可以開啟窗戶、製造空氣流通，避免因為溫差過大 / 空氣流通較為封閉，造成霧氣無法排出。一旦車窗起霧，視線不佳，就會增加車禍發生的機率。

四、冬天開車Q&A

Q：路面因天冷結冰，該如何駕駛車輛？

A：在結冰或結霜路面行駛時，建議利用雪鍊，增加輪胎的摩擦力，減少因打滑而造成車禍的機率。

Q：車窗起霧影響視線，該怎麼辦？

A：車窗起霧代表室內與室外溫差過大，而導致車內玻璃因水滴附著蒸發而產生霧氣。建議透過以下方式處理：

1. 開啟窗戶或天窗，流通車內外空氣。
2. 善用車輛的擋風玻璃除霧功能，進行除霧。
3. 打開冷氣，藉以除濕。
4. 開啟車輛外循環功能，增加空氣對流。

Q：冬天行人過馬路車禍頻傳，該怎麼保障家人的安全？

A：因為冬天日照時間較短，建議在清晨或天色昏暗外出時，搭配亮色系服飾或配件，也可使用反光條手帶，來保障自身安全。

Q：冬天騎車很冷，單手騎車風險又很大，該怎麼辦？

A：PAMO車禍線上律師團隊建議以下方式：

1. 使用保暖手套
2. 避免單手騎車
3. 搭乘大眾運輸工具
4. 騎乘機車時，車速應降低，避免因天冷要快回家而騎快

五、結論

三個冬天開車的小技巧，你學會了嗎？隨著製車工藝的日新月異，車輛的主被動安全科技越來越多，包含前後擋風玻璃除霧，以及車輛自動煞停等功能，針對天冷或視線不明的車禍發生機率，希望能逐步下降。PAMO車禍線上律師團隊，關心您的行車安全。

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根據交通部道安總動員統計網2024年1月到9月的最新資訊，台灣在短短9個月的時間，已發生約30萬起交通事故，等於每天就有8人死於車禍事故！其中又以未注意車前狀況或未保持安全距離、未依規定讓車、有號誌路口，轉彎車未讓直行車等類型最為常見。
這些事故雖多數屬輕微損害，但如果處理不當，有極大機率會引發複雜的法律糾紛。PAMO車禍線上律師團隊將深入分析各類車禍類型、補給你正確的預防方法與車禍知識！

目錄：

一、常見車禍類型與應對策略
二、車禍處理正確流程
三、車禍法律知識要點
四、PAMO車禍線上律師的創新法律服務
五、結論

一、常見車禍類型與應對策略

A. 未注意車前狀況或未保持安全距離

原因：車距不足、未注意前車急刹或遇突發狀況反應不及。

應對策略：

1. 保持安全車距（至少兩秒反應時間）。（如何量安全距離？請參考交通部道安網教學）
2. 在高速公路上避免長時間跟隨大型車輛，提前減速應對突發狀況。

法律建議：

若被追撞，請立即蒐集現場證據，包括肇事車輛的車牌、行車記錄器影像等，並報警處理。若前車無過失責任，則可依法向後車請求財物損失與醫療費賠償。

B.未依規定讓車

原因：

1. 未依規定禮讓優先車輛（如救護車、消防車）。
2. 車流量大時雙方爭道搶先，未依序禮讓，導致碰撞。
3. 對讓車規定不熟悉，例如不清楚誰有優先通行權。

應對策略：

• 熟記讓車原則：
  • 在環狀路口，環外車輛應讓已先進入環狀車道的車輛。
  • 行經交叉路口時，左方車輛應讓右方車輛優先通行。
  • 見到救護車或消防車，需立即靠右停車避讓。
• 減速觀察：
  • 接近交叉路口時，應減速觀察來車，確認安全後再行駛。
• 保持耐心：
  • 碰到車流密集的情況，應避免急躁搶道，引發不必要的碰撞。

法律建議：

• 受害者應立即拍攝現場影像，記錄車輛位置、受損情況，並通知警方與保險公司。
• 肇事者可能面臨《道路交通管理處罰條例》第45條的罰款，最重可罰新台幣九萬元罰鍰，還需承擔財損及人身損害賠償責任。

C.有號誌路口，轉彎車未讓直行車先行

原因：

1. 轉彎車未觀察直行車動態，因搶快而先轉彎。
2. 駕駛人忽略路口交通號誌或標誌。
3. 車輛行駛速度過快，轉彎時無法及時剎車避讓。

應對策略：

• 遵守路權原則：根據交通規則，直行車享有優先通行權，轉彎車須讓直行車通過後再轉彎。
• 減速轉彎：在轉彎前，應提前減速至安全範圍，並仔細觀察左右來車。
• 保持清晰視線：遇到視線受阻（如大貨車或建築物遮擋）時，應停車確認安全後再行駛。

法律建議：

• 若轉彎車未讓直行車導致事故：
  責任認定依《道路交通管理處罰條例》第48條規定，轉彎車應負主要責任。
• 蒐證建議：
  1. 使用行車記錄器記錄事故全程。
  2. 若直行車受到損害，直行車向轉彎車主張財損、醫療費用及精神損害賠償。
  3. 報警調閱路口監視器畫面，以釐清肇事責任。

D. 其他車禍類型：停車場碰撞

原因：倒車視線受阻、停車技術不佳等。

應對策略：緩慢倒車，並充分利用倒車雷達和影像輔助。

法律建議：停車場事故大多為損害輕微，建議可與對方交換聯絡資訊和保險資料，同時報警以調閱現場影像，釐清肇事責任。

延伸閱讀：停車場被撞，還被記違規？起駛前，未讓行進中車輛優先通行，是什麼意思？

二、車禍處理正確流程

1. 保持冷靜，確保安全
   車禍發生後，先檢查是否有人員受傷，必要時立即撥打119求助。
   
2. 現場蒐證
   拍攝事故現場、車輛受損情況及肇事車輛訊息，並盡量尋找目擊者或監視器畫面。
   
3. 報警與通知保險公司
   報警處理後，將事故通報保險公司，啟動理賠程序。
   
4. 諮詢律師意見
   如有責任爭議或需進一步法律幫助，可向PAMO車禍線上律師團隊尋求協助。（點我查看服務方案）

延伸閱讀：車禍當下該怎麼做？可以移車嗎？車禍處理SOP，報警做筆錄不慌張！

三、車禍法律知識要點

1. 肇事責任判定
   • 依《道路交通管理處罰條例》，責任認定以交警現場筆錄及證據為主。
   • PAMO車禍線上律師團隊可協助受害者進一步提供法律分析與建議，避免遭受不公平對待。
2. 賠償範圍
   根據《民法》第184條與195條，受害者可主張賠償包括財物損失、醫療費用及精神損害賠償。
3. 保險理賠注意事項
   • 強制汽車責任險：針對人身傷害部分給付。
   • 第三人責任險：補償對第三方造成的財損與人身損害。
   • PAMO車禍線上律師團隊建議定期檢視保單，確保保障範圍足夠。

延伸閱讀：車禍要向誰請求賠償？可以請求的賠償項目有哪些？保險怎麼賠？

四、PAMO車禍線上律師的創新法律服務

PAMO專注於車禍處理與法律糾紛，提供會員高度客製化、不限時、問到飽的諮詢服務：

1. 責任分析：快速釐清雙方責任，保障當事人權益。
2. 保險處理：與保險公司溝通，確保理賠順利進行。
3. 法律協助：若案件需要訴訟爭取賠償，PAMO車禍線上律師團隊將全力協助。

延伸閱讀：[新手駕駛特輯]保車險還不夠！從4個案例看律師如何帶你處理車禍問題

五、結論：知識是保障，專業是後盾

無論是未注意車前狀況、未讓車還是路口轉彎車禍，每個駕駛都應熟悉基本的交通規則並隨時警惕。若無法自行處理車禍問題，PAMO車禍線上律師團隊以專業的法律知識和豐富經驗，為您提供全方位的支持與協助。

根據交通部數據顯示，民國113年1月份至9月份，機車事故死傷人數超過30萬人！騎機車上班的阿華看到這個數據，不禁擔心起，萬一自己是其中一員，要如何降低肇責以及避免賠了夫人又折兵呢？於是便詢問律師自己的幾個騎車習慣在法律上到底可不可以。

Q1：前面右邊好像有縫隙，我可不可以從右邊鑽過去超車呢？

A1：先來看看道路交通管理處罰條例第47第1項第3款規定：「汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。」，所以原則上是不能從前行車的右側超車的，否則會被開罰一千二百元以上二千四百元以下，如果出意外的話也要負擔肇事責任喔。
另外實務上認為超車行為是指在同一車道上行駛之前後車輛，後車變更行進路線，由前車之側方通過而超前後，再駛入原行車道內並繼續行駛之駕駛行為（臺北高等行政法院 104 年度交上字第 68 號判決意旨參照），所以如果維持行進方向，從右側通過，並不構成超車行為（臺灣桃園地方法院 111 年度交字第 392 號判決意旨參照），也就不會有右側超車的問題。

Q2：實在是找不到停車位，我到底能不能在騎樓暫停一下呢？

A2：原則上是不行喔，因為道路交通管理處罰條例第55條第1項第1款、第56條第1項第1款有規定，汽機車不能在人行道臨時停車或停車，而騎樓在道路交通管理處罰條例第3條屬於人行道的範圍，如果違反規定停車的話，要被罰六百元以上一千二百元以下喔。
但在道路交通管理處罰條例第90條之3第1項，有授權主管機關劃定騎樓得停機慢車之條件，像是台中市政府就規定除設有禁止(臨時)停車標誌或標線者外，寬度在三公尺以上者得停放機車及自行車，惟應遵守停車規定(需留設行人、機車或自行車進出之空間，應垂直於道路方向，無障礙坡道應保留三公尺迴旋進出空間)，所以如果在台中市，又有找到符合條件的地方，可以例外在騎樓暫停一下喔。

來源：中央社檔案照片

Q3：我騎在路肩，變換車道到慢車道，需不需要打方向燈呢？

A3：要，請切記，變換車道一定要打方向燈，道路交通安全規則第109條第2項第2款規定變換車道時，應先顯示欲變換車道方向之燈光，並應顯示至完成轉彎或變換車道之行為。
而從路肩切到慢車道的行為，因為有跨越白線，即是變換車道之行為，所以要打方向燈，如果忘記的話，會挨罰一千二百元以上三千六百元以下喔。

參考資料：

台中市騎樓、人行道停放機車樣態說明表

延伸閱讀：

[通勤族系列] 行人常見違規行為，你犯了幾條？有肇責嗎？

[最新趨勢] 11月30日起微型電動二輪車沒掛牌最高罰3600元！科技執法全面加強，汽車/機車族小心！交通新法五個重點一次跟上

[通勤族系列] 上下班通勤發生車禍，我該做什麼？勞工法規&權益讓律師告訴你

案例一：小華開車行駛在路上，通過路口時，不小心撞到了闖紅燈的小美。小美堅稱自己是行人，有絕對路權，小華沒有讓她，必須要賠償她醫藥費等損失……。

案例二：小英放學走回家的路上，因為懶得繞路走斑馬線，於是直接穿越馬路，結果遭到橫向駛來而來的汽車撞飛，身受重傷……。

案例三：某天中午，小明外出買咖啡時，一邊過馬路還一邊回覆主管訊息，因為太過入神而直接佇立在馬路中央，結果被一輛轉彎的機車高速衝撞……對方認為是小明低頭不看路的錯，不願意賠償。

政府不斷宣導汽機車要讓行人先行。那如果是行人違規呢？會有肇事責任嗎？警察可以對違規的行人開罰嗎？
以下讓克萊兒律師來為您詳細說明。

一、行人真的有帝王條款？

按照道路交通規則第103條第2項規定：「汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。」；再按道路交通管理處罰條例第44條第2項：「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。」

上述兩個條文的規定，就是所謂的「行人帝王條款」，也就是說，行人如果走在行人穿越道上，即便是闖紅燈，汽機車也必須讓行人先通過。按照過往的實務判決，如果汽機車與闖紅燈的行人發生碰撞時，汽機車為肇事主因，需要負擔絕大部分的肇事責任。

因此，小華確實應該要賠償小美醫藥費，但小美闖紅燈也需要自己負擔部分責任哦！

二、行人一定要走斑馬線嗎？

按照道路交通安全規則第134條規定：「行人穿越道路，應依下列規定：

一、設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，不得在其一百公尺範圍內穿越道路。但行人行走於行人優先區不在此限。

二、未設有前款設施之交岔路口，行人穿越道路之範圍，應於人行道之延伸線內；未設人行道，而有劃設停止線者，應於停止線前至路緣以內；未設有人行道及劃設停止線者，應於路緣延伸線往路段起算三公尺以內。」

上述規定可以得知，在100公尺內有斑馬線的話，行人必須要走斑馬線穿越馬路；如果100公尺內都沒有斑馬線、天橋或是地下道，可以直接穿越馬路，但必須從人行道的延伸線內或路緣延伸線內穿越。

按照過往的實務判決，小英違反上述規定，有機會是要負擔全部肇事責任的。也就是說，小英即便身受重傷，也可能無法向對方求償。

三、過馬路滑手機，會影響肇事責任嗎？

過馬路時滑手機，要看行人的行為是否已經達到阻礙交通的程度。如果未達到阻礙交通，且有在綠燈的時候走人行穿越道通過馬路，若有遭到其他車輛衝撞，則行人並不會因為滑手機而有肇事責任。

案例三中的小明，直接停留在馬路中央，已經達到阻礙交通的程度，即便有行人帝王條款護身，仍可能要負擔部分的肇事責任。

四、行人違規的處罰有哪些？

按照道路交通管理處罰條例第78條規定：行人在道路上有下列情形之一者，處新臺幣五百元罰鍰：

一、不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。

二、不在劃設之人行道通行，或無正當理由，在未劃設人行道之道路不靠邊通行。

三、不依規定，擅自穿越車道。

四、於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通。

因此，不論是行人闖紅燈、沒走斑馬線而任意穿越馬路，或是有無故滯留在車道中央而阻礙交通者，都可能被開罰500元的罰鍰。

五、結論

綜合以上，行人於用路時仍要遵守交通規則，以免與車輛發生碰撞時求助無門，還可能需要繳納違規的罰鍰哦！

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隨著交通環境的變化，台灣各地交通法規也在不斷更新。讓PAMO車禍線上律師帶你跟上近期的交通法規，避免違規與車禍風險，開車通勤每天都安心。

重點一：11月30日起，微型電動二輪車沒掛牌將處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰

交通部公路局呼籲，如果還沒領用牌照的車主應儘速洽當地監理機關辦理。沒掛牌就上路者，將依違反道路交通管理處罰條例第71-1條規定，處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰，並當場移置保管。

家中有微型電動二輪車，小心違規挨罰！最新法規如下：

1. 免駕照，年滿14歲才能騎乘。違反者最重處1200元罰緩，當場禁止駕駛，車輛移置保管。
   
2. 騎乘需要戴合格安全帽，違反者將處300元罰鍰。
   
3. 不得擅自改裝電子控制裝置。違反者最重處5400元罰鍰。
   
4. 不得載人及時速25公里以下。載人者將處300元以上罰鍰；超速者最重處1800元罰鍰。
   
5. 應依標誌、標線、號誌指示行駛及夜間行車要開啟燈光。違反者最重處1200元罰鍰。
   
6. 不可酒駕、毒駕。違反者最重處2400元罰鍰，當場禁止駕駛，車輛移置保管。
   
7. 投保強制汽車責任險。保險期間屆滿前記得要續保，違反者最重處1500元罰鍰。

重點二：12月1日起，桃園市白單全面電子化

12月1日起，桃園市警察局將全面推行交通違規逕行舉發通知單（白單）的電子化。此舉旨在簡化開單流程，減少重複舉發和銷單的問題。

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違規停車而發生的車禍，你知道怎麼處理嗎？因為別人違規停車而發生車禍｜法律視角案件剖析

重點三：緩衝期剩一個月！2025年起，桃園市機車族改排氣管未認證，罰金可達3600元

自2025年1月1日起，桃園市政府環保局將對未完成排氣管認證的改裝車主加強執法。凡未經認證的改裝排氣管，將面臨900至1800元的罰款；若噪音超標，罰金更將加倍至1800至3600元。

重點四：台北市擴大科技執法，特殊格位違規停車，可處600元以上1200元以下罰鍰

臺北市停車管理工程處公告：今年已在部分時段性禁停車格，以及營業用共用臨停區安裝智慧設備，協助違規車輛取締，民眾若違規停車，可處600元以上1200元以下罰鍰。

如果刻意遮蔽智慧車柱鏡頭，除系統自動辨識後，會有人工巡查，也可以提告。

台北市「營業用共用臨停區」已於今年4月上路，僅提供計程車、貨車、復康巴士及長照車輛4類車種臨時停車。若非這4類車種，或停放超過20分鐘的車輛，則依法開罰新台幣600元至1200元並拖吊。

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乘客違規開車門導致車禍發生的話，計程車駕駛會被開罰單？｜門是他開的，責任卻算我一份？

重點五：台中市科技執法12月再增27處，高鐵周圍違規最重將罰5400元

台中烏日警分局分析：「高鐵東路與高鐵五路口」是高鐵台中站1樓接客、2樓送客的必經之路，更是轄區易肇事路口，2023年共發生35件交通事故，容易造成台74線快速道路車流回堵壅塞，因此設置科技執法設備，將於2024年12月1日正式啟用取締。

取締重點為「闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線」等3項重大違規。交通罰鍰有哪些？

• 闖紅燈：處新臺幣1800元以上5400元以下罰鍰。
• 不依標誌標線號誌行駛：處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰。
• 跨越雙白線：處新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰。
  

肇事逃逸是台灣道路交通中一個嚴重的法律與道德問題。當遇到肇事逃逸情況，受害者往往感到無助與憤怒。PAMO車禍線上律師團隊說明肇事逃逸的處理方式、肇事者可能面臨的法律責任，幫助您擬定事件發生後的應對策略。

目錄：

一、遇到肇事逃逸，我該怎麼做？

當發生車禍且對方肇事逃逸時，您應該冷靜處理，採取以下步驟：

1. 確保自身安全
   立即檢查自身及車上乘客是否受傷，並將車輛停放在安全地點以免二次事故。
   
2. 記錄車禍現場資訊
   • 記下肇事車輛的車牌號碼、車型、顏色，以及逃逸的方向。
   • 利用手機拍攝現場情況，包括車輛受損狀況、撞擊點以及周圍環境。
   • 若有目擊者，請他們提供證詞或聯絡方式。
     
3. 報警處理
   立即撥打110報警，向警方報告車禍情況，並說明對方已肇事逃逸。提供所有已掌握的細節，幫助警方進行後續調查。
   
4. 通知保險公司
   通知自己的車險公司，說明事故情況並提供相關證據，以啟動理賠程序。如果有購買相關車險（如車體險或其他補充險種），保險公司可協助分擔損失。

補充文章：車體險也有分等級？甲式、乙式、丙式有什麼不同？

二、肇事逃逸者要負什麼法律責任？

根據《道路交通管理處罰條例》和《刑法》，肇事逃逸者可能面臨以下法律責任：

1. 刑事責任
   • 肇事致人死亡或重傷：依《刑法》第185條之4規定，肇事後逃逸者可能被處3年以上10年以下有期徒刑。
   • 一般肇事逃逸：若僅造成財物損失或輕微傷害，逃逸者仍可能面臨6個月以上5年以下有期徒刑。
   • 特別注意：犯前項之罪，駕駛人於發生交通事故致人死傷係無過失者，減輕或免除其刑。換句話說，如果車禍肇事責任不在我方，我方就算有未依規定留置處理，肇事逃逸也是不會成立，所以不會有刑事責任唷！

2. 行政責任
   根據《道路交通管理處罰條例》第62條，肇事致人受傷，而未依規定處置而逃逸者，會被吊銷駕照、重罰高額罰金，嚴重的話甚至禁考駕照。
   
   特別注意：就算無人受傷，但肇事後未依規定處置而逃逸者，除處新台幣1000元以上3000元以下罰鍰外，還會吊扣駕照1～3個月唷。

3. 民事賠償責任
   • 財物損失：如車輛維修費、財物損失、代步車費、車輛貶值損失。
   • 體傷賠償：因傷導致不能上班的工作損失、因傷導致的精神損害、看護費用。

補充文章：車禍肇事逃逸是罪嗎？會被關嗎？什麼樣的情況會構成肇事逃逸？

三、如何保障自己的權益？

1. 善用監視器與行車記錄器
   車禍發生後，調閱路口監視器或行車記錄器影像，可能幫助找到肇事者。
   
2. 確認保險範圍
   確保自己已購買足夠的車險保障，例如第三人責任險與車體險，減少財務壓力。
   
3. 加強防禦性駕駛
   提高警覺，保持安全車距，並盡量避免急煞或危險路段。

補充文章：[新手駕駛特輯] 車險業務員推薦的保單，我都需要嗎？一次搞懂常見車險&適用情境

四、肇事逃逸常見問題Ｑ&A

Q：發生車禍我沒有過失，算肇事逃逸嗎？

A：依中華民國108年5月31日的憲法法庭釋字第777號解釋，大法官們認為，『肇事逃逸』一詞的肇事，如果當事人沒有過失或故意行為所致之車禍，不構成『肇事』。同時大法官們在本解釋文也有提到，肇事逃逸的構成，應該就行為與事故之間有因果關係的人，所以說，如果車禍的發生跟我們無關也沒有過失責任，這樣就算有未依規定留置處理的行為，肇事逃逸也是不成立的唷！

Q：沒有發生碰撞所以不知道撞到人，算肇事逃逸嗎？

A：本條法律相關規定，是在民國88年為了『維護交通安全，加強救護，減少被害人之死傷，促使駕駛人於肇事後，能對被害人即時救護』而設立的，主要是為了『肇事逃逸者同基於僥倖心態，延誤受害者就醫存活的機會，錯失治療的寶貴時間』。觀察前面兩個重點，可以知道：肇事逃逸的構成要件，還有「肇事人要知道自己造成車禍，仍離開現場」。
所以說，如果不知道自己有造成車禍，是不構成肇事逃逸罪的唷！

五、結論

PAMO車禍線上律師團隊建議，如果遇到對方肇事逃逸時，應保持冷靜，記錄關鍵證據，並迅速完成報警流程。

肇事者後續也需要面對法律的制裁，包括刑事、行政與民事責任，而受害者也可以利用保險與法律保障自己的權益。若在事件當下能妥善處理，將有助於最大程度減少損失，避免發生索賠無門的困境，同時也降低因為肇事逃逸所帶來的社會成本。

「律師，我發生車禍了，對方是無照駕駛…我人有受傷，車輛也有受損，他說他沒錢賠我，還反過來跟我要錢，我現在該怎麼辦？」
遇到對方無照駕駛不用驚慌，讓克萊兒律師來告訴你，該如何釐清雙方責任與請求賠償。

本文由PAMO車禍線上律師撰寫，我們所經手的車禍累計超過1500件，深知車禍處理陷阱多多，針對全台汽機車駕駛人，提供會員制法律服務。有事立即問、問到飽，車禍問題妥善處理到底，用不到還能退費。

目錄：

一、無照駕駛一定會是全責嗎？
二、無照駕駛保險不賠？
三、我可以如何主張自己的權益？
1.  無照駕駛有加重處罰條款
2.  聲請調解或起訴請求
四、結論

一、無照駕駛一定會是全責嗎？

首先要釐清的是，無照駕駛不一定是全責，甚至不一定有責任喔！例如：小明開車正常行駛在路上，卻遭到小美騎車從後方追撞，小明即便是無照駕駛，也不需要負擔賠償責任。

因此，我們會需要先弄清楚車禍是怎麼發生的，取得車禍的初判表後，再來判斷雙方的肇事責任，才能夠分析賠償責任的比例。

二、無照駕駛保險不賠？

無照駕駛屬於保險條款中特別約定的「除外不保事項」之一。因此，即便對方車輛有投保任意險，如車體險、第三人責任險等，但因對方車輛駕駛人未領有駕照，對方的保險公司是不會賠償的哦！

請特別注意，即便任意險無法理賠，我方傷者仍然可以針對受傷部分的損失，包含看診費用、住院費用與來回的計程車資等等，向對方的強制險保險公司申請賠償。而保險公司則會再向對方車輛駕駛人追償這筆費用。

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PAMO是專為台灣汽/機車駕駛人設計的線上律師服務，採會員制，每年$1200，相當於每月僅$100，若行車平安、用不到服務，還可退費。

三、我可以如何主張自己的權益？

1.  無照駕駛有加重處罰條款

我們可以在車禍發生後的六個月內向對方提起過失傷害告訴。

按照道路交通管理處罰條例的第86條規定，未領有駕駛執照駕車而致人受傷或死亡者，得加重其刑至二分之一。也就是說，在對方無照駕駛的狀況下，法院可以審酌是否將量刑的範圍加重至1/2。例如：過失傷害最多可處1年以下的有期徒刑，如果對方是無照駕駛的話，則可處1年6個月的有期徒刑。

2.  聲請調解或起訴請求

就醫療費用等相關損失申請強制險理賠外，其他的財務損失，例如車輛的修繕費用等，建議先透過私下協商的方式，向對方請求賠償。
如果雙方協調無果，可以向法院或鄉鎮市公所申請調解，透過中立的調解委員協助，理性解決爭端；當然，雙方對賠償金額的認知差異過大的話，那就要透過提起民事訴訟來解決，藉此取得法院的判決。

四、結論

這樣看下來，其實對方是否持有駕照，對於車禍的肇事責任影響並不大，主要的影響會在於保險公司是否可以理賠。但即便保險公司不能賠償，我們也可以向對方「本人」求償哦！

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阿華在騎車上班途中，因為後車未注意車前狀況煞車不及，而被撞飛導致要休養一個月，阿華很擔心這個月沒辦法工作，生計著落不知道怎麼辦，於是詢問了陸律師以下幾個問題。

Q1：上下班通勤發生車禍算職災嗎？怎麼認定？

A1：原則上算喔！職業災害分為「職業傷害」以及「職業病」兩種，其中職業傷害的認定在勞工職業災害保險職業傷病審查準則第二章有規定。關於阿華問的上下班發生事故，則是在第4條第1項有特別點出，勞工在上下班之適當時間，從日常住居處所往返勞動場所，途中遭遇事故導致傷害，視為職業傷害。但要特別注意的是，如果有第17條所列的情形之一，就不會算是職業災害了，例如：上下班途中從事非日常生活必須之私人行為，或是自身酒駕、無照、闖紅燈等行為。

Q2：上下班通勤發生車禍，可以請假嗎？薪資怎麼算？

A2：當然可以請假！
依照勞工請假規則第6條規定，勞工因職業災害而導致失能、傷害或疾病，在治療、休養期間，雇主給予公傷病假。
原則上，在公傷病假期間，依勞基法第59條，雇主應該負擔勞工的原領薪資。
只是勞工同時可以請領職業災害保險，在不能工作之日起算第四日起，可以請領傷病給付，前兩個月是全額平均月投保薪資，之後兩年內都是平均月投保薪資的7成。
陸律師會建議阿華先請這個職業災害保險，因為拿到補償的時間比較快，能及時緩解經濟壓力。

Q3：通勤職災須符合哪些條件，才能申請「職業傷病給付」？

A3：在勞工職業災害保險職業傷病審查準則第4條，有敘述通勤職災的基本要件，大致上為「上下班時間」、「從住居處往返勞動場所途中」以及「遭遇事故導致傷害」。而比較值得注意的是第17條有特別說，只要「有非日常生活所必需之私人行為」或「道路交通違規」擇一，就不算是職業傷害，不能請領職業傷病給付。而像是事故發生「在接送小孩的路上」算不算通勤職災？「買早餐」算不算通勤職災？一般來說，法院多認為只要不偏離上下班通勤路線過遠，就還算是通勤職災。但如果下班後，開車去山上看夜景，回程路上遇到車禍受傷，就不會被認定是通勤職災了。

Q4：通勤出車禍，勞保有理賠嗎？僱主有責任嗎？

A4：一般來說，遇到阿華這種通勤職災，會遇到有支出醫療費用，以及工作請假工資的問題。而醫療費用以及工資，會有以下三種管道可以要。

1. 依勞基法第59條，請雇主補償醫療費用以及工資。
2. 依勞工保險條例，去請求醫療給付跟傷病給付。
3. 依勞工職業災害保險及保護法，去請求醫療給付與傷病給付。

但要注意的是如果已經透過某一種方式拿到全數醫療費用以及工資，就不能用其他種方式多要囉。
陸律師建議：如果是遇到職業災害，且有保職業災害保險，先請職業災害保險比較快速，而且傷病給付前二個月較高喔。

阿華聽完陸律師解說後，感到安心許多，生計有著落而且醫療費用也不用額外支出，於是又多問了陸律師幾個相關問題：

Q5：開公司車出車禍，公司要負責嗎？

A5：其實還是回到，使用公司車的時候是否是在處理公事？如果是的話，不管是開自己的車，還是公司的車，發生事故導致受傷的話，都算是職業傷害喔。

Q6：午休期間出車禍，是否可請公傷病假？

A6：要請公傷病假的前提是，受傷是因為職業災害所導致。所以還是要判斷午休期間外出的目的是甚麼，像是外出處理私事出車禍，勞動部就認為不是職業災害，但如果公司讓員工選擇外出用餐，則這個外出用餐即是必要的，而在用餐途中發生車禍，就算是職業災害，可以請公傷病假喔。

Q7：我姪子是飲料店員工，外送時發生車禍怎麼辦？

A7：首先，飲料店員工外送通常是執行職務，於是途中發生的車禍就是職業災害，職業災害的話就可以去請領勞保、職業災害保險。如果員工請到的錢不夠付醫藥費或是雇主沒保以上保險的話，雇主也是要負擔醫藥費。若因為職災不能工作要休養，雇主也要負擔原領工資。

參考資料：

勞動部職業災害相關函釋

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在台灣，隨著生活需求的增加，不少人會選擇借車給朋友或家人使用。然而，一旦發生交通事故，許多人不禁會擔心「借車給別人，出車禍我要負責嗎？」「車險能理賠嗎？」
PAMO車禍線上律師團隊將詳細解析車主在借車時的法律責任及車險理賠範圍，讓你在借車前做好萬全準備，避免法律糾紛。 

目錄：

一、借車給別人出車禍，車主是否需要負責？

依據目前台灣法院的判決，車主將車借給他人使用，若發生交通事故時，車主若沒有善盡管理人之責，也是要負擔賠償責任的唷。一般來說，事故責任將依肇事者責任為主，也就是開車的人承擔第一責任。但若事故起因是車輛本身故障導致，例如剎車失靈等，那麼車主可能會面臨相關責任。

此外，若車主在出借時知曉駕駛者的駕駛資格不符（例如未成年人，可參考這篇發生車禍，對方是未成年人該怎麼辦？）或有酒駕等高風險行為，車主可能也會承擔部分過失責任。因此，車主在借車前應慎選對象，了解對方是否具有安全駕駛紀錄，避免不必要的責任風險。

二、借車給別人出車禍，車險是否可以理賠？

當車輛借出時發生事故，車險是否能理賠是許多車主關心的議題。PAMO車禍線上律師團隊替大家整理三種主要的車險類型：

1.強制險

強制險（強制汽車責任保險） 是台灣法律要求每輛車都必須購買的保險。無論是車主還是借用者駕駛，強制險都會涵蓋對於受害第三方的基本醫療補償，但其理賠上限較低，因此無法全面補償受害者的損失。(可以參考本篇強制險－每台車必備的保險｜常見問答，一篇搞定）

2.第三人責任險

第三人責任險（又稱第三方責任險）是可選擇性投保的險種，主要用於補償第三方的財產損失或人身傷害。當車主將車借給他人，且發生事故導致他人財產損失時，第三人責任險可以提供補償，但其賠償範圍需依保單條款而定。部分保險公司表示，只要駕駛者獲得車主同意即可涵蓋賠償。(可以參考本篇撞到違規右轉的機車時，有辦法啟動第三人責任險嗎？）

3.車體險

車體險用於修復或更換受損車輛，屬於車主自身的保障。若借車者出車禍導致車輛損壞，車體險通常會理賠，但部分保險公司可能對於駕駛者非車主的情況有所限制。因此，車主在借車前可先向保險公司查詢具體理賠範圍，確保無後顧之憂。（可以參考本篇車體險也有分等級？甲式、乙式、丙式有什麼不同？）

三、借車前的注意事項

為避免車禍責任及車險理賠問題，車主在借車前可以採取以下措施：

• 確認駕駛者資格：借車給有駕駛資格及無重大違規紀錄的人。
• 事先說明保險條款：告知借車者車輛投保範圍，並提醒可能產生的責任。
• 保持聯繫：要求借車者出事後第一時間聯繫車主及保險公司，以便協助處理。

四、借車發生車禍時，車主的3大處理步驟

在事故發生後，借車者應立即採取以下行動，確保事故能夠迅速處理：

1. 報警處理：確保事故記錄完整，便於後續理賠。（警察到車禍現場之後會做什麼？）
2. 通知車主及保險公司：以確認理賠流程。（2024年車禍保險公司理賠流程大公開｜掌握4步驟，案件處理穩妥到位）
3. 收集事故資料：拍攝現場照片、取得目擊證人資訊，便於事後釐清責任。（車禍當下該怎麼辦？車禍現場處理SOP）

五、 借車後出事的常見問題解答

Q：車主是否能因借車後出事而免除責任？
A：依據情況而定。若車主明知借車者具有高風險駕駛行為或沒有駕駛資格仍出借，車主可能會被認定有連帶賠償責任。

Q：借車者是否必須自負修車費用？
A：若有購買車體險，修車費用通常由保險承擔，但車主需承擔保險加費的部分；但若無車體險，則視雙方協商決定。

Q：未經允許駕駛車輛是否能獲得理賠？
A：大多數保險公司對此情況不予理賠，須確認駕駛者是否經車主同意使用車輛。

六、結論

跟朋友互相借車能提供相當大的便利性，但也帶來不少隱憂，例如因為朋友使用不當或其他因素而造成車輛損失。PAMO車禍線上律師團隊建議車主應慎重選擇借車對象，並事先了解保險條款，以確保借車後的事故能得到合理的法律保障與車險理賠。

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2. 諮詢吃到飽、高度客製化
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延伸閱讀：

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阿華的朋友發哥最近有個困擾，因為發哥家裡在台灣落地生根已久，所以有很多祖產的土地經過歷代繼承下來，到發哥手上只剩下持分，有些少到只有1/128。
而這些祖產很多都放在那邊閒置，共有人彼此雖然都是親戚，但上一代甚至上上代就已經沒有來往，也找不到人聯繫商量怎麼利用祖產比較好。導致發哥手頭上空有一堆只有持分的不動產資產，而不能活化利用。
透過阿華的引薦，發哥就詢問陸律師，要怎麼處理持分以達到目的呢？

一、共有是甚麼？有甚麼共有種類？

（一）一般常常聽到的「持分」，在法律上的用語叫做「應有部分」，意思是一個物由複數人所有，每個人對物所有的部分。舉例來說，A房屋由甲跟乙平均所有持分，那在法律上會說，甲跟乙共有A房屋，各有1/2的持分。

（二）至於共有的種類有分別共有以及公同共有，差別在於：分別共有的情況，每個共有人有持分；公同共有並沒有法律上的持分。而絕大多數的共有類型是分別共有，所以本文也就以分別共有來聊聊。

二、分割共有物是甚麼？有哪幾種分割方式？

（一） 因為共有物要賣、擔保或使用，都要全體共有人同意，人多就容易嘴雜，所以共有物常常就被晾在一旁閒置。而民法為了促進共有物的活化利用，賦予共有人可以起訴請求法官分割共有物，讓多人共有的物可以變成一個人所有。

（二） 以土地來舉例的話：方法一：將一塊土地切成很多塊小塊的，再分給共有人一人一小塊。方法二：法院將一塊土地切成很多小塊的，部分共有人拿土地，部分共有人拿金錢補償。方法三：法院將土地賣掉，各個共有人照持分比例分價金。

三、各種分割方式有甚麼優劣？我該怎麼選擇？

其實分割方式沒有絕對的好或壞，只有適不適合自己的分割方式。像是有些人手頭上有錢，又對土地有感情，可能會選擇拿錢買地；而有人有好的投資標的，需要現金，就可能土地將持分換成錢比較合適。

陸律師最後又跟發哥分享了一些經驗談，實務上分割共有物的案件，法官都會比較有耐心，因為分割沒有誰輸誰贏，而是彼此協調一個最適合的方案。發哥只要跟法官說清楚要分割哪一塊，想要怎麼分。多數法官都會傾聽，並搓合一個最適當的方法。所以發哥如果想要將手上只有持分的不動產變現，再拿去投資的話，可以走分割不動產訴訟，並選擇拿錢的方法，如此一來就能將手頭上的持分作更多利用囉！

參考資料：

全國法規資料庫 – 民法分割方法規範

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每逢年節，聚會上免不了觥籌交錯，因此特別要提醒開車族『酒後不開車，開車不喝酒』！酒駕的處罰具體為何？罰得多重？讓PAMO車禍線上律師團隊提供您最新的酒駕相關法律常識。

目錄：

一、酒駕標準
二、酒駕罰則
1. 行政處罰
2. 刑事處罰
3. 累犯加重
三、結論

一、酒駕標準

酒駕在法律上有定義一個罪名，叫做不能安全駕駛罪。刑法第185-3條將酒後駕車，或使用毒品，或其他麻醉藥物等導致不能安全駕駛，列入刑法規範內。

刑法第185-3條第一項第一款，明確規範酒後駕車的定義：『吐氣所含酒精濃度達每公升零點二五毫克，或血液中酒精濃度達百分之零點零五以上。』，且該法條第二項，也有將『其他情事足認服用酒類或其他相類之物，致不能安全駕駛。』涵蓋在法律規範內。

但道路交通安全規則第114條第二項，則是將酒駕標準嚴格設限為：『飲用酒類或其他類似物後其吐氣所含酒精濃度達每公升零點一五毫克，或血液中酒精濃度達百分之零點零三以上。』，所以提醒大家：吐氣所含酒精濃度達每公升零點一五毫克或血液中酒精濃度達百分之零點零三以上，就達酒駕法定標準濃度，視為酒駕！

小結：

酒後駕車，在法律上，除吐氣所含酒精濃度或血液中酒精濃度有明確規範外，也有以『主觀的角度』判斷的。刑法185-3條第一項第二款：『其他情事足認服用酒類或其他相類之物，致不能安全駕駛。』大家可以看到，法條有把會影響不能安全駕駛的原因進行補充，所以不管是喝酒、服用藥物或吸食毒品等，都會被列入此規範內唷！

二、酒駕罰則

針對酒駕的罰則，法律上分為行政處罰與刑事處罰兩種。

酒駕罰多少？罰得多重？累犯會有什麼情況發生？一起來看法規：

1. 行政處罰

道路交通安全規則第114條第二項：『飲用酒類或其他類似物後其吐氣所含酒精濃度達每公升0.15毫克或血液中酒精濃度達0.03%。』。

道路交通管理處罰條例第35條第一項：

『汽機車駕駛人，駕駛汽機車經測試檢定有下列情形之一，機車駕駛人處新臺幣一萬五千元以上九萬元以下罰鍰，汽車駕駛人處新臺幣三萬元以上十二萬元以下罰鍰，並均當場移置保管該汽機車及吊扣其駕駛執照一年至二年。

附載未滿十二歲兒童或因而肇事致人受傷者，並吊扣其駕駛執照二年至四年；致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領』

汽車駕駛人酒駕行政罰則：

罰則分類	酒精濃度超標之罰款 （呼氣檢測值超過 0.15 mg/L，或血液酒精濃度超過 0.03%）				駕駛執照吊扣程度
第一次違規	罰款新臺幣 (NTD) 30,000 至 120,000 元。				吊扣駕駛執照 1～2 年。
第二次違規	罰款 NTD 120,000 至 240,000 元。				吊扣駕駛執照 2 年。
第三次或以上違規	罰款 NTD 240,000 至 360,000 元。				吊扣駕駛執照 3 年或吊銷。

註：

1. 拒測視同酒駕，處以行政罰款 NTD 180,000 元，當場移置保管車輛，吊銷其駕照，3年內不得考領。
2. 10年內第二次以上的再犯，罰鍰將為前一次處罰金額再加罰18萬，且累計無上限，同時必須吊銷汽機車駕照，5年內不得考領。

2. 刑事處罰

刑法第185-3條第一項：『駕駛動力交通工具而有下列情形之一者，處三年以下有期徒刑，得併科三十萬元以下罰金：

一、吐氣所含酒精濃度達每公升零點二五毫克或血液中酒精濃度達百分之零點零五以上。

二、有前款以外之其他情事足認服用酒類或其他相類之物，致不能安全駕駛。

三、尿液或血液所含毒品、麻醉藥品或其他相類之物或其代謝物達行政院公告之品項及濃度值以上。

四、有前款以外之其他情事足認施用毒品、麻醉藥品或其他相類之物，致不能安全駕駛。』

酒駕造成他人重傷/死亡，所面臨的處罰：

酒駕行為類別	刑事處罰內容			駕照影響
造成受傷或附載未滿十二歲兒童	1年以下有期徒刑、拘役或罰金			吊扣其駕駛執照2年至4年
造成重傷	處 1 至 7 年有期徒刑。			吊銷其駕照，並終身不得再考領。
造成死亡	處 3 至 10 年有期徒刑。

3. 累犯加重

現行法律規範：10年內有再犯酒駕之行為，視為酒駕累犯。

酒駕累犯之處罰：

行政處罰	罰款	累犯者將面臨新臺幣 (NTD) 120,000 至 240,000 元的罰款。
	駕照吊扣	累犯者的駕駛執照將被吊扣 2 年。若10年內多次累犯，駕駛執照可能會被永久吊銷，無法再取得駕駛資格。
刑事處罰	造成重傷	處3至10年有期徒刑，得併科2百萬元以下罰金。
	造成死亡	處無期徒刑或5年以上有期徒刑，得併科3百萬元以下罰金。
加重處罰	車輛沒收	法院可裁定沒收累犯者所駕駛的車輛，以遏制其再犯的可能性。
	強制參與戒酒治療	累犯者可能被強制參加戒酒治療或道路安全教育。
	社會服務或公益勞動	累犯者可能被要求進行一定時數的社會服務或公益勞動。

同時，累犯者的違規記錄以及個人資訊會被公開，目前實務上藉由公布累犯者的姓名以及長相，以提醒其他用路人注意其危險行為，同時達到嚇阻效果。

三、結論

根據法律，酒駕的處罰分為行政與刑事處罰，涵蓋罰款、吊扣駕照、甚至面臨刑事責任的後果。

當呼氣或血液中的酒精濃度超過法定標準，即視為酒駕，並會依據情節輕重，處以不同的罰款及駕照處分。初次酒駕者，罰款新臺幣三萬元起跳，並吊扣駕駛執照；若屬累犯者，罰款加倍，且駕照將面臨更嚴格的吊扣或吊銷處分。

此外，酒駕導致他人重傷或死亡的行為，會面臨更加嚴厲的刑事處罰，最高可處10年有期徒刑。法律也對於累犯加重懲處，並可能沒收車輛及強制參與戒酒治療。公開累犯者的資訊則是現行法律的一項強制措施，藉此提高社會警覺，遏止潛在的違法行為。

大家對於酒駕的處罰是否更了解了？

PAMO車禍線上律師團隊提醒您：『酒後不開車，開車不喝酒』。酒後駕車的代價不僅僅是經濟上的損失，還可能涉及終生無法挽回的法律後果與道德譴責。為了他人也為了自己著想，不要因為一時僥倖心態，而造成兩個以上的家庭受到影響。

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「張先生在下班後和朋友小酌了幾杯，因一念之差，仍然開車上路；然而，下班回家、疲勞駕駛的林小姐，卻騎乘機車，從後方高速衝撞停等紅燈的張先生的車輛，林小姐因此車頭全毀，身受重傷。警察到場後，張先生被檢測出體內酒精濃度超標。」
這場車禍的發生由誰來負責？
林小姐的家人一口咬定張先生酒駕，一定得負責。真的是這樣嗎？以下就讓 PAMO 克萊兒律師來告訴您。

一、肇事責任是什麼？

肇事責任指的是對事故中的損害負責的法律義務。這意味著，當事故發生時，肇事方需要對其行為造成的損害承擔法律後果。而在車禍案件中，肇事責任的判斷通常包括兩個要素：

1.是否有違規行為；

2.違規行為與事故的發生是否具備因果關係。

二、酒駕就一定要賠償嗎？

前述案例中，我們可以試著用兩種要素判斷肇事責任的歸屬：

1. 是否有違規行為：
   林小姐在高速行駛中撞上了靜止的張先生車輛，林小姐有「未注意車前狀況」等違規行為；而張先生則違反了「酒後不得駕駛車輛」的規定。
   
2. 違規行為與事故的發生是否具備因果關係：
   林小姐因疲勞駕駛而未注意車前狀況，是造成事故發生的肇事原因，應負擔肇事責任；反之，張先生雖然體內酒精濃度超標，但他的車輛當時正停在紅燈前，並未移動，而事故的發生也不是張先生的酒駕行為導致的。
   二者之間不具備因果關係，因此張先生沒有肇事責任。

小結：

本次車禍是因為林小姐的違規行為導致的，要由林小姐負擔全部的肇事責任；林小姐反而必須賠償張先生因車禍造成的損失。
所以，林小姐的家人說「張先生酒駕就一定要賠償」，這是不對的哦！

三、結論

酒駕行為不必然會導致車禍發生，或縱然發生車禍，也會依照具體事實判斷究竟是誰的責任；然而，酒駕本身是一件非常危險且違法的行為。除有相關刑罰與行政罰以外，若因此造成他人受傷或死亡，更有加重其刑的規定。
因此，每位駕駛人都應該杜絕酒後開車行為，不應貪圖一時方便而心存僥倖，傷人傷己。

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車禍酒駕的常見問答：

Q：酒後駕車須面臨怎樣的罰則？

A：酒駕會面臨刑罰與行政罰。

按照刑法第185條之3不能安全駕駛罪之規定，可能被判處3年以下有期徒刑，得併科30萬元以下罰金；

行政罰則規定在道路交通管理處罰條例第35條與道路交通安全規則第114條，機車駕駛人處15,000元以上90,000元以下罰鍰，汽車駕駛人則處30,000元以上90,000以上罰鍰，同車乘客也需要負擔6,000元以上15,000以下的罰鍰。

Q：酒測值多少超標？

A：酒駕罰則請參考下表：

	刑罰	行政罰
吐氣	0.25毫克 /公升	0.15毫克/公升
血液	0.05%	0.03%

只要吐氣的酒精濃度達每公升0.15毫克，或血液中酒精濃度達百分之0.03，都構成酒駕的情形，會面臨行政罰鍰等處罰。因此，即便酒駕發生車禍不必然會有肇事責任，仍必須嚴格遵守酒後不駕車的原則，以免觸法，得不償失哦！

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亮醫生在跟阿華聊天時，提到最近遇到一位不理性的病患，一直東要求西要求的，甚至揚言要把亮醫生告上法院，讓亮醫生很氣又很苦惱，不知道如果真的被告上法院，會遇到甚麼麻煩的流程。
如果遇到醫療爭議，大概會要跑甚麼流程？
這題，交由PAMO陸律師來為亮醫生說明現行規範。

一般來說醫療事件不外乎是刑事跟民事兩個部分，刑事大部分會遇到的罪名是過失傷害；民事部分則是要討論責任範圍以及賠償金額多寡。但因為醫療事件大多很專業，無法僅由司法人員判斷，要去判斷有沒有醫療過失、過失的責任比例多少，需要許多專家的意見，導致醫療事件進入司法程序後，往往耗費許多人力、時間。

因此立法院在111年年中制訂通過「醫療事故預防及爭議處理法」，規定不管是刑事案件或是民事案件，醫療爭議都必須先由專業組成的醫療爭議調解會進行調解協商。所以在刑事部分，必須先經過調解不成立，檢察官才會開始偵查有沒有成立犯罪；在民事的部分，如果沒有經過調解程序，第一審的法官也會先讓雙方調解看看。

今天如果醫生真的因為醫療爭議被告，後續會發生什麼事？

1.不管是刑事過失傷害還是民事賠償，雙方都會要先到醫療爭議調解會，並由專業的調解委員給出建議，進行協商要怎麼處理本案。

2.如果雙方調解不成立：
刑事的部分，檢察官才會開始偵查有沒有成立過失傷害，要不要後續起訴；
民事的部分，法官才會開始進行判斷——有沒有需要賠償，賠償的金額是多少。

最後陸律師有個小建議，如果亮醫生有保「醫責險」，對方的要求的賠償也算合理，不如雙方各退一步，在調解時就化解紛爭，也不會一直掛心案件影響到生活喔。我們下次再見啦！

參考資料：衛生福利部醫事司各縣市醫療爭議調解委員會資訊

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每年的7月~8月是暑假期間，是青少年車禍事故的高峰期。因為學校放假，且一般家長都還是要上班，家中小孩有些會偷騎家中的機車，甚至開車的情況，都略有所聞。
如果跟未成年人發生車禍，後續該怎麼處理呢？就讓PAMO車禍線上律師團隊介紹給各位看倌們吧！

一、釐清與未成年人車禍肇事責任

首先，未成年人定義是什麼？

來看法條：依據民法第12條規定，滿十八歲為成年；道路交通安全規則第60條第一項第一款則明確指出：考領普通駕駛執照、輕型或普通重型機車駕駛執照須年滿十八歲，最高年齡不受限制。因此，未成年人無法合法取得駕駛執照！這意味著：未成年人駕駛任何車輛時，皆屬於無照駕駛。

接著，無照駕駛在車禍責任判定中的影響是什麼？

無照駕駛並不一定意味著當事人會負全部責任，關鍵在於車禍的「因果關係」。舉例來說，若無照駕駛者在綠燈通過路口，卻與闖紅燈的車輛發生碰撞，這個時候，在鑑定的認知上，不會因為你有駕照，通過路口就不會被闖紅燈的車輛撞上，無照駕駛的行為與車禍的發生「沒有直接因果關聯」。無照駕駛行為可能僅被視為違規，而非事故肇因。

二、與未成年人發生車禍，賠償該怎麼要？

各家保險公司通常會將道路交通管理處罰條例第二十一條列入保險公司不保事項範圍。該法條是針對無照駕駛或越級駕駛等行為進行處罰。未成年人駕車發生車禍，由於「未成年人=無照駕駛」，屬於不保事項，保險公司不會理賠。

您可能會想，既然保險不理賠，那是不是可以像網友們說的，直接提告刑事訴訟？有些人說：告刑事解百件，來一百件車禍通通告刑事都有用，起訴之後再附帶民事就好了。對象如果是未成年人，這種作法一樣可行嗎？

首先，根據少年事件處理法第二條：本法稱少年者，謂十二歲以上十八歲未滿之人。未成年人適用少年事件處理法，而不是一般刑事訴訟。

再來，刑事訴訟法第487條規定，附帶民事訴訟可於刑事訴訟程序提起。但因為少年事件處理法並未被包含在內，所以不適用此程序。

總結來說，與未成年人發生車禍，雖然可以提起刑事訴訟，讓案件進入少年法庭進行審理，但附帶民事損害賠償不適用此情況。如果調解無法達成賠償協議，還是需要另外提起民事訴訟，來爭取賠償金額。

三、與未成年人發生車禍，誰可以幫未成年人賠償

那各位看倌們會想到，綜合上述兩點的解釋，與未成年人發生車禍，保險不賠償的情況下，又只能另外提出民事訴訟。那該如何向未成年人取得賠償呢？

首先先講民法第187條，此條法律第一項有清楚說明：未成年人發生侵權行為時，若有識別能力，則與法定代理人負連帶賠償責任；若無識別能力，則由法定代理人負賠償責任。但第二項也有說明：若法定代理人已經有善盡監督責任且未鬆懈，或已經有善盡相當之監督，但卻仍然發生侵權損害，可以不負賠償責任。在現行實務上，未成年人無照駕駛發生車禍，通常法定代理人都會被視為未盡監督之責，所以都還是要負連帶賠償責任唷。

所以說，如果與未成年人發生車禍，民事訴訟方面，可以向當事人提起民法侵權行為損害賠償外，還可以與其法定代理人請求連帶賠償責任唷！

結論

各位看倌們看完三個與未成年人發生車禍的處理重點，遇到未成年人發生車禍事故，面對後續的處理過程，是否清楚了解了？

如果與未成年人發生車禍事故該怎麼辦呢？我們推薦各位看倌們「PAMO車禍線上律師服務」，協助想要取得賠償又不知該如何處理的您，解決煩惱的一個管道唷！

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對方欠了我一筆錢，我提告之後拿到勝訴判決了，但我不知道現在該怎麼做…法院會幫我跟對方要錢嗎？

PAMO車禍線上律師團隊除了提供專業車禍諮詢，也具備各類民/刑事案件經驗。本文將由PAMO團隊的克萊兒律師告訴您，如何持一紙判決書，拿回屬於自己的錢。

目錄：

一、聲請強制執行之前，我可以先做哪些事情？
二、可以執行的目標有哪些？
三、若上述方法都沒辦法清償，該怎麼辦？
四、聲請強制執行狀該怎麼寫？不會寫怎麼辦？
五、結論

一、聲請強制執行之前，我可以先做哪些事情？

強制執行是透過國家的強制力，迫使對方在非主動且無意願的情形下，仍必須清償債務。然而，這樣的程序耗費時間與心力，在走這條路以前，您可以先做好以下幾件事：

1.探詢對方還款意願

對方在收到法院判決後，會更清楚自己的還款義務，或許會更願意主動清償。您可以嘗試聯繫對方，與對方商討還款的時間和方式等，透過協議的方式解決，便可以省去冗長且繁瑣的強制執行步驟。

2.等待判決確定證明書

若對方仍然不願還款，則須透過聲請強制執行的方式，迫使對方清償。若對方沒有上訴，您會在判決結果出爐的1-2月後收到一份「民事判決確定證明書」。

3.申請查調債務人財產

收到確定證明後，您可以向國稅局申請查調對方的所得和財產清冊，以釐清對方目前有哪些收入或財產可供執行。

二、可以執行的目標有哪些？

查詢到對方的收入與財產後，您需要準備強制執行狀向法院聲請，書狀的內容並須記載執行標的與執行方法：

1.薪資

若對方有薪資所得，即可聲請法院向扣繳單位核發扣押命令，扣押對方的薪資。要注意的是，對方的薪資必須超過各縣市公布的「每人每月最低生活標準的1.2倍」才能扣押，且扣押總額不得超過薪資的1/3。

2.勞保

對方如果已經從原本的扣繳單位離職，您就會收到扣繳單位提出的異議，表明已經沒有薪資可以扣押。這時，您可以聲請法院函詢勞動部勞工保險局，查明對方最新的投保紀錄，如此便可以得知對方目前在哪間公司上班，再行扣押對方的薪資。

3.郵局、銀行帳戶

您可以聲請法院函查對方的郵局帳戶，查看是否有存款；然而，法院無法查詢對方所有的銀行開戶資料，只有在對方領有銀行利息的情況下，法院才能協助查詢特定的銀行存款。若上述方法查有存款，即可聲請法院扣押。

4.股票

對方有股票營利所得，即可請法院查詢臺灣證券交易集中保管結算所，確認對方的往來券商、扣押對方名下的股票，並依法拍賣。

5.不動產

對方名下若有房屋或土地等不動產，即可聲請法院查封並拍賣。

6.人壽保險

您可以按照最高法院民事大法庭108年度台抗字第897號裁定的意旨，請法院向壽險公會函查對方的保險資料，並核發執行命令，終止對方有「保單價值準備金」的保險契約，再由保險公司償付解約金。

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三、若上述方法都沒辦法清償，該怎麼辦？

若對方名下查無可供執行的資產，只能聲請法院核發債權憑證。之後每年度的報稅時間過後，持債權憑證再次查詢對方名下的資產，並重新向法院聲請強制執行。

四、聲請強制執行狀該怎麼寫？不會寫怎麼辦？

不知道強制執行聲請狀該怎麼準備，可以參考司法院的書狀範例。若還是有細節部分不確定如何撰寫，也可以向法院的訴訟輔導科尋求協助。

五、結論

看完上述強制執行的步驟，是不是發現，要拿到屬於自己的錢比想像中還要困難呢？
因此，在債權金額較高的情況下，仍建議委任專業的律師處理，除省心省力之外，也更能保障自己的權益哦 ! 

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阿華的員工小雯偷偷騎店裡外送用的機車去接送小孩。阿華已經多次提醒小雯不可以這樣做，但小雯還是照騎。而且阿華在約談小雯的過程中，發現出車紀錄被竄改。阿華實在忍無可忍，想要解雇小雯。
老闆要提前多久向員工通知解雇才合法？
這題，交由PAMO陸律師來為老闆們說明現行規範。

首先，雇主如果要解雇員工，會需要符合兩個條件：

條件一、員工要有勞基法第12條第1項第1款到第6款任一種情形。

條款如下：

1. 於訂立勞動契約時為虛偽意思表示，使雇主誤信而有受損害之虞者。
2. 對於雇主、雇主家屬、雇主代理人或其他共同工作之勞工，實施暴行或有重大侮辱之行為者。
3. 受有期徒刑以上刑之宣告確定，而未諭知緩刑或未准易科罰金者。
4. 違反勞動契約或工作規則，情節重大者。
5. 故意損耗機器、工具、原料、產品，或其他雇主所有物品，或故意洩漏雇主技術上、營業上之秘密，致雇主受有損害者。
6. 無正當理由繼續曠工三日，或一個月內曠工達六日者。

條件二、要在知道的30天內解雇。

30天是從甚麼時候開始算？法院認為這個30天的起算，應該要從「雇主調查完成，確定勞工有可以解雇的情形」，才能開始算這30天。（參最高法院100年度台上字第1393號民事判決）

因此，阿華如果想要解雇小雯，必須要確定小雯有可以解雇情形，並在調查完成的30日內，向小雯發出解雇通知，才是在合法的時間內解雇喔！

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大家發生車禍的時候，第一時間要報警、有人受傷要通知救護車，除此之外，後續處理流程一知半解。常常聽到旁人說：「交給保險公司處理就好啦！」
保險公司會如何處理車禍案件？讓PAMO車禍線上律師團隊介紹保險公司處理流程給各位看倌知悉吧！

步驟一、通知保險公司

發生車禍時要儘速通知保險公司。因為因事故受損的車輛或物品需要估價維修，保險公司需要確認維修項目及金額是否合理，以及是否是同次事故所致。詳情請讀：《為什麼保險公司不照我的要求賠？！秒懂車禍保險理賠的眉角》

如果太晚通報，對方車輛已完成維修，事後對方提出估價單等證明文件，雙方再就此部份爭執，就太晚了。（人家提供證明，你就要賠償啊～）

而且保險法第58條-『要保人、被保險人或受益人，遇有保險人應負保險責任之事故發生，除本法另有規定，或契約另有訂定外，應於知悉後五日內通知保險人。』，內容清楚說明：要在5日內通知保險公司唷！

14間保險公司的免付費客服電話，如下表，PAMO為看倌們整理好了：

保險公司	電話	保險公司	電話
富邦產物	0800-009-888	新安東京	0800-050-119
新光產險	0800-789-999	國泰產險	0800-212-880
中國信託	0800-075-777	和泰產險	0800-077-568
明台產險	0800-099-080	台灣產險	0809-068-888
兆豐產險	0800-053-588	泰安產險	0800-012-080
第一產險	0800-288-068	華南產險	0800-010-850
南山產險	0800-020-060	旺旺友聯	0800-024-024

步驟二、保險公司確認雙方損失

保險公司在收到被保險人通報發生車禍案件後，會交由理賠人員負責處理理賠事務。這時候，保險公司除聯繫雙方當事人，了解案發經過外，也會確認雙方損失情況。

針對車體險，保險公司會確認車輛估價金額與維修內容；針對第三人責任險，保險公司也會需要確認對方車輛估價金額與維修內容，所以保險公司也會派員至車廠，確認維修金額，以及確認要以鈑金烤漆方式修復，或是直接換新。

車體險的專文介紹：《車體險也有分等級？甲式、乙式、丙式有什麼不同？》
第三人責任險的專文介紹：《責任險－大家都說一定要保第三人責任險？》

步驟三、責任釐清

在事故當下報警後，警方到場會進行事故相關的蒐證與確認，並繪製成以下三份文件：

1. 道路交通事故初步分析研判表。（車禍初判表是什麼？表裡會有什麼內容）
2. 道路交通事故現場圖。（什麼是車禍現場圖和現場照片？）
3. 道路交通事故現場照片。

保險公司在取得被保險人的委託文件後，會向警方申請道路交通事故初步分析研判表等上述三份文件，再依照道路交通事故初步分析研判表內容判斷出『肇事責任分配比例』，與對方當事人協調賠償事宜。

如果對於道路交通事故初步分析研判表內容不認同，或是想要更明確的責任分析，則可向『車輛行車事故鑑定委員會』申請車禍鑑定。

步驟四、和解或調解

當責任釐清，保險公司在取得相關文件後，就會代替被保險人與對方開始協調賠償事宜了，如果雙方都對於內容沒有爭議，保險公司會與對方約定時間簽署和解文件，再依照和解文件賠款給對方，將案件處理完畢。詳情可閱讀：《車禍和解一定要用和解書嗎？》

那如果雙方對於賠償的金額還有爭議，甚至溝通出現問題時，就很有可能會申請調解。向地區調解委員會申請，藉由協調來達成雙方和解的目的。
詳情可閱讀：
《車禍調解流程怎麼走？怎麼進行？》
《車禍調解要去那裡做？》

如果雙方協調多次，但因為認知落差過大，導致調解還是不成立，雙方可以再取得調解不成立證明，藉由法院進行民事訴訟，來取得賠償；若雙方達成和解，則在取得調解筆錄後，雙方依照調解筆錄內容，去履行雙方所承諾的部分。
詳情請閱讀：
《車禍調解失敗怎麼辦？》
《車禍調解完還可以再提告嗎？》

結論

PAMO車禍線上律師團隊小提醒：保險公司是依照合理的項目去賠償對方損失。所以在單據有爭議的情況下，往往案件就會進入較為複雜的程序，例如：進入調解或甚至訴訟階段，造成取得賠償的時間相當冗長。

目前車禍案件進度如何？可以怎麼提前準備、主動與對方協調賠償？掌握以上保險公司的車禍理賠流程，讓案件進展更加順利！

延伸閱讀：車禍要向誰請求賠償？可以請求的賠償項目有哪些？保險怎麼賠？

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車禍找保險公司理賠常見問答

Q：車險理賠要多久？

A：

如果是責任尚有爭議，需要初判表協助釐清責任的車禍案件，因初判表處理時間約1個月，所以保險公司協助理賠最快也要1個月才能開始協助賠償事宜。

如果是責任明確，雙方也都有共識的，保險公司在7天後取得現場圖後，即可開始理賠動作。

如果有人受傷的，則還會需要等到傷勢告一段落後，才會開始理賠流程。

車險理賠要多久？簡單來說，如果責任明確的話，1 個月不到就可以取得賠償；如果責任需要釐清的，則可能需要 1~3 個月，如果有人受傷、甚至需要進入訴訟的，則 1～2 年沒有結果都是很有可能的！

Q：車禍可要求哪些賠償？

A：車禍可要求的賠償種類如下：

財務損失：

1. 車輛維修費用
2. 財物損失
3. 營業損失（營業車）
4. 貶值損失

身體受傷：

1. 醫藥費用
2. 因傷不能工作損失
3. 看護費用
4. 精神損失
5. 勞動力減損
   

這兩天台灣因為凱米颱風來襲，全台都籠罩在暴風雨範圍內，尤其中南部地區，更因為颱風造成淹水災情。以高雄為例，單日山區雨量更是『莫拉克+凡那比』。

遇到水災時，愛車受損該怎麼辦？可以理賠嗎？

PAMO車禍線上律師透過以下問答，補給知識，陪你把握自身權益！

一：Q&A

Q：颱風天故意將車輛開去涉水，保險是否會理賠？

A：看狀況，原則上不會！

市面上的甲式、乙式車體險等，都有將颱風！洪水！豪大雨警報等天災列為不保事項。

颱風登陸發布陸上颱風警報起，到解除颱風警報的期間，只要不是因為車禍發生所導致的毀損滅失；而是因為颱風天導致的土石流、因雨積水、或是因為颱風天的強風將路樹或招牌吹落，所致的車輛受損，保險公司都是不會賠償的唷。

丙式就更不用說啦，只要不是跟車輛發生碰撞等就沒辦法賠償啦。

所以如果要針對颱風天也要有保障就可以參考車體險的附加險種：『汽車車體損失保險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加保險』來加強颱風天的保障。

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Q：停車停在公有停車場，若遭遇淹水，該向誰請求賠償？

A：此部分會分兩個情境來看。

假設車輛本身除車體險外，還有加保『汽車車體損失保險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加保險』的話，可以向自己的保險公司請求賠償。

如果車輛本身沒有保險的話，目前在實務上法院判決，參考『臺灣高等法院 95 年度再易字第 185 號民事判決』與『臺灣高等法院 96 年度再易字第 23 號民事判決』，考量收費停車場均以24小時作為計算，故應提供全天24小時安全停車之空間之義務，所以公有停車場或私人停車場如果未善盡管理責任與義務，在實務上判決是需要負擔賠償責任的喔。

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Q：如果沒有颱風警報，沒有豪大雨警報，但愛車被水淹了，請問該怎麼辦？

A：車體險的附加險種，颱風洪水險，涵蓋的範圍包含「因雨積水」，而因雨積水這個條款，並沒有限於必須要是豪大雨警報造成的淹水才理賠，只要是下雨而積水，就是該條款的理賠理由唷。

二、結論

綜合上面Q&A，希望能讓大家對「車體險」有更多的理解。有沒有發現，原來我們一直以為車輛保了車體險就萬無一失，有了充足的保障，實際上卻仍有所不足。

是否加買颱風洪水險？如果你…

1. 居住在低窪地區，容易淹水的地方。
2. 居住地鄰近河邊或海岸。
3. 車輛常常停在戶外停車場或河堤。
4. 居住地常有水患。

關注自己愛車保障，以免愛車泡水，傷了荷包又傷心！！

等紅燈被後面的車撞，除了要求對方幫你把車修好外，很多人的疑惑就是「我這幾天沒車開怎麼辦？」
沒問題，對方該賠！
讓PAMO車禍線上律師帶你看看法條怎麼說：

民法第216條

第1項：損害賠償，除法律另有規定或契約另有訂定外，應以填補債權人所受損害及所失利益為限。

第2項：依通常情形，或依已定之計劃、設備或其他特別情事，可得預期之利益，視為所失利益。

法條的意思就是指當損害發生的時候，對方的賠償範圍，除了一般人熟知的「損害」外，還包含有「利益」。

損害，就是指車被撞壞這件事本身。利益，比較抽象，但可以簡單這樣理解：

1. 該賺而沒賺的｜因為有這台車而可以賺到的錢，例如：計程車司機車被撞、不能開車賺錢的損失。

2. 不該賠而賠的｜例如：車沒壞，我們不需要特別花錢租車的這筆租金。

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一、怎麼計算代步車費用？

同級車輛

法律上講求的是「合理」，所以當損害發生的時候，法律不允許「因為這次的損害而倒賺一筆」。有很多人把出車禍當中樂透，這件事PAMO車禍線上律師團隊以專題說明於：《我有車險，還需要律師嗎？保單上的「律師險」有用嗎？》。

如何定義「合理」？

代步車是否「合理」，以是否「同級」或「相同規格」作為判斷。
例如：我們開Toyota，那我們承租一台Toyota，就是合理。如果我們開Toyota，但因為車禍而改租一台BMW，這樣就是不合理。

Q: 如果我們開勞斯萊斯但租一台Camry，這樣可以嗎？

A: 可以！因為對於賠償人有利，雖然「不合理」，但法院會接受並尊重雙方的共識。

車輛維修時間

當車輛進場的時候，有兩件事會影響維修時間：

1. 訂購材料的等待時間
2. 實際維修的時間

Q: 為什麼訂購材料的等待時間也可以要？

A: 因為沒有這起車禍，不需要訂購這樣的材料，而這樣的時間損失，是本起車禍而起。所以等料的時間，包含在維修時間內。

Q: 「實際維修的時間」怎麼計算？

A: 實際維修的時間就是技師開始拆裝並修復的時間。在法律上，傾向以兩種方式呈現：

1. 如果車還沒修，那我們會以原廠技師在估價單上註記的「預估維修時間」，作為計算依據。但記得要請技師簽名或是原廠用印，不然會被對方挑戰真實性唷！
2. 如果車子已經修了，那我們就會請修車廠出具證明文件，證明車輛實際的修車時間。

【PAMO車禍線上律師小提醒】

Q: 當對方一直不付錢，我也沒去拿車，這段時間也可以一直計算代步車費用嗎？

A: 不行。
法律認為「錢」這件事，我們可以自己先付。我們先支出，對方就加計利息還我們。
錢，因為與修車時間無關，所以不能以沒錢領車造成的時間損失來請求賠償。

二、代步車險

代步車險是保險公司在我們有投保車體險或失竊險的前提下，允許我們額外加購的附加險種。

Q: 為什麼要以有買車體險為前提？

A: 因為有買車體險，修車這件事才不會發生拖延，避免有人為了賺滿代步車險費用，而故意拖延修車時間。

Q: 代步車險跟對方該賠償的代步車費用一樣嗎？

A: 不一樣。
代步車險會由保險公司先跟我們約定好每日的數額，例如每日1,000元，最多賠償30日。
翻譯就是：你租Toyota，一天800元，保險公司還是補償1,000元；你租BMW，一天10,000元，保險公司仍舊只補償1,000元。

Q: 保險賠不夠的，可以跟對方要嗎？

A: 可以。

保險的目的只是讓你先拿到一點錢，而不是讓對方因為你自己付錢買的保險而變成不用賠償。

Q: 代步車險中，「保險願意理賠的天數」與「對方該賠償的天數」，計算上一樣嗎？

A: 不同。因為車輛送修的時候，保險公司需要派人確認車輛實際情況，所以會比我們直接請車廠維修，多一個「等待保險公司人員到修車廠看兩眼」的時間，所以這段時間，代步車險會計算；但如果是請對方賠償，這段時間就與修車無關，而無法請求。

延伸閱讀：

• [法律觀點] 如何與對方進行車禍調解？車禍律師教你三招實用談判技巧
• 車禍保險公司理賠流程大公開｜掌握4步驟，案件處理穩妥到位
• [新手駕駛特輯] 車險業務員推薦的保單，我都需要嗎？一次搞懂常見車險&適用情境

車險中的律師險有用嗎？什麼時候用？

回答以上問題之前，我們先去一趟巷口的里長辦公室，做一次免費的法律諮詢，你再決定。

每週一次的免費法律諮詢，大嬸會先問一下樓上漏水該如何處理，接著話鋒一轉問道：
「我昨天車禍，沒什麼傷，我跟對方說沒關係，請問我還可以跟他要錢嗎？」
又或是，隔壁退休公務員諮詢一下離婚有多不划算，順口再確認一下上個月的車禍中，他到底可以要求到多少錢。

在全民都把出車禍當中樂透的氛圍中，「律師險」，是保險公司讓我們接近法律的機會。

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為什麼車禍有保險還會被告？

對於法律而言，當損害發生，僅剩「金錢」可以補償。下面兩種原因，縱使有保險，也會導致訴訟：

1.個案與平均狀況差異過大

簡單來說，保險公司認為骨折通常10萬可以解決，但碰巧這次撞到隔壁開公司、開BMW的老王，此時老王可能會覺得他的損失是20萬，而不接受通常水準的賠償。

2.因為貪心而提高索賠金額

明明沒什麼損失，但看準你開Lexus， 5千變成5萬。這種無法理性溝通的情況，是雙方因而進入訴訟的常見主因；而進入訴訟，我們就會需要面對「過失傷害」的審理時程與刑事責任，這樣的壓力，通常會令人幾個月睡不好覺。

律師險，就是在我們遇人不淑時，有專業的諮詢對象，且在法院這樣陌生的程序中，可以請保險公司來承擔我們委請律師的成本。這個保險，費用不高，PAMO團隊推薦你要加購！

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律師險什麼時候用？是只要被告就會啟動律師險嗎？

不是。因為「錢」是損害的最終補償方式，所以保險公司期待律師險是「經過一定程序仍無法達成共識」後，才允許發動。

律師險如何發動？

1. 首先要區分我們的律師險類別

(1) 刑事訴訟律師費用補償

在車禍相關的法律程序中，我們可以簡單理解為「以處罰為目的」的刑事程序，以及「以賠償為目的」的民事程序。

「刑事訴訟律師費用補償」是指：當對方於車禍中，為使我們受處罰，而對我們提出「過失傷害」刑事告訴時，我們可以委託律師為我們辯護，並由保險公司承擔我們聘用律師的費用。

例如：華南產險的律師險

(2) 律師費用補償

這樣的險種，通常就是包含了因為車禍案件而涉及的「刑事程序」與「民事程序」，範圍較廣也較完整，重點是：費用沒有比較高。

例如：沒有肇事責任但對方直接提起「民事訴訟」。
這時候因為我們沒有肇事責任，所以保險公司不會替我們參加訴訟。如果有包含民事程序的律師險，那我們可以動用保險，請律師為我們開庭。

2. 律師費的補償，以「起訴」為條件。

(1) 關於程序

刑事程序分成以地檢署調查證據為主的「偵查程序」，以及以法院「判斷是否有罪與刑度」的審理程序。在偵查程序中，如果檢察官判斷我們大概率涉及過失傷害，那就會「起訴」並將案件送去法院；反之如果雙方和解或是我們沒有肇事責任，那就會以「不起訴」終止案件。

(2) 不是對方提告我們都會被起訴。

在檢察官將案件送進法院之前，會先請我們去地檢署開2~3次偵查庭，中間還包含1~2次的調解程序。
檢察官接著會以初判表、鑑定等，確認我們的肇事責任。
如果沒有責任，那就給予不起訴處分；如果有責任，那會詢問雙方是否有和解共識。
如果和解，對方願意撤回告訴，那案件也會停止，檢察官也會給予不起訴處分。

3. 偵查程序中請律師，保險公司會不會負擔律師費？

答案是：不一定。
如果偵查程序，大家達成共識，對方撤告，那案件沒有「起訴」，保險公司就不會支付律師費；如果偵查後「起訴」，那偵查程序中的律師費，保險公司就會為你承擔。

4. 建議

我們遇到意外，目標都是「速戰速決」，不會有人希望「被起訴」。
那偵查程序到底該不該找律師呢？我們推薦你「PAMO車禍線上律師服務」，解決你想要速戰速決但又擔心無法負擔律師費的情況！

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最近周遭朋友陸續出發去國內外旅遊，大家針對出遊的各種風險，是否有所想像？常常聽說旅遊不便險、旅遊平安險的資訊，它們分別保障了什麼項目？
現在就讓PAMO車禍線上律師團隊帶你快速掌握旅遊不便險、旅遊平安險的基本知識。

一、險種保障介紹

旅遊不便險保障內容包含：

時間 / 保障	班機延誤	行李延誤	旅程取消	旅程更改	行李損失	旅行文件損失
出發前	Ｖ		Ｖ
出發後		Ｖ		Ｖ	Ｖ	Ｖ

旅遊平安險保障內容包含：

針對傷害醫療、意外身故或失能、海外疾病醫療等均有保障，不管國外旅遊或國內遊玩均有保障，出遊免煩惱。

二、常見問答

旅遊平安險：

Ｑ：旅平險時間怎麼計算呢？（國內國外都適用）

Ａ：旅平險的投保計算基準是以『日』，投保開始到結束是以24小時為單位，舉例來說：如果週一早上8點出遊，到週三晚間8點返家，建議購買期間算到週四，如此一來可以避免週三上午8點過後就沒有保障的風險唷！

Ｑ：旅遊平安險可以重複投保嗎？（國內國外都適用）

Ａ：不行。

目前主管機關規定，以網路方式投保旅遊平安險附加『實支實付傷害醫療保險』，限以一張保單為限，所以針對『實支實付醫療的保險』是無法重複投保的唷。

有些人平時已保一年期的傷害醫療保險，公司團保或是信用卡會附贈海外旅平險保障。請審視所附贈的旅遊保單內容，若有所不足時，可以購買其他旅遊保險來完善保障。

請特別注意，理賠的時候，只有A保單未保障的項目，B保單才會提供理賠金，也就是你不會拿到雙倍的理賠金。

Ｑ：旅平險可以『副本』理賠嗎？（國內國外都適用）

Ａ：首先要確認保險公司的理賠應備文件，確認是否為『正本』才可以取得理賠，如果保險公司要求需要『正本』文件，則需要將相關單據證明申請多張『正本』單據，才能進行請求賠償。

如果遇到真的僅有一張的『正本』單據，則建議申請賠償金額較高的部分，來爭取較多理賠金。

『正本』：處理單位所開立，例如醫院收據等。

『副本』：處理單位所核發，例如醫院所開立，右上角會有與正本相符字樣之收據文件。

旅遊不便險：

Ｑ：旅遊不便險班機取消有賠嗎？航班取消導致的住宿呢？（國外旅遊適用）

Ａ：首先要先觀察大家手上的旅遊不便險保單，確認自己手上保單的「除外不保事項」，此外只要飛機因不可抗力之因素導致取消或延誤超過4小時以上，旅遊不便險就會啟動，保險公司會理賠旅行延誤損失補償金或協助補償返國留宿費用。

Ｑ：出國遊玩護照與簽證文件遭竊，我該怎麼辦？（國外旅遊適用）

Ａ：完成報警程序等取得證明，就可以在回國後理賠旅遊不便險，取得旅行文件遺失定額保險補償金。

Ｑ：如果我使用信用卡付團費或機票費用，信用卡公司有提供旅遊不便險，這樣我還需要另外加保嗎？（國外旅遊適用）

Ａ：市面上信用卡公司所提供旅遊不便險，大多都是採實支實付制，依照損失資料，在賠償範圍內提供賠償金。
產險公司的旅遊不便險，則是有分定額型與實支實付型，如果是定額型，只要符合承保範圍內，提供相關證明，即可以取得補償金，建議大家確認自己旅遊不便險的相關條款，也可確認理賠時的應備文件。

Ｑ：國內旅遊如果遇到航班問題也有保障嗎？（國內旅遊適用）

Ａ：視保單內容而定喔！有的保險公司所推出的國內旅遊不便險也適用於班機或火車延誤，屆時都有提供補償金保障唷。

Ｑ：如果我到外縣市租車，又不想使用租車公司的保險，怎麼辦呢？（國內旅遊適用）

Ａ：可以參考國內旅遊綜合保險唷，大部分的保險公司甚至都有把租車自駕項目列入旅遊不便險的保障範圍唷，所以如果在國內旅遊時，會有在當地租車的機會，就可以參考有包含租車項目的旅遊綜合保險唷。

你對於旅遊時要購買什麼保險，提供自身保障，是否更有想法了？搭配以上旅遊不便險與旅遊平安險的常見問題，PAMO車禍線上律師團隊建議您，出發國內外旅遊前，確認旅遊保單保障是否充足，才可以避免出遊期間發生突發狀況時，損失無法得到保障，後悔莫及唷！

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