[高齡駕駛特輯] 2024長輩用路安全指南&實用好物推薦|汽車/機車族適用
發佈於 2024/05/29| 最後更新 2024/07/16
發佈於 2024/05/29| 最後更新 2024/07/16
台灣已步入高齡化社會,當家中長輩反應速度逐漸減緩,行車、用路還是有一定風險。若長輩執意自駕外出或旅遊,我們可以提前做些什麼,來增加高齡駕駛的安全性?
PAMO車禍線上律師團隊重視用路人行的安全,現在就下滑閱讀最新的「長輩用路安全指南&實用好物推薦」吧!
利用保險轉嫁風險,降低後續發生問題時,所要處理的成本。
車險種類多,常見險種舉例:車體險、第三人責任險、超額責任險、駕駛人傷害險、乘客傷害險與強制險。詳情請點擊前往:《一次搞懂常見車險&適用情境》
根據美國汽車工程師協會 (SAE) 的標準,將全球自駕技術分級,分為Level0~Level5,各級差異如下圖所示:
選配名稱 | 選配說明 | 常見車廠選配名稱舉例 |
倒車影像與環景系統 | 駕駛人可以判斷後方的車距,同時也可以注意全車360度周圍的環境變化 | –Tesla Autopilot –Mercedes Benz 23P –BMW Personal CoPilot |
ACC自動跟車系統 | 利用汽車的距離,並且自動調整車速,降低駕駛在長時間且高速的路況下所產生的疲勞感,進而提升行車前的雷達偵測,以調整與前車安全距離 | |
車道維持系統 | 利用前檔玻璃上方的攝影機,在行進間拍攝持續不斷移動的車道線,將車道線作為是否偏離車道的判斷依據 | |
AEB自動緊急煞車系統 | 可以在車輛行進間、即將發生碰撞之前,自動煞車以減緩車輛的損傷與乘客的傷害 | |
全自動輔助駕駛 | 智慧駕駛輔助系統,例如:FSD,是Autopilot的進化版。官方表示目前已達到Level3以上程度。 | Tesla FSD |
請注意:台灣目前現行法規並沒有開放「全自動駕駛」,因此駕駛在開車時,即便有安全輔助系統,手也不能離開方向盤。
若上述三項大家覺得仍然不夠,PAMO推薦一個做法,就是直接聘請一位有豐富駕駛經驗的司機,載高齡長輩外出,一則安全性大幅提升,二來也可以讓家中長輩有最舒適的出遊體驗。
若聘請一位專業駕駛人的花費太高,另一個選擇是改採用大眾運輸工具,以避開自駕的潛藏風險。
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大家都期待家中長輩快樂出門,平安回家,但萬一發生交通事故,人不在長輩身邊,不是法律專業,該如何即時、妥善應對呢?如果一時之間判斷錯誤,可能導致後續更多爭議與困擾,耗費金錢與心力。
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