[高齡駕駛特輯] 如何降低交通事故風險?掌握7項原則,家中長輩行車用路都免驚

於 2024/05/17 發布

[高齡駕駛特輯] 如何降低交通事故風險?掌握 7 項原則,家中長輩行車用路都免驚_PAMO車禍線上律師

台灣已步入高齡化社會,然而,高齡駕駛相關規範,你都知道了嗎?承接上一篇《[高齡駕駛特輯] 長輩75歲後還能開車嗎?》,家中長輩駕照如果都已經依照規範換發了,但長輩反應速度逐漸減緩,行車、用路還是有一定風險…

高齡者發生車禍的機率高,統計數據顯示,113年1月高齡者死傷共6806人,佔總死傷人數比例大約14%;其中,高齡者死亡比例大約42%。_PAMO車禍線上律師
高齡者發生車禍的機率高,統計數據顯示,113年1月高齡者死傷共6806人,佔總死傷人數比例大約14%;其中,高齡者死亡比例大約42%。圖片來源:道安資訊查詢網

該如何幫助長輩們避免發生交通事故呢?
PAMO車禍線上律師團隊針對兩個方向,提出 7 大基本原則,一起來守護家中長輩的安全!

一、高齡長輩外出行走時

縱使高齡長輩不開車,外出散步、買菜時,也須留意以下事項,以降低事故或危險的發生。

(一)亮色系服飾

因為長輩們習慣在清晨外出運動,此時天色尚暗,我們應該鼓勵長輩著亮色系衣服、配件,讓路上車輛容易注意到,降低危險發生機率。

(二)路線規劃

  1. 外出行走時,我們應該要建議或要求長輩走騎樓或是人行道,若沒有騎樓或人行道,請務必緊貼路邊,避免人車爭道的危險。
  2. 若真的遇到需要行走在馬路上的情況,建議長輩反向行走,也就是面對來車方向行走,才可以看到行駛中的車輛,降低因視線死角而發生事故的風險。
  3. 行走時,應該遠離大型車,且等候紅綠燈時,應該盡量遠離道路,避免大型車內輪差和視野死角。
大型車由於車身較大,駕駛座位置較高,視野常有死角或盲點, 當車輛轉彎時,駕駛人會因視野範圍不足而恐造成交通意外事故發生。 駕駛及行人要特別留意,千萬別進入其他車輛的「內輪差危險區域」。_PAMO車禍線上律師
大型車由於車身較大,駕駛座位置較高,視野常有死角或盲點,當車輛轉彎時,駕駛人會因視野範圍不足而恐造成交通意外事故發生。駕駛及行人要特別留意,千萬別進入其他車輛的「內輪差危險區域」。
圖片來源:168交通安全入口網

(三)交通法規

桃園市政府警察局交通警察大隊曾呼籲:

  1. 年長者身為行人,不應闖紅燈。
  2. 若綠燈秒數不足,請等下一次綠燈。
  3. 應行走在劃設好的行人穿越道,避免在不安全的地方穿越馬路。

二、高齡長輩駕駛汽/機車時

(一)保險

保險,是汽機車行駛在路上的最基本保障。保險的目的是協助分擔因事故所需承擔的金錢責任,同時也可以讓我們在行車在路上,不用擔心意外情況而無後顧之憂,可以說是開車最基本也是最重要的東西。
車險險種這麼多,但我們是否都需要?點我閱讀完整文章

(二)交通法規

隨著社會的進步,道路的使用量與頻率也不斷提高,導致以前的錯誤用路習慣,於今都更容易發生事故,例如:不打方向燈、只看後照鏡右轉等。我們應該確保長輩有了解道路安全規則,千萬不能以『以前都這樣開』、『這路口我很熟,大家都這樣騎』,就忽略交通法規,如此不只增加其他人的危險,也有可能獲得吃不完的罰單。

國立陽明交通大學醫學院神經學科教授、醫師王培寧指出,人過中年後反應速度一定會下降,特別是越不熟悉的事物,反應速度下降會越明顯。因此建議長輩若要自駕,可「多開熟悉的路」,降低風險。而居住地交通方便的長輩,建議「改搭大眾運輸系統」。

(三)身體狀態

我們應該要確保長輩在身體狀況許可的情況下,才駕駛車輛;並避免長輩於精神不濟、飲酒或服用藥物後駕車。如果可以,讓長輩們感受搭計程車的舒適與方便,也未嘗不是一個好方法呢~

(四)光線充足

因為高齡駕駛人的反應力、視力、體力以及注意力都下滑,所以長輩們應該避免在雨天或陰天、夜晚或視線不佳的時候駕駛汽車。

以上高齡長輩駕駛或外出時的小提醒,大家都瞭解了嗎?

其實高齡駕駛人最簡單也是直接降低風險的訣竅,就是利用『大眾運輸工具』。但考量都市與城鄉發展的不同,所以各縣市的大眾運輸工具,也可能無法十分貼近我們的生活,所以建議大家可以依照自己居住城市的狀況,來選擇降低風險的辦法唷!

大家都期待家中長輩快樂出門,平安回家,但萬一發生交通事故,人不在長輩身邊,不是法律專業,該如何即時、妥善應對呢?如果一時之間判斷錯誤,可能導致後續更多爭議與困擾,耗費金錢與心力。這時,如果長輩有「個人專屬律師」,手機聯繫,隨時能詢問,提醒長輩第一時間該如何處理、如何捍衛自身權益、持續關心案件進展…
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