你有曾經在台灣旅遊的時候，到當地租車自駕嗎？

這幾年汽車車價一直上漲，普羅大眾逐漸對於買車養車的意願逐步降低，衍生台灣租車行業的興起，也讓新手駕駛或著家中沒有汽車的人，在突發用車需求的時候，有個租車的管道。

但在租車的時候，車輛的保障往往僅有政府規定的強制險，至於店家所告知建議加保的租車保險，其內容為何，讓我們以下進行解說。

目錄

• ㄧ、租車保險介紹
• 二、租車保險購買須知
• 三、適合購買租車保險的人
• 四、共享機車就不能使用租車保險了嗎？

ㄧ、租車保險介紹

有別於自有車輛的任意險部分，保險公司提供給租車駕駛的保險，屬於方案模式。意思是指保險公司針對租車的保險就像組合包一樣，跟自己所需要購買的個別項目保險類型有所不同。
常見的租車保險內容，大多包括以下項目：

1. 自己車輛損失維修費用。（車體）
2. 對方車輛損失維修費用。（第三人財損）
3. 車外第三人受傷賠償費用。（第三人體傷）
4. 自己車上乘客受傷賠償費用。（乘客）

有發現到了嗎？租車保險的內容，幾乎將事故發生所會使用到的險種都囊括，讓大家可以取得該有之保險保障，再加上每輛車都需要有的強制險進行搭配，完善大家在租車時候的保險保障。

二、租車保險購買須知

一般來說租車保險是以天數計算，跟一般汽車保險購買是以1年為單位較為不同，但相對的其費用也較為高昂，一日的保險費用約為200～500元之間，依照保險金額的不同，金額也會隨之變動。

三、適合購買租車保險的人

以往自用車與公司車的保險，保險通常是跟著車輛的，也就是只要被保險人同意，原則上就不會有問題，但租車險不是（切記！！），因為租車險是跟駕駛人的，所以，最簡單的解釋方式就是，只要租車期間會開這台車的人，都要保租車保險！！！

四、共享機車就不能使用租車保險了嗎？

現在共享機車的興盛，在路上隨處可見GoShare或WeMo，同時IRENT也有出機車的版本，在汽車租車險的部分，通常租車公司都會推薦，那機車呢？也是有的喔，目前市場上三大共享機車的品牌，都已經有幫租戶保障第三人責任險以及強制險部分，但車輛損失的保險-車體保險的部分，就沒有了。

所以假設車禍的肇事責任是屬於共享機車租用人的部分，共享機車單位後續會向租用人請求車輛維修的賠償唷。

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綜觀上述四項介紹，建議大家在租車使用之虞，也要增加相關租車保險之保障，以免發生車禍後，賠償時後悔莫及。

目前市場上包含國泰產物保險、富邦產物保險、兆豐產物保險、明台產物保險與新安東京海上產物保險，皆有針對租車部分提供租車保險或旅平租車保險，可以供大家做參考唷。

想多認識駕駛或車險相關知識嗎？這裡有其他推薦給新手駕駛的好文：

• [新手駕駛特輯] 車險業務員推薦的保單，我都需要嗎？一次搞懂常見車險&適用情境
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• 強制險－每台車必備的保險

昨天同事喜提了人生中第一台汽車，正式登錄成為道路上的新手駕駛（三寶），今天早上卻愁眉苦臉的來上班，小編基於關心的角度詢問了一下，原來是因為車險業務員推薦了新手駕駛必備車險還有報價單，金額可是讓同事嚇到下巴都差點掉下來，但感覺因為是新手駕駛，車險部分應該要買好買滿，所以正在為此煩惱著…

目錄

• 一、車險解說
• 二、車險實用例子
• 三、必備車險
• 四、推薦車險
• 五、結論

ㄧ、車險解說

小編特別列了較為常見的車險內容，如下表所示：

汽車險種名稱	汽車險種說明
車體險	修復自己車輛維修費用的保險，分為以下三種甲式：只要車輛有受損，都可以補償修車費用乙式：不明受損或第三人故意行為以外，都可以補償維修費用丙式：與車輛發生事故，才可以獲得賠償，自撞沒有在保障內
第三人責任險	發生事故時，替保戶負擔賠償責任，賠償對方的損失（包含車損與財損）
駕駛人/乘客傷害險	因為第三人是針對車外的人進行賠償，此險種是負擔車內駕駛或乘客受傷的醫療賠償。
超額險	在第三人責任險保額的上限，再多出1倍以上的理賠上限
竊盜險	當車輛被盜竊時，賠償保單上保險金額
強制險	保障除本車駕駛外的人員，受傷醫療費用（法規強制需要）

二、車險實用例子

那麼同事就發問了，買車的時候，除了政府所規定一定要有的強制險外，還有哪種車險是比較推薦的呢？

首先，舉例來説：

1. 發生車禍事故的時候需要修自己的車，需要車體險

2. 自己車上乘客有受傷，需要乘客險

3. 對方的車輛受損與車上乘客受傷，需要第三人責任險

4. 假設跟我們發生事故的是法拉利、藍寶堅尼等高價車，或對方傷勢嚴重有失能的狀況，這時候就需要超額險來增加賠償金額的上限

5. 車輛遭竊時，可依竊盜險保單內容扣除折舊取得賠償金額（除非有保免折舊或是零件險，否則若車輛僅有零件失竊，仍是無法取得賠償的唷）

三、必備車險

強制險，則是政府依照強制汽車責任保險法，所規定每一輛車都要有的，當事故發生時，依照強制汽車責任保險給付標準，去保障傷者權益，降低傷者的醫療支出。

四、推薦車險

除卻必備車險（強制險）外，建議不論新手駕駛或資深駕駛均需加保第三人責任險，因現在市售的汽機車價格越來越高昂，所對應之零件也越來越貴，現在往往發生車禍，賠償金額均逾萬元，在薪資收入沒有爆發式成長的情況下，建議轉嫁此風險給保險公司，也會讓我們在車禍發生時，經濟較不致因賠償問題產生負擔。

以上經小編解釋，身為新手駕駛的同事終於有基本的概念。車險業務員推薦的保單，新手駕駛是否該全盤買單？將各式汽車險種，對應到自身需求，就能幫助自己判斷「什麼車險較為必要」：

A. 新手駕駛必備保險

1. 強制險｜政府規定每一輛車都要有，保障傷者權益

B. 新手駕駛推薦保險

1. 第三人責任險｜對方有車損與財損，會需要
2. 車體險｜修自己的車，會需要
3. 乘客險｜自己車上乘客有受傷，會需要
4. 超額險｜對方為高價車或對方傷勢嚴重，會需要

C. 新手駕駛可再評估保險

1. 竊盜險｜原因有二：
   • 車輛完整遭竊才可取得賠償。如僅有部分零件遭竊，除非竊盜險附加條款有加保到此部分，否則無法取得賠償。
   • 經保發中心與刑事局所統計，車輛盜竊案件逐年減少。隨著監視器等影像科技日益普及，若車輛常常停放在戶外且光線不明亮的地點，則可考慮加保竊盜險。

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其他推薦給新手駕駛的好文：

強制險－每台車必備的保險

責任險－大家都說一定要保第三責任險？

出車禍被告，可以用保險請律師嗎？

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不管是不是新手駕駛，開車在路上發生車禍也在所難免，發生車禍當下容易焦慮緊張、不確定怎麼做，擔心明明是小車禍，對方卻獅子大開口的狀況。筆錄要注意甚麼？保險賠不夠、對方沒有保險該如何處理？問身邊親朋好友、警察或廣大鄉民，每個人的答案都不一樣…

大家再選擇駕駛人傷害險的時候一定很好奇，為什麼在責任險附加駕駛人傷害險的部分，還有區分實支實付型、住院日額型以及強制險附加駕駛人傷害險的部分為什麼還有限車主，這些保險的差異到底是什麼，本篇文章就要帶各位來一一探討。

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一、什麼是駕駛人傷害險？

在發生車禍時，不僅可能會造成對方傷亡，我方駕駛同樣也有可能遇到受傷或死亡的情況。發生這樣的情況時，專門用來理賠我方駕駛傷亡的保險，就是「駕駛人傷害險」。

二、如何投保？

和一般的保險不同，駕駛人傷害險是屬於「附加險」，無法單獨購買，一定要附加在主險進行投保。駕駛人傷害險附加在兩種不同的主險，分別是「強制險」與第三人責任險。兩者的保障範圍、保障金額皆不同：

三、特殊規定

駕駛人一定要是車主才能獲得保障嗎？不一定，必須視投保的方式而定。

如果是透過傳統的紙本簽約投保，就算不是駕駛人，也能獲得保障；如果是透過網路投保，要保人與被保險人就必須是同一人，也就是說僅限車主，而且只能夠過車主本人的信用卡或帳戶進行繳費喔！

另外，透過傳統紙本簽約投保時，如果想要讓其他非車主的駕駛人也獲得保障，就必須另外填妥駕傷名冊交給保險公司。

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依據用車習慣，如果車子不會借給別人開，直接透過網路投保，會是最簡便快速的方式；如果是全家共開一台車，或是情侶間會互相借車，透過傳統紙本簽約並填妥駕傷名冊投保，才會是讓所有駕駛人都得到保障的方式喔！

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今天小黑騎車通過一個巷口時，不小心撞倒了一位推著資源回收車的老奶奶，她當場就失去了意識，頭和手也都血流不止。而老奶奶的家人們到現場後更是氣憤不已，認為小黑騎車本就是「三寶」，當場就對警察表示要告小黑。

一想到需要面對繁複的訴訟程序中，小黑也擔心不已：「我沒有這麼多錢請律師，會不會被抓進去裡面關……？」這時候他突然想到，當初投保第三人責任險時，好像還有加買一個什麼「律師費用補償附加條款」之類的東西…

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一、「律師費用補償附加條款」是什麼？

「律師費用補償附加條款」也就是俗稱的「律師險」。

汽機車已投保「第三人責任險」時，可以另外加保附加條款「律師費用補償附加條款」，當車禍造成第三人體傷、死亡或財損，並涉及民刑事訴訟時，當事人委託律師辯護而產生之律師費用，保險公司會於「約定保險金額內」負賠償責任。

只要符合以下條件，就可以啟動律師險：

（一）刑事訴訟案件，一般僅包含以下罪名：

1. 過失傷害罪
2. 過失致重傷罪
3. 過失致死罪

（二）民事損害賠償案件

不過，投保前要注意睜大眼睛，因為有些產險公司推出的是「刑事訴訟費用補償保險」，這部分就僅限於刑事責任而生之律師費用；而「律師費用補償附加條款」則包括民、刑事的律師費用，這兩者的保障範圍是不同的喔！

二、保單不保的範圍

要注意的是被保險人在事故發生的同時，如果涉及肇事逃逸、遺棄罪、湮滅證據等情況，或車禍的發生是故意為之時（例如，看到仇家過馬路就踩油門撞上去），保險公司是不會理賠律師費的。

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並不是所有所有車禍只要被告打官司就可以申請律師補償條款的理賠，每一家保險公司都有不同的理賠條件，千萬不要以為保了就不怕被告喔！

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成功把所有前男友送的禮物全數賣出的冠瞳，暗自竊喜雖然分手卻也不無小補，本當以為日子逐漸歸於平靜，彼此之間終於可以斷的乾淨，沒想到半個月後又突然收到前男友傳的訊息，要求冠瞳去把他們將往時養的寵物貓帶走，只因為新的劈腿對象不喜歡毛小孩，並威脅說如果冠瞳不來帶走，就要讓他流落街頭……

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一、寵物在法律上的地位是什麼？

動物，無疑是「獨立的生命體」，雖然近年來動保意識抬頭，但將動物放到法律上來看時，分類上是「物」，而且是「動產」。

二、情侶分手後，寵物要歸誰？

（1）購買/領養的人

最簡單的判斷方式，就是看當初的「購買人或領養人」是誰。

冠瞳是從寵物店購買了貓咪並帶回家，在法律上的意義，就是冠瞳從寵物店取得貓咪的「所有權」，而成為貓咪合法的所有權人；如果貓咪是被領養的，領養在法律上的意義等同「受贈」，而領養貓咪這個行為，即是透過「贈與」的途徑，將貓咪的所有權移轉領養人身上。

（2）如果是共同領養怎麼辦？

在實務上，法院會從多個方向去綜合判斷。

如果有植入晶片（寵物登記）的話，會以登記人的名字作為裁判的依據之一；如是沒有植入晶片的寵物，法院則會參考平時的照顧情形，如陪伴的時間長短，或是協助就醫治療和身體檢查的紀錄等各種因素，去處理關於所有權的爭執。

（3）寵物晶片上寫誰的名字，那個人就是所有人嗎？

不是！

晶片僅是判斷誰是所有權人的重要「證據」，既然是證據性質就等於沒有直接產生「權利歸屬」的法律效力，真正的所有權人理當可以舉出反證推翻，而寵物屬於動產，所有權之變動仍以「移轉占有」為要件。

在民事訴訟程序裡，法院會視審酌雙方提出的相關證據以及真實情形，例如贈與的對話截圖、錄音或是購買證明契約書等等，去判別誰才是擁有寵物所有權的一方。

「縱原告已依動物保護法第19條規定，為系爭貓咪植入晶片，登記為系爭貓咪之飼主，上開規定之寵物飼主登記及植入晶片，僅係行政管制措施，不生物權讓與之效力，原告並不因此取得系爭貓咪之所有權（臺灣士林地方法院110年度訴字第1221號民事判決參照）。」

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冠瞳心想，雖然自己跟貓咪相處的時間不像前男友那麼多，但在交往期間也和貓咪產生了一定的感情，如果現在拋下他，那自己跟那個渣男有什麼兩樣？最終冠瞳下定決心，縱使橘貓的伙食費驚人，自已也一定會對他的貓生好好負責。

小白前陣子發生車禍時，不僅機車壞了，全身也遍體鱗傷，醫生建議他要好好在家休息一個月。好巧不巧，撞到小白的肇事者竟然剛好沒有保強制險又擺爛不賠，所以在這沒工作、再家休養的一個月中，小白只能靠著每天省吃儉用湊出醫療費，根本不知道如何是好……

面對這種情況，難道小白就沒有其他方法可以求償了嗎？

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一、當對方沒有強制責任險時，我們可以申請「財團法人汽車交通事故特別補償基金（下稱「特補基金」）」

汽車交通事故發生時，請求權人因以下情形，沒辦法申請強制險理賠時，可以申請特補基金：

1. 事故車不明（不知道肇事車是哪一台、肇事逃逸無法查明狀況）
2. 事故車沒有投保強制執行
3. 使用事故車的人，沒有得到被保險人的同意（例如失竊車，偷車賊開著偷來的車發生車禍）
4. 事故車全部或部分不需要投保強制險（農用車或是拼裝車）

更多介紹：https://www.pamolaw.com/強制險－對方沒有強制險怎麼辦/

二、特補基金的補償範圍

既然特補基金的目的，是在於填補無法取的強制險理賠的狀況，補償範圍自然與強制險相同，請求權人是無法特過特補基金，取得超過強制險額度的補償。

三、申請流程

發生汽車交通事故，通報警察機關處理後，可檢附相關資料直接向各地保險公司、分公司的服務中心或通訊處辦理，待審查通過後，保險公司就會給付補償金囉！

申請特補基金需要準備以下資料：

1. 請求權人的身分證或駕駛執照 
2. 受害人死亡後所申領之全戶戶籍謄本及除戶戶籍謄本。 可向各地戶政事務所 申請，若請求權人不同戶時，各別的戶籍謄本應一併提供。
3. 道路交通事故當事人登記聯單、現場圖、照片、道路交通事故初步分析研判表。 
4. 診斷證明書、醫療收據等。
5. 受害人死亡的證明文件（醫院出具的死亡證明書或地檢署出具的相驗屍體證明書。）
6. 自損害賠償義務人獲有賠償之文件（法院的判決、和解書）。
7. 金融機構帳戶之存摺封面影本（補償金以匯款方式給付者才需要提供）。
8. 委託他人代理申請時，應由該請求權人出示委託書，同時代理人也要出示身分證。

其他應附的文件可於特別補償基金網站下載，或申請時向保險公司索取使用。

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即使對方沒有投保強制險，也沒有任何錢可以賠小白，小白仍可先行申請特補基金，不用擔心自己沒辦法負擔龐大的醫療費用，如果有不足的部分，再另外做求償。

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七夕來臨的一個月前，每天下班回家，冠瞳就開始沈浸在不曉得男友會送自己什麼禮物或驚喜的幻想裡，現實卻在七夕前一個週末的夜晚，狠狠給了冠瞳重重一擊。某個不認識的年輕女生傳了很多和自己男友的親密照片私訊他，並且要求冠瞳從此消失在「他們」的世界裡，愛情的小船說翻就翻……

在沉寂了一天後，這個膽小的渣男總算傳來了訊息，冠瞳點開一看，居然是一張「請她歸還」的清單。冠瞳仔細一看，這不都是對方之前送給自己的禮物嗎？哪有人東西送了後還有要回去的道理？

一、已經送出去的東西，還可以要回來嗎？原則上不行！

在法律上，所謂的「贈與」，指的是把自己的東西無償給對方，而對方同意並接受的情況。東西一但送出去之後，原則上就不能再用任何理由要會來。

為什麼說「原則上不行」呢？

在以下三種例外情形，贈與人可以向受贈人把東西要回來：

（一）第412條：贈與附有負擔者，如贈與人已為給付而受贈人不履行其負擔時，贈與人得請求受贈人履行其負擔，或撤銷贈與。

例如，小黑送小白一台電動機車，並告訴他送這台機車的條件是小白要登上玉山主峰，小白說好，接下來小白就需要爬上玉山主峰。如果小白沒去爬，或是沒爬上主峰，小黑可以要求他要依約攻頂，或是直接告訴小白，因為他沒達成條件，所以這台機車不送了，這時候，小白就要把機車還給小黑。

（二）第416條：受贈人對於贈與人，有左列情事之一者，贈與人得撤銷其贈與：

1.對於贈與人、其配偶、直系血親、三親等內旁系血親或二親等內姻親，有故意侵害之行為，依刑法有處罰之明文者。

2.對於贈與人有扶養義務而不履行者。

情況一：小黑送了小白電動機車，結果小白把小黑爆打一頓

情況二：小黑跟小白是父子，小黑送了一棟房子給小白，結果小白卻不扶養他

（三）第417條：受贈人因故意不法之行為，致贈與人死亡或妨礙其為贈與之撤銷者，贈與人之繼承人，得撤銷其贈與。

小黑送了一台電動機車給小白，小白卻把小黑殺死了，身為繼承人的兒子小小黑，他可以撤銷爸爸的贈與，叫小白把機車還回來。

二、交往期間對方每個月給自己的「零用錢」需要還回去嗎？

這筆錢，性質上也是「贈與」，所以如果沒有前面提到可以撤銷贈與的事由，是沒辦法要回去的。

但如果這筆錢實質上是「借貸」，那就可以以債權人的身分，要求對方還錢，如果想透過訴訟來把錢要回去，就需要準備更多證據資料，例如借據、聊天對話紀錄等，來向法院證明這筆錢是「借貸」，而不是「贈與」。

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看到這裡的冠瞳，再瞄一下對方列的清單比對，大概只需要退還一枚戒指，前男友說是他父母要給未來媳婦的傳家寶信物，至於其他東西嘛……都被戴綠帽了，賣了換點「精神慰撫金」應該不為過吧？

不是每件車禍都需要保險公司進行理賠，例如：

1. 雙方看了一下都沒事，各自回去打個蠟就好；或
2. 只是意思一下討個500元紅包壓壓驚…

這時，不需要下載APP、不需要列印的「PAMO線上和解書」，讓你只要花3分鐘，就可以完成一份安全有保障的和解書，避免對方事後翻臉，或是轉身馬上告一個肇事逃逸等。

現在就來看看，如何操作吧！

一、PAMO線上和解書的流程，就是簡單兩件事！

1. 車禍紀錄
2. 和解條件

二、車禍紀錄 – 記錄車禍狀況，避免事後翻供。

三、和解條件 – 誰該賠多少，一目了然有憑有據。

那對方會在手機內，收到什麼資訊呢？

沒錯，這就是PAMO線上和解書的操作流程，不只簡單，更給使用者安全與保障！

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對於和解書的操作如果有任何問題，歡迎與我們聯繫：https://lin.ee/732KxTH

週末時，載上親朋好友一起出遊，那是再愜意不過的事情了。但是開車在外，免有時候會遇上車禍這樣掃興的事，如果這時後座的乘客受傷了，有沒有辦法透過保險，來填補乘客所受到的損害呢？

一、有！「強制險」與「乘客責任險」

強制險，不僅可以就對方駕駛與乘客的受傷與死亡進行賠償，我方乘客同樣也是強制險可以理賠的對象喔！（關於強制險，更多請看：強制險－每台車必備的保險）

除了強制險之外，如果有投保「乘客責任險」的話，在我們應該負擔肇事責任的情況下，就可以透過乘客責任險來賠償我方乘客受到的損失。

二、什麼「乘客責任險」？

乘客責任險所保障的對象，是「我方的乘客」。

當今天發生車禍，我方乘客因此受傷，且我方駕駛需要負擔肇事責任時，就可以透過這個保險來賠償我方乘客的損失。

三、如何投保？

不論是機車或是汽車，皆能夠投保乘客責任險。

在汽車的部分，按各家保險公司的產品設計不同，有些能夠單獨進行投保，有些則是第三人責任險的附加條款，也就是說，要先投保第三人責任險，才能接著投保乘客責任險。

四、理賠條件

並不是投保了乘客責任險，就能夠把所有乘客因為車禍傷亡的所有損失，都透過乘客責任險處理，在啟動理賠前，要先了解理賠規則：

1.必須我方駕駛有責任

既然都叫「責任險」了，當然是以「我方駕駛需負擔肇事責任」為前提。如果我方駕駛沒有肇事責任怎麼辦？可以透過強制險進行理賠，但最重要的，應該是由要負擔肇事責任的人來進行賠償！

2.先「強制險」，再「乘客責任險」

啟動理賠時，有「先後順序」，必須強制賠不夠的時候，才能啟動乘客責任險。

五、比較表格

六、注意事項

（一）投保時，會計算被投保車輛可以載運的乘客人數

例如，一輛5人座轎車，投保的乘客人數就是4人，假設保險額度為400萬，每位乘客最多可以得到的賠償是100萬（400萬/4人）；如果今天超載，一共有5位乘客，那麼每位乘客最多可以得到的賠償，就是80萬元（400萬/5人）。

只要超載，就會影響到乘客的權益，這點務必要特別留意。

（二）新法上路依照112/6/15新修訂的公路法，計程車客運業需投保每位乘客150萬元的乘客責任險。若未投保，會被處以3,000元～30,000元不等的罰鍰。

自從上次的家庭晚餐聚會後，雖然王奶奶並沒有當場針對兒子和媳婦買房後要搬出去一事多做評論，不過從整理行李到正式搬出去，還有一段時間，而在這期間，王奶奶總會趁王媽媽在廚房準備一家子晚餐時，故意湊到旁邊開始酸言酸語，似乎是想讓王媽媽準備的餐點額外多一些言語上的調味⋯⋯

「哎呀，搬出去就不用照顧公婆，自己不覺得不孝我都替你覺得丟臉。」
「很懂得拿我兒子的錢買房子是吧？我兒子就是被你這種不要臉的女人騙得團團轉。」
「搬出去也好啦！就不用看到你這張不甘願做家事的嘴臉。」

一、婆媳之間的言語暴力算是家暴嗎？

是的！

（一）何謂「家庭暴力」？

依家庭暴力防治法第2條第1款的定義，「家庭暴力」是只指家庭成員間，實施身體、精神或經濟上之騷擾、控制、脅迫或其他不法侵害之行為。

（二）「言語虐待」只限於髒話嗎？

只要使用具攻擊性、侮辱性的言詞或聲調，造成他人受到精神上的折磨與侵犯騷擾，就算是言語暴力。包含恐嚇、謾罵、詆毀、吼叫、侮辱、嘲諷等言語上迫害（註1）。

因為家庭成員為生活和情感緊密連結的對象，長期接觸並受到羞辱、貶低等言語暴力行為，容易出現情緒和身心方面的不適，嚴重的話甚至會長期影響健康，以及變成一輩子的創傷。

所以王媽媽長期受到婆婆如此的「言語挖苦」，可能會構成法律上對於家暴所定義的樣態。

二、王媽媽能不能聲請「保護令」？

依家庭暴力防治法第14條第1項，如果法院判斷認定有暴力事實，且有必要性者，法院可以依當事人聲請，或依職權核發通常保護令。

所以王媽媽可以透過蒐集錄音、錄影、訊息截圖或身心就醫證明等，去紀錄婆婆對自己實施長期言語暴力的相關事實證據，有助於法院核准其聲請。

但「偶發」的言語暴力，實務上可能就不會批准保護令的聲請，可能會被以並非「長期性」、「持續性」而被駁回（註2）。

三、能因為婆媳關係不好判決離婚嗎？

會一併參考夫妻本身之間相處的情形判斷。

民法第1052條規定了可以透過法院進行裁判離婚的事由，該條第2項「有前項以外之重大事由，難以維持婚姻者，夫妻之一方得請求離婚。但其事由應由夫妻之一方負責者，僅他方得請求離婚。」（或第1項第4款「夫妻之一方對他方之直系親屬為虐待，或夫妻一方之直系親屬對他方為虐待，致不堪為共同生活。」，但實務上很難單獨憑據這一條款，即成功裁判離婚）

也就是說，王媽媽受到丈夫的媽媽持續言語暴力的話，原則上是可依照嚴重程度，請求法院判決離婚的。但實務上法官在處理這類案件時，通常還會參考夫妻之間的相處情形，會綜合一切相關證據，包含回歸到夫妻本身之相處情形去判斷（註3）。

若丈夫對於妻子被母親言語虐待之情事不聞不問，甚至也是加害者的角色，則很可能訴請離婚之情事就會成立。

而王媽媽在訴請離婚時，也能一併附上家暴保護令、精神創傷醫療證明以及其他相關能夠佐證遭受家暴的證據，增加獲得勝訴判決的可能性。

註1：什麼是「家庭暴力」？（更新日期：2023/09/23）
註2：臺灣臺南地方法院 112 年度司暫家護字第 298 號民事裁定
註3：臺灣彰化地方法院 104 年度婚字第 136 號民事判決

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王爸爸看了這樣「言語加料」挖苦老婆的情形，持續了幾個禮拜心理其實也是很心疼，但畢竟口出惡言的人是自己的媽媽，好像也只能加快整理行李的速度，盡量早點搬出去⋯⋯不要低估精神傷害和情緒勒索等言語暴力的嚴重程度，即使對方是共同生活在一個屋簷地下的家人，沒有人有義務去忍受對於自己的不當對待。

在一個風和日麗的清晨，小黑開著敞篷跑車載著女友準備出發去墾丁度假。沿途經過一條小巷的十字路口時，小黑抬頭一看：「唉喲？沒有紅綠燈欸」就油門一踩加速中了過去。好巧不巧，這時小白拎著熱騰騰的早餐從右邊直行騎了出來，直接撞上了副駕駛座的門，大冰奶撒得小黑整車都是……結果警察到場後，一邊做紀錄一邊跟小黑說：「喔～肖連欸金趴喔，還好人家不是名車，不然我看你賠不完了」

小黑聽得一頭霧水：「我被撞到，結果我還要賠他？」

一、沒有號誌的十字路口，怎麼判斷誰可以先通過呢？

1.確認有沒有「停讓標誌」

如果有，就代表你是「支線道」，必須「停車」讓幹線道先行，而幹線道車，必須「減速」通過路口

2.車道數少的要讓車道數多的先走，車道數只算單向，對向車道不算入

3.如果車道數一樣，轉彎車要讓直行車先行

4.同為直行車或轉彎車時，左方車應讓右方車先行

左右方車的判斷，是指我們從車上看出去，如果別人的車輛在我們右方，那我們就是左方車。所以，小黑是左方車，他應該要讓小白先過。

二、小黑違反了前面提到的行駛規定，他要負擔什麼樣的責任呢？

（一）行政處罰（俗稱罰單）

新臺幣六百元以上一千八百元以下的罰鍰

（二）民事

對於小白的人、車以及其他財務負損害賠償責任 

（三）刑事

依對方當事人的傷亡輕重程度，可能涉及過失傷害、過失重傷害或過失致死等三項罪名。

三、當車禍鑑定結果出來後，我需要負擔全部的肇事責任時，可以透過保險賠償對方損失嗎？

可以。

（一）受傷

首先啟動強制險，在理賠額度範圍內，保險公司會依照對方所提出的單據核算並進行實支實付。當出現強制險無法理賠的項目，或是理賠金額超過強制險額度時，就要靠第三人責任險來進行理賠了。

（二）財物損失

只能透過第三人責任現進行理賠，包含車輛以及其他因車禍造成的財物損失，保險公司會依照你的責任比例以及對方的單據進行理賠。

更多強制險介紹：https://www.pamolaw.com/強制險每台車必備的保險/

更多第三人責任險介紹：https://www.pamolaw.com/撞到違規右轉的機車時，有辦法啟動第三人責任險/

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在今天的故事中，小黑行經無號誌路口，未依規定讓右方直行駛來的小白先通過路口，造成車禍發生，會需要負擔覺得部份的肇事責任。如果小黑有保險，就可以替自己省下不少後續賠償的麻煩，但是，明年就會被保險公司漲保費了。

王爸爸在最近的家庭聚餐上，宣布買了間公寓打算要跟老婆搬出去住，這樣就不用繼續夾在老婆跟媽媽中間當和事佬。爺爺一聽，立刻跳出來反對，他認為一家人就是要住在一起，才代表家人之間的和樂融融⋯⋯在經過一番爭吵後，王爺爺一氣之下就直接當著全家人的面，表示要把財產都留給寶貝金孫冠弘，並且表示兒子一毛都別想拿！

冠瞳在一旁默默的啃著龍蝦，一邊心想：「這樣不對吧？而且那我的呢？」

一、遺產繼承的順序

1.直系血親尊親屬
2.父母
3.兄弟姊妹
4.祖父母

而配偶會和第一繼承順序的繼承人一同繼承。例如，王爺爺的繼承人，是王奶奶和王爸爸；如果王爺爺沒有子女、父母也已經過世了，但是哥哥還健在，這時王爺爺的哥哥就會變成第一順序的繼承人，王爺爺的繼承人就會是王奶奶和哥哥。

二、王爺爺可以跳過子女，直接留給孫子女嗎？

不可以。

雖然子女、孫子女、曾孫子女等，都是民法上的「直系血親卑親屬」，但是民法也有規定，直系血親卑親屬的繼承順序，是按照「親等」決定，也就是說子女優先、孫子女次之，後面以此類推

所以只要王爸爸還在世，原則上王爺爺就無法跳過兒子，將遺產直接留給孫子。

三、繼承人在什麼樣的情況下會喪失繼承權

（一）主動拋棄

一般來說，當繼承人發現被繼承人的負債大於資產時，會選擇「拋棄繼承」，也就是「我全部都不要」，同時拋棄掉承接債務跟繼承資產的權利。

（二）法律剝奪

如果發生以下情況，繼承人會因為法律的規定喪失繼承權：

1.繼承人殺了被繼承人，或因為各種原因想殺而沒殺成，最後被判刑
2.繼承人利用詐欺或脅迫的手段，讓被繼承人做成遺囑、撤回遺囑或變更遺囑
3.繼承人利用詐欺或脅迫的手段，阻撓被繼承人做成遺囑、撤回遺囑或變更遺囑
4.繼承人偽造、變造隱匿或湮滅遺囑
5.繼承人對被繼承人有重大虐待或侮辱的情況，然後遭到被繼承人表示不得繼承

四、王爺爺有辦法讓冠弘分到一份遺產嗎？

還真的有。

「特留分」，是民法為了確保所有繼承人都能分到一定比例的遺產，所訂下的規定。在沒有這個規定的年代，父母往往會將財產全部留給兒子，而女兒卻一毛都拿不到。

王爺爺只要確保子女跟配偶都有拿到民法規定的「特留分」，剩下的財產，王爺爺就可以自由分給孫子女。

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看到這裡，冠瞳默默地放下手機，心想：「看起來還真的拿不到呢……」無奈只能再夾一隻雞腿，坐在搖滾區默默地看著這場親情倫理大喜劇。

小黑最近剛考到駕照，每天都興高采烈地開著新車去上班。小黑一如既往拖著熬夜到四點的疲憊身軀開車去上班，眼見紅燈轉綠燈，就鬆開煞車輕輕踩了一下油門，結果「砰」的一聲撞上了前方小白所駕駛的貨櫃車，小黑定睛一看，原來是眼睛業障重，根本就還沒變綠燈，小黑看著撞爛的車頭跟對方的車尾，突然覺得人生好難。這時，他看到了那張丟在飲料杯架上的保險名片……

發生車禍時，如果雙方都只有車輛損壞，可以全部都透過保險處理嗎？

一、我的車：可以！→車體險

什麼是車體險？保障自己的愛車在車禍時所受到的損害，分成四個種類：

（一）甲式：保障最完整，保費最貴！

1.車與車的碰撞；
2.車輛翻覆；
3.火災、閃電、雷擊、爆炸；
4.被投擲物或墜落物擊中；
5.第三人的非善意行為（例如鑰匙刮車、第三人故意刮傷烤漆）；
6.不明原因造成的損害（停在停車格裡面，後照鏡卻莫名被刮傷）。

（二）乙式：比甲式少一些，但足以應付大部分的情況！

少了甲式中的「第三人的非善意行為」和「不明原因造成的損害」，其他的部分則幾乎與甲式車體險一樣。

（三）丙式：適合天天開車的駕駛人！

丙式車體險的保障範圍，只有「車碰車的碰撞、擦撞的事故」。根據警政署統計，車與車的碰撞大概佔了車禍案件的八成，所以丙式車體險其實就能夠應付絕大多數的情形了。

（四）丁式：老車也能得到保障！

丁式又稱為「限額丙式」、「限額車碰車」。

丁式跟丙式最大的差別，在於「限額保障」，當發生車禍時，保險公司只會理賠到約定的上限金額，例如10萬、20萬，超過的部分保險公司就不會賠了。

＊更多車體險說明請看：https://reurl.cc/o73N3q

二、對方的車：可以！→第三人責任險

因為我們違規，而需要對車禍負起責任時，我們可以透過第三人責任險來賠償對方的財務與車輛損失。

＊更多第三人責任險說明請看：https://reurl.cc/kXW4eb

三、結尾

還好小黑的這台新車有「乙式」車體險和「第三人責任險」，可以同時處理雙方的車輛損失，可以說是「不幸中的大幸」！但大家要注意，在我方有肇事責任的情況下使用車體險，明年可是會被漲保費的喔！

這天，計程車司機新手小黑剛開車上路沒多久，在外側車道減速準備右轉時，卻被搶快鑽車縫的小白從右側撞了上來。雖然左前門凹了一大塊，但還好小白沒有到太嚴重傷……這時路邊雜貨店的老太太走了出來對兩人大罵：「騎這麼快素在趕投胎膩？還有你計程車轉彎也不看，不就還好沒有撞鼠人（下略1000字）」隨後交警來到現場便開始對兩人進行筆錄。小黑左想右想，都覺得自己應該沒有錯……

一件車禍的發生，如果違規的是對方，自己是不是就可以什麼事都不做，躺平等保險公司處理就好？

一、警察說我可能「沒有注意周遭車況」？

雖然說在本案中，小白鑽車縫破壞安全車距的行為，可能是會是車禍發生的主因，但小黑在轉彎前，還是應該要注意周邊的其他來車，避免因為視線死角，而沒有注意到自己四周的其他車輛或行人。

如果小黑能證明車禍的發生確實無法反應，任何人在此情況均無法避免碰撞發生，例如小白以時速120鑽進車縫中，導致正在轉彎的小黑完全沒辦法反應，在這樣的情況下，基本上小黑對於車禍的發生，是不需要負擔責任的；但如果反應時間充足，小黑卻沒有作出適當反應，例如煞車、閃避等，導致碰撞發生，小黑仍然會需要負擔部分肇事責任。

二、後續如何透過保險處理賠償問題？

（一）對方的受傷

1.強制險：依單據與受傷項目進行理賠，有額度上限。
2.第三人責任險：當強制險理賠不足，且駕駛有肇事責任時，第三人責任險會按責任比例進行理賠。

（二）對方的車損

第三人責任險按駕駛的責任比例進行理賠。

三、應該要注意那些事情？

（一）強制險不看肇事責任，但是一般受傷、重傷與死亡各自有不同的理賠額度。

（二）第三人責任險只在駕駛需要負擔肇事責任時，才能會啟動理賠程序。

（三）不可以躺平等保險公司處理，一定要主動聯繫保險公司進行案件通報！你沒有通報，保險公司不會發知道你發生車禍。

（四）受傷與車損，都要留存單據作為申請保險理賠的依據。

（五）不論是強制險還是第三人責任險，都只賠「對方」！

關於強制險→https://pse.is/5262hs
關於第三人責任險→https://pse.is/52l6dp

案件交付給保險公司處理後，還是要適時主動聯繫負責專員了解案件進度事件，並盡量妥善保存所有車禍相關的紙本或影像證據，才不會讓自己的權益著囉！

這天早上，小黑騎車出門上班，沿著前往公司的道路行駛，沒想到在快到公司的最後一個路口綠燈直行通過時，小白騎著機車違規右轉衝了出來，小黑完全來不及反應，結果就撞了上去。小白不僅身體受了嚴重的傷，整台機車也因此被撞的破爛不堪，小黑卻待在現場完全不知道該如何是好……

在對方違規的情況下，我的第三人責任險對賠償對方的損失嗎？

一、第三人責任險是什麼？

指的是發生車禍時，對於第三人的傷害或死亡，被保險人依法應負賠償責任，而被要求賠償時，保險公司對於超過強制險給付標準的部份，要負賠償責任。

二、 賠償範圍

第三責任險存在的目的，是為了彌補強制險的不足，除了能針對人的受傷所死亡進行賠償外，財物上的損失，也在第三人責任險的賠償範圍內：

（一）第三人傷亡：受傷、看護照護費、勞務損失（無法上班）、死亡等費用。

（二）第三人財損：因車禍造成的財物損失，例如修車費、衣物、貴重物品等損失。

＊更多第三人任險看這邊：https://pse.is/52l6dp

 三、我方無肇責時，能啟動第三人責任險嗎？ 不能！

第三責任險所承保的是我們的「責任」，若我方駕駛沒有肇事責任，第三責任險就不會被啟動。

在小方的車禍中，雖然對方有受傷、車輛也有損壞，但車禍的發生原因，是因為「對方闖紅燈」，在這樣的情況下，只要小方沒有超速等其他違規，基本上就不會需要負擔肇事責任。

註：通常在初判表上若被警察判斷有違規，就代表需要負擔一部分的肇事責任。但如果想要確認自己的違規跟車禍到底有沒有「因果關係」，就需要去申請車禍鑑定。

爸爸最近總是早出晚歸，假日也常常不在家，媽媽問他去哪裡，也總是被隨便打發掉……媽媽終於鼓起勇氣，在爸爸睡著的時候，想偷看他的手機，沒想到卻看到爸爸跟一個名為「可愛妹妹-小美」的女生，興高采烈的在討論買戒指、買項鍊、規劃歐洲旅行等內容……

這，難道就是所謂「偷吃」嗎？

面對另一半的「偷吃」，我們應該要知道什麼？我可以做哪些準備？

一、先了解什麼是「配偶權」

配偶權，指的是結婚的兩人，應該要一起努力保持共同生活的目的，並且要對另一半誠實。如果有一方行為不誠實，而破壞共同生活的圓滿安全和幸福，就可能侵害到另一半的配偶權。

二、什麼樣的行為會侵害配權？

講到侵害配偶權，大家最直接的聯想，就是跟小王或小三去賓館開房間。

但是司法實務認為，侵害配偶權不限於性行為（通姦），如果另一半與其他人有「逾越結交普通朋友的一般社交行為」、「不正當往來」等關係，像是牽手、摟腰、泡溫泉等，超過了社會上一般人可以容忍程度的行為，都有可能侵害配偶權。

配偶權受到侵害的一方，可以依照民法第184條第1項、第185條、第195條向「出軌的另一方」、「小三」、「小王」連帶請求精神慰撫金。

二、如果懷疑另一半有侵害配偶權的行為，應該搜集哪些證據呢？

1.逾越正常範圍的往來紀錄：

LINE對話、簡訊、電子郵件等，只要是內容中有提到曖昧、性行為的鹹濕對話等截圖都算。

2.逾越正常社交範圍的舉動：

社群軟體上的親暱合照、曖昧照片等，像是於FB、INSTAGRAM上張貼的摟腰、牽手、擁吻等貼文、雙方上汽車旅館的證明、元配當場看到雙方合意性交、其他裸體的照片和影片等都算。

這些證據都可以證明兩人具有相當程度的親密關係，也是法院認定原告勝訴的關鍵！

三、如果偷翻另一半的手機搜集證據，會構成犯罪嗎？

在提起民事訴訟中，如果是以偷偷竊錄、翻拍另一半手機的內容而得到上述這些證據，雖然有些法院認為妨礙他人婚姻的情形常以隱密的方式進行，而容許配偶有一定程度的不貞蒐證權，肯認蒐集的手機對話紀錄、照片等可作為證據使用。

但是！

因為刑法315-1條規定：「無故（沒有正當理由），以錄音、照相、錄影等方法竊錄他人「非公開」的活動、言論、談話或身體隱私部位，而且在主觀上有妨礙秘密的意圖，就有可能成立犯罪。」

法院認為若以懷疑或調查配偶外遇的理由，去竊聽、竊錄對方的手機、電腦等，均非「法律上正當理由」，也侵害了配偶的非公開活動，當事人本人可能還是會面臨被起訴刑事妨害秘密罪的風險。

就算處於怒火中燒的情緒下，還是要注意蒐證的方式喔！

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經過媽媽一番嚴刑拷打，爸爸才承認「小美」是自己已經在歐洲當了十年導遊的表妹，所有的討論都是為了下個月的結婚紀念日做準備，一對兒女也在這時跳出來幫老爸作證。面對這突如其來的大轉折，媽媽可謂是又驚又喜，不知道該如何是好……

參考資料：

高等法院111年度上易字第1041號民事判
高等法院110年上易字第476號民事判決
高等法院103年上易字第1391號民事判決
台北地方法院112年度訴字第757號民事判決
高等法院110年上易字第907號民事判決
高雄分院111年上易字第302號民事判決
高等法院110年上易字第476號民事判決
最高法院109年度台上字第230號刑事判決

奶奶雖然平時對爺爺兇了點，偶爾講話也有點刻薄，但感情也算不錯，但冠瞳卻在最近這幾個月，在固定的地點、固定的日期，看見奶奶和某個不認識的大叔拿了一大疊錢，而且還滿面春風、跟對方有說有笑的……

經過冠瞳不斷追問，奶奶才承認自己的名下有一間從父母繼承來的透天別墅，這間房子專門用來租人賺取租金，而那個中年大叔是租客。冠瞳為了防止奶奶被騙簽下一些不公平的約定，便想跟奶奶借房租來看，沒想到奶奶卻說：「哎呀大家講好就好了呀！幹嘛要簽什麼合約太麻煩了……反正一直以來也沒出過問題。」

最近才從同事們口中聽到不少租屋鬼故事的冠瞳，怎麼想都覺得這樣不太OK……

租房子，到底有沒需要簽租屋合約呢？大家不能口頭約定就好了嗎？

一、口頭約定租房子是可行的嗎？可以

契約，只要你同意、我OK，就會有效成立。

只有在特殊的情況下，法律才會要求契約的成立必須完成一定動作，例如結婚要登記（涉及身分關係）、土地設定抵押權要登記（價值高、影響大）等情況。

那麼，法律有沒有要求「房屋租賃」的成立，一定要完成例如簽合約等特定動作呢？

答案是「沒有」！

也就是說，王奶奶跟大叔租客之間沒有簽定租屋合約，原則上不影響雙方租賃關係的成立！

二、簽訂書面契約的好處在哪？清楚記錄雙方的權利義務

簽訂書面契約的好處，就是可以白紙黑字寫清楚大家約定好的條件。

對於奶奶來說，有書面契約還可以進行公證，避免日後大叔不認帳房租金額或不願意搬走，如果真的不得已走到法律程序，也不怕找不到證據。

對於大叔來說，也有好處。

在合約裡面約好水電等費用的計價方式，在合約到期前，不怕奶奶突然坐地起價，高漲房租或更改水電費的計算方式，也可以明確紀錄傢俱和電器的保存和修繕責任歸屬，若產生任何爭議，就會有更有直接明確的標準來進行後續處理。

三、常聽到的「買賣不破租賃」在口頭契約也有效嗎？有效，但也有例外

買賣不破租賃的意思是指，如果奶奶在租別墅給大叔的這段期間，將別墅轉賣給其他人，大叔仍然可以繼續承租這棟別墅，只是房東從王奶奶變成新的屋主而已。

但是，只有以下情況才適用「買賣不破租賃」：

1.必須是跟房屋所有權人（真 ‧ 房東）租屋。如果是跟二房東租，就不適用喔！

2.租賃契約必須有效進行中

3.租賃期間在一年內，有口頭約定或書面契約；超過一年但在五年以下，要有書面契約

4.租賃期間超過五年，必須有經過法院公證的契約

不管是房東還是房客，簽有租賃契約對於雙方的權益還是比較有保障。友情的小船總是說翻就翻，不管雙方之間交情深淺，多留心保護自己權利總是比較好的喔！

美惠因為機車被兒子都騎出去撞了個稀巴爛，因此萌生了買一台二手汽車來代步的念頭。在網路看上了好幾天後，終於找到了一台符合需求的二手車，車齡不會太舊，里程數也可以接受，因此美惠就立刻撥電話給車行，約了個時間去看車，很快地也就付了錢拿車。

交車當天，車還沒開進社區地下室，就在入口拋錨，美惠原本想說中古車有依些小毛病正常，並沒有特別在意，殊不知接下來越來越離譜，冷氣不冷、後照鏡打不開、排氣管冒黑煙，後座地毯甚至還有不明深紅色污漬，不得已美惠只好叫老公找人把車拖去修。

不修還好，一修嚇死人，因為修車師傅說：「你們中大獎了欸，這台車只有外面看起來是新的，裡面不只亂七八糟，里程數還被改過，是不是買到事故車啊……」

買二手商品，最怕發生買賣糾紛。

如果買到問題二手車，我們只能摸摸鼻子自認倒楣嗎？

一、先別急，看看「買賣合約」怎麼寫

買賣中古車時，車商會與買家簽下二手車的買賣合約。

如果合約裡面有明確記載「…交車後，買方若發現該車之車身、車體有熔接，證件、引擎（車身）號碼有偽造，為泡水車、租賃車及引擎、變速箱系統重大故障、里程表更換、營業車改色、公里數倒轉等情事，買方可要求退車，賣方願無條件退還所有車款，不得異議…」等這類的約定，只要買家發現車子有條約記載的可退車情況，就可以按合約要求車商退費。

二、如果是口頭約定，有效嗎？

口頭約定是「有效」的約定。

但是，相較於生活中的日常交易，車輛屬於高價值的交易，無論車行口頭答應了什麼事情，都還是要記錄在合約上會比較安全。否則當未來發生問題時，我們會很難舉證車商曾經有口頭答應過我們。

三、沒有寫在合約上就真的沒救了嗎？

不一定。

依照民法第354調到第358條的規定，車商對於買家負「瑕疵擔保責任」，也就是說，車商必須擔保這輛車交付給買家時，不存在會導致車輛滅失或減低價值的「瑕疵」，例如車輛有變速箱故障的問題。

如果買家發現車輛存在瑕疵，就可以依民法第359條向車商要求解除契約，或是要求車商降低售價。

眼見這樣修下去也不是辦法，美惠便開始與老公討論是不是應該要尋求專業法律協助…

跟汽車相關的各種保險，看起來似乎都是在保障其他人的權益，但是我們買保險最重要的目的，不就是要來保障我們自己嗎？別擔心，當然有專門保障駕駛人自己的保險喔！今天我們要來介紹的是「駕駛人傷害險」。

一、什麼是駕駛人傷害險？

顧名思義，就是保障「駕駛人」的一種保險。因為不論是強制險還是第三人責任險，駕駛人本身都不在保障範圍內。因此，需要有一個專門為了駕駛人設計的保險，才能讓駕駛人在發生車禍時，也得到相對應的保障。

二、保障範圍

駕駛人傷害險的保障範圍，跟強制險一樣，只保障駕駛人的「受傷、失能與死亡」！

駕駛人的財物損失，例如車損，是沒有辦法透過駕駛人傷害險得到補償的喔！

三、怎麼投保？

駕駛人傷害險，通常都是以「附約」的形式，跟著主約一起投保，沒辦法單獨進行投保。依照主約的不同，駕駛人傷害險的保障範圍、項目與金額也會有所不同：

（一）強制險附加駕駛人傷害險：

僅限「單一車輛交通事故」，例如自撞、自摔。如果有與其他人車發生碰撞，就不在保障範圍內，例如兩車對撞。

（一）第三人責任險附加駕駛人傷害險：

包含單一車輛交通事故以及有對方當事人的車禍事故，都在保障範圍內，且不看肇事責任分配。

四、注意事項

（一）「誰會開這台車」很重要！

車險跟一般壽險不同地地方，在於車險是跟著「車」走的，但是會不會事故發生、理賠的風險等不確定因素，都取決於開車的人，所以誰會開這台車，對於保險公司來說很重要。

在第三人責任險附加駕駛人傷害險，需要在投保時，填寫「駕駛人名冊」，且要由被保險人簽名同意。如果名冊有更動，就需要通知保險公司更換或新增駕駛人。

例如王家爸爸要為新買的休旅車投保，但是這台車如了王爸爸之外，老婆、兒子、女兒平常也都會開這台車，如果要投保第三人責任險附加駕駛人傷害險，就必須把全家的名字都填到駕駛人名冊上。

在強制險附加駕駛人傷害險，只需要確認駕駛人是否有得到車主同意即可，不需要填寫駕駛人名冊

（二）例外不賠的情況

1.故意行為。
2.毒駕、酒駕。
3.駕駛車輛從事競速、表演、飆車等行為。
4.未經車主同意、無照或越級駕駛等行為。
5.從事犯罪或逃避合法逮捕。

五、結論

許多駕駛人一直到車禍發生車禍後，才發現自己的車險，完全不能填補自己受傷支出的醫藥費。如果希望車險保障能夠更全面的保障雙方當事人，駕駛人傷害險，可能就是你要考慮的選項之一。

在這個千萬超跑滿街跑的年代，遇到時總會忍不住多看兩眼，光是一顆車燈更換，價格可能就動輒幾十萬，再多修理幾樣零件，就是上百萬的維修費用。如果不小心撞到，後果真是令人不敢想像……

所以在新聞上看到超跑出車禍時，最常聽到人家說「這個如果沒有買超額就慘了！」

那超額責任險到底是什麼呢？

一、認識「超額責任險」

「超額」指的是超過強制險及第三人責任險保額。因此，超額責任險設立的用意，在於彌補第三人責任險的不足。

二、保障範圍 

1. 超額第三人體傷：賠償對方「人受傷、失能、死亡」的部分（含精神慰撫金）。
2. 超額第三人財損：賠償對方「財務」的損傷。（例如車損、營業損失、工作損失、身上衣物、貴重物品等）。
3. 超額乘客體傷：賠償我方乘客「人受傷、失能、死亡」的部分（含精神慰撫金）。這部分需要原本就有加保乘客體傷責任險，且超額責任險的內容有明定在理賠範圍內，保險公司才會賠。

三、與傳統第三人責任險的差別

1.單一額度共用，不分體傷或是財損，只看額度是否足夠賠付。

2.若原本就有投保乘客體傷責任險，且購買的超額責任險有提供理賠，保險公司就會賠償我方乘客的損失：

＊主約可單獨購買。
＊需先投保主約，才能加買附加條約。

三、與單一保額型第三人責任險的不同

第三人責任險單一保額型的理賠範圍，不包含我方乘客的傷亡。

四、注意事項

1. 若我方駕駛沒有肇事責任，第三人責任險不啟動，既然主約不啟動，身為附加條款的超額責任險也不會啟動。
2. 由於超額責任險的目的，是在於填補第三人責任險的不足， 因此大部分保險公司主張請求理賠順序為：先強制險，再來第三責任險，最後才是超額責任險。
3. 另外，因為超額責任險是第三人責任險的附加條款，因此當車禍的對方當事人是你的配偶、四等血親或三等姻親時，超額責任險會跟著第三人責任險一起無法啟動。

說到車子的保險，相信絕大部分的人第一時間都是想到「強制險」，在發生車禍時，也常常會因為有投保強制險，而直接丟下一句「我有保險」。但是，你有認真了解過強制險的內容嗎？會賠誰？會賠什麼項目？誰可以去申請？

今天，讓PAMO來帶你深入了解「強制險」！

一、強制險的由來

強制險，全名是「強制汽車責任保險」。

民國78年6月，一位柯姓研究生在台中的產業道路遭到聯結車追撞身亡。事故發生後，肇事司機、車行以及肇事司機的同事們，對於柯姓研究生的不幸遭遇冷潮熱諷，進而促使柯姓研究生的母親－柯蔡玉瓊女士（人稱「柯媽媽」）踏上立法之路，最終花了八年，在民國85年催生出「強制汽車責任保險法」，也就是現今強制險的法源。

二、投保對象

1.汽車
2.機車
3.微型電動二輪車（俗稱「電動自行車」）

法律上的汽車，包含了「汽車」以及「機車」，兩者在法律上的定義相同，指靠著「原動機」，也就是引擎移動的車輛（公路法第2條第10款），包含油車與電車。

另外，因為電動自行車造成的交通事故層出不窮，自2022年11月30日起，電動自行車也必須要掛牌並投保強制險（強制汽車責任保險法第5條之1）。

※注意：電動自行車必須投保強制險後才能領牌

三、特色

只賠償「人」，不賠償任何因車禍造成的財物損失！

而且強制險「不看肇事責任」，只要因為車禍受傷、失能或死亡，就可以申請對方的強制險理賠。

縱使今天對方有酒駕、吸毒、故意行為、犯罪行為或無照駕駛等，我們仍然可以去申請對方的強制險理賠，保險公司也會理賠我們的損失。但是，前面提到的情況，當我們申請對方的強制險之後，保險公司會回頭去向肇事駕駛追償！

四、理賠內容

強制險會先進行案件分類，確定受害人是受傷、失能還是死亡之後，按每位受害者的情況，依照《強制汽車責任險保險給付標準》（下稱「給付標準」）進行理賠。

1.傷害醫療給付：上限20萬元（給付標準第2條）

2.失能給付：按分級，為5～200萬元不等（給付標準第3條）

所謂的「失能」，是指受害人因汽車交通事故造成身體傷害，經治療後症狀無法消除，就算再治療也不會有效果，並經合格醫師診斷為永不能復原的狀態（強制汽車責任保險給付標準第3條第2項）。

3.死亡給付：200萬元（給付標準第6條）

4.每位受害者，在每次車禍事故中可以申請到的強制險理賠上限為220萬元（含受傷、失能與死亡）。

五、強制險不理賠的情境

前面有提到，強制險處理的是「人的受傷」，而不處理「財物損失」。

因此，在單純只有財物損失的車禍中，例如兩車對撞但雙方駕駛與乘客皆未受傷，是無法啟動強制險理賠的。

另外，強制險只賠「別人」不賠「自己」，因此在自撞、自摔等沒有任何其他人受傷的車禍中，強制險是沒有辦法被啟動的。

六、遇到對方沒有投保強制險怎麼辦？

雖然法律規定汽車、機車與電動自行車需要投保強制險，但總是會有駕駛抱持投機心態沒投保，或是忘記續保。這時候，我們可以向「財團法人汽車交通事故特別補償基金」請求補償。

詳細介紹看這裡：對方沒有強制險怎麼辦？

七、誰可以申請我的強制險理賠？

八、沒有投保強制險，會被開罰！

如果被警察攔查發現沒有強制險，或是被人舉發，會被國家開罰單：

1.汽車：3,000元～15,000元
2.機車：1,500元～3,000元
3.電動自行車：750元～1,500元

如果沒有投保還發生車禍，這時不論你是汽車、機車還是電動自行車，罰單都會直接升級成每張9,000元～32,000元喔！

除了國家規定一定要投保強制險外，最常聽到大家說不能沒有「第人三責任險」。

第三人是指誰？真的有需要嗎？有強制險不夠嗎？

一、誰是「第三人」？

「第三人責任險」，顧名思義是以「第三人」為理賠對象，這個第三人是指誰呢？既然有第三人，那是不是也有第一人、第二人呢?

答案是「有」！首先，我們先來了解保險上的「第幾人」分別是指誰：

，其實第一人與第二人分別為簽訂契約的兩方，也就是：

1.第一人：要／被保險人
2.第二人：保險人（保險公司）
3.第三人：除第一人與第二人以外的人

發現了嗎？第一人與第二人其實就是簽訂保險契約的雙方當事人。

有些人此時可能心中冒出了一個疑問，那為什麼第三人責任險不賠我的乘客呢？乘客不也屬於第三人的範疇嗎？

乘客的確也屬於在第三人的範疇裡，但是，第三人責任險將我們自己的乘客列舉為「不保事項」之一。

所以第三人責任險的保障對象為：

除了我方駕駛及乘客以外的其他人，例如對方司機、乘客、行人或其餘受交通事故波及的人。

二、特色　　　　　

強制險，只賠償人的傷亡，且不看肇事責任，讓我們可以擁有有最基本的人身保障。

但是如果強制險賠得不夠，或是對方有財物損失時，應該要怎麼辦呢？

第三人責任險的目的，就是彌補強制險的不足，在我們應該要負擔肇事責任時，它的能夠同時針對「人傷」以及「財損」進行理賠：

1.第三人體傷：受傷、失能、死亡（含精神慰撫金）。
2.第三人財損：因車禍造成的財務損失。（車損、營業損失、薪資損失、衣物、貴重物品等）。

三、基本型

在通常的情況下，體傷、財損的保險額度會分開購買，但是理賠時，兩者額度「不共用」。

舉例來說，保險業務員通常會建議購買體傷300萬、財損50萬的額度，若車禍後對方向我方求償260萬，其中200萬為車輛維修費用（財損）、60萬為扣除強制險後的醫療單據加精神慰撫金（體傷）。那麼保險公司只能幫我們賠付110萬元(財損50萬+體傷60萬)，剩下150萬財損要我們自行賠給對方，無法挪用體傷剩下的240萬額度。

四、單一保額型

在這個千萬超跑滿街跑的年代，有些人會再另外加買超額責任險。

但如果覺得還要加保太過繁雜，部分保險公司推出了一個新的方案，就是第三人責任險「單一保額型」！保單內容大致上與基本型相同，唯一不同的地方在於，體傷與財損的保額可以「共用」！

以剛才在基本型提到的案例來說，若我們所購買的保險為單一保額型，保額為500萬元，保險公司便會幫我們賠付給對方全額260萬元，我們就不用另外再自己掏錢出來。

雖然單一保額型相較於基本型來得更有彈性，但保費也會比較高一些。

五、注意事項

我方的乘客不在保障範圍內。

1.第三人責任險承保的是我們的「責任」，若我方駕駛沒有肇事責任，第三人責任險不會被啟動。

2.因為責任險目的在填補強制險的不足，因此大部分保險公司主張請求理賠的順序為：先強制險，再第三責任險。

3.如果車禍的對方當事人是你的親人或另一半，第三人責任險也無法被啟動喔！包含：
（1）配偶；或
（2）四等血親；或
（3）三等姻親者

舉例來說，若爸爸下班回家把停車進車庫時，誤煞車誤踩成油門，把媽媽撞倒受傷，這種情況下，第三人責任險是無法被啟動的喔！

相信透過前面的介紹，大家已經了解「強制險」僅提供車禍事故受害者最基本的「人身保障」。
那麼，強制險賠不夠要怎麼辦呢？財產的損失要怎麼處理呢？有沒有對應的保險呢？

有的！

對應「不論責任」的強制險，另外有一種需要「先確定責任」，才能啟動理賠的保險，也就是「責任險」。

在開始詳細介紹各式各樣的責任險之前，必須要先了解責任險的基本遊戲規則：

一、只要我想，就能購買各種任意險嗎？

只要符合投保資格，保險公司大多願意承保。但如果過往的出險次數過多，或出險金額過高，是有可能會被保險公司拒保的喔！

二、只要我發生車禍，我買的責任險都能啟動嗎？

由於保險種類眾多，不同的險種各有不同的啟動條件。

以責任險為例，顧名思義，責任險所承保的內容，是「我們的責任」。

若發生交通事故且我們「需要負擔責任」，責任險才能夠被啟動，並理賠對方的損失；如果我們「沒有責任」，自然就無法啟動責任險。

三、要啟動責任險，第一步我要做什麼？

依據保險法的規定，必須要在事故發生後5天內「通知」保險公司。因此，「通知保險公司」是我們的「告知義務」，如果沒有按規定進行通知，後續可能會影響自己的權益。

「通知保險公司」不僅僅是為了符合法規要求，同時還有其他好處存在，一是可以讓理賠人員幫我們初步確認對方的車損情形與評估維修價格是否合理，二是會有理賠人員幫忙協調賠償金額。

但有一點要注意是，保險公司理賠人員的工作只負責協調賠償金額，不包含幫我們向對方請求賠償！若有其他求償的需求，需要我們自己向對方或對方的保險公司提出。

四、只要通知保險公司，就等於出險嗎？以後就會被加計保費嗎？

「通知」不等於「出險」，當保險公司啟動理賠、幫你賠錢給對方的時候，才算「出險」。

至於最終是否真的需要「出險」，我們可以自己決定。

例如，當我們只需要賠兩千塊時，就可以跟保險公司說「你不用出險，我自己來就好」。當然，在保險額度與責任範圍內，如果你想要不分金額都讓保險公司去幫你賠，也是可以的。

另外，有些人可能不知道肇事、賠款的次數記錄也會影響車險保費。

以第三人責任險為例，未曾投保第三人責任險者會從等級4開始計算，未有肇事紀錄者，隔年減1級，降低10%；而有過肇事記錄者，隔年加3級，也就是隔年保費增加30%。第三人責任險肇事紀錄係數最高等級可以到第19級，增加150%，保費相對來說會提高非常多。

若無肇事紀錄者，則隔年減少10%，連續3年無肇事紀錄，最低可減少30%的保費。

五、常見的責任險包含：

1. 第三人責任險：加強強制險針對受傷理賠的不足，以及強制險不理賠財產損失的部分。
2. 超額責任險：當交通事故損傷情形嚴重，賠償金額超過強制險及第三責任險的保額時啟動。
3. 駕駛人傷害險：補足強制險不理賠自己的體傷。
4. 乘客體傷責任險：加強強制險對受傷理賠的不足。

除了上面常見的保險項目外，還有慰問保險金、律師費用補償或是車內寵物意外保險等其他附約也都算是責任險的範疇。

接下來就讓PAMO帶大家一一了解各式各樣的責任險。

法網恢恢，疏而不漏，對於意外事故多數人都想著「我不會這麼倒楣啦～」。
但莫非定律總會在這時候找上我們……若今天我們不幸被一輛「沒辦法啟動強制險」的車子撞傷的話，應該怎麼辦？

不用擔心！為了防止這個情況的發生，政府特別設立了「財團法人汽車交通事故特別補償基金」。

一、什麼是「財團法人汽車交通事故特別補償基金」?

財團法人汽車交通事故特別補償基金（下稱特補基金），是依照強制汽車責任保險法第38條設立，目的在於「填補強制汽車責任保險對汽車交通事故受害人保障之缺口」。

間單來說，當我們發生了「無法請求」或是「不知道該向誰請求」強制險理賠的車禍事故時，可以透過特補基金的賠償機制，讓受害者擁有最基本的保障。

二、什麼時候可以申請特補基金？

在遇到下列幾種情況時，被害人與有請求權的人，可以向特補基金請求補償：

1.不知道肇事車是哪一台（例如對方肇事後逃逸）
2.事故車沒有投保強制險
3.事故車是別人的，而肇事駕駛開車前沒有得到車主同意（例如小明沒得到爸爸的同意，就偷開爸爸的車出門）
4.不需要投保強制險的車（例如農用車、拼裝車等）

注意：微型電動二輪車（俗稱「電動自行車」）須「曾經投保」強制車險，而於車禍發生時未再續保，被害人與有請求權的人才可以申請補償金。

也就是說，如果肇事的電動自行車「從來都沒有」投保過強制險，被害人就不可以申請補償基金。

（微型電動二輪車也需要投保強制險囉！詳情請看上一篇）

三、只要強制險不能啟動就能申請特別補償基金嗎？

錯！

由於特補基金的目的是「補足強制險的缺口」，而不是「處理一切強制險不賠的強況」，所以特補基金跟強制險一樣，有以下無法受理申請的情況：

1.受害者或請求權人的故意犯罪行為所造成的損傷，例如假車禍
2.自撞、自摔等「單一事故」，因為在這種車禍裡，沒有「他人」受傷
3.無人傷亡，單純僅有財產損失

四、特別補償基金要向誰申請呢？

因為特補基金已經有委託辦理強制險的各大產險公司辦理相關業務，因此在準備好申請資料後，可以直接向「任一產險公司」申請。

五、代位求償

這時候有人會說：「那大家都不要投保，讓補償基金賠就好了啊！」

大錯特錯！

補償基金在車禍事故中是屬於「代墊」角色，當補償基金將補償金支付給被害人之後，被害人對於肇事者的「損害賠償請求權」，就會移轉給補償基金。

這時候，補償基金就會成為「債權人」，並啟動對於肇事者的求償作業，依照強制險汽車責任保險法第42條規定，向損害賠償義務人求償。必要時，甚至可能會啟動強制執行程序來對肇事者進行追償。

舉例來說，若今天發生一起因為我們的違規所造成的死亡車禍，而我們的車輛未投保強制險，當對方申請了特補基金後，我們就會背上至少200萬以上的債務（特補基金代位賠償200萬+被害者家屬的其他求償）！

請大家記得定期檢查強制險是否有過期喔！

親愛的拿坡里夥伴您好，請按照以下教學，註冊並開通線上和解書服務：

1.註冊

二、製作和解書

冠瞳的主管老陳，因為看不慣年輕人越來越受到公司重用，就決定給她一點下馬威，明明是要處理A客戶的設計圖，卻故意給了B客戶的資料，讓冠瞳畫出錯誤的設計圖。等冠瞳完成後，老陳故意用所有人聽得到的音量，在辦公室破口大罵：「你這個白癡罐頭腦袋裝大便是不是？畫這什麼鬼東西？現在沒辦法準時交給客戶，我才看你要怎麼辦！」冠瞳聽到有人叫她最討厭的綽號「罐頭」，還加上辱罵的字眼，氣得要死。這時，同事阿源湊了過來然後小聲地說：「妳手上是B的資料，所以根本就不可能畫對，之前有好幾個菜鳥都被他用這招逼走」冠瞳聽了之後，理智開始逼近斷線邊緣……

如果在公開場合被這樣罵，是不是可以提告對方「妨害名譽」？

「妨害名譽」分為「民事」與「刑事」兩塊

一、民事：姓名權

「姓名權」屬於民法所保障的一種「人格權」，如果被他人侵害，例如辱罵，可以依民法第19條向侵權人請求損害賠償。

※鄉民所謂的「被罵領年終」，指的是妨害名譽的民事損害賠償、精神慰撫金，或和解金。如果只提告刑事，而未提告民事或與對方達成和解，是沒辦法拿到任何一毛錢的喔！

二、刑事：公然侮辱罪、誹謗罪

在刑事上，「妨害名譽」是一個統稱，底下包含「公然侮辱罪」與「誹謗罪」：

（一）刑法第309條－公然侮辱罪

1. 公然：不特定多數人（例如公園）或特定多數人（例如公司）可以聽到、看到或知道侮辱行為的場所。不限於實體場所，「網路」也算。
2. 侮辱：沒有指出具體事實，而是透過言詞、文字或動作等方式，去貶損他人的名譽、尊嚴。
3. 「綽號」是否會構成侮辱，要看它是否已達到貶損他人名譽或尊嚴的程度

※示範情境：小明在教室裡大聲嘲笑跌倒的小華「你這個北七！」

（二）刑法第310條－誹謗罪

1. 誹謗：散播足以毀損他人名譽的事情
2. 加重誹謗：利用文字、圖畫進行誹謗
3. 誹謗罪除外不罰情形：真的有這件事。但如果事涉私德且與公共利益無關，縱使是真的，還是可能會被處罰。

※示範情境：小美到處栽贓小瞳兼差賣淫（誹謗），還發訊息傳在公司的LINE群組（加重誹謗）

三、澄清時間

鄉民所謂的「罵人價目表」，是從單一個案擷取出來的罰金數字。實際上要罰多少錢，法官會按事發經過、雙方當事人的身分與社經地位等因素，來進行衡量並決定金額，並非罵「OOO」會固定被罰多少錢喔！

冠瞳一發現自己是被陷害的，就開始著手復仇計畫，不只要年中領年終，還要讓老陳在公司再也抬不起頭。

參考資料

1. 臺灣新北地方法院110年度簡字第2311號刑事判決
2. 臺灣新北地方法院110年度審易字第821號刑事判決

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1. PAMO服務流程說明
2. 中國信託產物保險－產險業履行個人資料保護法告知事項

一、PAMO服務流程說明

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二、中國信託產物保險－產險業履行個人資料保護法告知事項

中信產險為蒐集、處理或利用您的個人資料，依據個人資料保護法（下稱個資法）規定，向您告知以下事項：

（一）蒐集之目的：

1. 人身保險（ＯＯ一）
2. 仲裁、訴願及行政救濟（Ｏ三Ｏ）
3. 行銷（包含金融控股公司子公司間共同行銷）（Ｏ四Ｏ）
4. 金融服務業依法令規定及金融監理需要，所為之蒐集處理及利用（包含金融控股公司為管理被投資事業而建置資料庫並進行業務分析或產出報表） （Ｏ五九）
5. 金融爭議處理（Ｏ六Ｏ）
6. 金融監督管理與檢查（Ｏ六一）
7. 非公務機關依法定義務所進行個人資料之蒐集處理及利用（Ｏ六三）
8. 契約、類似契約或其他法律關係事務（Ｏ六九）
9. 消費者、客戶管理與服務（Ｏ九Ｏ）
10. 消費者保護（Ｏ九一）
11. 財產保險（Ｏ九三）
12. 陳情、請願、檢舉案件處理（一一三）
13. 場所進出安全管理（一一六）
14. 資（通）訊與資料庫管理（一三六）
15. 資通安全與管理（一三七）
16. 調查、統計與研究分析（一五七）
17. 憑證業務管理（含OTP動態密碼）（一六Ｏ）
18. 其他公務機關對目的事業之監督管理（一七三）
19. 其他金融管理業務（一七七）
20. 其他經營合於營業登記項目或組織章程所定之業務（一八一）
21. 遵守與配合國內外洗錢防制
22. 打擊恐怖份子調查與美國經濟制裁
23. 美國與全球稅務申報

（二）蒐集之個人資料類別

1. 包含但不限於以下資料

（1）要保人、被保險人、受益人、或責任險第三人之個人識別資訊及社會概況。例如姓名、身分證字號、出生年月日、年齡、國籍、住址、聯絡方式、影像、語音、婚姻、家庭、教育、職業、休閒活動及興趣、旅行及其他遷徙細節等。

（2）商業活動及財務概況，例如消費金額、消費地點、消費品項、收入、所得、資產與投資、負債與支出、信用評等、保險細節、財務交易等。

（3）行動及網路媒體資訊，例如Facebook、LINE等平台資訊，包括用戶名稱、帳號、封面相片及大頭貼照、朋友名單、興趣、討論群組、按讚及留言分享紀錄、行動裝置識別碼、網際網路協定（IP）位址、網際網路瀏覽軌跡、Cookie、行動裝置所在地等。

（4）其他得以直接或間接方式識別該個人之資料。

2. 前項資料以中信產險與您往來之相關業務、帳戶或服務及自您或第三人所實際蒐集之個人資料為準。

（三）個人資料之來源：

1. 中信產險向要保人/被保險人直接蒐集。
2. 您自行公開或已合法公開之個人資料。
3. 中信產險向第三人或合作夥伴蒐集，包含但不限於中國信託金融控股公司及交互運用客戶資料之子公司、廣告商、資訊服務供應商。中信產險向第三人蒐集資料時，可能將您的電子郵件地址（Email）、電話號碼、行動裝置識別碼、網際網路通訊協定（IP）位址、Cookie ID等資料提供予第三人，做為資料串接識別之工具。

（四）個人資料利用之期間、對象、地區、方式：

1. 期間：特定目的存續期間、依相關法令所定或因執行業務所必須之保存期間或依個別契約就資料之保存所定之保存年限（以期限最長者為準）。
2. 對象：中信產險本（分）公司、中華民國產物保險商業同業公會、中華民國人壽保險商業同業公會、財團法人保險事業發展中心、財團法人保險安定基金、財團法人住宅地震保險基金、財團法人汽車交通事故特別補償基金、財團法人保險犯罪防制中心、財團法人金融消費評議中心、財團法人金融聯合徵信中心、財團法人聯合信用卡中心、台灣票據交換所、財金資訊公司、關貿網路股份有限公司、中央健康保險局、業務委外機構、與本公司有再保業務往來之公司、依法令規定利用之機構（例如：本公司所屬金融控股公司等）、依法有調查權機關或金融監理機關、客戶所同意之對象（例如本公司共同行銷或交互運用客戶資料之公司、與本公司合作推廣業務之公司及合作夥伴等）。
3. 地區：上述對象所在之地區。
4. 方式：合於法令規定之利用方式。

（五）您可提出書面請求，或撥打免付費客服電話（0800-075-777），對中信產險所保有您的個人資料行使以下權利：

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這天晚上，王爺爺突然心血來潮想吃一間排隊美食，於是就塞了零用錢給冠弘叫他去買。冠弘雖然不是很想出門，但零用錢拿了不去也不行，他心生一計，確定媽媽不在家後，就偷拿著機車鑰匙騎車出門。誰知道才出巷口，就被一輛闖紅燈的汽車撞倒。警察到場一查，大家才知道原來冠弘還未成年，此時對方突然兩手一攤：「無照你就自己看著辦啊，關我什麼事……」

難道，無照駕駛出車禍被撞，只能自認倒楣嗎？今天的故事要分成幾個層次來看：

一、冠弘未成年無照駕駛，一定「違規」

按道路交通安全規則第50條第1項的規定，必須通過考核領到駕照後，才能開車、騎車。
只要沒有駕照而駕駛汽機車，不管幾歲，都是違規。

按道路交通管理處罰條例第21條第1項規定，無照駕駛會吃一張六千元以上一萬兩千元以下的罰單。

二、「違規」等於「有」肇事責任嗎？不一定

車禍後可以向警局申請「初判表」，上面會記載雙方有沒有「違規」。
一般來說，因為有人違規，才會造成車禍發生，例如闖紅燈。但是有「違規」不一定有「肇事責任」，要視違規與車禍的發生之間有沒有「因果關係」而定。

舉例來說，無論冠弘有沒有駕照，他終究會被這輛撞紅燈的汽車撞上，所以「闖紅燈」與車禍的發生之間，因果關係「極高」，而「無照駕駛」呢？看起來因果關係「極低」，甚至可能「沒有」因果關係。

在許多判決中都可以看到，縱使被告有「無照駕駛」的情形存在，鑑定報告中認定被告是否要負責的關鍵，卻是其他與車禍發生「有因果關係的違規」。

但是，這並不代表「無照駕駛」不會被譴責。
任何違反交通法規的行為，不論輕重，都是錯誤的。

三、如何確認「違規」與「車禍」是否有因果關係？車禍鑑定

由於初判表只會記載「違規事實」，而不會記載「肇事責任」。想確定是否須因違規負擔肇事責任，需要透過「車禍鑑定」來確認。

周圍群眾眼見這名闖紅燈的男子居然大言不慚的要冠弘自己看著辦，紛紛開始對他指指點點，甚至有人告訴冠宏說：「過失傷害告下去就知道誰要負責了啦」冠宏一聽不禁暗自竊喜，卻沒注意到爸媽殺氣騰騰的從社區走了過來……

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這天，差點燒了實驗室的冠弘，在完成處罰正拎著掃具回教室時，在回收場的角落看到班上的資優生－小薰，正被高三的學長姐圍著，一群人又打又罵的，甚至拿走她錢包裡所有的錢。冠弘見狀立刻揮舞著竹掃帚衝上去，一副要打人的樣子，學長姐們眼見形跡敗露，立刻作鳥獸散。冠弘一問之下才知道，這群人看小薰好欺負，已經霸凌加勒索她一學期了，雖然小薰曾經向老師反應過，但老師即將退休不希望事情鬧大，所以最後不了了之，再加上小薰不想讓父母擔心，所以霸凌一直都沒有浮上檯面……

近年來，為了解決校園霸凌的問題，政府積極修訂「校園霸凌防治準則」，除了透過傳統的訴訟讓霸凌者付出代價，校內也建置了申訴管道與處理流程：

一、「校園霸凌」的組成要素

1. 霸凌：指個人或團體利用言語、文字、網路、肢體動作等方式，故意對他人作出排擠、欺負或騷擾等行為，讓他處於不友善的環境，產生精神、身體或財產上的損失，或是影響到正常的學習生活。
2. 加害人：包含校長、教師、職員、工友與學生，且不限同校
3. 被害人：學生
4. 發生地：不論發生於校內或校外，皆構成校園霸凌

二、校內救濟程序

（一）誰可以向學校檢舉或申請調查霸凌事件

1. 被害人、被害人的法定代理人（例如：父母）
2. 任何知情的人（不限校內外）
3. 學校被動知道霸凌案件，視同有人檢舉（例如：警政或醫療單位通報、新聞爆料等）

（二）學校接到檢舉後

1. 學校要在20天內回復申請人或檢舉人是否受理案件
2. 學校在調查霸凌案件時，要給雙方當事人陳述意見的機會，且不得任意讓雙方當事人對質，也不得任意讓檢舉人或證人與當事人對質
3. 確定為霸凌案件後，校方應啟動輔導機制。若情況嚴重，學校應請求警政、社政或司法等機關協助處理

三、校外救濟程序：訴訟

1. 民事：可要求加害人賠償包含財物損失、醫藥費與精神慰撫金等
2. 刑事：按情況不同，霸凌者可能會涉及強制、恐嚇取財或傷害等罪名
3. 行政：若霸凌發生在「公立」學校，學校或老師在處理案件時有缺失，或企圖隱匿案件，被害人可提起國家賠償訴訟，來向校方求償

冠弘老早就聽說班導為了保住退休金，而把很多學生遇到的問題都壓了下來，現在又看到小薰被欺負成這個樣子，是時候該讓這些問題攤開在陽光下了。

美惠平時為人樂善好施，只要朋友有財務困難來借錢，她很願意協助他們度過難關，而朋友們也很上道都會準時還錢。最近美惠的15年老同事兼好友雅晴，以家中長輩需要醫藥費為由，來向她借了30萬並約定最晚12月底要還清。不過眼見期限將至，雅晴卻沒有任何動作，這讓美惠不禁開始擔心：「萬一她根本就沒有要還我錢該怎麼辦？」

借錢，最怕的就是對方不還錢。

不過，就算是親兄弟也得明算帳。在自己追討無效時，有以下的方法可以作為備案：

一、存證信函

用來「提醒」對方還款，法律上稱為「催告」。
債務人會收到一份正本，債權人與郵局會各留存一份副本，在未來的訴訟中，用來作為催告對方的證據。

功能：提醒
費用：存證費、雙掛號郵費
效力：★

二、律師函

由律師代寫催告信並署名用印。除了有催告的功能外，對於收件者而言，帶有比較強烈的警告意味。

功能：提醒
費用：律師費
效力：★★

三、支付命令

可以在備齊證明這筆借款的證據資料後，向法院聲請「支付命令」，由法院來要求對方還錢。

功能：追討
費用：新臺幣500元裁判費
效力：★★★

四、訴訟

最後手段，就是提起民事訴訟。
標的金額50萬元以下的案件，在提起訴訟後，會強制先進行調解，調解不成才會進行後續訴訟。

功能：追討
費用：按標的金額徵收裁判費
效力：★★★★★

在一些特殊類型的債務案件中，會另外成立刑事的「詐欺罪」。

幸好雅晴老早就已經備妥現金，只是拖到期限最後一天才還清，不然兩人多年的情誼，可能就要隨同借款一去不復返了。

某天夜裡，冠弘趁著遊戲平台的年終特價，買了不少「清涼」的遊戲，沒想到不只畫面清涼，玩著玩著整個人也開始從頭頂發涼，原以為是隔壁的凶宅又在活動了，但這次不只涼，而且還濕。冠宏抬頭一看，媽呀！天花板居然出現一大塊水痕，滴滴答答像在下雨一樣。隔天一早，王爸爸到了樓上陳家按電鈴詢問漏水的事，陳奶奶原本說要找水電師傅來看，但陳先生立刻衝出來大喊：「沒沒沒這不關我們家的事！」然後就把門關上……

天花板漏水造成樓下住戶財物、裝潢損失，一定是找樓上住戶要嗎？

※ 確定漏水原因

不論是公寓或社區大樓，裡面都有著錯綜複雜的水管線路，沒辦法在第一時間就咬定到底是哪一戶漏水，需要技師或水電師傅協助確認。案件一旦進入訴訟，法院通常會送專業機關鑑定，例如土木技師公會。

一般來說分成幾種情況：

1. 給水管漏水：管內有壓力，會持續性漏水
2. 排水管漏水：管內有水時，才會漏水
3. 牆面漏水：室外牆防水沒做好，遇到下雨等外在因素時會漏水
4. 地面漏水：地板防水沒做好，有水滲入地板時會漏水，例如浴室

※ 確認漏水管道的歸屬

(一) 專有水管
按公寓大廈管理條第10條第1項規定，專有部分的修繕，應由該區分所有權人負擔（你的水管你要賠）。

(二) 共同壁或樓地板間的水管
按公寓大廈管理條第12條規定，由共同壁兩邊，或樓地板上下的區分所有權人共同負擔（中間的水管一人一半）。如果是某一端的住戶造成水管漏水，則由該住戶負責修繕。

(三) 共用水管
按公寓大廈管理條第10條第2項規定，由管理負責人或管委會負責修繕問題。如果是特定住戶造成水管漏水，則由該住戶負責修繕。

※ 求償項目

1. 損害賠償：房屋修繕、裝潢、油漆或家具等，各種因漏水造成的財物損失
2. 精神慰撫金：因漏水導致生病、精神痛苦等情形（舉證難度高）

眼見陳家完全沒打算提供協助，王家也只能先找水電師傅來確認問題，再看看接下來要怎麼辦了。

參考資料
臺灣臺北地方法院110年簡上字第18號民事判決

這天，王爺爺接到大表哥電話，表示S縣將要設立科學園區，所以房價暴漲，現在投資至少可以每個月拿到25%獲利分紅。雖然奶奶極力勸阻，但王爺爺認為機不可失，立刻匯了一大筆錢給表哥，同時把這好消息分享給一幫同袍弟兄。
兩個月後，王爺爺卻接到老劉的電話：「出事啦老王！S縣根本就沒有要蓋科學園區啊！」王爺爺再撥打表哥的電話，卻只聽到：「您撥的號碼是空號……」

「OO投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書」是大家都耳熟能詳的投資警語，但如果是親友口耳相傳投資，最後出問題了可以告他要求還錢嗎？

※ 情況一：親友只是單純分享投資情報

（一）正常的投資虧損

如果是因為聽信親友的小道消息，買進某支股票或基金，最後卻因為市場因素發生虧損，在這樣的情形之下，基本上無法向報明牌的親友求償，投資人本來就應該先做足功課，再決定是否要進行投資。

（二）不正常的投資虧損

不過，如果是因為公司財報不實、操縱股價或內線交易，造成大量投資人虧損，這時候就可以提起訴訟，不過對象不是分享消息的親友，而是該間上市櫃公司或不法行為人。

但散戶力量小，一般來說會集結眾人之力，透過「財團法人證券投資人及期貨交易人保護中心（投保中心）」的協助提起團體訴訟。

知名案件：旺宏內線交易案 →點我看更多←

※ 情況二：根本就沒有投資，你被騙了！

實際上並未有任何投資，不法人士利用「高利、保本」等話術，使民眾拿錢「投資」，剛開始的確會收到「利息」，但一段時間後，吸金者就會開始藉故不分紅，或直接捲款潛逃，這時候民眾才會知道自己被詐騙了。

不過，提起「詐欺罪」的刑事告訴，只會讓對方被國家懲罰。如果想把錢要回來，在確定詐欺罪起訴後，可以提起「附帶民事訴訟」，要求對方還錢。

常見的投資吸金詐欺有：靈骨塔、房地產、加密貨幣與海外投資等

關於詐欺罪：→點我看更多←

看著老部下們哀鴻遍野，雖然從小就跟表哥感情很好，但王爺爺還是決定透過法律的力量表哥付出代價。

參考資料：
1. 財團法人證券投資人及期貨交易人保護中心 投保法訴訟案件專區
2. 刑事訴訟法第488條

在一個風和日麗秋日午後，王爺爺帶著家中的愛犬Money出門散步，想說Money乖巧聽話，就沒上牽繩。誰知電梯門一開，Money就衝出去咬住鄰居陳奶奶的腳，王爺爺趕快把Money拉開，但陳奶奶當場血流如注，社區警衛趕緊叫救護車，在一陣兵荒馬亂後，終於把人送往醫院。當晚，陳奶奶的兒子打電話到王家揚言要告人，王爺爺心頭一驚，難道一生清譽就要毀於一旦了嗎？

只是被狗狗咬了一口流血，有嚴重到可以告對方嗎？

首先，按動保法第20條規定，寵物出入公眾場所，應該要有7歲以上的人陪同。
也就是說，不能讓寵物在沒人陪的情況下趴趴走，也不能讓未滿7歲的小朋友牽出門，因為動物暴衝的時候，小朋友可能會拉不住。

再來，如果是以下「攻擊性犬種」，牽出門不只要有牽繩，還要有口罩：
1. 比特犬：美國比特鬥牛犬、史大佛夏牛頭犬、美國史大佛夏牛頭犬。
2. 日本土佐犬。
3. 紐波利頓犬。
4. 阿根廷杜告犬。
5. 巴西菲勒犬。
6. 獒犬：西藏獒犬、鬥牛獒犬、義大利獒犬、波爾多獒犬。

寵物咬傷人，飼主可能面臨刑事責任與民事賠償

按動保法第7條的規定，飼主應該要防止所飼養的動物去侵害別人的生命、身體、自由或財產，例如要牽好狗狗防止他們亂咬人、不要讓貓咪把別人的手機撥到地上摔壞等。

如果因為沒有管理好寵物，而讓他人受傷或死亡，飼主不僅會面臨到「過失傷害罪」或「過失致死罪」等刑事責任。在民事部分，除了要賠償對方醫藥費、衣物或財物損失、精神慰撫金等，如果對方有在工作，可能還要賠償對方因為養傷而不能上班的薪資損失，零零總總加起來也是不小的數目。

所以千萬別覺得我家貓貓狗狗很乖，都是別人弄他才會被咬，飼主一定要善盡管理義務。

還好陳奶奶只有受到皮肉傷，包紮治療後已無大礙，再加上王爺爺誠意十足的賠償了醫藥費並帶了一大盒蘋果前去探望，看在大家都是好鄰居的份上，陳家也決定不做追究。

參考資料：
公告具攻擊性寵物及其出入公共場所該採取之防護措施

想成為職業駕駛，通常需要取得兩份重要文件：

1. 警察刑事紀錄證明書，俗稱「良民證」
2. 駕照審查證明書，又稱「無肇事證明」

👉「良民證」大家都很熟悉，主要用來確認你有沒有任何刑事前科紀錄。不過「駕照審查證明書」是什麼呢？

駕照審查證明書，是用來紀錄駕照的變動歷程，其中一欄，會記錄駕駛人過去「有無肇事」。
不過這裡的「有無肇事」，跟一般人對於肇事的認知不太一樣，並不會因為有發生過車禍，就有肇事紀錄。必須發生以下兩種情況，才會顯示為「有」肇事紀錄：

1. 駕照曾被「肇事吊扣」、「肇事吊銷」或「肇事註銷」
2. 駕駛人曾違反道路交通管理處罰條例第61條第1項、第2項、第3項，或第62條第1項。

法條詳細內容請參考：
道路交通管理處條例第61條
道路交通管理處條例第62條

如果發生車禍後，駕照沒有被吊扣、吊銷或註銷，一樣可以在證明書上拿到「無」肇事紀錄的結果。

👉 顯示期間

無肇事紀錄的起算時間點，是「初始領照日」，也就是第一次拿到駕照的那一天，不能指定要某一段期間的無肇事紀錄證明（交通部89年02月22日交路89字第019863號函解釋），以免有駕駛人投機取巧，刻意只出示沒有肇事紀錄的片段證明。

👉 有肇事紀錄次數的顯示

不論有單次或多次的肇事紀錄，在駕照審查證明書上，只會顯示「第一次」的肇事紀錄。例如，老王在民國90年持有普通小客車駕駛執照的時候，駕照有被吊扣過一次，接著領到營業駕照後，分別在民國103年與109年，又被吊扣兩次。這三次吊扣紀錄在監理單位的電腦系統裡都有，但在老王的駕照審查證明書上，只會呈現民國90年這筆最早的紀錄。

👉 處理機關

整份文件的製作涉及至少兩個機關的合作，一是交通裁決所，負責處理駕照的吊扣、吊銷與註銷；二是監理站，負責開立「駕照審查證明書」。

👉 申請流程

(一) 線上

1. 進入「監理服務網」加入會員。
2. 點擊「駕駛人>駕照>申請無肇事證明」並選擇車種。
3. 確認審查證明書資訊。
4. 線上繳費，每份規費新臺幣100元+郵資。
5. 約 4 到 6 個工作天，會郵寄到申請人的住居所或就業處所地址。

(二) 臨櫃辦理

1. 申請：攜帶駕照與身分證至各公路監理所（站）辦理（可越區申請）。
2. 繳費：每份規費新臺幣100元。

王氏夫妻辛苦了大半輩的，好不容易在市中心蛋黃區買了一間房，附帶30年房貸。結果才住了一周，先是女兒冠瞳洗澡時會聽到排水管傳出「嘻嘻嘻」的笑聲，兒子冠弘也常常聽到牆壁傳出「咚咚咚咚」的猛力敲擊聲，按了隔壁的門鈴卻沒人應。王家問遍左鄰右舍，才發現不得了，隔壁曾在兩年前發生過滅門慘案……

雖然自己住的房子不是凶宅，但住了幾天才發現隔壁是凶宅，這樣的情況可以把房子退錢不要了嗎？

何謂「凶宅」？

一、內政部認定凶宅的標準

在賣家持有房子產權的期間，如果房子的專有部分，有人在裡面因為兇殺或自殺而死亡，或是有人從房子的專有部分求死而死亡，那這間房子就是凶宅。舉例來說，在房子裡面燒炭、上吊而死亡，或是從房子的窗戶、陽台跳樓而死亡，都會讓這間房子變凶宅。

二、法院認定凶宅的標準

法院認為，在判斷房屋是否為「凶宅」時，並不以「發生兇殺或自殺致死」的「人」應陳屍屋內為必備要件，且應考量事發經過、該事件公開的程度、事件經過時間長短等因素，並不是只要「曾發生兇殺或自殺致死」，就全部認定是「凶宅」。

凶宅的範圍
有人因兇殺或自殺死亡的該戶房屋本身（含房屋內部、陽台）。有法院判決認為，在跳樓自殺這類的案件，除了被跳的那戶算凶宅，墜落後死亡的那戶也算凶宅。

一日凶宅，終身凶宅
只要這間房子曾經符合凶宅的定義，那麼它就會一直都是凶宅，不會因為中間經手的某任屋主沒有讓房子再發生他殺或自殺，而讓房子從凶宅變成非凶宅。

房仲跟屋主要不要揭露「隔壁」是凶宅？

按內政部「成屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」的規定，標的「本身」是不是凶宅，應該要揭露。法院也認為，因為一般大眾對於「凶宅」存有厭惡感，會嚴重影響購買意願與價格，因此在做房屋買賣的時候，賣家應該要做揭露。至於「隔壁」是不是凶宅，則未硬性規定要不要揭露。因此難以主張屋主或房仲沒說隔壁是凶宅，而要求還屋退錢。

這下王家可頭痛了，既然退不掉，也只好考慮尋求民俗神秘力量協助解決了。

參考資料

1. 內政部97年7月24日內授中辦字第0970048190號函釋
2. 臺灣高雄地方法院 97 年度訴字第 586 號民事判決
3. 臺灣新北地方法院 104 年度重訴字第 395 號民事判決

小瞳公司最近有一個內部創意投稿的甄選案，身為職場小白的小瞳，沒有任何戒心地跟同期一起進入公司的小美大方的分享，針對這次投稿她決定採用「地中海風格」作為設計概念。在甄選當天，卻發現第一個簡報的小美，居然用了跟她一模一樣「地中海風格」概念！看著自己的概念被小美「抄」得「淋漓盡致」還大受好評，小瞳只能忍氣吞聲了嗎？小美這樣的行為是否會侵害小瞳的著作權呢？

「剽竊」或「偷」概念，職場上不算少見，但有沒有違法著作權法，卻是另外一件事。

一、著作權法保護範圍

首先，我們要釐清一個最重要的觀念：
著作權法只保護「表達」，而不保護內含的「概念」。

簡單來說，著作權法保護小瞳的「設計圖」，不保護設計圖裡「地中海風格」這個概念。如果透過著作權來法保護「概念」，將會造成思想或是創意的壟斷，只要有一個設計師使用過地中海風格，接下來的所有設計師，都不可以再使用地中海風格來進行設計。

二、何謂抄襲

在一般人觀念中，「抄襲」是指照抄、模仿他人的作品。著作權法則沒有定義何謂「抄襲」，但有相類似概念－著作財產權：

1. 重製權：利用影印、錄音、錄影等方式對作品進行重複製作
2. 改作與編輯權：改作，指利用翻譯、編曲、改寫、拍攝影片等方式，將原著作另為創作，最常見的情形就是將小說翻拍成電影；編輯，則是指將資料進行選擇及編排，並且具有創作性。

不論是重製、改作或編輯，都要得到著作財產權人的授權。

三、處罰

侵害他人著作權的刑事責任非常嚴重：

1. 侵害重製權：最重5年有期徒刑、500萬元罰金
2. 侵害改作與編輯權：最重3年有期徒刑、75萬元罰金

除了刑事責任之外，侵權人還有民事損害賠償責任（翻譯：要賠很多錢）。

所以，小美聽了小瞳的想法之後，採用了一樣的「設計風格」，雖然在道德面上可能說不太過去，但在法律面上，是不違法的。但是，如果小美未經同意而拿小瞳的設計圖來使用，或是看了小瞳的設計圖之後，完成一份極為相似的設計圖，就有可能違反著作權法。

經過這次的教訓，小瞳終於明白職場如戰場，握緊拳頭，開始思考要如何報復小美，想到激動處，不由得又開始傻笑。

參考資料
1. (一) 著作權基本概念篇-1～10
2.「抄襲」有無明確的定義？

1. 公會有特別方案嗎？

有。單次購買12本合約，PAMO會提供一年份顧問服務！請點擊LINE上「我有興趣購買」。

2. 這份合約有共同承租人嗎？

有。共同承租人的目的是希望在有損害時，能連帶賠償，是本合約直接在簽約用印處，新增「連帶保證人」欄位，達到共同承擔與連帶負責的效果。車行僅需請連帶保證人簽名，並影印身分證即可。

3. 這份合約應該怎麼標註ETag費用？

目前可以在右下角，還車里程的空白處，自行備註。後續會改版並新增欄位。

4. 如果需要備註，要怎麼備註？

請自行於空白處進行備註。

5. 這份合約沒有本票，車行要如何保障自己？

使用PAMO事務所版本，後續爭議會直接由事務所協助處理。

6. 出租人資訊能不能蓋發票章？

可以。發票章上面有車行的完整資訊。

7. 單日租金與總租金，有什麼不同？

單日租金，是車輛單日沒有打折的費用，用來計算「營業損失」之用；總租金，是車行這次要收取的費用，若租兩天，不必分開天數寫，直接寫租兩天的車租即可。

8. 罰單怎麼辦？

依據本合約第9條，承租人應自行負擔承租車輛期間所生之罰單，再依本合約12條，由車行移轉罰單至承租人身上。

9. 清潔費、修車費等，怎麼收？

以「回復原狀」為主，多少錢能回復原狀，費用就是多少。車行決定修車廠。

10. 合約更新。

本合約會依據小客車租賃商業同業公會全聯會之建議，不定時進行更新並通知個地方公會。

11. 其他問題？

歡迎在「PAMO租賃車行服務處」的LINE客服，向我們詢問，專員於上班時間會盡快提供您協助。

在疫情爆發不久後，在家遠端工作的小瞳，無預警的收到公司人資部門通知，讓小瞳在「資遣」或者「降低工時與減薪」兩者間，做出選擇。身為職場小白的小瞳，難道真的只能乖乖任由公司擺佈嗎？公司這樣直接要求員工選擇「資遣」或「降低工時與減薪」是合法的嗎？

資遣與減班，皆合法。

1. 資遣，是依據「勞基法」進行。惟公司資遣員工，應符合「最後手段」，需確定公司沒有其他較為輕微的處理方式後，方可為之。
2. 減班，是依據「因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項 」進行。惟公司需與員工進行充分溝通，並需取得員工之同意，減班並有時間上與最低薪資之限制。

進行減班，應注意限制

1. 公司與員工需有共識

(1) 減班的期間；
(2) 減班時的薪資；
(3) 減班的班表；
(4) 兼職的約定。

2. 減班的法令限制

(1) 公司與員工間約定的減班期間，以3個月為限制。超過期間，雙方應該重新協商。
(2) 公司實施減班，仍應確保員工領得最低工資。

無薪假是什麼？

1. 法律上並沒有「無薪假」的概念。我們一般會把「公司強迫員工放假且不給予薪資」的情況，稱作無薪假。
2. 在「減班」的約定中，公司與員工約定「減班」時，就會伴隨「減班期間不給薪」的條件。此也是政府對於「無薪假」進行規範，需有特殊理由、需經過協商、需保障員工領有最低工資且有實行期間限制。

小瞳會選擇接受減班，還是選擇被資遣呢？可能要按按電子計算機才會有答案了。

參考資料
1. 因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時應行注意事項
2. 勞動部減少工時協議書範例

Audi 不只關心車，更關心擁有Audi的您

Audi 一向是豪華汽車品牌的先驅，攜手PAMO法律科技團隊，首創針對「駕駛人」的救援服務，將「關懷車主」的承諾推向極致，為Audi車主打造一站式的「突發事件服務中心」。

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即使有完整的教育訓練與不定時道安講座，交通意外仍舊難以避免。PAMO專為餐廳打造的「事故處理中心」，不但提高外送夥伴的保障，降低處理意外事故耗費的時間，還能有效降低餐廳在處理外送事故上的營運成本。

PAMO讓餐廳在業務量成長的同時，不會因隨之而增加的車禍數量，提高人力上的相對應支出。根據既有客戶的數據統計，我們開始協助後，車隊在車禍處理流程中，節省了58%的人力成本；事故處理而額外增加的賠償金額，降低了37%。

車禍應對整合服務說明

作為法律科技領域的少數，PAMO為交通領域打造服務，能降低企業在車過事故上的精神、時間、人力、金錢等處理成本。

車禍事故即時協助

「車禍事故即時協助」服務，是專為企業車隊所打造，可以讓前線的駕駛夥伴，在車禍的第一時間，取得線上專業的服務、安撫與關心；上級管理者，也能在最短的時間內，取得足以進行決策的參考依據。

線上和解書服務

又透過PAMO的「線上和解書服務」，夥伴能夠在第一時間取得餐廳主管授權後，立即完成有法律保障的和解書，在傳統的處理流程中，多一個簡易、快速且安全的處理選擇。我們的系統，讓使用者在達成共識後，能立即透過手機，在不下載APP的情況下，完成一份有保障的和解書。

多數企業在實行「車禍處理SOP」面臨的問題

車禍影響了車隊營運效率，同時車禍也常常因為無法立即妥適處理，而使企業面臨潛在的負面影響，因此企業都有一套SOP來應對事故。然而，車禍SOP有可能因為下列兩點而難以遵守：

主管找不到依據進行決策

主管在忙碌的日常業務下，臨時接到夥伴緊急的求助，時常難以給予「要先報警」以外的建議。事故之後的每一段通報、上級到場應如何處理、車禍後如何與對方協調等等，都涉及「判斷」，而車禍並非時常發生，且每起事故的經過未必全然相同，稍嫌倉促或是缺乏依據的現實底下，主管有時難以果斷做出決策。

第一線夥伴沒辦法自主判斷

企業為了確保100％安全，教育夥伴們一但遇到事故，就走完一整套流程，往往忽略剝奪「第一線人員自己的判斷」能力，使SOP無法精確應用於實際情況。就如要賠2萬的事故，用保險；只需賠200的車禍，難道也用保險？

兼顧情與理的法律科技服務

保護駕駛夥伴，就是保護企業，原因無他：駕駛夥伴圓滿處理事故，也就代表企業可以不用再操心這次意外；且若駕駛夥伴知道企業能夠協助自己應對，就能更安心的為企業帶來更高價值，創造多贏。

客戶案例

目前麥當勞與拿坡里，都已採用了PAMO的車禍應對整合服務，來保護了他們最重要的資產－外送夥伴。

舉麥當勞的外送夥伴為例，在第一時間遭遇車禍時，PAMO會立刻致電關心，安撫並協助釐清事發經過，使夥伴能平復情緒，以面對警詢筆錄；在隨後與餐廳的電話中，PAMO會接續提供餐廳足以進行決策的判斷依據，例如如何判斷這是低風險的車禍或高風險的車禍？如何確認和解條件等資訊？是否應當動用保險理賠？

一、服務介紹

PAMOLaw提供的「金必歸」服務，是由略策法律事務所提供。

透過經手金流來紀錄借款足跡，我們期許金必歸服務，能讓每筆借款，都找得到回家的路。

二、流程說明

1. 放款人向事務所提供借款人的姓名與手機號碼。
2. 放款人與事務所確認借款金額已全數匯至法律事務所帳戶。
3. 事務所通知借款人上傳受款帳戶。
4. 事務所將款項匯給借款人並通知放款人。

> 點擊取得金必歸 <

三、後續服務－催款協助

眼看還款期限快到了，你開始有點擔心借款人會不會準時還錢……

1. 快到期前－金必歸會以事務所名義發出到期提醒通知
2. 逾期未還
   （1）逾期簡訊寄送
   （2）律師函寄送
   （3）支付命令或起訴狀寄送

四、費用

> 點擊取得金必歸 <

PAMO長期在車禍領域提供服務，不論在鄉村還是都市，車禍案件總是多如牛毛。在「他的車禍故事」專欄中，PAMO會分享網友的車禍經驗以及PAMO的分析與法律建議。

希望您能從別人的故事中，學到更多的法律知識！

以下的故事經過PAMO重新編輯與排版，所涉及的個人資料皆已經過處理。

是這樣的：

上週我老婆叫我一定要準時接她下班，所以我一下班，就急急忙忙離開辦公室。

那天下雨，我又很擔心會遲到，所以我提前一個路口迴轉，希望可以少等一個紅綠燈。

哪裡知道我一迴轉，就撞到一台突然蹦出的車。

車禍我要賠就算了，我還被開一張『禁止左轉的路口迴轉』的罰單誒！是說路口只說禁止左轉，沒說不能迴轉啊！警察是不是看錯標誌啊？

通常警察在開罰單這件事上，很少犯錯。

翻開道路交通管理處罰條例第49條：「汽車駕駛人迴車時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰…三、在禁止左轉路段迴車。」

「我又不是左轉，我為什麼會被罰？」
因為法規有規定，在禁止左轉的路口，不得迴轉。

「迴轉」這個動作我們把它分解開來看，其實是「先左轉90度，再左轉90度」，一個迴轉是由連續兩次的左轉所組成。

所以在禁止左轉的路段，也禁止迴轉。

「那在禁止迴轉的路口也禁止左轉嗎？」
禁止迴轉的路口「可以」左轉。

剛剛有提到，迴轉是由連續兩次左轉所組成的，所以禁止迴轉可以理解成「禁止連續左轉兩次」。

在這樣的情況下，單純的「一次左轉」是不違規的。

—

許多的駕駛動作，其實是由好幾個連續動作所組成的。

當「禁止OO」的標誌出現時，並不只禁止了A行為，藏在A行為裡的B行為也會一併被禁止。

多注意行車小細節，才不會讓荷包大失血喔！

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車禍之後，我們好不容易談妥了和解，現在想要一份和解書，卻發現網路上範本太多無法選，選好了還要印也太麻煩，能不能用白紙自己寫啊？你的需求，PAMO法律團隊都知道，這篇文章就告訴你，如何瞭解「和解書本質」，並在白紙上，寫下保障自己的「和解書內容」。

和解書的目的，是藉由文字，紀錄當事人意願的文件。

從法律的角度來看，和解，沒有強制要「白紙黑字」，相反的，對於法律而言，雙方說好，就算和解完成。然而，只用說的，就會在遇到「反悔」、「違約」或「否認」的情況下，因為無法完整還原或證明確實有完成和解，而吃虧。

所以，你需要知道「車禍和解書本質」與「車禍和解書內容」

車禍和解書本質

車禍發生後，要終止紛擾，無外乎是談妥賠償金額。而「談妥賠償金額」這短短一句話，需要雙方當事人達成「誰賠給誰」、「該賠多少」與「不准再要」的共識。因此，我們應該將車禍和解書，理解為「記載事故後的賠償條件、責任與金額」的文件。有了這一層的理解，我們就可以知道如何用最簡單的方式來寫下和解書。

車禍和解書的內容

知道了和解書的本質是「記載事故後的賠償條件、責任與金額」後，我們來一步一步學習如何完成和解書吧。

「事故」

法律上面，需要我們藉由文字，寫出「足以表示就是這場車禍」的資訊。

傳統寫法：民國109年5月21日14時25分，甲方AAA駕駛車牌號碼QQQ-1111之自小客車，延台北市中正區信義路二段往東之方向，靠車道左側直行，行經杭州南路口時，適逢乙方BBB駕駛車牌號碼為EEE-2222之機車，延杭州南路往北行駛，雙方於十字路口處碰撞。

沒錯，過於繁瑣，雖然可以，但是卻沒有必要。

推薦寫法：甲方（AAA，車牌號碼QQQ-1111）與乙方（EEE-2222）於民國109年05月21日14時許在信義路二段附近發生車禍。

「賠償條件」

一般而言，我們會希望「付錢了事」，期許以後不會再見到面，所以賠償條件就會以這個方向著手。

傳統的寫法已經相對完整，例如：本次事故所生之所有損害，雙方和解並同意放棄民刑事訴訟上權益。

有人會說寫「刑事」沒有用，但這樣的理解是錯的。「刑事上訴訟權利」不可以放棄，但不代表進入司法機關，司法官們不會作為判斷依據，所以一定要寫唷。

「賠償責任」與「賠償金額」

這裏，要寫下誰賠給對方。注意，在「和解」的概念裡，不會去討論到「肇事責任」，因為有可能是對方的錯，但我因為趕時間而願意賠個500，又或是明明對方的錯，但我選擇他不用賠給我，這樣的概念存在。

1. 賠錢給對方：甲方同意以現金賠償乙方新台幣XXXXX元整，簽約同時付款。
2. 把對方車修好：甲方同意負擔乙方車輛送至乙方指定車廠進行修復之費用。
3. 雙方約定互相不用賠償的寫法：甲乙雙方約定互相不用賠償。

最後的最後，請把這簡單易懂好讀有效的和解書，製作兩份，留下雙方的姓名、身分證字號、聯繫方式，並簽上名字押上日期。接著，對方膽敢賴皮，那你也別客氣，請與PAMO聯繫～。

2023年11月更新
車禍和解書範例長這樣

和解書

甲方（AAA，車牌號碼QQQ-1111）與乙方（EEE-2222）於民國109年05月21日14時許在信義路二段附近發生車禍。

甲方同意以現金賠償乙方新台幣XXXXX元整，簽約同時付款。

本次事故所生之所有損害，雙方和解並同意放棄民刑事訴訟上權益。

甲方：AAA（身分證字號）
聯絡方式：

乙方：BBB（身分證字號）
聯絡方式：

中華民國109年11月16日

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加入PAMO的Line好友，就能透過「合約即時印」，在7-11或全家便利商店的機台，買到PAMO的紙本車禍和解書。「線上和解書」則是「車禍線上律師」的會員專屬服務，只要使用手機，就能在3分鐘快速完成一份電子和解書喔！

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[2024年已更新] 車停路邊哪有不被刮！新手駕駛，不巧遇到汽車或機車被刮，該怎麼辦？法律上如何保護車被刮的車主？又或車被刮是告毀損嗎？我們有哪些方式能讓愛車恢復原狀呢？保的車險這時候能用到嗎？今天，讓PAMO法律團隊來告訴你，車被刮花可以怎麼辦。

目錄

• 如果對方是故意的
  • 刑事手段：毀損罪
    
•  如果對方是不小心的
  • 民事手段：損害賠償
  • 其他手段：車體險

如果對方是故意的

刑事毀損罪與民事損害賠償都可以提！

➢ 刑事手段：毀損罪

Q：打破汽車玻璃或是刮破對方機車坐墊，成立毀損罪嗎？

A：成立。

刑法第354條：「毀棄、損壞前二條以外之他人之物或致令不堪用，足以生損害於公眾或他人者，處二年以下有期徒刑、拘役或一萬五千元以下罰金。」

Q：刮別人的汽車或是機車，也成立毀損罪嗎？

成立。

法律上對於「毀損」的認定，跟一般人想像的不太一樣。汽車與機車車殼上的烤漆，除了車輛美觀外，還包含有防止車體生鏽的功能，一旦烤漆被刮掉，就可能導致車體快速生鏽，使烤漆失去它原本的功用。因此，故意刮花他人車輛烤漆，成立毀損罪。

Q：不小心刮到的，也能告他毀損罪嗎？

不行！

「不小心」在法律上的用詞是「過失」，如果要用刑法來處罰過失行為，就必須要有明文規定。

刑法第354條並沒有針對「過失」設處罰，因此只有在他人「故意」刮我們的車時，毀損罪才會成立。至於「不小心」刮到，我們只能透過民事程序來向對方請求損害賠償了。

如果對方是不小心的

我們只能透過民事提告損害賠償！

➢ 民事手段：損害賠償

不論對方是故意、不小心、移車、沒保持安全車距等原因，刮到你的機車烤漆，都可以透過「民事損害賠償」的方式，來向要求對方賠償重新烤漆的費用。這時，我們可以向那個區域的監錄系統設備保管或管理單位（例如：里長辦公室），申請調閱監視器，來把這個應該要負責的人找出來。新手駕駛學會了嗎？趁早知道應對方式，到時就不會慌張囉！

Q：如果那個人是故意去刮的，我可以同時告毀損跟損害賠償嗎？

可以！

告刑事跟告民事的目的不同，刑事告訴會讓他被關、留前科，但不會讓他賠你錢；如果要他賠錢修車，就一定要透過民事損害賠償來實現。只要沒有違法訴訟法的規定，是可以同時對他提起刑事跟民事訴訟的。

➢ 其他手段：車體險

如果你不想這麼大費周章地找出刮車兇手，剛好又有幫愛車投保車體險，確認一下保單是否有涵蓋「第三人非善意行為、其他不明原因」，透過保險理賠來處理也不失為是一種解決手段。

大家都想要在路邊找位置停車，但在停車時，千萬別任意移動他人已經停在車格內的車輛，否則除了刮到別人的烤漆要賠錢之外，可能還會衍生出很多你想像不到的問題喔～

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車體險也有分等級？甲式、乙式、丙式有什麼不同？

不小心撞到別人的車，雙方的車損要怎麼透過保險處理？

撞到違規右轉的機車時，有辦法啟動第三人責任險嗎？

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不管是不是新手駕駛，開車在路上發生車禍也在所難免，發生車禍當下容易焦慮緊張、不確定怎麼做，擔心明明是小車禍，對方卻獅子大開口的狀況。筆錄要注意甚麼？保險賠不夠、對方沒有保險該如何處理？問身邊親朋好友、警察或廣大鄉民，每個人的答案都不一樣…

每當發生車禍，雙方沒辦法喬攏和解金額的時候，一定會出現一句熟悉的話：「我們法庭見！」除了提起民事損害賠償訴訟外，有更多人會採取「以刑逼民」的手段，也就是透過提起刑事訴訟的方式，讓對方產生心理壓力，使對方願意乖乖坐下來談賠償。PAMO法律團隊今天要來告訴你，收到傳票或通知書時，應該怎麼面對！

第一步：確認傳票是「誰」寄來的，是「法院」還是「地檢署」？

每一份公文的標題，一定會清楚說明這份文件的來源，如果是「臺灣臺北地方法院民事庭通知書」，就是指文件由「臺北地方法院」發出；若是「臺灣新北地方檢察署傳票」，就表示文件是由「新北地檢署」發出的。

1. 如果傳票是地檢署發出，通常代表這個案件目前還在「偵查階段」，簡單來說，檢察官仍在釐清案件的發生始末。當檢察官確認事發經過後，就會從已知的證據資料中，判斷被告是否高機率有犯罪，進而決定「起訴」、「不起訴」或為其他處分。起訴的話，案件就會進入法院，由法官進行審理，判斷是否有罪；不起訴的話，代表檢察官初步判斷本案可能證據不足或沒有犯罪。

2. 如果傳票是法院所發送的，代表案件已經完成偵查，經檢察官提起了公訴而進入「審判」程序。在審判程序中，法官會請案件雙方當事人、證人與關係人等，到法院來開庭。

第二步：確認「案號」與「案由」

傳票上的「案號與案由」這一欄，會記載這個案件的

1. 承辦股別：也就是由地檢署中的哪個單位負責這個案件
2. 案號：會以「OOO年度O字OOOO號」的形式呈現，當我們打電話去地檢署做詢問時，書記官都會請我們提供案號。
3. 案由：這裡會寫上你是因為什麼刑事案件收到這張傳票，例如：過失傷害案件。
4. 書記官的分機：如果你對於這張傳票有任何問題，都可以撥打這支電話向書記官做詢問。

第三步：確認「應到日期」跟「地點」

日期跟地點非常重要！沒辦法在傳票指定日期出庭的話，一定要打電話去跟書記官請假。檢察官合法傳喚被告，被告卻無故不到的話，可能就會被拘提，甚至是通緝喔！

第四步：確認你在本案中的「身分」

在「附記」這一欄中，會記載你是被檢察官以什麼樣的身分進行傳喚，除了告人與被告的雙方外，檢察官也可能會傳喚「證人」或「關係人」來了解案情。

在弄清楚傳票之後，很多人又會問：「我會緊張，可不可以找人陪我去？」

1. 如果是「地檢署」發出的通知書或傳票，就會因為「偵查不公開原則」，為了避免偵查中的資訊被外洩，而只能由原告或被告當事人與自己的律師一同出席喔。

2. 如果是「法院」發出的通知書，則會因為「公開審判原則」，開放人民旁聽以表審判公正的立場，而允許我們找人一同去開庭。但要注意，我們坐在旁聽席時，是不可以發出聲音，影響法庭的唷！

如果收到傳票不知道該怎麼辦才好，可以向律師進行諮詢，千萬不要相信網路鄉民各種千奇百怪的說法，省得誤信傳言而賠了夫人又折兵喔！

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無論是公司有為公司車投保車險，又或是員工為自己的車輛投保並用來執行公司任務，我們時常都會聽到有公司因為員工出車禍，還要再多拿錢出來賠償的情形。這樣的情況，究竟是保險公司不理賠，還是投保上出了問題呢？又民事賠償怎麼變成刑事案件了呢？這些問題，就讓PAMO法律團隊，用最淺白的文字，來分析給你看。

回答公司還要出錢這個問題，我們就需要先了解「保險」最初的設計與概念。

我們必須承擔合理責任

車禍事故發生，通常都會以「賠償」作結。而「賠償」這樣的概念，有下面兩個前提需要釐清：

1. 誰對誰錯
2. 損害內容

「誰對誰錯」指的是肇事責任。
警察在我們通報車禍後，會到場紀錄並將本次事故的相關文件送至交通隊分析違規事實並做成初判表；又或是我們請警察機關將所有文件送至交通鑑定單位，進行肇事責任的歸屬鑑定。

「損害內容」指的是要修多少。
在車損的部分，我們通常會以「估價單」來評估維修費用；在體傷的部分，常見有蒐集醫療單據來作為請求基礎。

因此，計算「合理賠償金額」的方式，就是「誰對誰錯」x「損害內容」。

保險公司只承擔屬於我們的賠償責任

《保險法》第一條第一項：「本法所稱保險，謂當事人約定，一方交付保險費於他方，他方對於因不可預料，或不可抗力之事故所致之損害，負擔賠償財物之行為。」

簡單來說，保險公司是與客戶約定，收取保險費後，以金錢來承擔客戶因車禍所需承擔的責任。

而客戶因車禍所需承擔的責任是什麼？就是前面提到，由「誰對誰錯」與「損害內容」合併計算的「賠償金額」。

超過「合理賠償金額」的部分，保險公司就會因為客戶無需承擔而無法給予賠償。而反之，「合理賠償金額」，保險公司會很迅速地理賠，因為這就是我們付錢所購買的商品。

不合理的賠償金額，我們需要付嗎？

需不需要賠，自專業的角度來說，可以直接以「民事法院觀點」來說明。

法院是一個講究證據的地方，同時也是我們紛爭裁決的最終地點。在民事法院裡，車禍是一個不變的事實，而爭執的內容，就是雙方在「誰對誰錯」與「損害內容」上，未達成共識。

法院的判斷方式通常很簡單，法官來處理法律的應用與流程，再請專家來協助非屬法官專業的技術報告。真要說，法院非常尊重專家人士的專業判斷。

針對「誰對誰錯」，法院會請具有專業知識與背景的鑑定委員會，出具「鑑定報告」來決定；在「損害內容」的部分，就請修車廠出具「估價單」或請醫院出具「診斷證明書」與「醫療單據」來做統整。

從上面來看，講究證據的法院，會盡一切的可能去剔除一切不合理的請求。

回到問題，不合理的賠償金額需要付嗎？答案是「不需要付。」

為什麼對方敢要那麼多？

對方的目的也很單純，就是在這場車禍中，拿到「合理賠償金額」以外的「不合理的賠償」，簡單來說就是把車禍當作中樂透。

對於民事法院而言，「賠償金額」是雙方的爭執內容；而在刑事法院裡，是否需要發動「處罰」，變成了唯一考量的內容。前者是比例的分配，後者卻是全有或全無的慨念。

在民事法院與刑事法院的不同權責分配下，刑事法院以「有」或「沒有」做「處罰」的認定，就很容易讓我們在有肇事責任且對方有受傷的情況，面臨除了賠償還要坐牢的鳥事。

《刑法》第284條前段：「因過失傷害人者，處一年以下有期徒刑、拘役或十萬元以下罰金。」

簡單理解，就是車禍中，我們有肇事責任而導致對方有受傷，哪怕僅有破皮，我們就可能因為對方提告而面臨至少為「 易科罰金」的刑事處罰。

而對方的手段是什麼呢？「撤告」與「和解」，就是對方用來要求更高和解金額的籌碼。

為什麼保險公司不承擔易科的罰金？

賠錢，可以由他人協助支付，但是要被抓去關這件事，是沒有人可以替代我們的。

而刑法上「易科罰金」的設計，仍舊是為了要處罰「我們」的不小心，是由「把我們抓去關」這件事轉換而來，也因此在邏輯上，無法由其他人來承擔。

至於我們該賠給對方的部分呢？沒錯，我們還會需要到民事法院報到，繼續跟對方討論「合理賠償金額」。

現在，大家知道為什麼有保險還是要自己付錢處理了吧？至於真的遇到這樣的事，要如何應對，就請您與PAMO聯繫，安排一場諮詢吧！

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PAMO長期在車禍領域提供服務，不論在鄉村還是都市，車禍案件總是多如牛毛。在「他的車禍故事」專欄中，PAMO會分享網友的車禍經驗，以及PAMO的分析與法律建議。

希望您能從別人的故事中，學到更多的法律知識！

以下的故事經過PAMO重新編輯與排版，所涉及的個人資料皆已經過處理。

是這樣的：

上個月，我把車子從賣場的停車場開出來，通過柵欄後，右轉進入車道。

哪裡知道轉進車道時，一台摩托車騎得飛快，從我左邊撞過來，我根本煞不住，就被他撞了。做完筆錄後，我還有陪他去醫院。

今天初判表出來，我被記了一個『起駛前，不讓行進中之車輛、行人優先通行』的違規。

請問一下齁，對方這樣騎超快衝出來沒有讓我，我有什麼錯？

有沒有陪別人去醫院，不會影響初判表上的判斷結果，因為初判表只會記載雙方在這場車禍中，有沒有任何「違規事項」！

「我為什麼算是起駛車啊？我明明起駛很久了」
因為你從「停車場」出來。

停車場不屬於法律所定義的「道路」。

當我們從停車場開到外面的馬路上時，就屬於「從非道路行駛到道路上」的情況。

原本行駛在道路上的車輛，有優先通行的權利。所以從非道路行駛出來的車輛，應該禮讓道路上行進中車輛先通過。

這也是為什麼警方會記載您有「起駛前，未讓行進中車輛優先通行」的違規。

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不管要從車庫、停車場或是路邊等地方開上路，記住，在進入道路前，要注意讓路上行駛中的車輛先通過，等有了足夠的安全距離，再開到馬路上。

否則，一時搶快發生車禍，可要面對一大筆賠償呢！沒有人願意跟荷包過意不去，對吧？

歡迎分享您的車禍故事，PAMO將會提供您一次車禍諮詢服務：https://pse.is/SG67E

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車禍處理最重要的除了報警，以及叫救護車之外，警方做筆錄時要注意什麼？什麼時候可以離開現場？最實用的「車禍處理SOP」就讓PAMO法律團隊來告訴你！

➢ 車禍處理SOP
➢ 什麼時候可以離開現場？不報警可以嗎？
➢ 做筆錄需要注意什麼？

➢ 車禍處理SOP

發生車禍不要緊張，最大的原則是絕對「不能離開現場」！大家應該都有聽過「肇事逃逸」對吧？如果擅自離開，就很有可能變成「肇事逃逸」，而必須要承擔相關的刑事責任！（延伸閱讀：什麼是肇事逃逸？什麼樣的情況會構成肇事逃逸？）

車禍發生的當下，最重要的第一件事，就是打110報警。如果有人受傷的話，要趕快打119叫救護車將傷患送醫。除此之外，在警察到場前，我們還可以完成幾件事，讓這場車禍能夠被更妥善的處理：

1. 擺放「三角警示牌」，避免後車追撞導致二次車禍。

依據道路型態不同，擺放位置的遠近也不同：

• 高速公路：車後100公尺
• 快速道路：車後80公尺
• 速限60公里路段：車後80公尺
• 速限50公里路段：車後50公尺
• 速限50公里以下：車後30公尺
• 交通壅塞時：車後5公尺

假如真的沒有這麼長的安全距離讓你擺，也可以直接掛在車輛後方。

2. 拍照

車禍現場照片，通常是鑑定機關判斷雙方肇事責任的主要依據之一。作為駕駛人的我們，必須知道哪些資訊是需要被記錄下來的：
a. 雙方車損情況
b. 雙方車輛相對位置
c. 撞擊痕跡
d. 散落物位置
e. 道路旁的標誌標線

3. 將車輛定位

如果肇事車輛長時間停放於道路中，容易導致車流阻塞。因此只要符合「無人受傷」與「車輛尚能移動」這兩種情況，再將車輛進行「定位」後，就可以盡速將車輛移動到不妨礙其他用路人的地方，並等待警方到場。

a.汽車的標記方式

在汽車的四個車角，用引號（「」）進行標記。用正三角形表示車頭位置，三角形尖頭指的方向表示行駛方向。

b.機車的標記方式

在機車車輪處，以畫半圓方式描繪輪胎。用正三角形表示車頭位置，三角形尖頭指的方向表示行駛方向。

➢ 什麼時候可以離開現場？不報警可以嗎？

依照道路交通事故處理辦法第3條第5款規定，在沒有人傷亡的情況下，事故當事人可以自行和解而不用報警。這時候，因為雙方有和解，所以不需要擔心會有「肇事逃逸」的問題。(延伸閱讀：車禍和解要注意什麼？和解書要怎麼寫？車禍和解注意事項&和解書寫法大公開！)

➢ 做筆錄需要注意什麼？

警方只是將雙方的陳述記錄下來，並不是作為初判表判斷的唯一依據。如果當下沒辦法馬上做筆錄，像是因為受傷導致意識或是精神狀況不佳，別擔心，警方會視情況到醫院跟你做筆錄，或是與你另外約時間。

筆錄製作過程：

警方會視情況， 或是依照雙方當事人需求，決定是否要進行酒測：

• 會進行酒測的情況：有酒味或酒容、當事人要求、受傷過於嚴重
• 不會進行酒測的情況：雙方無酒味、無人要求、事後才到警局做筆錄

接下來，警察就會請雙方描述車禍發生經過。我們要盡可能詳細且完整的描述車禍的發生經過。例如，當車禍的發生，是因為有人違停擋住了我們的視線，在筆錄的過程中，就要將「違停遮蔽視線」這件事，以及違停車輛的車牌告知警察，這樣做出來的才會是「完整紀錄」喔！

現代人都會在車上裝行車紀錄器，這些影像紀錄能夠讓警察或鑑定委員會，有更多的畫面來釐清整起車禍的發生經過，讓雙方當事人能夠得到完整評估的初判或鑑定結論。

當筆錄完成後，警察會請你簽名。但是，在簽名之前，務必確認警察是否已完成記下你所講的東西，以及這些紀錄是不是跟你想表達的意思一樣。如有「描述上」、「文字上」或「詞彙上」的疏漏、錯誤或疑慮，記得要請警察解釋或修正。如果經過警察的解釋，還是不清楚或仍有遲疑，可以要求警察將筆錄上的文字描述，改成自己可以理解的內容。

在筆錄完成之後，警方還會告知你相關權利，包含：

1. 本案會後送雙方是否有違規，若發現違規事項，會依法開罰。
2. 若有受傷而需要提告，請注意告訴期間是「6個月」。

發生車禍並不可怕，保持冷靜，不要慌張。有傷患記得第一時間打119，並且打110報警處理，不要輕易離開現場，否則真的面臨肇事逃逸時，就會吃不完兜著走喔！

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肇事逃逸相信大家都不陌生，但什麼情況會構成肇事逃逸？肇事逃逸是不是「罪」？肇事逃逸又會造成什麼嚴重後果？PAMO法律團隊教你如何避免不小心肇事逃逸！

肇事逃逸是罪嗎？

是，但也不是。因為肇事逃逸同時在「刑法」以及「道路交通事故管理處罰條例」兩部法中被規範，只有符合被刑法規範的行為，才有成罪的可能。

為什麼『肇事逃逸』不一定是『罪』呢？

因為對肇事逃逸的處罰，分成「行政罰」跟「刑罰」兩種。在法律上，一共有兩部法律對「肇事逃逸」做了規範，分別是「刑法」和「道路交通管理處罰條例」。

若有人傷亡 – 刑罰
如果把人撞傷或撞死，而肇事者卻逃走了，就會成立刑法上的肇事逃逸罪，處罰是「坐牢」，而且會留下前科紀錄。一旦被留下前科紀錄，就可能導致拿不到良民證喔！（延伸閱讀：良民證是什麼？是不是只要被告就會失去良民證？是不是只要留下前科，一生的清白就毀了呢？）

刑法第185-4條：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑。」

若無人傷亡 – 行政罰
如果發生了無人傷亡的車禍，而肇事者卻跑掉，這時候要面對的就是「行政處罰」，也就是會被「開罰單」以及「吊扣駕照」，就跟闖紅燈被開單是一樣的道理。除此之外，行政處罰是不會留下任何刑事前科紀錄的。

道路交通管理處罰條例第62條規定：「汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照一個月至三個月。」

什麼是肇事逃逸罪？

這條法規是由「駕駛」、「動力交通工具」、「肇事」、「致人死或傷」以及「逃逸」組成的。當發生車禍的時候，車禍其中一方的行人，在當下離開現場，並不會有肇事逃逸罪的問題，因為行人並不符合「駕駛動力交通工具」的要件，所以就算另一方用這條向行人提告，檢察官也不會起訴行人，因為構成要件不符，當然會告不成。

剛剛的行人例子很容易判斷，但實際上我們需要知道這些組成的要件，分別的定義，才能知道有沒有適用餘地。

1. 駕駛

目前在法律上仍然沒有統一定義，但是依照法院的判斷，是指動力交通工具藉由動力裝置產生的動能，在道路的範圍行駛而言。但是我發動引擎在車上吹冷氣睡覺，這樣算駕駛嗎？不算，雖然有發動，但是並沒有在行駛當中造成事故發生，所以不構成駕駛。

2. 動力交通工具

凡是以電力或引擎等等推動的交通工具，不管是蒸汽機、內燃機、汽柴油、天然氣、電力，甚至連核能都算。

3. 肇事

客觀上有「車禍」發生，都算是「肇事」，與有無發生「實際碰撞」無關。依照道路交通事故處理辦法第二條第一項第一款，對於「道路交通事故」的定義：「指車輛、動力機械或大眾捷運系統車輛在道路上行駛，致有人受傷或死亡，或致車輛、動力機械、大眾捷運系統車輛、財物損壞之事故。」舉一個最常見的例子：當乘客下車時，開車門沒有注意來車，即使經過的機車騎士閃過了車門，但是因為重心不穩摔車，與其他車輛發生碰撞，這時候乘客的開車門行為就會是造成這起車禍最主要的原因，所以由此可知，車禍看的是「因果關係」，並不是碰撞與否。

4. 致人死或傷

是明確知道自己的行為有造成死或傷，還逃走。所以不知道自己的行為有沒有造成有人傷亡，就不會成立肇事逃逸罪。

5. 逃逸

沒等警方到場、沒得到對方同意、沒留下聯繫資料等等就擅自離開都是。那會需要留在現場的原因很簡單：當事人有「在場進行救護」的義務，因為當事人是在第一時間能提供救護的人，而且車禍是雙方造成的，路人是沒有這個義務的喔！

車禍發生後，千萬要趕快報警，或者留下和解書作為證據，否則直接離開現場，只要另一方報警處理，我們就需要面對駕照被吊扣的情況喔！

如果覺得傳統紙本和解書寫起來很麻煩，還要找地方列印不方便的話，可以使用PAMO的線上和解書，只需要加入PAMO好友後，就可以在30秒內快速完成一份有法律保障的線上和解書！

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在談車禍賠償之前，我們需要先知道請求賠償的對象，以及請求賠償項目，才能完整提出車禍賠償金額與相對應單據。但如果請保險出面，保險會如何理賠？除了對方駕駛，還有哪些請求賠償的對象呢？讓PAMO法律團隊來告訴你「車禍賠償」的小知識！

本篇重點：

➢ 請求賠償的對象？
➢ 請求賠償的項目？
➢ 保險賠我？還是賠對方？

➢ 請求賠償的對象

發生車禍後，我們在請求賠償之前，需要先知道誰是我們可以請求賠償的對象，而以下「這些人」，就會是我們可能可以請求賠償的對象：

行為人

也就是對方駕駛，是我們求償首要且最直接的人選。因為自己造成的過錯，終究是要由自己來承擔的。

行為人的老闆

如果對方的身分是某公司的「員工」，而且是在「工作時」開車撞到你，這時候，考量到這位員工可能無力承擔賠償，而擺爛或避不見面，為了解決這樣的窘境，法律上設有「連帶賠償」的規定，讓我們可以去向與行為人有點關係，且財力較雄厚的人要錢，例如「他的老闆」。
但老闆畢竟不是捅簍子的人，行為人才是造成我們損害的人，終究得負起責任。因此法律規定，老闆代墊完賠償金額後，可以回頭去跟他的員工把這筆賠償金額要回來。

國家

為什麼馬路坑坑疤疤，或是路燈不亮而造成摔車，我們可以向國家請求賠償？原因在於，法律賦予了國家為公共設施把關的義務。一旦這些由國家負責的公共設施，對人民的財物或身體造成損害，國家當然要負起責任

國賠的相關文章可以看看這裡喔：什麼是國家賠償？
誰能請求國家賠償？可以怎麼請求？

➢ 可以請求賠償的項目

自己的身體傷害

主要分成兩大部分。第一部分是直接的醫療費用支出；第二部分則是因為受傷而衍生的其他費用。

1. 醫療費用：因為在車禍中受傷支出的醫藥費，可以要求對方賠償
2. 勞動力減損：因為車禍受傷，導致工作能力下降，沒辦法再做受傷前的工作
3. 往返醫院的交通費：看醫生所支出的交通費用，像是計程車費，就算是自己開車，也可以要求對方賠償油錢
4. 看護費：請看護照顧所支出的費用，就算是由家人照顧，一樣可以計算看護費要求對方賠償

修車支出

只要是在這場車禍中所造成的車輛損害，都可以要求對方賠償。但是俗話說：「新車落地打八折」，在計算求償金額的時候，必須扣除車輛的「折舊」金額，如果沒有計算折舊，白白讓一台十年老車無痛更新零件，車主簡直賺到了，因此法律不允許任何人藉由賠償來賺取額外利益。

1. 車輛零件：為了修復車輛所使用的零件
2. 修車的工資：也就是支付給修車師傅的工錢
3. 烤漆費用：如果被撞到的地方需要重新烤漆，這部分的費用也可以要求對方賠償

精神慰撫金

除了承受受傷的痛苦外，為了治療傷勢、修車或不能工作所帶來的麻煩，也會讓人面臨極大的精神壓力，因此，這樣的精神痛苦，可以作為向對方請求賠償項目之一，而法院會依據雙方的社經地位、受害情況和其他的因素來綜合做計算。

其他項目

1. 薪資減損：為了養傷而不能上班損失的薪水
2. 營業損失：計程車或租賃車司機，可以要求對方賠償不能載客的營業損失
3. 喪葬費：如果車禍被害人不幸去世，他的親屬可以要求加害人賠償必要的喪葬費用，例如收殮與埋葬的費用
4. 其他因車禍所造成的額外支出。例如：上下班的交通費。因為車禍導致車輛受損，進廠維修，無法開車上班。

➢ 保險賠我，還是賠對方？

保險並不是賠償對象之一，因為保險是在我們出事之後，接到通知，開始著手賠償事宜，所以只是代替我們與對方談妥賠償金，進而完成賠償。

車體險：保險公司會在車禍過後，幫我把車子修好。但別忘了，實際上要負責的依舊是「行為人」，因此：

1. 我們的責任－我們犯的錯，在我們的責任範圍內，由保險公司承擔。
2. 對方的責任－保險公司會先安頓好我們的車輛，再向對方要求修車費。這就是法律上所謂的「代位求償」，也就是保險公司為我們修車，交換了「我們可以要求對方修車」的權利。

責任險等：保險公司承擔「我的責任」。

責任險的概念，類似於保險公司承擔我們「應該要負的責任」。從「我有沒有責任」來做個分類：

1. 我有責任
   保險公司會在取得我們的授權後，在我們的責任範圍內，來接手理賠對方的損失。舉例來說，車禍之後，我們可能會跟對方說：「我會通知保險公司，這件事給保險處理」。這句話的意思，就是我們授權給保險公司處理車禍的概念！但如果我們沒有授權保險公司呢？回到保險承擔我們責任的本質，保險公司在此時，會因為沒有得到我們的指示，而不能為我們承擔責任，也就無法回復對方的請求。
2. 我沒有責任
   因為保險公司的任務，是承擔我們的責任，所以當我們沒有責任時，保險公司也就沒有辦法以承擔我們的責任為由，給予對方任何的理賠。

車禍後最重要的是計算賠償金額，但是搞清楚賠償對象，以及可以請求的賠償項目，是在拿到賠償金之前需要做的功課，否則即使對方要全額賠償我們，我們一樣要拿出相對應單據，才能順利拿到賠償金喔！

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車禍提告通常是車禍處理的最後手段，如果要向對方提告，可以告什麼？要在多久之前提告？該如何判斷告民事還是刑事？如果是國家導致的車禍，要如何提起國家賠償？今天就讓PAMO法律團隊通通告訴你，讓你的權利不再睡著！

本篇重點：

➢ 車禍發生後可以提起哪些訴訟？
➢ 車禍發生後，什麼時候提起民事訴訟？
➢ 車禍留前科？車禍涉及的刑事罪名
➢ 車禍發生後，什麼時候提起刑事訴訟？
➢ 國家賠償

車禍涉及的訴訟不只一種，所以在提告之前，要先知道，有哪些訴訟可以提起：

➢ 車禍發生後可以提起哪些訴訟？

民事訴訟：該賠的錢一塊都跑不掉
不論是想向對方求償修車費、醫藥費或工作損失，只要與金錢相關，原則上都是透過民事訴訟來向對方求償。除了實體的損害之外，由於車禍會對我們帶來精神上的痛苦，因此在這個部分，可以另外向對方請求「精神慰撫金」。

刑事訴訟：車禍可能涉及很多犯罪
在車禍中，如果有人受傷了，最常控告的就是「過失傷害」；如果撞完人烙跑，就多一條「肇事逃逸」。下車激烈問候對方家人的話，涉及「公然侮辱」，動手打人就加一條「故意傷害」，打人不夠還拿球棒砸車的話，可能還最再多一條「毀損」。

國家賠償訴訟：損害是國家造成的
如果車禍的發生，是因為道路坑坑巴巴害你摔車，或是晚上路燈沒亮害你一頭栽進田裡，這種因為國家機關疏於管理公共設施，而對你造成的損害，國家機關應該要賠償。這時候你要告的對象，就跟前面不一樣，是國家、是行政機關，而不是個人。

➢ 車禍發生後，什麼時候提起民事訴訟？

權利跟食物一樣會「過期」，一定要注意有效期限。車禍造成的損害，在民法上屬於「侵害他人權利」，損害賠償的請求權，依不同的情況，有不同的有效期限：

1. 知道是什麼樣的損害，也知道是誰要負責
   在這種情形，請求權的有效期限是「兩年」。從知道「損害金額」與「誰該負責」開始，兩年內要向對方請求賠償。
2. 對方撞完就跑，我不知道誰該負責
   在這種情形，法律幫你延長請求權的有效期限，從車禍發生起往後算「十年」，給你十年的時間去把對方找出來。
3. 如果我花了九年才找到那個三寶，那有效期限剩兩年還是一年？
   「一年」！因為法律已經破例再多給八年，如果繼續延長下去，會讓當事人間的法律關係一直處於不確定的狀態。而且，經過這麼長的時間，很多證據幾乎都要不見了，找到人之後，更應該趕快提起訴訟。

但是要注意，如果沒有在有效期限內要求對方賠償，你的請求權就會「過期」，等到請求權過期了，才叫對方賠的話，對方可以選擇賠償你，但對方也可以選擇拒絕你。

那在車禍發生後，可能會涉及的刑事罪名有什麼呢？

➢ 車禍涉及的刑事罪名

「不小心」系列

1. 過失傷害罪：因為自己的不小心，導致車禍發生並害別人受傷。
2. 過失重傷害罪：不只不小心害別人受傷，而且那個傷無法完全康復。
3. 過失致死罪：不小心把對方撞死了。

「故意」系列

1. 肇事逃逸罪：撞到人之後馬上逃跑。
2. 強制罪：惡意逼車。
3. 公然侮辱罪：激烈的問候對方跟他的家人。
4. 恐嚇罪：一邊揮舞球棒、大鎖等物品，一邊威脅要對你不利；就算沒有揮舞傢伙只是口頭威脅，也會構成恐嚇罪。
5. 毀損罪：動口罵人就算了，還出手砸對方的車或是弄壞對方的東西。
6. 詐欺罪：最常見的情形就是「假車禍」，利用車禍的假象來騙取和解金或醫藥費，這種情形幾乎已經不能算是車禍了。
7. 危態駕駛罪：也就是俗稱的「酒駕」跟「毒駕」。

知道了可能涉及的刑事罪名之後，那我們什麼時候要提起刑事訴訟？期限是多久呢？

➢ 車禍發生後，什麼時候提起刑事訴訟？

首先要區分「告訴乃論罪」與「非告訴乃論罪」。

「告訴乃論罪」，指的是被害人自己提出告訴後，檢察官才能開始進行偵查的案件。除此之外，告訴乃論罪在告了之後，是可以反悔不告！告訴乃論罪只有「六個月」的告訴期間，有權利提告的人必須在「知道犯人後的六個月內」提起告訴。一旦超過六個月，你的告訴權利就永遠喪失了。屬於告訴乃論罪的像是：毀損罪、公然侮辱罪、過失傷害罪、過失重傷害罪。

「非告訴乃論罪」，指的是不論被害人有沒有提告，檢察官都可以主動偵查以及起訴。同時，非告訴乃論罪一旦提告後，就不能反悔撤告！在前面所提到的車禍相關罪名中，屬於非告訴乃論罪的有：過失致死罪、肇事逃逸罪、強制罪、恐嚇罪、詐欺罪與危態駕駛罪。

「不是有保留法律追訴權嗎？」不可能。
鄉民常常掛在嘴上的「法律追訴權」，正確的名稱是「告訴權」。不管是什麼權，都以法律規定的有效期限跟計算方式為準，不會因為你喊了一句「我要保留！」而有所改變，過期了就是過期了。

那麼，誰有追訴權呢？「國家」才有追訴權，一般人沒有。
所謂的「追訴權」，指的是國家追究犯罪行為人責任的權力。國家若沒有在一定的期限內起訴犯罪行為人，也沒辦法再追究他的刑事責任。

追訴權的有效期限長短會依照法定刑度的高低，而有所不同：

1. 本刑最重為死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑：30年。但如果被害人死亡的話，國家可以追著你直到天荒地老。
2. 本刑最重有期徒刑3年以上未滿10年：20年。
3. 本刑最重有期徒刑1年以上未滿3年：10年。
4. 本刑最重有期徒刑未滿1年、拘役或易科罰金：5年。

最後，我們來談談「國家賠償」。

➢ 國家賠償

符合以下幾種原因，就可以向國家請求賠償：

1. 公務員在執行職務時，故意或不小心出包。譬如說，交警在拖吊你的車子的時候，因為操作不慎，把車子的保險桿給拆了下來。
2. 國家沒有好好管理或設置公共設施。譬如說，暴雨讓馬路破得跟月球表面一樣，結果地方政府卻沒有及時修復道路，害經過的機車騎士摔車受傷。
3. 國家把公共設施，委託給民間單位進行管理，結果管理出包。譬如說，國家把風景區的設施委託民間公司管理，結果這家公司沒有好好維護設施，導致登山民眾因為破爛的棧道跌倒受傷。
4. 受國家委託行使公權力的團體，在行使公權力的時候，因為故意或不小心出包。譬如說，某縣政府環保局在颱風過後，委託民間公司清理倒塌的路樹，結果在鋸斷路樹的過程中壓到經過的行人。
5. 但是在例外情形，我們要自己負責

公共設施是開放的山區或水域等「自然公物」或是「設施」，負責管理的單位已經有適當的警告或標示，而你還是在那裡進行危險活動，國家就不負任何責任。譬如說，懸崖明明設立了柵欄以及寫著「斷崖危險請勿靠近」的警告牌，而你卻翻過柵欄坐在懸崖邊拍照，結果滾下懸崖。

那在知道什麼情形可以提起國家賠償後，那誰可以提起國家賠償，以及要怎麼提呢？

誰可以請求國家賠償？

1. 被害人。
2. 被害人死亡的話：幫被害人支出醫療費、額外生活必須支出或殯葬費用的人、被害人的父母、子女和配偶。
3. 依民法繼承編的規定，可以請求被害人扶養的人。

切記！不可以直接提起損害賠償訴訟！

為了簡化國家賠償程序並避免浪費訴訟資源，在意外發生後，被害人應該先向「賠償義務機關」提出書面請求。如果跳過書面請求直接提起訴訟，會被法院駁回。要照以下步驟進行：

1. 以「書面」向賠償義務機關請求賠償
2. 提出書面請求之後，如果發生以下情形，才可以向法院提起損害賠償訴訟：

（1）賠償義務機關拒絕賠償
（2）從提出請求開始超過30天，賠償義務機關還不進行賠償
（3）談了超過60天還沒辦法達成共識

那誰是「賠償義務機關」？

1. 公務員出包：那個公務員所屬的機關
2. 設施出包：負責管理或設置那個公共設施的機關
3. 被委託行使公權力的單位出包：委託的機關
4. 賠償義務機關被裁掉或改組：承接賠償義務機關業務的機關

如果不確定到底該算在哪個機關頭上，可以請求他們的上級機關來確定，如果上級機關超過20天還做不出決定，就可以直接把上級機關當成賠償義務機關。譬如說，你不確定颱風天過後倒在路上的樹害你發生車禍，到底該找環保局還是工務局算帳，這時候你就可以找它們的上級——縣/市政府來決定，如果縣/市政府超過20天不給答案，你就可以直接把縣/市政府當成賠償義務機關。

小心，國家賠償的請求權也會「過期」

1. 可以請求賠償的人，要在從知道損害起的兩年內請求。例如，因為道路坑洞害你翻車，而你在翻車當下已經知道身體跟車子的損傷，有效期限就從這時候開始起算。
2. 但如果可以請求賠償的對象，沒有馬上發現損害的發生，這時有效期限會延長，從國家出包時起算五年。例如，你長年旅居國外，所以沒發現縣政府誤把你在台灣的房子當成違建拆了，從房子被拆那天起的五年內，你要向縣政府請求賠償。

是不是對車禍過後要提告民事、刑事或是國家賠償更加了解了呢？收藏這篇文章，讓你不錯過黃金時間進行提告，對於提告的類型不會再分不清楚囉！

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車禍調解成立後經法院核定，效力等同確定判決，是不少人解決車禍的方式。有關車禍調解申請方式、地點、費用、出席人員、效力，以及當車禍調解失敗時，我們要怎麼繼續下一步，就讓PAMO法律團隊通通告訴你！

本篇重點：

➢ 調解有法律效力嗎？
➢ 調解與和解有什麼不同？
➢ 誰可以申請調解？
➢ 要去哪裡申請調解？
➢ 可以選擇調解委員會嗎？
➢ 調解要收費嗎？
➢ 對方聲請的調解，一定要去嗎？
➢ 誰會來參加調解？
➢ 答應調解後，如果不去會有什麼下場？那真的有事不能到怎麼辦？
➢ 調解不成立，接下來還可以怎麼做？

➢ 調解有法律效力嗎？

套用一句鄉民的話：法院認證。

調解分為「民事上的調解」與「刑事上的調解」，那麼這兩者差在哪裡呢？

民事調解在成立後，調解書會被送去法院進行核定，核定後的調解書，效力等於「民事確定判決」，當對方不賠錢的時候，可以作為強制執行名義，利用國家的力量來進行強制執行，讓對方乖乖賠錢。

在刑事調解的部分，一旦調解成立，被告就有機會幫自己爭取到緩刑。除此之外，如果雙方有談好要賠錢的話，賠錢的部分就會走民事程序並得到與民事調解相同的效力。

換句話說，當車禍案件調解成功後，雙方所約定的調解內容都會得到法院認證。

調解成立後，『不可以』反悔

當法院核定調解後，雙方當事人就不可以再對這個案件進行告訴或自訴，除非這個調解出現「無效」或「可以撤銷」的原因。所以，車禍調解成立後，是很難翻桌重來的，雙方都要乖乖履行自己答應對方的條件。

➢ 調解與和解有什麼不同？

「和解」的意思是：各退一步，海闊天空

雙方講好大家各退一步，不要那麼斤斤計較，就讓爭議到此為止。和解屬於民法上契約的一種，只要雙方約定好和解條件，就會產生法律上的效力。例如，發生車禍之後，雙方當事人約好互不賠償，各自修自己的車。這樣就是一個有效的和解。

「調解」是讓專業和事佬來幫大家喬

藉由調解委員會的協助，找出雙方都能接受的解決方案，避免最後鬧上法庭，勞神又傷財。例如，車禍賠償金額談不攏，這時候借助調解委員會的力量，他們會盡力幫雙方找出一個你願意賠、我也願意收的金額。

其實「調解」與「和解」都可以解決問題，也都有法律效力，但最重要的還是雙方的態度與意願。兩者最大的不同在於，「和解」是最快的方式，但是調解在成立以後，調解書會送交法院核定，有著和確定判決相同的效力，雙方都沒辦法任意反悔喔！

➢ 誰可以申請調解？

只要是車禍「當事人」，包含撞人的跟被撞的，都可以去聲請調解，但是一方要聲請調解時，要得到對方同意。

➢ 要去哪裡申請調解？

我們可以分成向「調解委員會」及「法院」聲請調解：

1. 調解委員會：得到對方當事人同意後，填妥聲請書並按對方的人數提出繕本（正本的影本），調解委員會就會安排調解日期，並把開會通知跟繕本一起寄給對方。
2. 法院：在地方法院和高等法院都設有「訴訟輔導科」，他們會協助民眾進行聲請和後續的安排。在民事一審與二審訴訟中要聲請調解的話，可以當庭一起表達調解意願；如果是其中一方用書面申請的話，法院會另外跟另一方當事人確認意願。

除了雙方當事人，其他人都「不可以」幫當事人聲請調解！原則上，只能由雙方當事人，以口頭或是書面來提出聲請，其他人像是隔壁老王或早餐店阿姨都不可以擅自幫當事人聲請。

➢ 可以選擇調解委員會嗎？

以當事人的住居所的調解委員會為原則：

1. 住在「同」一個鄉鎮市區：該鄉鎮市區的調解委員會
2. 住在「不同」鄉鎮市區：對方住居所、營業所或事務所的鄉鎮市區調解委員會。

如果是刑事的告訴乃論罪想調解，就會是「對方」的住居所，或是「犯罪地點」的鄉鎮市區公所調解委員會；如果想去原則以外的調解委員會進行調解，可以，但前提是雙方以及調解委員會都同意。怕選錯的話，可以直接打電話到調解委員會做確認喔！

➢ 調解要收費嗎？

向「調解委員會」聲請：只收「勘驗費」

原則上，調解委員會不可以跟當事人收費，也不可以用任何名目來收受報酬。但例外就是調解委員會為了「釐清案件所支出的調查費用」，稱做「勘驗費」，採實支實銷，所以不需要擔心會被亂收錢。

向「法院」聲請民事調解

會依照「標的金額」收費，如果是「非財產權案件」，則是不收費。：

（1）未滿10萬：不收費
（2）10萬以上，未滿100萬：新台幣1,000元
（3）100萬以上，未滿500萬元：新台幣2,000元
（4）500萬元以上，未滿1,000萬元：新台幣3,000元
（5）1000萬元以上：新台幣5,000元。

那誰要負責申請的費用呢？會以「調解是否成立」來區分：

1. 如果調解不成立，其中一方提起民事訴訟的話，調解費用會併入訴訟費用中，由提起訴訟的一方負擔；如果後續沒有要起訴的話，則由聲請調解的人負擔。
2. 如果調解成立，原則上由雙方當事人各自負擔調解費用，除非雙方另外有別的約定。
3. 民事訴訟過程中進行的調解：調解成立的話，還可以退回部分訴訟費。如果是在民事第一審或第二審中成立調解的話，原告可以在調解成立起的三個月內，向法院聲請退還三分之二的裁判費。

➢ 對方聲請的調解，一定要去嗎？

假如對方在聲請調解前有通知我們，我們也同意的話，當我們收到調解委員會的通知後，基本上只要沒發生什麼重大事故（譬如說颱風），就要出席。無故不到不只會讓調解不成立，還會讓對方覺得你根本就沒有誠意想解決問題，最後落入漫長的訴訟程序。

➢ 答應調解後，如果不去會有什麼下場？那真的有事不能到怎麼辦？

我們可以分成兩種情況來看：

1. 調解委員會的調解，當事人沒有正當理由而不出席的話，會直接視為「調解不成立」。
2. 法院安排的調解，當事人沒有正當理由而不出席的話，法院可以裁罰當事人新台幣三千元罰鍰，罰完錢之後一樣會面臨「調解不成立」的窘境。

如果是法院的調解，就不可以不去。法院之所以會安排這場調解，是因為在起訴前，對方向法院聲請調解，而你也同意。如果是在訴訟中，法官再確認雙方的意願所安排的調解，當事人如果沒到也會有相同的處罰喔！

「如果真的有事不能去怎麼辦？」可以找人代理或請假。有兩個辦法：

1. 寫好委任書，委託其他人（例如律師）以代理人的身分去幫你談
2. 以電話或書狀向承辦調解的法院或調解委員會請假

「因為一方沒到導致調解不成立的話，還有機會再調解嗎？」有

法院或調解委員會在當事人放大家鴿子之後，還願意再安排一次調解只有一個原因：這個案件有調解成功的希望。否則，沒到的當事人就必須重新得到對方當事人的同意，才能再去聲請調解了。

那我們要出席調解的時候，會在調解上看到誰呢？誰又是一定會出席，以及可能會看到誰出席呢？我們分成以下幾種來看：

➢ 誰會來參加調解？

1. 一定會出現：調解委員
   在鄉鎮市區調解委員會的場合，原則上至少會有3位委員出席，如果雙方同意的話也可以由1位委員來調解。在法院調解或訴訟中的場合，原則上也是由調解委員來協助雙方當事人磋商。
2. 應該要出現：雙方當事人
   因為調解的主角就是雙方當事人，所以當事人必須出席。如果當事人剛好沒空或是出於各種原因不想去的話，就必須找別人代替他去。
3. 可能會出現：被當事人委任的人
   假如當事人真的出於某些原因無法到場，當事人可以寫好委任書，委託別人代替他去。要注意委任書要清楚載明「已授權可以進行調解」。
4. 當事人付錢才會出現：律師
   在調解的過程中，律師並不是必要的，但有的當事人為求謹慎，會請律師陪同或代替他出席。
5. 調解委員會點頭才可以出現：利害關係人
   譬如說你開著老爸的車在路上跟別人撞到，身為車主的老爸就會成為利害關係人。假如雙方當事人跟利害關係人都同意的話，利害關係人就可以變身成為當事人。
6. 出不出現都沒差：陪同當事人列席的人
   如果是自己去調解委員會聲請的調解，雙方當事人可以各帶1～3個人協同進行調解。
7. 選擇法院才會出現：法官
   只有在法院調解或是訴訟中調解，在調解過程中才會有法官出席；如果是自己去調解委員會聲請的調解，就不會有法官出現。

➢ 調解不成立，接下來還可以怎麼做？

我們可以分成三種情況來看：

1. 自行向調解委員會聲請調解，最後調解失敗
在這個情況下，當事人可以向調解委員會聲請「調解不成立的證明書」。拿到證明書後，有兩條路可以走：

• 如果對方同意，可以再向法院或調解委員會聲請調解；
• 如果其中一方不願意再調解，就只能透過訴訟來解決。假如是法律規定的強制調解案件，就算提告，法院還是會先安排再做一次調解。

2. 起訴前向法院聲請調解，最後調解失敗
因為當事人已經向「法院」聲請過調解，所以在調解失敗時，當事人可以要求法院直接進行後續訴訟程序。在這個時候，法院會將當事人「聲請調解」的時間點，當作是「起訴」的時間點。

• 如果調解失敗當下沒有立刻起訴，在收到調解不成立的證明書之前，或收到證明書10天內起訴，仍舊會被視為案件從調解聲請時，就已經起訴。
• 如果沒有在收到證明書起10天內起訴的話，就要自己算好時間起訴，才不會因為錯過起訴的期限喔！

3. 訴訟中進行調解，最後調解失敗
在訴訟中進行調解的話，原本的訴訟程序就會暫停。如果調解失敗，就會回到原本的訴訟中把程序走完。

調解相較訴訟而言，是既快速又有保障的解決方法，即使不是車禍，只要是能夠調解的案件，和解談不攏時，別急著提告，試試調解，說不定就能解決問題囉！

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「初判表」是在發生車禍之後，最先申請的文件。但「初判表」可以做什麼？申請的相關限制又有什麼？最完整的「初判表攻略教學」來囉！PAMO法律團隊帶你一次了解初判表以及車禍鑑定的相關知識！

本篇重點：

➢ 初判表是什麼？
➢ 初判表怎麼做成的？
➢ 初判表怎麼申請？要付費嗎？
➢ 初判表的內容代表什麼？
➢ 初判表的功用
➢ 車禍鑑定是什麼？鑑定結果怎麼表示？
➢ 申請車禍鑑定的條件及限制
➢ 對車禍鑑定不服怎麼辦？

➢ 初判表是什麼？

初判表其實是一個簡稱，它的完整名稱是：「道路交通事故初步分析研判表」，警察會在初判表上記載雙方在這場車禍中，是否有違反任何交通規則。

➢ 初判表怎麼做成的？

警察會依照筆錄、現場圖、現場照片、相關影像等資料來判斷雙方有沒有任何違規，並將結果記載於初判表。

➢ 初判表怎麼申請？要付費嗎？

車禍當事人可以在事發一個月後，到當事人登記聯單說明欄中的指定地點，或是透過網路來進行申請（https://reurl.cc/EzmGdK），完全免費，不需要任何費用。

如果車禍當事人無法親自申請時，可以由「利害關係人」代為申請。

利害關係人：
雖然不是車禍當事人，但卻因為這場車禍，導致自己的權利直接或間接受到影響。例如：車主將車借給朋友，朋友開出去發生車禍被別人撞爛了，車主就是這場車禍的利害關係人。

➢ 初判表的內容代表什麼？

由警察「初步」分析雙方在這起車禍中，有無任何的交通違規，但不代表哪一方要負較大或是較小的責任，所以不會記錄雙方的肇事責任比例。但是，有時候會出現比較特殊的情況，也就是當缺少關鍵影像，或是其他資料導致無法判斷時，此時初判表會因為「跡證不足」，就不會顯示明確結果，可能會出現「跡證不足不予分析」的情況。

想知道雙方的肇事責任比例，就需要由專門鑑定車禍的單位來進行「車禍鑑定」。

➢ 初判表的功用

初判表最常見的兩大用途就是「保險公司的理賠依據」，以及「作為申請車禍鑑定的必備文件」。初判表雖然只有記載違規事實，不會記載造成車禍的原因，但保險公司有著處理上萬件車禍的經驗，所以絕大部分的車禍肇事責任，保險公司都可以從初判表的違規事實，來歸納出雙方的肇責比例，再依照修車單據與醫療收據等單據，來判斷最後的理賠金額。

而當我們對初判表上的內容不服，或是需要明確的肇事責任比例分配時，就需要藉由鑑定單位來進行「車禍鑑定」，而這個叫做「車禍行車事故鑑定會」的鑑定單位，會依據筆錄、現場圖、現場照片與有載違規事實的初判表，來進行車禍鑑定，並給出「主因」、「次因」等鑑定結果。

那車禍鑑定是什麼？申請車禍鑑定有什麼事要注意？車禍鑑定報告代表什麼？

➢ 車禍鑑定是什麼？鑑定結果怎麼表示？

「車輛行車事故鑑定委員會」簡稱「車鑑會」，他們會對車禍進行鑑定，並在「車禍鑑定報告」中，依據交通法規給出明確的肇事責任及肇事責任分配。

「鑑定結果」通常會以一段文字呈現：

王小明駕駛普通重型機車（車種），「未注意車前狀況」（違規事由），為肇事主因（肇事責任分配）。

注意：鑑定報告中「不會」寫出明確的責任比例數字！
例如：王小明負有70%的肇事責任，這種有明確數字的比例並不會在報告中呈現。

「責任分配」分為以下五種：

「肇事原因」、「無肇事原因」、「肇事主因」、「肇事次因」、「同為肇事原因」。

➢ 申請車禍鑑定的條件與限制

申請條件

1. 申請方式：至各區事故鑑定委員會臨櫃申請或線上申請（相關查詢：https://reurl.cc/14W5AY）
2. 費用：新台幣3,000元
3. 需要文件會因申請者的「身份」而有所不同：

（1）共同必備文件：車禍鑑定申請書、初判表
（2）事故當事人：身分證＋駕駛執照影本
（3）繼承人、法定代理人：身分證＋與事故當事人關係證明
（4）車主：行車執照影本

關係證明：
法定代理人與繼承人與事故當事人有著法律上的關係，因此法律讓他們也具備鑑定申請資格，不過一定需要提出關係證明文件，例如：戶口名簿。

申請車禍鑑定的條件限制

1. 身份：非「車禍當事人」或「利害關係人」不能申請
2. 車禍性質：事故發生地點不在「道路」就不能申請。與「交通違規」相關的法律，只適用於「道路」，所以發生在「非道路」區域的車禍，無法被判斷是否違規，也就沒有辦法鑑定出肇事責任了。例如：私人停車場、私人土地。
3. 申請時間限制：
   （1）自行申請的限制：事發後超過6個月，不能申請。 
   （2）案件已經進入偵查或審判程序時，我們如果有車禍鑑定的需求，必須向司
   法單位提出後，再透過司法單位轉送車禍鑑定委員會。
4. 已經鑑定過的事故案件，不能再申請鑑定，只能走覆議流程。

➢ 對車禍鑑定不服怎麼辦？

可以申請「覆議」，但是覆議只限「一次」。申請人必須自備新台幣2000元、填寫「車輛行車事故鑑定覆議申請表」、附上「事故鑑定意見書影本」以及身分證影本或是行照影本。與鑑定不一樣的地方在於，覆議不需要開會，覆議結果會由委員依照申請表上的「覆議理由」，以及其他資料（影像、現場圖等等），在兩個月內做成因為覆議意見書。

初判表雖然可以免費申請，但是不會有明確的肇事責任歸屬，藉由車禍鑑定來得出明確的肇責比例，比起雙方各說各話來的實際喔！

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車禍和解雖然快速有效率，但是車禍和解的法律效力、所需文件、和解時機、和解條件，以及最重要的「車禍和解書」，都是車禍和解時要注意的事。車禍和解的眉眉角角，讓PAMO法律團隊一次告訴你！

本篇重點：

➢ 什麼是和解？
➢ 和解有法律效力嗎？
➢ 和解有什麼類型？
➢ 車禍和解的時機？
➢ 和解書的功用？
➢ 和解一定要簽和解書嗎？
➢ 和解書有限定形式嗎？
➢ 遇到車禍，和解書怎麼自己寫？
➢ 不履行和解條件會怎樣嗎？

➢ 什麼是和解？

指的是雙方透過「各退一步」的方式，來解決紛爭。例如，發生車禍的雙方約定好各修各的車並且不用賠對方任何錢，這就是一種「退讓」。因為一般來說，車禍當事人應該要依照肇事責任比例，去賠償對方的損失。

➢ 和解有有法律效力嗎？

和解屬於民法上的其中一種「契約」，法律並沒有強制規定和解一定要簽和解書，或是要錄音、錄影，只要雙方點頭同意和解條件，和解就會生效。

➢ 和解有什麼類型？

可以分為「當事人私下自己講好」以及「法院幫你喬」這兩種：

1. 當事人私下自己講好：
   和解屬於民法上「契約」的一種，就跟買賣東西一樣，只要雙方你情我願談好和解條件，和解就會生效成立，並不需要另外去簽一份合約，法律也沒有強制規定和解要簽和解書。例如，小三跟大寶在路上相撞，小三答應賠大寶修車錢，大寶也答應賠小三醫藥費，雙方都同意這個條件，一個有效的和解就完成了。網路上有些鄉民會說「和解要去警察局做」或「和解一定要在法官面前做」等各種麻煩的流程，這些都是不對的喔！
   
2. 法院幫你喬：
   正確來說，這個方式叫「訴訟中和解」。在民事官司的訴訟過程中，不論進行到哪個程度，只要法官覺得有和解的可能，或是雙方有和解意願，法官都可以試著幫雙方進行和解。一旦完成和解，雙方就會拿到一份「和解筆錄」，這份和解筆錄跟確定判決有相同效力。換句話說，當對方不依約賠錢，你就可以拿著和解筆錄去向法院聲請強制執行對方的財產。所以以時機點而言，僅限於上面說的「訴訟中」，或是雙方直接私下和解，法院無法在訴訟前幫我們和解喔！

➢ 車禍和解的時機？

從車禍發生的那一刻起，到最後法院作出判決之前，車禍的雙方隨時都可以談和解。因此，不論是車禍發生的當下、車禍發生過了幾天、已經拿到初判表、申請調解前、調解失敗後、申請車禍鑑定前、車禍鑑定結果出來後，甚至是已經告進法院了，都是可以談和解的時機。

1. 車禍發生的當下：
   如果沒人受傷且車輛損害不高，加上肇事原因很明確（例如闖紅燈），或是雙方在現場的時候，就達成了和解共識，這時候現場和解對於雙方來說，就會是個有效率的處理方式。但務必注意，如果對於是不是自己的錯還有疑慮，或是有人受傷的話，請一定要三思再和解。
   
2. 車禍發生過了幾天：如果車禍之後過了幾天，如果其中一方想想，覺得好像是自己的錯，願意按對方的要求進行賠償時，或是雙方在事後達成了和解共識，符合這些情形也適合和解。因此只要雙方有意願，不管車禍之後過了幾天，都是可以談和解的。
   
3. 已經告進法院了：這就是所謂的「訴訟中和解」，雙方當事人可以在民事訴訟過程中，主動向法官表達和解意願，法官也會在訴訟的過程中，視案件的發展狀況，來嘗試幫雙方當事人和解。訴訟中的和解，一但成立，雙方當事人會拿到和解筆錄，在訴訟中做成的和解，跟確定判決有相同效力，當對方違約不賠錢，就可以拿著和解筆錄，去向法院聲請強制執行對方的財產。但是，一但判決確定，不只雙方當事人都不能再上訴，也不可能再透過和解來改變判決解果喔！

➢ 和解書的功用？

1. 記錄
   和解書就跟租屋合約一樣，是一份記載雙方約定事項的文件。在和解書上，會記載雙方發生了什麼爭議、雙方同意和解、雙方資料與和解條件。和解書除了「記錄」這個用途外，它最重要的功能是「證明」，證明「雙方有和解意願」，以及詳細的「和解條件」。
   
2. 證明
   一份有雙方簽名的合約書，就可以在日後大家想要回味的時候，有客觀資料可以證實。試想，如果對方在和解後反悔告你，你說有和解但卻拿不出資料佐證，這不是很尷尬嗎？但是你只要能拿出和解書，向對方或法院證明雙方有和解，縱使對方一狀告進法院，也很難透過官司來主張「雙方沒有和解」。

➢ 和解一定要簽和解書嗎？

不一定，但是有簽有保佑。

和解就跟一般的契約一樣，只要雙方達成共識，口頭說好，就會有法律效力。法律不要求和解一定要作成書面。但是，透過科技的幫助，讓我們可以在60秒內快速取得和解書，你願意冒著對方反悔的風險，而省下60秒不簽和解書嗎？答案想必是否定的；如果答案是願意，等被對方控告肇事逃逸時，那可是花上60天都沒辦法解決的大問題。

➢ 和解書有限定形式嗎？

沒有。不論是實體的紙本和解書，或是透過網路所完成的電子和解書，只要雙方確認過和解書內容，並同意上面所記載的和解條件，就可以在日後用以證明雙方的和解共識。

接下來就是重頭戲了，PAMO要來教你，怎麼用一張空白紙，寫出一份不複雜，但是有效的和解書！

➢ 遇到車禍，和解書怎麼自己寫？

好不容易談妥了和解，現在想要一份和解書，卻發現網路上範本太多無法選，選好了還要印也太麻煩，能不能用白紙自己寫呢？這篇文章就告訴你，如何瞭解「和解書本質」，並在白紙上，寫下保障自己的「和解書內容」。

和解書的目的，是藉由文字，紀錄當事人意願的文件。

從法律的角度來看，和解，沒有強制要「白紙黑字」，相反的，對於法律而言，雙方說好，就算和解完成。然而，只用說的，就會在遇到「反悔」、「違約」或「否認」的情況下，因為無法完整還原或證明確實有完成和解，而吃虧。

所以，你需要知道「車禍和解書本質」與「車禍和解書內容」

車禍和解書本質

車禍發生後，要終止紛擾，無外乎是談妥賠償金額。而「談妥賠償金額」這短短一句話，需要雙方當事人達成「誰賠給誰」、「該賠多少」與「不准再要」的共識。因此，我們應該將車禍和解書，理解為「記載事故後的賠償條件、責任與金額」的文件。有了這一層的理解，我們就可以知道如何用最簡單的方式來寫下和解書。

車禍和解書的內容

知道了和解書的本質是「記載事故後的賠償條件、責任與金額」後，我們來一步一步學習如何完成和解書吧。

「事故」

法律上面，需要我們藉由文字，寫出「足以表示就是這場車禍」的資訊。

傳統寫法：民國109年5月21日14時25分，甲方AAA駕駛車牌號碼QQQ-1111之自小客車，延台北市中正區信義路二段往東之方向，靠車道左側直行，行經杭州南路口時，適逢乙方BBB駕駛車牌號碼為EEE-2222之機車，延杭州南路往北行駛，雙方於十字路口處碰撞。

沒錯，雖然可以，但是過於繁瑣，沒有必要。

推薦寫法：甲方（AAA，車牌號碼QQQ-1111）與乙方（EEE-2222）於民國109年05月21日14時許在信義路二段附近發生車禍。

「賠償條件」

一般而言，我們會希望「付錢了事」，期許以後不會再見到面，所以賠償條件就會以這個方向著手。

傳統的寫法已經相對完整，例如：本次事故所生之所有損害，雙方和解並同意放棄民刑事訴訟上權益。

有人會說寫「刑事」沒有用，但這樣的理解是錯的。「刑事上訴訟權利」不可以放棄，但不代表進入司法機關，司法官們不會作為判斷依據，所以一定要寫喔！

「賠償責任」與「賠償金額」

這裡，要寫下誰賠給對方。注意，在「和解」的概念裡，不會去討論到「肇事責任」，因為有可能是對方的錯，但我因為趕時間而願意賠個500，又或是明明對方的錯，但我選擇他不用賠給我，這樣的概念存在。

1. 賠錢給對方：甲方同意以現金賠償乙方新台幣XXXXX元整，簽約同時付款。
2. 把對方車修好：甲方同意負擔乙方車輛送至乙方指定車廠進行修復之費用。
3. 雙方約定互相不用賠償的寫法：甲乙雙方約定互相不用賠償。

最後的最後，請把這簡單易懂好讀有效的和解書，製作兩份，留下雙方的姓名、身分證字號、聯繫方式，並簽上名字押上日期。

範例長這樣：

和解書

甲方（AAA，車牌號碼QQQ-1111）與乙方（EEE-2222）於民國109年05月21日14時許在信義路二段附近發生車禍。

甲方同意以現金賠償乙方新台幣XXXXX元整，簽約同時付款。

本次事故所生之所有損害，雙方和解並同意放棄民刑事訴訟上權益。

甲方：AAA（身分證字號）
聯絡方式：

乙方：BBB（身分證字號）
聯絡方式：

中華民國109年11月16日

雙方好不容易簽了和解書，但是一方始終賴皮，遲遲不履行和解條件時，會發生什麼事呢？

➢ 不履行和解條件的下場

麻煩一：成為法院熟客

如果沒有乖乖履行和解條件，對方很可能「牙起來」直接提告過失傷害罪或肇事逃逸罪，而有沒有履行和解這件事，會影響審判的結果。在很多車禍案件中，明明有和解就可以爭取到緩刑或是對方撤告，但因為沒履行和解條件，最後往往會變成拘役或是有期徒刑。

原本講好2000塊和解，因為你的食言不履行，對方可能就會把證據通通整理好，然後對你提出一個「天價」的民事損害賠償訴訟，就算最後法院東扣西減，讓天價變得沒那麼天，也還是會比當初講好的2000塊還要多很多。

麻煩二：強制執行讓你跟財產說再見

你以為對方不提告就拿你沒輒嗎？大錯特錯。

如果雙方是在訴訟中做成和解，或是私下和解之後有把和解書拿去公證，這份和解書可以用來向法院聲請強制執行，換句話說，可以動用國家的力量，來讓違約的一方兌現承諾。

車禍過後談和解是一大學問，撰寫和解書以及談妥和解條件都很重要。記得要謹慎對待每一個環節，才不會在事後對方進行提告的時候，後悔當初沒有列好和解條件，導致百口莫辨喔！

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只要使用PAMO的線上和解書完成和解，如果對方反臉不認人，PAMO提供「免費」售後律師服務，讓你不再因為對方耍賴而頭痛。
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希望您能從別人的故事中，學到更多的法律知識！

以下的故事經過PAMO重新編輯與排版，所涉及的個人資料皆已經過處理。

是這樣的：

我前兩天騎車在路上的時候，突然有一個阿罵從路邊衝出來過馬路，結果我完全來不及反應，雖然有緊急煞車，但還是直接撞上去，我自己也摔飛雷殘……

後來我們雙方都搭救護車到醫院治療，那個阿罵的小孩一直說是我騎車沒看路，怎麼可能那麼大一個人會看不到，就叫我拿100萬出來和解，不然就要告死我。

那我現在應該麼辦比較好？

行人突然從路邊衝出來真的很可怕，尤其是老人和小孩，就跟神風特攻隊一樣。

遇到這種情況，真的都是車輛駕駛的錯嗎？

「那個阿罵這樣沒走斑馬線應該不行吧？」
對，原則上不可以。

行人過馬路的時候，應該要走行人穿越道（斑馬線）、天橋或地下道，不可以在這些設施的100公尺內任意穿越道路。

路口沒有斑馬線、天橋或地下道的話，行人才可以在沒有禁止穿越告示牌的地方快速穿越道路。

所以你看，像你發生車禍的這個位置，前面20公尺左右的地方就有斑馬線，這個阿罵這樣走就是違規穿越馬路。

「可是對方現在說要告我耶，那我應該怎麼做比較好？」
先去申請初判表。

警察做完筆錄之後不是有給你一張「道路交通事故當事人登記聯單」嗎？

單子下面會教你怎麼申請「道路交通事故初步研判分析表」，一般簡稱「初判表」，可以在事故發生30天後申請，上會記載你們雙方有沒有違規。

只要沒有違規，原則上就等於說在這場車禍中不需要負任何責任。

後續還可以去申請車禍鑑定，會由一個8～10人專家組成的車禍鑑定委員會，來判斷這場車禍到底應該由誰來負責。

如果車禍鑑定結果的肇責是在行人身上，不論對方去告刑事或民事，最後都有很高的機率會敗訴。

當然，你財力雄厚不想節外生枝的話，立刻付100萬跟對方和解也是一種解決方式。

－

在現今社會中，已經開始慢慢扭轉「撞到行人一定是車子的錯」這個觀念，只有乖乖遵守交通規則，才能在車禍發生的時候幫自己爭取到有利的地位喔！

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是這樣的：

幾個月前的某天，我下班回家時，因為樓下的車格都停滿了，所以我就把車停在路口處，想說不會阻礙通行而且我隔天會早早移車。

當天半夜，路口發生了一場車禍。一輛汽車與行經路口的機車對撞。結果那個機車騎士，不只告撞他的汽車，竟然連我也一起告。

我的車子好好地停在那邊，是他自己騎車不長眼，怎麼會跟我有關呢？

台灣的停車位就跟好對象一樣難找。

如果停在不對的地方，旁邊發生的車禍會跟你有關係嗎？

「我的車好好地停在那邊，怎麼會跟我有關係？」
我們先來看看您停車的位置，

依照規定，在沒有任何號誌的路口處，路口轉角起算的十公尺內，都禁止停車。

就算地上沒有畫紅線，路緣石也會塗成紅色的。

從現場圖來看，您停在路口處10公尺內，屬於違規停車。

接著我們來看車禍鑑定意見書。

在這場車禍中，那位汽車駕駛支線道未禮讓幹線道車先行，是肇事主因。

而您的部分，因為違規停車，妨礙路口的行車視線，是肇事次因。

簡單來說，車禍鑑定的結果，判斷您的違規也是造成這場車禍的原因之一，所以機車駕駛受到的傷害，您也需要負擔部分責任。

「那我接下來應該怎麼做？」
您有三條路可以選。

第一條路：花兩千塊，向「車輛行車事故鑑定覆議會」申請覆議，看看結果會不會不一樣。

第二條路：申請調解，看看能不能透過訴訟以外的方式解決。如果能在調解的時候跟機車騎士達成共識，就有很高的機率可以換取他撤告。

第三條路：在法庭上說服法官您跟這場車禍無關。這個方法可能是成功機率最低的。

—

沒有車位不是可以違規停車的理由，否則當傳票找上門的時候，後悔就來不及了。

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常常有人把車禍當做中樂透，以提出「過失傷害」等刑事告訴的方式，來向我們要求不合理的賠償金，甚至以「你會沒有良民證」來施壓。究竟良民證是什麼？是不是只要被告就會失去良民證？是不是不小心留下前科，一生的清白就毀了呢？今天，讓PAMO法律團隊來帶你了解什麼是「良民證」。

良民證是什麼？

良民證 ＝ 記載「在臺灣地區查無犯罪紀錄」的「警察刑事紀錄證明書」

良民證最早出現在二次世界大戰期間，是日本為了加強對佔領區控管，而發放給民眾的乖寶寶證明；現在的良民證，則是指在「警察刑事紀錄證明書」中，因為沒有刑案紀錄而記載「在臺灣地區查無犯罪紀錄」。

良民證長這樣（請點擊看看良民證）

如何申請良民證？

我們現在知道「良民證」指的是「警察刑事紀錄證明書」。讓我們來看看申請流程吧！

1. 向警察局外事科聲請。
我們要去申請時，可以先google離自己最近的「警察局外事科」位置，或是點擊這裏（看地圖）

注意！不是走到警察局就可以，我們必須到「警察局外事科」申請

2. 要如何申請？
(1) 網路申請：需要使用自然人憑證，透過內政部警政署的網站申請，也可以點擊這裏。
(2) 臨櫃申請：攜帶「身份證明」文件，並填寫「警察刑事紀錄申請書」，申請書長這樣（點擊看申請書）。

3. 申請之後要等多久呢？
臨櫃申請，兩小時內就能拿到唷！

— 良民證QA集 —

1. 是不是有被告就不能申請良民證？還是有前科就不能申請？

不論被告或是留有前科，我們都可以申請「警察刑事紀錄證明書」。
在「警察刑事紀錄證明」這份文件上，警察單位會記載我們「有」或「沒有」刑事紀錄，並不會拒絕核發。
這個概念，就像學校不會因為你的成績不及格，就不發成績單給你，只是你拿到的成績單，上面會寫著「59分」。

2. 是不是只要有前科或是只要有被告過，就會被紀錄？

不是。
PAMO簡單說明並介紹「警察刑事紀錄證明核發條例」第6條的內容，讓大家知道幾種「有被告」或「有刑事紀錄」但不會被紀錄的情況：

(1) 「緩刑期滿」不會留下刑事紀錄
緩刑指的是「暫緩執行處罰」。通常會發生在指法官認為我們有罪，但是因為我們誠意滿滿且獲得了對方的諒解，法院也就以「再觀察看看而暫緩處罰」的態度，給予我們一個兼顧情理與法的自新機會。

※注意：緩刑期間內，警察刑事紀錄證明書（良民證）上面仍會有紀錄！緩刑期滿，等同國家不會處罰你，所以會註銷對你的紀錄。

(2) 「拘役」不會留下刑事紀錄
拘役指的是60天以下的牢獄處罰。
(3) 「罰金」不會留下刑事紀錄
罰金指的是有犯錯但是只法官「只給予罰錢處罰」，並非易科罰金（牢獄處罰但是可以用錢折抵的情況）。

拘役與罰金，常出現在極度輕微但又不得不處罰的情境中。刑法的處罰，可以簡單以「行為」的「有」或「無」來判斷，但是在「有」的部分，又常常會有「程度上」的不同，例如都是過失傷害，造成骨折也是過失傷害，單單只有破皮也是過失傷害，但骨折與破皮，明顯有程度上的不同。這樣程度的不同，也就時常與處罰的嚴厲程度相關。

(4) 「易科罰金」要5年後才會消除刑事紀錄
60天以上的牢獄處罰但可以「易科罰金」的情況，我們需要等5年才可以消去刑事紀錄！60天以內的牢獄處罰會因為屬於「拘役」而不會留有紀錄。

易科罰金指的是法官允許我們用金錢來折抵牢獄處罰。但依據法條，如果我們5年內都沒有再犯錯，那我們就可以在5年後將紀錄抹除喔。

最後，PAMO給大家一個小提醒，有部分人是因為在車禍後，肇事逃逸或是對於賠償事宜置之不理而導致被判刑。記得車禍後務必和解並留下和解書，否則換來的，可能就是一個永遠也藏不起來的刑事紀錄。

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是這樣的：

昨天下班回家的路上，我停南京東路跟松江路交叉路口停在那裏等紅綠燈。

號誌一變成綠燈我就往前開，結果車子才往前走了兩秒左右，就有一台機車從左邊直接撞上我的左後門，那個機車騎士還沿著我的車頂滾到另外一邊去。

警察來做筆錄的時候，我就跟警察說我綠燈剛往前開兩秒，就被一台闖紅燈的機車撞上，結果那個騎士就衝過來說他是『黃燈』。

如果對方真的是黃燈通過路口，那會變成是我的錯嗎？

遇到黃燈要停還是要走，大概就跟電車難題一樣讓人困擾，如果是黃燈通過路口就能夠逆轉結局嗎？

「闖紅燈一定是他錯，那如果是黃燈呢？我很確定我往前開的時候已經綠燈了耶」
對方要負擔主要的肇事責任。

黃燈的功用是告訴用路人：「小心！接下來馬上就就要變紅燈了！」

黃燈的時候，車子還是可以繼續往前開，但駕駛人必須比綠燈的時候更注意前方車況，做好煞車或變換方向的準備。

不可以因為黃燈還能走，就拼命往前衝，因此而發生車禍的話，黃燈通過路口的人就要負主要的肇事責任。

在很多的車禍判決裡面，法院也認為黃燈的作用是「警告」，駕駛人在交叉路口遇到黃燈要提高警覺，不可以直接衝過去。

在您的這場車禍中，因為撞擊的位置是在汽車後方，所以在對方通過路口的時候，有很高的機率已經紅燈了。

「那如果對方是綠燈就進入路口，但不知道為甚麼紅燈了卻還沒完全通過呢？」
這時候我們要讓他先過。

因為對方是在「綠燈」的時候進入路口，這時候，雖然我們的燈號已經變綠燈，但我們還是要先等他通過路口，才可以往前開。

如果我們沒讓他，結果發生車禍，就會因為「沒有禮讓行進中的車輛」與「車輛起始未注意周遭車況」，而要負擔主要的肇事責任。

—

遇到黃燈還是可以通過，但是必須要非常小心地通過，如果不知道衝不衝得過去，慢慢減速到路口剛好停下，也不失為一種安全駕駛的方式。

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是這樣的：

我昨天下班騎車機執行通過一個路口，被對向一台左轉的的汽車撞上。警察來做筆錄的時候，我才知道原來對方是未成年無照駕駛。對方家長趕到現場之後，就馬上問我可不可以跟我和解。

請問，關於和解，我有什麼需要注意的嗎？

又是一個偷開車害爸媽要幫他擦屁股的小朋友。如果我們要跟對方和解，會需要注意哪些重點呢？

「這場車禍，應該是他要賠償我對不對？」
原則上是這樣沒錯。

在您的這場車禍中，初步判斷起來是因為對方轉彎沒有禮讓直行車，也就是讓您先通過，在這樣的情況下，會是對方的肇事責任比較大。

「對方未成年無照駕駛會影響肇責嗎？」
不太會。

因為肇事責任本身與有沒有駕照無關，主要會從車輛行駛在路上要遵守的規定去判斷。

但是，因為對方未成年，所以對方的爸媽要負連帶責任賠償您的損失。

「這樣的話我應該怎麼跟他要賠償？」
提出修車和醫療費用單據。

如果對方願意賠償您全部的損失，您就提出修車的估價單或收據，以及治療傷口的醫藥費收據，請對方依照單據上面得金額做支付。

但是對方也要求您要賠償他的車損，建議您等一個月後去請初判表，看看警察如何判斷雙方的可能肇事原因或違規，再來決定如何跟對方和解。

如果您沒有任何違規，對方就應該全額賠償您的損失；如果您也有違規，那可能就要再跟對方討論一下怎麼計算賠償金額，才能夠順利和解。

「那確定好對方的和解條件之後，我還有什麼應該要注意的嗎？」
有。

1. 不能再要更多賠償

和解，指的是雙方各退一步，讓這場意外能夠有的圓滿的結局。一旦完成和解之後，就不能再跟對方要求任其他賠償。

2. 要簽和解書

如果沒有簽和解書，很容易遇到對方反悔提告的情形。但是，只要有簽和解書，我們就能在法庭上提出來證明雙方確實已經和解了。

3. 不能叫保險公司還錢給你。

自己私下和解掉的話，保險公司不會幫你出任何一塊錢。如果希望透過保險公司以「出險」的方式來支付和解金，就要在談和解前聯絡保險公司，讓保險公司參與和解。

—

最後提醒大家，和解的時候千萬別忘記跟對方簽和解書喔！

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很多的車主愛車如命，哪怕只是一點風吹日曬，車主就快受不了了，更不要說是在路上跟別人發生碰撞，看到板金凹了一塊，車主的心也跟著凹了一塊。為了防止這種不幸的意外，車主通常會替車子買車體險，但是攤開一看，「甲式」、「乙式」、「丙式」，車體險難道有貴賤之分嗎？今天，讓PAMO法律團隊來帶你認識車體險。

什麼是「車體險」？

車體險就是用來保障「自己的車子」的保險。當你的車子在路上發生碰撞的時候，有車體險的話，就可以透過保險出險的方式，請保險公司來為你承擔後續的修車費用。

為什麼車體險要分級？因為「保障範圍」不同

為什麼車體險要分級呢？因為車子只要行駛在路上，就可能因為千奇百怪的原因而生損害。最常見的情形就是車禍碰撞，再來就是停在路邊也可能莫名被各種天降之物給砸中。如果車體險不分級，一次全包所有的意外的話，可以想像的到它一定會是天價保費，但分級之後，就能讓車主自行選擇適合自己的保險，不只車主可以自行選擇保障範圍，保險公司也可以避免責任範圍過大而遭受損失。

「甲式」車體險：保障最完整，但是保費也最貴

甲式就跟你的作業被老師打甲上的意思相類似，代表面面俱到、保障完整：

1. 車與車的碰撞；
2. 車輛翻覆；
3. 火災、閃電、雷擊、爆炸；
4. 被投擲物或墜落物擊中；
5. 第三人的非善意行為（例如鑰匙刮車）；
6. 不明原因造成的損害。

要注意，縱使甲式的保障最完整，但保險公司還是會排除以下情形：

1. 外敵侵略、內戰、叛亂、軍事演習、政府機關徵用、沒收等等；
2. 核反應、核輻射、放射性汙染；
3. 特殊天災：颱風、地震、洪水、下雨積水等。因天災所造成的損害，想要額外加保特殊天災的話，就要問問看保險公司有沒有提供。

「乙式」車體險：比甲式弱一點，但也夠用了

甲式跟乙式的差別，主要在於乙式的保障範圍少了「第三人的非善意行為」和「不明原因造成的損害」，其他的部分則幾乎與甲式車體險一樣。

「丙式」車體險：基本配備，足以應付絕大多數車禍

丙式車體險的保障範圍，只有「車與車的碰撞」。乍聽只下好像很陽春，但是根據警政署統計資料，車與車的碰撞大概佔了車禍案件的八成，丙式其實就能夠應付大多數的情形了。

「丁式」車體險：精打細算，CP值最高

丁式車體險的保障範圍跟丙式相同，但保險公司不會以「車輛價值」計算理賠上限，而是直接與保戶約定一個金額，例如10萬、20萬等，因此又被稱為「限額丙式」、「限額車碰車」。丁式車體險的保費不僅只是便宜，重點是他與「車輛價值」本身較無關聯，使車齡較高的車輛，也可以在愛車受傷時，獲得保障，是老車車主的完美選擇。

在車體險這個部分，完全是看車主的需求為何，沒有哪種好、哪種不好。小編偷偷跟你說，就算我們只是買丙式車體險，但如果出險次數夠高，那我們就很有機會體驗到超過甲式的保費喔。

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希望您能從別人的故事中，學到更多的法律知識！

以下的故事經過PAMO重新編輯與排版，所涉及的個人資料皆已經過處理。

是這樣的：

我平常上下班走的那條路，這個月因為在施工，所以整條路都是沙子跟鋼板。

上禮拜五，我下班經過那條路時，不知道為什麼，路上遍佈小石頭，而且有很多坑洞。

我閃了老半天，結果還是因為壓到坑洞摔車，傷口全部都是泥沙，到急診室後，護士光是清創，就花了一堆時間。

請問，因為道路施工摔車，我可以可以去跟政府機關申請國賠嗎？

因為道路施工而摔車受傷的案件，其實不算少見。那麼，這類型的案件到底能不能申請國家賠償呢？

「一定要是政府自己施工的我們才可以去申請國賠嗎？」
不一定。

依照《國家賠償法》的規定，可以申請國賠的案件分成以下四種類型：

1. 公務員或政府機關出包
2. 政府機關管理的公共設施出包
3. 受政府機關委託管理公共設施的民間單位出包
4. 受政府機關委託行使公權力的民間單位出包

政府機關會先認定案件類型，再來決定要不要賠償。

像您的案子，是有機會符合第二種案件類型，可以透過國賠程序來取得賠償的。

「如果申請國賠被拒絕怎麼辦？」
被拒賠還可以透過民事訴訟來請求賠償。

當該賠償的政府機關拒絕賠償，下一步就是提起民事損害賠償訴訟。

在提起訴訟時，要把那間承包商跟政府機關一起列為被告，因為承包商是「直接」對您造成損害的人。

不想這麼快就打官司的話，可以先找承包商來調解，如果雙方在調解階段達成共識，就可以省下很多時間跟力氣。

調解失敗進了法院也不用怕，就算法院判決不是政府機關的責任，但是承包商絕對跑不掉的。

—

不管是開車還是騎車，經過施工路段的時候，駕駛一定要把罩子放亮一點、小心為上。

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是這樣的：

上個月的某一天早上，我騎著機車準備要去市場買菜。平日上班時間的住宅區小巷子不太會有車，所以我就順順的一路往前騎。

在經過兩條巷子交叉的路口時，有另外一台機車，從我右前方的巷子衝出來，我們兩台車就撞在一起了，還好我們都沒事。

我原本現場想說跟他和解就好了，但對方堅持要先看到初判表。

昨天初判表出來了，可以幫我看一下這樣到底是誰的錯嗎？

在這種小巷子的交會處，大家常常會抱持著一個僥倖的心態，看都不看就直接衝過去，而車禍就會在這個時候發生……

「為什麼兩條都是巷子，結果我是支線道？」
答案就在地上那個「停」字。

支線道和幹線道的區分方式，不是比誰的的車道多或是誰的路比較寬。

在沒號誌路口看到「停」、「讓」或地上有畫白色倒三角形，就代表這條路是「支線道」，必須讓幹線道的車先通過才可以。

「那如果是『慢』的話一樣也是支線道嗎？」
不，那只是在提醒您放慢速度。

地上的「慢」字只是在提醒駕駛人要減速慢行，不是支線道的意思。

「假如兩條巷子都是支線道，這樣誰的路權大？」
「右方車」的路權大。

道路交通安全規則在修法後，法條內已經避免了「都是支線道」的描述方式，正確的描述方式應該是「未劃分幹、線道的情況」，以下列方式做判斷：

1. 少線道應禮讓多線道；
2. 相同線道時且同為轉彎或直行時，左方車禮讓右方車。

如果雙方在兩條小巷子的路口交會，從右邊進入路口的車子，路權比較大。

在您的這個案子裡面，如果無法區分幹道或支道的話，因為對方從路口橫向車道右邊進來，所以應該是您要讓他；如果反過來對方從左邊進入路口的話，就會變成他要讓您。

「所以這個車禍是我要負比較多的責任嗎？」
對，但是對方也有違規，所以您不會負全責。

在這場車禍中，因為您支線道未禮讓幹線道先行，要負比較大的肇事責任。

但是，對方經過無號誌的路口沒有減速，也要負一部分的肇事責任。

在這樣的情況下，當雙方後續在談和解時，您就能以「對方也要負一些肇事責任」為理由，來跟對方殺點價。

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經過沒有任何號誌的路口，一定要減速或停下來，等確定沒車之後在通過。否則搶快三秒鐘，可能會讓你接下來三個月忙不完喔。

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是這樣的：

一般來說，乘客應該要從右邊上下車，就是靠人行道的那邊，對吧？

因為左邊是車道，開車門很危險。

我的車禍是發生在下班時間的市民大道，所有車不分大小，都跟不要命似的往前衝，從左邊下車根本找死。

但是我那天載到的一組客人，就有人從左邊開門，結果後面來了一台機車，直接撞在門上摔得亂七八糟……

警察到場做了筆錄，騎士也被送去醫院後，我想說應該沒我的事了。

沒想到，那個騎士前天打來說，只要我賠他醫藥費跟修車錢，他就願意和解，我想說不關我的事就把電話掛了。

昨天他又打來，還說如果我再掛他電話，就等著法院見吧！

可是明明就不關我的事，不是嗎？

對計程車司機來說，車上不受控的乘客，有時候比路上的三寶還可怕，為什麼機車騎士會打電話去跟司機要賠償呢？門不是那個乘客開的嗎？

「乘客開門害人家摔車關我什麼事？」
原則上跟你沒關係，但是你會被開罰單。

因為在道路交通安全規則有規定，乘客應該要從車子的右邊上下車，而且還要兩段式開車門，避免跟後方來車發生碰撞。

乘客違規開車門導致車禍發生的話，汽車駕駛人會被開罰單。

除非計程車司機在乘客下車的時候，有提醒他要注意，這樣才不會被開單。

如果您當時提醒乘客有被行車記錄器錄下來的話，就會是重要的自保證據。

如果您當時沒有提醒乘客，或是提醒過程沒有被錄下來的話的話，就很難的掉這張罰單。

另外要提醒您，如果您沒有緊靠路邊或是違規臨停的話，可能會因此而負擔部分肇事責任，在這樣的情況下，機車騎士就可以要求您賠償他的損失。

－

司機應該提醒乘客下車開門要小心，乘客也應該配合司機、不要為難人家，否則搞到最後大家一起上法院可就尷尬了。

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我上下班的時候都是走忠孝橋，你也知道那個時間車就是超級多，剛好我前面那台車要插隊下橋，我看好像還有一點距離，就跟在那台車後面切進去，但是我才切進去沒多久，前面的車一個急煞，我就直接從那台車後面撞下去……

我們有報警做筆錄，但是除了三聯單之外，初判表什麼的都還沒拿到，對方就拿著修車的估價單來叫我賠錢，可是要怎麼知道是誰的錯啊？

身為後車，你沒有保持「安全車距」，就會需要負擔大部分的肇責！

「不是啊，他急煞耶，為什麼我還有錯？」
因為這是「後車未與前車保持安全車距」，才導致的碰撞。

一般來說，前後兩輛車中間，需要保持一段安全距離，防止碰撞發生。而這個安全車距指的是「後車可以隨時煞停並且不會撞上前車的距離」。

所以在這起車禍中，你踩了煞車但是一樣撞到對方，就是沒保持安全車距的意思，必須負起大部分的肇事責任。

－

大部分的追撞事故就是因為沒保持安全車距。所以身為後車的你，別傻傻地跟在前車後面太近，否則除了車子受傷，自己還得負擔絕大多數的肇事責任喔！

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我有一天早上早上要騎車去上班的時候，為了要閃路邊的違停汽車，所以就往左閃，結果一台貨車就直接從我後面撞下去，害我當場人車倒地、站都站不起來。

一個月之後我去申請初判表，結果上面是記載我『變換車道未注意來車』，然後那台撞我的貨車竟然沒有任何違規。

貨車司機在拿到初判表後，就說既然他沒違規，那就沒有肇事責任，沒有肇事責任，那也就沒什麼好談的。

啊這樣的話，我可以去叫那台違停車輛的駕駛賠償我的醫藥費跟修車費嗎？

違停在路邊汽車固然很恐怖，但這樣突然切車道的行為，對貨車駕駛來說也很恐怖。

「為什麼貨車把我撞成那樣卻不用負任何責任呢？」
因為你違規變換車道。

從現場圖看起來，你已經切進另一條車道去了，這樣子的一個行為就是「變換車道」。

依據《道路交通安全規則》第99條第1項第3款的規定，變換車道的時候，應該要讓原本行駛在那條車道內的車先過，你才可以切進去。

你沒注意到那台貨車就切進去，初判表還寫你沒打方向燈，這樣就是違規變換車道，那台貨車才會撞到你。
初判表上記載沒有發現違規事項，也就代表在這場車禍中，初步看來貨車司機沒有肇事責任。沒有肇事責任，就代表這場車禍所有的損失與賠償責任，都與貨車司機無關。

「那我可以叫那台違停車的車主賠我錢嗎？」
可以。

初判表上記載的違規事項，通常與導致該起車禍的原因，也就是肇事責任，環環緊扣。若是在初判表上有記載停放路旁的車輛有違規停車，那我們就有機會要求違停車共同負責。

就算是在閃躲其他違規車輛，也要注意周遭的來車，才不會讓反而自己變成別人眼中的三寶喔。

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之前我騎車在一個路口準備轉彎的時候，後面突然一台機車衝過來，還好我們兩個都有煞住沒撞到。

對方阿北碎念了幾句之後，就準備騎走，結果後面突然又有一台汽車衝過來，直接把那個阿北撞飛。後來警察到現場，把我們三台車的駕駛都叫去做筆錄。

一個月後初判表下來，我跟騎車阿北都沒有違規，反而是那台汽車『未保持安全車距』。

結果現在那個開車的人，一直說是因為我害那個騎車阿北停下來，他才會撞到阿北，應該是我要賠阿北錢。

前陣子已經調解失敗了，現在又出現一個什麼車禍鑑定的通知書，我應該要去嗎？

該負責的不負責，滿腦子就想把別人拖下水，去做車禍鑑定有機會改變結果嗎？

「這個車禍鑑定跟之前那個調解有什麼不一樣？」
很不一樣。

調解的目的，在於協調出一個大家都能接受的解決方案；而車禍鑑定，則是要把這場車禍的事實與證據，再重新認定一遍，過程不會涉及任何紛爭解決方案的擬定。

「這樣我還要去嗎？初判表都寫我沒違規了耶」
要，否則就會完全交給對方說故事。

在車禍鑑定會的過程中，委員會請所有當事人描述一次車禍的發生經過，如果有行車紀錄器或是監視器之類的影片，也會播放出來讓大家確認。
如果你不去的話，就等於放棄了說明車禍發生經過的機會。

「那我去的時候要說什麼？」
講「車禍是怎麼發生的」，而且最好跟筆錄講的內容一樣。

在描述車禍的過程中，最忌諱當事人自作聰明，在故事裡面加油添醋。
因為所有委員都會拿到車禍筆錄，如果你講的跟筆錄不一樣，可信度就會受到質疑，甚至有可能會影響委員的判斷，導致原本不用你負責的車禍，變成你才是那個該負責的人。

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車禍鑑定主要的作用是釐清責任、作為談判依據或事訴訟證據，而不是像本案汽車駕駛一樣，把車禍鑑定拿來當成逃避責任的工具喔。

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故事是這樣的：

又是一個不幸被車門擊落的機車騎士，到底是機車沒看路還是開門的沒看路呢？

「真的是我應該要閃他的車門嗎？」
不，是他要閃你才對。

所有停靠在路邊的車輛，在開啟車門之前，都應該要注意周遭是否有其他車輛通過。

如果其他來車的話，就應該要等到這些車輛通過之後，才可以開門。

「我記得現在考駕照的時候，不是有考一個什麼『兩段式開車門』嗎？」
對，而且這是法律要求的。

在道路交通安全規則第112條有教大家怎麼開車門，如果沒照做的話，依照道路交通管理處罰條例第56條之1的規定，可以處罰駕駛新臺幣1,200～3,600元的罰鍰。

「那我應該要直接『開吉』逼他賠錢嗎？」
提起訴訟是每個人的權利，但這樣做不見得是最好的。

原則上會建議您，在事故發生30天後先去向警察機關申請初判表，確認雙方的違規事由後，再以初判表作為依據去向對方要求醫藥費的賠償。

對方還是拒絕的話，下一步是向調解委員會申請調解。

當雙方還是無法透過調解取得共識的話，最後一步才會是透過訴訟來爭取權利。

如果您直接提起訴訟的話，法院還是會要求您先跟對方進行調解。

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提醒大家，不管是上車還是下車，只要是開關車門就一定要注意周遭的車況，否則被開罰單事小，如果因此而吃上「過失傷害」甚至是過失致死的官司，那可就真的吃不完兜著走了。
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正文：

有一天早上，我開車去上班的時候，就有一個騎著機車的三寶突然從我右邊切進來，把我嚇個半死，差一點就要撞上了。

我就按了兩聲喇叭，然後他就回頭比我中指，比完就跑掉了。

真的是氣死，移動神主牌還那麼囂張，我看他停在下一個路口等紅燈，我就開過去停在他後面下車問他：『你憑什麼比我中指！』

後來吵一吵我想說算了不要跟這種人計較，就轉身準備走人。

結果他居然衝上來，然後拿鑰匙用力的在我的汽車引擎蓋上刮了一圈，我馬上伸手抓住他，然後110報警。

後來我收到一張案由寫著『妨害自由』的地檢署傳票，而且我還是被告，這也太沒天理了吧？

惡人先告狀大概就是在說這種事，不過這樣真的會構成妨害自由罪嗎？

「傻眼欸！我抓住他不讓他走就妨害自由喔？」
不一定。

在你的這個案子中，對方用鑰匙刮你引擎蓋的行為會構成「毀損罪」，這樣他會成為毀損罪的「現行犯」，而你抓住他的行為就會變成「逮捕現行犯」。

按照刑事訴訟法第88條的規定，任何人都可以逮捕現行犯，而且你在抓住他之後也有立刻報警。

所以這個案子在偵查終結之後，檢察官有可能會直接做出不起訴處分。就算檢察官起訴了，案件進了法院也很有可能會被判決無罪。

「那我是不是可以反告他毀損？」
可以。

但如果你的目的是要他賠你重新烤漆的錢，那你要考慮的應該是提起民事損害賠償訴訟。因為單純的告他毀損並不會處理到賠錢的問題。

－

聽到這裡，本次案件的苦主總算是鬆了一口氣，今晚可以好好睡一覺了。

提醒各位看官，在路上發生行車糾紛千萬不要急著下車跟對方輸贏，打110請警察來協助處理才是上策。不然最後可能會搞得自己灰頭土臉喔！

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題外話

關於苦主被比中指這件事，還可以多告一條「公然侮辱罪」。

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正文：

有一天我麻吉在路上跟人家發生車禍，而且對方還有受傷。我麻吉知道自己是無照駕駛，害怕會被加重處罰，所以立刻就打給我求救。

我在接到電話之後，當然是馬上趕過去幫他忙啊。

在了解了情況後，我想說我以前有發生過車禍的經驗，我知道怎麼跟警察講，我就叫我麻吉先回去，後面給我處理就好。

警察到場後，我就做筆錄啊、簽名那些的。可是對方就一直在那邊說撞到他的是別人……

後來被撞的那個人就告我麻吉過失傷害，我想說都處理到這邊了，就連官司一起幫他打一打。

結果他對方不知道去哪裡調了監視器，就直接拿給法官看說我不是那個撞到他的人，真的是有夠倒楣到現在才ㄅㄧㄚˋ康，害我在那邊被法官罵了一頓……

這也是一個很常見的車禍問題，尤其是很多男生酒駕撞到人之後，都叫女朋友或是老婆去做筆錄然後自己就跑掉了。

「我這樣會要負什麼法律責任嗎？」
要負「刑事責任」。

為了把真正的肇事者藏起來而頂替他的話，會觸犯刑法第164條的藏匿人犯罪。

簡單講，就是你有可能會被抓去關。

「這樣的會判很重嗎？」
不一定，但一定會留下紀錄。

觸犯藏匿人犯罪，可能會被判兩年以下的有期徒刑、拘役或新臺幣15,000元以下的罰金。

千萬別覺得如果被判罰金不用關就賺到了，這些紀錄可都會完整留下來。

「那我趕快跟對方和解這樣有救嗎？」
沒救。

因為你頂替別人的身分，是妨害國家行使司法權，害國家浪費司法資源在一個完全不正確的人身上，所以跟車禍被害人和解是沒用的。

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幫助有困難的朋友本來是好事一件，但因為方法錯誤搞得自己公親變事主。

只能說，年輕人終究還是年輕人，太衝動了。

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正文：

就是之前有一天晚上，我在睡覺之前喝了一些藥酒，想說這樣比較好睡，而且我隔天早上9點之後才會開車，應該是沒什麼關係。

隔天早上起來，我也沒有宿醉、照鏡子看起來也沒有喝醉的樣子，我就開著小貨車載老婆去公司然後就要去送貨。

我開到一個十字路口準備左轉的時候，想說路口沒看到什麼車，我就直接給他轉過去。

啊結果不知道是我沒看到還是怎樣，對向那邊就有一台機車衝過來，直接從我的車頭撞下去。我跟我老婆嚇了一大跳，就趕快報警跟叫救護車。

警察到場後就幫我做酒測，結果測出來居然超標，我跟警察說我沒喝酒啊他就不信……

不是每個人的酒精代謝速度都那麼快，所以常常會出現這種很尷尬的情形。

「我又不是喝完上路，是前一天晚上喝的欸，這樣不是酒駕吧？」
是「酒駕」。

「酒駕」其實只是個俗稱，法律只管你開車或騎車的時候體內有沒有「酒精」，而不會管你是怎麼把這些酒精吃進體內的，或這些酒精是在多久以前被吃下的。

舉凡提神飲料、薑母鴨、麻油雞等，都有可能讓人在飲食的過程中一併吃下酒精。

「所以就算沒喝酒也可能變酒駕喔？」
對。

最常見的案例，就是吃完薑母鴨駕車上路遇到臨檢，結果被驗出酒精濃度超標。

「蛤～所以我這樣還是算酒駕喔？」
對。

不管你是20分鐘前喝酒，還是20小時前喝酒，只要在駕車的時候被驗出體內酒精濃度超標，那就是違法了。

「啊酒精濃度要多少算違法？」

1.吐氣：每公升0.25毫克

2.抽血：0.05%

－

眼見酒駕的刑責大概是逃不了，當事人又問：「啊這張9萬塊的罰單還是要繳嗎？」

罰單跟刑事責任是不一樣的事，所以原則上還是要繳的喔！

開車不喝酒，酒後不開車，才不會害得別人再也回不了家。

－

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希望您能從別人的故事中，學到更多的法律知識！

以下的故事經過PAMO重新編輯與排版，所涉及的個人資料皆已經過處理。

正文：

我之前有一天晚上開車去買飯的時候，在路口左轉到一半，對面突然有一台機車衝過來，結果我們都來不及閃開，然後就直接撞在一起了。

我看對方雖然人車倒地，但好像都沒怎樣，還可以站起來，所以我想說他沒事我就先走了。

結果前幾天我突然收到一張警察局的通知，叫我去做筆錄，上面還寫什麼肇事逃逸的，那我現在要怎麼辦？」

這是一個一般駕駛常常會犯的錯，看起來沒事就真的沒事嗎？

「他又沒怎樣為甚麼我不能走？」當然不可以。

如果肇事的駕駛人任意離開現場，可能會讓被害人無法及時獲得必要的救護，哪怕只是很小的傷勢，都有可能因為拖延處理而致命。

「啊我就真的有事沒空留在那裡也不行？」可以離開，但是有條件。

像你這樣「自己覺得對方沒事」連問都沒問就離開的行爲，是絕對不正確的。

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經過律師一番苦口婆心的勸說，阿龍總算是願意好好的去跟對方談後續的和解跟賠償事宜。

發生車禍的時候，留在現場把事情處理好，才不會導致後患無窮。

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題外話：司法院大法官釋字第777號解釋：肇事逃逸罪準備修法

大法官認為刑法第185條之4肇事逃逸罪裡的「肇事」這個詞，定義不夠清楚，可能連法條沒寫的情形都會一併被涵蓋進去。在刑度的部分，因為無法易科罰金，對於情節輕微的案件來說，這樣的處罰規定太嚴苛了。所以這兩個部分是違憲的。

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以下的故事經過PAMO重新編輯與排版，所涉及的個人資料皆已經過處理。

正文：

我是一個物流公司的司機，平常都開貨櫃車在送貨。之前有一天晚上，我去一個工業區送完貨出來，啊你也知道工業區晚上都跟鬼城一樣嘛，我看路上沒車也沒人，就比較沒有在注意速度……

結果我在經過路口的時候，對面有一台機車逆向衝過來，我已經有把車子向右轉了，可是保險桿還是有跟他撞到。

那個騎機車的被送去醫院之後，最後還是因為傷勢太嚴重過世了。

後來我就收到這個什麼傳票，上面寫說我是過失致死罪的被告。

那我現在應該要怎麼辦？

雖然說這是一起大車跟小車相撞的車禍，但是責任會全部都在大車身上嗎？

「難道對方逆向就完全不用負責嗎？」
要，因為雙方都有違規。

你的貨櫃車有裝置記錄了當時的車速，已經明顯超過該路段的速限。機車騎士則是為了要在下一個路口左轉而逆向行駛，而該路口是需要兩段式左轉的，所以機車騎士同時有逆向跟未依規定左轉兩項違規。

所以在這場車禍中，雙方都要負擔一部分的肇事責任。

「這樣我只要跟檢察官說對方逆向就好了嗎？」
沒那麼簡單。

在這種車禍案件中，需要注意的重點大多落在以下幾點：

1.你有沒有看到前面有一台機車騎過來？

2.你有沒有想辦法閃開它（例如煞車）？

3.如果你有閃，那是不是因為你「超速」導致最後閃不開？

4.如果你沒有超速，車禍是不是就不會發生？

「那我可不可以說他不逆向不就沒事了，是他自己衝過來撞我的耶？」
當然不行。

不管你有沒有任何違規，就算是對方自己衝過來，你也要盡全力避免車禍發生。

不然，你都已經看到對方衝過來了，還直直撞下去，等等對方家屬控告你殺人，這樣豈不是很尷尬？

「這樣的話我還需要另外賠他錢嗎？」
可能要。

因為車禍所造成的人車損害，可以透過民事訴訟來要求對方賠償。

在你這種「雙方都有肇事責任」的車禍案件中，兩邊的駕駛只需要依自己的責任比例來賠償對方。

例如雙方的肇責比例各為50%，而對方的損失是100萬，那麼你最多只需要依自己的責任比例，賠償對方100萬*50%=50萬元，剩下的50萬元是對方依責任比例要自己承擔的損失。

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俗話說的好：你不去撞別人，別人也會來撞你。

要好好遵守交通規則才不會為自己招來不必要的麻煩。

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車在江湖走，保險一定有。但是，發生車禍的時候，明明我的保額是一百萬，保險公司卻只願意理賠公道價八萬一，然後對方提出的金額與項目，還一直刪掉不賠不然就是要我自己也付一點，到底是我買錯保險，還是保險公司想坑我？今天，讓PAMO法律團隊帶你了解，關於保險理賠的各種眉眉角角。

第一步：掌握購買的保險內容

保險公司會對哪些項目進行理賠？各項目的理賠上限分別是多少？這些細節，都與保費的高低息息相關。

例如，在強制險中，身故給付上限是每人新臺幣200萬元，傷害醫療給付的上限則是每人新臺幣20萬元。所以，趕快先拿出保單，看看當初向保險公司購買的保險，到底內容是什麼。

第二步：確認理賠的對象

跟車禍有關的保險比較特別，因為一場車禍可能會涉及兩名駕駛以外的其他人，例如坐在後座的小三、坐在副駕的阿寶或是路過的倒楣老王。

不同的車禍險種，理賠的對象也不同：

1. 強制險：強制險只賠「人」，包含自己車上乘客的人傷、對方駕駛&乘客的人傷、路人的人傷。在財物方面，不論是自己的財損還是對方的財損，都不在強制險的理賠範圍內。
2. 車體險：車體險的理賠對象是「自己的車」，我們常常說的甲式、乙式跟丙式，就是在說車體險。
3. 第三人責任險：責任險，顧名思義就是保你的「責任」，理賠對象則是對方駕駛&乘客，以及路人的部分。在責任險範圍則同時包含了人傷以及財損。

第三步：了解保險公司理賠的運作方式

保險公司拒絕賠償或是拒絕賠償我們要求的金額，原因大多是

1. 理賠項目不在承保範圍內；或
2. 已提出的單據無法對應索賠金額。

而有些時候，明明我申請的理賠金額，是承保範圍且有單據佐證，但我的保險公司還是拒絕按我的要求進行理賠，這時候很有可能就是以下這些原因所造成的：

1. 處理車禍過程有瑕疵

例如沒有報警。畢竟，只有警察才能製作當事人登記聯單跟初判表等車禍紀錄文件，這是保險公司用來判斷肇事責任的一個重要依據

2. 申請理賠的資料有缺漏

理賠需要「資料」佐證。車主除了要通知保險公司，還要主動提交理賠申請書給保險公司，並附上保險公司要求的文件，例如當事人登記聯單或初判表等，這樣才算完成理賠申請

3. 我們在這場車禍中沒有肇事責任

責任險保的是車主的「責任」，如果車主沒有責任，保險公司就不會賠。這個問題多半發生在車禍當下，車主立刻答應賠償對方，結果事後發現自己根本就沒責任，保險公司自然就不會答應你的理賠要求

4. 開車的人不對

車子撞爛時，如果保險公司拒絕依車體險進行理賠，有一種可能是因為駕駛身分不對。有些車體險，僅對車主本人、車主的四等血親或三等姻親駕車的事故做理賠。如果把車借給鄰居阿寶開結果撞壞了，保險公司自然就不會賠償了。

5. 理賠申請書不是車主本人簽的

申請保險理賠的時候，申請書上的簽章以及行照駕照要是車主的，就算實際開車出事的人不是車主也一樣。如果保單過期或是駕照過期，理賠申請就會被保險公司打槍。

6. 除外不保事項

只要事故的發生原因或情形，符合保單上的除外不保事項，保險公司就可以拒絕理賠。例如車體險不賠因為戰爭導致的車輛損壞

很多人都覺得自己有買「全險」，不管出什麼事保險公司都會全賠，但事實上並沒有「全險」這種商品。實際上到底有保哪些事故、保額上限或具體的規定等事項，全部都寫在保險契約上，大家一定要張大眼睛看清楚，可別以為買完保險就可以高枕無憂了。

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很多人在買東西的時候，會覺得「我買了就一定要用！」尤其是看不見實體的服務，例如保險，不用一下好像說不過去。但是你知道如果車禍也出險、車子A到也出險，甚至年底業務員叫你做個車體美容也幫你報出險。但是，你知道不管三七二十一就是要用一下保險，才會覺得保費繳的有價值，這樣子可能會讓你面臨無險可保的窘境嗎？今天，讓PAMO法律團隊來告訴你，如果出險頻繁會發生什麼事。

什麼是「出險」？

當保險契約上所約定的事故發生後，保戶去跟保險公司申請保險金，這就叫做「出險」。

出險之後對於我的保險會有什麼影響？保費一飛衝天

如果你很常發生車禍並使用保險，你的各項係數就會不斷「加分」，係數加分會有什麼結果呢？底下列出幾種常見的車或保險做說明：

1. 強制險

第一次投保或是過去沒有投保紀錄的駕駛，會從肇事等級4開始計算。當年度只要沒有出險紀錄，下一年的肇事等級就會減1級；如果有出險紀錄，每出險一次，就會加3級，最多加到10級。

換句話說，只要出險過一次，接下來就必須要三年沒出險，才會降回原本的等級。肇事紀錄等級提升，保費也會一起升級。

2. 車體險

要計算下一年保費的時候，首先會看駕駛過去三年的出險總次數，以及在過去三年中一共有幾年是沒有出險的，分別取得對應的點數之後，再加總成為「賠款紀錄點數」。

例如：在過去三年中，一共出險了兩次會拿到1點，有一年沒有出險紀錄會拿到(-1)點，賠款紀錄點數就是1+(-1)=0點。

過去三年內的出險次數只要超過4次，每多一次，就多一點。例如5次就會拿到5點。

在計算完點數之後，會用賠款紀錄點數對照賠款紀錄係數，來看看駕駛下一年的保費要怎麼算。駕駛集的點數越多，下一年就要繳越多的保費。

3. 第三人責任險

第一次投保或是過去沒有投保紀錄的駕駛，會從肇事等級4開始計算。當年度只要沒有出險紀錄，下一年的肇事等級就會減1級；如果有出險紀錄，每出險一次，就會加3級，最多加到19級。

換句話說，只要出險過一次，接下來就必須要三年沒出險，才會降回原本的等級。等級越高，保費越貴。

發現了嗎？出險越頻繁，保費漲越多，就算你買的車再怎麼平凡，都有可能會因為出險次數過多，而體會到繳超跑險那種尊爵不凡的感覺，保險公司甚至有可能會因為我們的肇事率過高，而選擇拒絕為我們提供保險服務。

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買完新車的第一件事，不是趕快上街去逛個兩圈，而是趕快看看有什麼保險可以買，省的車子一上路就被三寶給撞了。但是聽人家講什麼強制險、車體險的，汽車保險到底要怎麼分什麼是強制險、什麼是任意險、什麼是責任險呢？保障的範圍又分別是什麼？今天，讓PAMO法律團隊教你怎麼分。

一定要買：強制險

「強制險」是政府規定一定要有的保險，強制險的主要保障對象與內容，是事故中有受傷或死亡的同車乘客與第三人。沒投保強制險的話，可是會被罰新臺幣1,500～3,000元，如果沒投保但發生車禍的話，可是會罰到新臺幣6,000～30,000元。

依個人需求購買：任意險

簡單以最直接的事故損害來看，大致上有以下三種

1. 責任險－針對自己以外的人受傷、死亡或有財務損失的狀況。
2. 駕駛人傷害險－針對駕駛人自己的受傷或死亡狀況。
3. 車體險－針對駕駛人車輛損失的狀況
4. 其他－圍繞著車輛相關的意外，例如因車禍而訴訟的律師費用補償險、覺得保障不足而提高保障額度的超額責任險等

簡單來說，任意險是相對於強制險的保險產品集合總稱，沒有一定要買，不買也不會被罰款。

看出來了嗎？沒買會被罰的就叫「強制險」，沒買沒關係的叫「任意險」。選擇適合自己的保險，才能在路上行的安心。

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如果因為馬路跟月球表面一樣而發生車禍，是不是可以現在、立刻、馬上一狀告上法院，叫國家出來面對呢？先別著急，就跟一般的訴訟一樣，想請求國家賠償，也是有很多遊戲規則要遵守的。今天，讓PAMO法律團隊來告訴你，怎麼樣請求國家賠償才是正確的。

誰可以請求國家賠償？

1. 被害人
2. 被害人死亡的話：幫被害人支出醫療費、額外生活必須支出或殯葬費用的人、被害人的父母、子女和配偶
3. 依民法繼承編的規定，可以請求被害人扶養的人

不可以直接提起損害賠償訴訟！

為了簡化國家賠償程序並避免浪費訴訟資源，在意外發生後，被害人應該先向「賠償義務機關」提出書面請求。如果跳過書面請求直接提起訴訟，會被法院駁回。要照以下步驟進行：

1.以「書面」向賠償義務機關請求賠償

2.提出書面請求之後，如果發生以下情形，才可以向法院提起損害賠償訴訟：

（1）賠償義務機關拒絕賠償
（2）從提出請求開始超過30天，賠償義務機關還不進行賠償
（3）談了超過60天還沒辦法達成共識

「賠償義務機關」是誰？

• 公務員出包：那個公務員所屬的機關
• 設施出包：負責管理或設置那個公共設施的機關
• 被委託行使公權力的單位出包：委託的機關
• 賠償義務機關被裁掉或改組：承接賠償義務機關業務的機關

如果不確定到底該算在哪個機關頭上，可以請求他們的上級機關來確定，如果上級機關超過20天還做不出決定，就可以直接把上級機關當成賠償義務機關。譬如說，你不確定颱風天過後倒在路上的樹害你發生車禍，到底該找環保局還是工務局算帳，這時候你就可以找它們的上級 — — 縣/市政府來決定，如果縣/市政府超過20天不給答案，你就可以直接把縣/市政府當成賠償義務機關。

國家賠償可以請求哪些項目？

原則上，國家賠償法沒有針對可以請求的項目進行規定，那就依照民法規定，詳細項目內容請參考：車禍民事求償，可以要求哪些費用？賠償金額的計算方式？

國家賠償的請求權會「過期」

1. 可以請求賠償的人，要在從知道損害起的兩年內請求。例如，因為道路坑洞害你翻車，你在翻車當下已經知道身體跟車子的損傷，有效期限就從這時候開始起算。
2. 如果可以請求賠償的人沒有馬上發現損害的發生，這時有效期限會延長，從國家出包時起算五年。例如，你長年旅居國外，所以沒發現縣政府誤把你在台灣的房子當成違建拆了，從房子被拆那天起的五年內，你要向縣政府請求賠償。

國家賠償訴訟是一條非常漫長的道路，一定要有極大的耐心，才能走到終點。

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在台灣，連3歲小孩都知道：馬路總是坑坑巴巴的。我們時常可以在新聞報導上，看到有人因為輾到坑洞而發生車禍，輕則受傷、重則死亡，遇到這種道路殺手，我們只能摸摸鼻子自認倒楣嗎？不不不，事出必有因，今天，讓PAMO法律團隊來告訴你，像這類的車禍到底該找誰負責。

原來這是國家的責任啊

道路坑洞或是號誌故障，通常是國家沒有好好維護這些設施，如果因此發生車禍，這時候我們的求償對象就會是「國家」。只要符合以下幾種原因，就可以向國家請求賠償：

1.公務員在執行職務的時候，因為故意或不小心而出包。譬如說，交警在拖吊你的車子的時候，因為操作不慎，把車子的保險桿給拆了下來。

2.國家沒有好好管理或設置公共設施。譬如說，暴雨讓馬路破得跟月球表面一樣，結果地方政府卻沒有及時修復道路，害經過的機車騎士摔車受傷。

3.國家把公共設施委託給民間單位進行管理，結果管理出包。譬如說，國家把風景區的設施委託民間公司管理，結果這家公司沒有好好維護設施，導致登山民眾因為破爛的棧道跌倒受傷。

4.受國家委託行使公權力的團體，在行使公權力的時候，因為故意或不小心出包。譬如說，某縣政府環保局在颱風過後，委託民間公司清理倒塌的路樹，結果在鋸斷路樹的過程中壓到經過的行人或車輛。

例外情形你要自己負責

1.如果公共設施是開放的山區或水域等「自然公物」，負責管理的單位已經有適當的警告或標示，而你還是在那裡進行危險活動，國家就不負任何責任。譬如說，懸崖邊設立了柵欄，旁邊還有警告牌寫著「斷崖危險請勿靠近」，而你卻翻過柵欄坐在懸崖邊拍照，結果滾下懸崖，這時候國家不用負責。

2.如果是在開放的山區或水域等自然公物裡的「設施」，負責管理的單位已經有適當的警告或標示，而你還是在那裡進行危險活動，國家有很大的機會不用負責。譬如說，在國家風景區裡的吊橋兩端都有「禁止跳動」警告牌，但你卻還是在橋上瘋狂跳躍，結果把橋跳斷了，如果國家在設施維護上沒有問題的話，很有可能是不用負責的。

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很多人會以為，發生車禍的時候，修個車、賠個錢就沒事了，但其實在一場車禍中，可能會涉及到很多不同的刑事犯罪，你什麼時候會發現這件事呢？當你被對方告的時候。今天，PAMO法律團隊來告訴你，為什麼發生車禍會收到地檢署的傳票。

你是不小心的系列

• 過失傷害罪：因為自己的不小心，導致車禍發生並害別人受傷。
• 過失重傷害罪：不只不小心害別人受傷，而且那個傷無法完全康復。
• 過失致死罪：不小心把對方撞死了。

你是故意的系列

• 肇事逃逸罪：撞到人之後馬上逃跑。
• 強制罪：惡意逼車。
• 公然侮辱罪：激烈的問候對方跟他的家人。
• 恐嚇罪：一邊揮舞球棒、大鎖等物品，一邊威脅要對你不利；就算沒有揮舞傢伙只是口頭威脅，也會構成恐嚇罪。
• 毀損罪：動口罵人就算了，還出手砸對方的車或是弄壞對方的東西。
• 詐欺罪：最常見的情形就是「假車禍」，利用車禍的假象來騙取和解金或醫藥費，這種情形幾乎已經不能算是車禍了。
• 危態駕駛罪：也就是俗稱的「酒駕」跟「毒駕」。

以上列出的罪名，是屬於在一般車禍中比較常見的情形。如果是不小心造成對方的傷害，通常只要向對方表現出道歉誠意，就還有一些轉圜的空間；但如果你是故意違法，那法律就會讓你扎扎實實地付出代價。

相關文章：
車禍留前科？刑事訴訟追訴期？

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當你已經了解車禍可能涉及哪些罪名後，除了要避免自己成為加害者，也要學會讓自己不成為受害者。但如果真的不幸遇到的時候，應該要怎麼透過訴訟來保護自己呢？今天，讓PAMO法律團隊來告訴你，當我們要提起刑事訴訟時，有哪些眉角要注意。

首先要區分「告訴乃論罪」與「非告訴乃論罪」

所謂的「告訴乃論罪」，指的是被害人自己提出告訴後，檢察官才能起訴的案件，簡單來說，就是告了之後可以反悔不告的案件。

在《車禍可能涉及的刑事罪名？》所提到的罪名中，屬於告訴乃論罪的有：毀損罪、公然侮辱罪、過失傷害罪、過失重傷害罪。

所謂的「非告訴乃論罪」，指的是不論被害人有沒有提告，檢察官都可以主動起訴，翻成白話文，就是提告後不能反悔的案件。

在《車禍可能涉及的刑事罪名？》所提到的罪名中，屬於非告訴乃論罪的有：過失致死罪、肇事逃逸罪、強制罪、恐嚇罪、詐欺罪與危態駕駛罪。

告訴乃論罪只有「六個月」的告訴期間

在告訴乃論罪的部分，有告訴期間的限制，可以提告的人必須在「知道犯人後的六個月內」提起告訴。一旦超過六個月，你的告訴權就永遠喪失了。

「保留法律追訴權」？不可能

鄉民常常掛在嘴上的「法律追訴權」，其實是「告訴權」。但是，不管是什麼權，都以法律規定的有效期限跟計算方式為準，不會因為你喊了一句「我要保留！」而有所改變，過期了就是過期了。

「國家」才有追訴權，鄉民沒有

所謂的「追訴權」，指的是國家追究犯罪行為人責任的權力。國家若沒有在一定的期限內起訴犯罪行為人，就沒辦法再追究他的刑事責任。

依照法定刑度的高低，追訴權的有效期限長短也有所不同：

法定刑度最重是「死刑」、「無期徒刑」或「10年以上有期徒刑」的罪：30年。但如果有發生死亡結果的話，國家可以追著你直到天荒地老。

法定刑度最重是「有期徒刑3年以上未滿10年」的罪：20年。

法定刑度最重是「有期徒刑1年以上未滿3年」的罪：10年。

法定刑度最重是「拘役」、「易科罰金」或「有期徒刑未滿1年」的罪：5年。

法律不會保護讓權利睡著的人，如果錯過了提告的有效期限，就沒機會了。不管是哪一種類型的訴訟，都一定要好好遵守關於時間的規定。

相關文章：
車禍留前科? 車禍可能涉及的刑事罪名？

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發生車禍後，後續的所有行為，幾乎都是圍繞著「賠償」這個議題。但要向誰請求賠償呢？是對方駕駛、保險公司還是另有他人？這老司機也常有的問題，就讓PAMO法律團隊來跟你說！

行為人－誰造成的誰負責，天經地義！

只要是自己造成的過錯，終究是要自己承擔的。因此，「行為人」，也就是對方駕駛，就會是我們求償首要且最直接的人選。

行為人的老闆－這隻比較有錢，請先幫忙墊一下！

考量到「行為人」，也就是對方駕駛，可能會因為無力承擔意外帶來的賠償，而擺爛或避不見面，因此法律上設有「連帶賠償」的規定，讓我們可以去跟與行為人有點關係且財力比較雄厚的人要錢，例如他的老闆！

但老闆畢竟不是捅簍子的人！行為人才是造成我們損害的人，也是終究得負起責任的人。所以法律還有規定，老闆墊完賠償金額後，可以再回頭要求行為人把賠償金額補回來。

國家－此路你鋪，你得負責！

路燈不亮害我們摔車，算誰的？對，算國家的。馬路坑坑洞洞害我們摔車，算誰的？對，也是國家。為什麼馬路爛或燈不亮而造成的摔車，可以向國家請求？原因在於，法律賦予了國家為公共設施把關的義務。

最後，來提提保險。

車禍之後，我可以跟保險公司請求賠償嗎？可以，但是概念可以做下列較為細緻的區分：

1. 車體險
保險公司在我車損時，會幫我把車修好。但車子修好之後會發生什麼事呢？好問題，就像前面所說的，要負責的人是「行為人」，也因此：

(1) 如果我們要負責 ：那就算了，因為我們犯的錯，已經約定好由保險公司承擔了。

(2) 如果對方要負責－保險公司會先安頓好我們的車輛，再接著向對方要求修車費。這就是法律上所謂的「代位求償」，保險公司為我們修車，交換了「我們可以要求對方修車」的權利。

2. 責任險等：保險公司承擔「我的責任」。
責任險的概念，類似於：保險公司承擔我們意外後的責任。我們可以簡單做個分類：

(1) 如果我有責任
保險公司會在取得我們的授權後，為我們的過失，彌補對方的損失。舉例來說，車禍之後，我們可能會跟對方說：「我會通知保險，這件事給保險處理」。這句話，就是授權保險公司處理車禍的概念！但如果我們沒有授權保險公司呢？回到保險承擔我們責任的本質，保險公司在此時，會因為沒有得到我們的指示，而不能為我們承擔責任，也就無法回復對方的請求。

(2) 如果我沒有責任
一樣，回到保險公司承擔我們責任的本質，我們沒有責任，保險公司也就沒有辦法以承擔我們的責任為由，給予對方任何的賠償。

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如果發生車禍要跟對方請求賠償，首先一定要注意有效期限。（相關文章：車禍民事求償的有限期限）當我們成功的在有效期限內提起訴訟後，我們可以要求對方賠償哪些費用呢？今天，讓PAMO法律團隊來告訴你，在車禍賠償訴訟中，可以向對方請求哪些賠償，這些賠償的金額又是怎麼計算的。

關於你的身體傷害

因為受傷可以向對方請求的賠償，主要分成兩大部分。第一部分是直接的醫療費用支出；第二部分則是因為受傷而衍生的其他費用。

1. 醫療費用：只要是為了治療你在車禍中受傷支出的醫藥費，就可以要求對方賠償
2. 勞動力減損：因為車禍受傷的關係，導致工作能力下降，沒辦法再做受傷前的工作
3. 往返醫院的交通費：為了看醫生所支出的交通費用，像是計程車費，就算是自己開車，也可以要求對方賠償油錢
4. 看護費：因為受傷的關係，必須請看護照顧所支出的費用，就算是由家人照顧，一樣可以計算看護費要求對方賠償

關於你的修車支出

基本上，只要是在這場車禍中所造成的車輛損害，都可以要求對方賠償。但是要注意一點，俗話說：「新車落地打八折」，在計算求償金額的時候，必須扣除車輛的「折舊」金額，如果不這麼算，而讓一台十年老車無痛更新零件，車主簡直是賺到了，法律不允許任何人藉由賠償來賺取額外利益。

1. 車輛零件：為了修復車輛所使用的零件
2. 修車的工資：也就是支付給修車師傅的工錢
3. 烤漆費用：如果被撞到的地方需要重新烤漆，這部分的費用也可以要求對方賠償

精神慰撫金

車禍的發生，不只會讓人承受身體上的痛苦，為了治療傷勢、修車或不能工作所帶來的麻煩，會讓人面臨極大的精神壓力，而這個精神痛苦，也可以要求對方賠償。法院會依據雙方的社經地位、受害情況和其他的因素來綜合做計算。

其他項目

1. 薪資減損：為了養傷而不能上班損失的薪水
2. 營業損失：計程車或租賃車司機，可以要求對方賠償不能載客的營業損失
3. 喪葬費：如果車禍被害人不幸去世，他的親屬可以要求加害人賠償必要的喪葬費用，例如收殮與埋葬的費用
4. 其他因車禍所造成的額外支出

以上這些費用的金額，並不是你要求多少，法院就會判賠多少。法院會考量該筆支出是不是必要的、金額合不合理以及被害人本身有沒有肇事責任等因素，來計算出各個項目的賠償金額，並且會明確交代理由跟計算方式。

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車禍民事求償的有限期限

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訴訟程序冗長歸冗長，但是每個動作都有對應的時間點以及期限，如果錯過了，最後的審判結果，可能會跟你的想像相差了十萬八千里，到底有哪些時間細節需要注意，今天，讓PAMO法律團隊來告訴你，如果要對車禍提起民事訴訟的話，有哪些時間上的眉角要注意。

權利跟食物一樣會「過期」，一定要注意有效期限

車禍造成損害，在民法上屬於「侵害他人權利」的行為，在不同的情形下，損害賠償的請求權有不同的有效期限：

1. 我知道有什麼損害，也知道叫誰負責
在這種情形，請求權的有效期限是「兩年」。從知道「損害金額」與「誰該負責」開始，兩年內要向對方請求賠償。既然知道找誰負責，法律就不允許你拖拖拉拉不處理。

2. 那個三寶撞完就跑，我不知道誰該負責
在這種情形，法律幫你延長請求權的有效期限，從車禍發生起往後算「十年」，給你十年的時間去把對方找出來。

3. 如果我花了九年才找到那個三寶，那有效期限剩兩年還是一年？
「一年」！
因為法律已經破例再多給八年，如果繼續延長下去，會讓當事人間的法律關係一直處於不確定的狀態。而且，經過這麼長的時間，很多證據幾乎都要不見了，找到人之後，更應該趕快提起訴訟。

請求權超過有效期限會發生什麼事？對方可以「拒絕你」

如果沒有在有效期限內要求對方賠償，你的請求權就會「過期」，等到請求權過期才去叫對方賠的話，對方一樣可以賠償你，但是對方也可以拒絕你。

俗話說的好，法律不保護讓權利睡著的人，在訴訟的時候，一定要注意關於「時間」的規定。

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在一場車禍賠償的民事官司中，你可以跟對方要求哪些賠償？

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在車禍和解的時候，比起找不到紙筆，大家更擔心和解完之後對方不認帳，或是約好該賠的不賠，像這種時候會發生什麼事情呢？今天，讓PAMO法律團隊來告訴你，如果不履行和解條件，會遇上那些大麻煩。

麻煩一：成為法院熟客

如果沒有乖乖履行和解條件，對方很可能「牙起來」直接提告過失傷害罪或肇事逃逸罪，而有沒有履行和解這件事，會影響審判的結果。在很多車禍案件中，明明有和解就可以爭取到緩刑或是對方撤告，但因為沒履行和解條件，最後往往會變成拘役或是有期徒刑。

原本講好2000塊和解，但因為你的食言不履行，對方可能就會把該蒐集的證據通通整理好，然後對你提出一個「天價」的民事損害賠償訴訟，就算最後法院東扣西減，讓天價變得沒那麼天，也還是會比當初講好的2000塊還多。

麻煩二：強制執行讓你跟財產說再見

你以為對方不提告就拿你沒輒嗎？大錯特錯。如果雙方是在訴訟中做成和解，或是私下和解之後有把和解書拿去公證，這份和解書可以用來向法院聲請強制執行，換句話說，可以動用國家的力量，來讓耍賴的人兌現承諾。

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逃得了一時，但絕對逃不了一世，都已經花時間完成和解了，好好地把答應對方的事情做完，這樣不是大家都開心嗎？

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關於車禍擦撞該怎麼和解這件事，網路上有著各種奇奇怪怪的說法，譬如「和解要去法官面前做」、「調解委員會做的和解才有效」、「和解不可以自己做啦」等等都市傳說。簡單的和解，真的有分成這麼多種不同的類型嗎？今天，讓PAMO法律團隊來告訴你「車禍和解到底有幾種」。

和解的基本型：自己做

和解是屬於民法上「契約」的一種，只要雙方談好條件，和解就會成立。例如，小三跟大寶在路上相撞，小三答應賠大寶修車錢，大寶也答應賠小三醫藥費，雙方確認條件內容OK，一個有效的和解就完成了。

和解的變形：法院做

「和解在法官面前做」的正確講法叫做「訴訟中和解」。在民事官司的訴訟過程中，不論進行到哪個程度，法院隨時都可以試著幫雙方進行和解。一旦完成和解，雙方就會拿到一份和解筆錄，這份和解筆錄跟確定判決有相同效力。換句話說，當對方不依約賠錢，你就可以拿著和解筆錄去向法院聲請強制執行對方的財產。

那沒打官司也可以叫法官幫我們和解嗎？不行

和解跟調解不一樣，沒辦法在訴訟「前」聲請法院和解。
不一樣的地方看這裡👉 車禍要跟對方「和解」還是「調解」?

鄉民說調解委員會可以做和解？大錯特錯

調解委員會，顧名思義就是幫人家做「調解」的委員會，而且絕對沒有和解委員會這種東西。

經過以上的說明，相信大家以後就不會再被網路上的流言給誤導了。如果看到有人在散播錯誤的和解觀念，不要猶豫，趕快把PAMO的文章轉貼給大家吧！

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車禍和解一定要用和解書嗎？
遇到車禍，和解書怎麼自己寫？
車禍要跟對方「和解」還是「調解」?

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