[車禍案例] 同車道右轉車輛釀車禍，責任怎麼分配？車禍專業律師解析直行車 vs 右轉車實務處理要點

在交通事故中，最常見的爭議之一就是「直行車」與「轉彎車」的碰撞責任分配。很多駕駛以為直行車一定有優先權，但若沒有注意車前狀況，也可能被認定為肇事主因。

本文透過 PAMO 車禍線上律師團隊服務會員的真實案例，帶您了解：當直行車與同向同車道前方右轉車輛發生碰撞時，責任如何判斷？車禍後應該如何提告與爭取賠償？

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目錄

ㄧ、案件背景與事故經過
二、事故損害情況
三、鑑定結果與責任分配
四、賠償爭議與多次調解過程
五、PAMO 提供會員的處理建議
六、結論

一、案件背景與事故經過

• 事故時間：114 年 3 月 18 日
• 事故地點：路口（同車道）
• 事故經過：會員駕駛直行機車，前方有同車道靠左行駛欲右轉的汽車，雙方發生碰撞。

二、事故損害情況

（ㄧ）我方/機車（PAMO 會員）

• 受傷：手腳擦挫傷
• 車損：車頭與車台受損（新車購買僅3個月）

（二）對方/汽車

• 受傷：無
• 車損：右前葉子板、右前大燈

三、鑑定結果與責任分配

（一）會員：未注意車前狀況 → 肇事主因（道路交通安全規則第94條）

（二）對方：右轉未緊靠右側行駛 → 肇事次因（道路交通安全規則第102條）

責任分配：雙方均有過失，但以會員負擔主要肇事責任。

四、賠償爭議與多次調解過程

雙方賠償差異如下表：

費用名稱（單位：元）	會員	對方
車輛維修費	40000 （註：以估價單為根據）	20000
醫療費	1500	無體傷
交通費	500
其他財損	1000
精神損失	20000
合計	63000	20000
肇事責任	（主因）	（次因）
責任後可請求金額	18900	14000

• 對方態度消極，除強制險理賠外，僅願意賠 4,000 元（部分交通費與衣物），主張我方車輛事故後就出售，所以沒有損失，多次調解均不成立。
• 會員於同年5月提出刑事「過失傷害」告訴，案件進入刑事訴訟程序。

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五、PAMO 提供會員的法律建議與協助

• 蒐證建議：保留估價單、現場照片、醫療單據，證明損失存在。
• 程序建議：因對方態度消極，建議提告「過失傷害」，迫使對方積極面對。
• 附帶民事請求：提醒會員可於刑事程序中、對方被起訴後，一併提出附帶民事賠償，並協助客戶準備損失單據與證明，供訴訟時爭取權益。

• 2025 年 8 月 6 日，法院協調結果：
  對方同意賠償會員 36000元，並不向會員求償車輛維修費用。

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六、結論

這個案例提醒我們，車禍責任並非單純依「直行優先」或「誰違規」就能全盤斷定誰對誰錯，而是需要從雙方行為與應盡注意義務來綜合判斷。若遇到對方態度消極、不願合理協商，透過提告「過失傷害」往往能改善此部分，使對方正視問題。

車禍發生後，駕駛人應及早尋求專業律師協助，才能在責任釐清與賠償談判中站在有利位置，避免自身權益受損，爭取到應有且合理的賠償。

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